余 烽，陳樂(lè)斌

（中天建設(shè)集團(tuán)有限公司，浙江 杭州 310008）

市政道路瀝青路面裂縫成因及防治

余 烽，陳樂(lè)斌

（中天建設(shè)集團(tuán)有限公司，浙江 杭州 310008）

隨著中國(guó)市政道路事業(yè)的迅速發(fā)展，瀝青混凝土路面被普遍的運(yùn)用。市政道路工程質(zhì)量的通病之一是瀝青路面裂縫問(wèn)題。市政瀝青路面出現(xiàn)裂縫病害不僅影響使用，還對(duì)路面的構(gòu)造形成破壞，直接影響到公路的應(yīng)用作用與安全性，所以要增強(qiáng)道路瀝青路面裂縫的預(yù)防，使瀝青道路的應(yīng)用壽命延長(zhǎng)。

市政道路；瀝青路面；裂縫成因；防治

這幾年來(lái)，隨著中國(guó)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，市政道路建設(shè)的規(guī)模也在持續(xù)的擴(kuò)大。市政道路的建設(shè)通常使用具備表面平整、沒(méi)有接縫、耐磨性好、行車舒適、振動(dòng)小、施工周期短等優(yōu)勢(shì)的瀝青路面，在市政道路建設(shè)范圍應(yīng)用頻率非常高。但因?yàn)闉r青路面受構(gòu)造、氣候、地形地質(zhì)條件、行車荷載等幾種原因影響，造成降低路基與路面強(qiáng)度。加快路面的裂縫形成，使瀝青混凝土路面的應(yīng)用壽命大大縮短讓其很難達(dá)到設(shè)計(jì)年限，甚至在早期就已發(fā)生損壞。所以為確保行車質(zhì)量和道路應(yīng)用壽命延長(zhǎng)，就一定要對(duì)瀝青路面形成裂縫的因素實(shí)施分析并實(shí)施防治處理。

1 道路瀝青路面形成裂縫會(huì)導(dǎo)致的危害

早期發(fā)生裂縫對(duì)道路的應(yīng)用功能沒(méi)有顯著的影響。隨著時(shí)間的推移，在汽車荷載的重復(fù)作用下，漸漸向外擴(kuò)延的裂縫，導(dǎo)致大面積的損壞?；蛞?yàn)橛晁那秩耄奢d功能與溫濕脹縮的反應(yīng)，持續(xù)形成動(dòng)水壓力或真空負(fù)壓抽吸的循環(huán)功能，造成水分漸漸侵入瀝青和集料的界面，導(dǎo)致瀝青膜從集料表面剝落、漸漸喪失粘結(jié)力的瀝青混合料內(nèi)部、路面構(gòu)造應(yīng)用功能降低。并伴隨麻面、松散、掉粒、坑洞或唧漿、網(wǎng)裂、轍槽等病害產(chǎn)生，同時(shí)誘發(fā)其他路面病害的損壞情況，使瀝青路面的應(yīng)用壽命降低。瀝青路面產(chǎn)生裂縫，會(huì)使道路的應(yīng)用壽命大大縮減，所以在道路的設(shè)計(jì)階段、施工階段、養(yǎng)護(hù)階段都要使用裂縫預(yù)防反復(fù)與治理技術(shù)，減少或杜絕裂縫。在道路的應(yīng)用經(jīng)過(guò)中，超載車輛對(duì)道路的損害是眾所周知的，所以呼吁交通部門使用有效的方法嚴(yán)加管理，以確保道路的正常應(yīng)用。

2 市政道路瀝青路面裂縫的關(guān)鍵成因

2.1 瀝青和瀝青混合料的成因

因?yàn)椴糠质┕て髽I(yè)所購(gòu)買的瀝青，達(dá)不到要求的標(biāo)號(hào)，瀝青和礦料中間的粘結(jié)力低或?yàn)r青低溫脆性大，高溫穩(wěn)定性差，從而造成油層松散瀝青路面溫度開(kāi)裂最關(guān)鍵的成因是瀝青與瀝青結(jié)合料的性質(zhì)，瀝青混合料的低溫勁度是確定瀝青路面是不是開(kāi)裂的最基本原因，瀝青勁度又是確定瀝青混合料勁度的重點(diǎn)。在瀝青功能指標(biāo)中，更大的是溫度敏感性影響，更容易引起開(kāi)裂的是溫度敏感性大的瀝青。夏季高溫時(shí)，降低瀝青材料粘滯度，在荷載作用下，也許會(huì)讓路面表面導(dǎo)致泛油，也可能瀝青材料和礦料共同被擠動(dòng)而引發(fā)面層車轍、推擠、波浪等變形破壞。在冬季低溫下，瀝青材料會(huì)因?yàn)槭湛s功能而形成脆裂破壞。在水分與溫度作用下，降低瀝青材料和礦料間的粘結(jié)力，瀝青面層就會(huì)發(fā)生松散、剝落等破壞，大大降低路面通行能力。

2.2 施工成因

半剛性基層的溫縮與層間接觸情況是影響瀝青路面抗裂功能的關(guān)鍵因素，因此在對(duì)施工工藝與施工程序的詳細(xì)操作經(jīng)過(guò)中，一定要以嚴(yán)格的要求實(shí)施執(zhí)行。因?yàn)槭姓缆方ㄔO(shè)的特殊性在于和別的公用基礎(chǔ)設(shè)施一起建設(shè)，因此非常容易發(fā)生工期緊與任務(wù)重等不利原因，一些施工企業(yè)甚至要依照進(jìn)度表去倒排施工程序。市政道路的施工受到上面原因的影響，施工企業(yè)使用了簡(jiǎn)化或者省略部分施工工序，這樣的做法將直接關(guān)系到市政道路建設(shè)的質(zhì)量。

2.3 雨水滲透

因?yàn)樘礻幭掠辏晁疂B入到路面空隙與裂縫中，在外力作用下，造成瀝青和集料之間的粘結(jié)力降低并漸漸喪失粘結(jié)力。水分的持續(xù)滲入，在汽車車輪動(dòng)態(tài)荷載的重復(fù)作用下，進(jìn)入路面空隙裂縫中的水分持續(xù)形成動(dòng)壓力或真空負(fù)壓抽吸的重復(fù)循環(huán)，水分漸漸滲入到瀝青和集料的界面上。瀝青膜從面料表面脫落，瀝青混合料掉料、松散、開(kāi)成網(wǎng)狀裂縫并持續(xù)擴(kuò)大。

3 市政道路瀝青路面裂縫的防治措施

3.1 準(zhǔn)確解決好路基與基層

路基既為車輛在道路上行駛供應(yīng)基礎(chǔ)條件，也是道路的支撐構(gòu)造物，對(duì)路面的應(yīng)用功能有關(guān)鍵影響。路基要穩(wěn)定、密實(shí)、均質(zhì)，對(duì)路面構(gòu)造供應(yīng)平均的支承，就是路基在環(huán)境與荷載作用下形成不平均變形。路面構(gòu)造中的承重層是基層，關(guān)鍵承受車輛荷載的豎向力，并在土基擴(kuò)散面層下傳的應(yīng)力。而且為面層施工供應(yīng)穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，使路基不平均凍脹或沉降變形對(duì)面層形成的不利影響得到控制或減少?；鶎邮茏匀辉虻挠绊懕M管沒(méi)有面層強(qiáng)烈，但面層下的基層要有充足的水穩(wěn)定性，避免基層濕軟后變形大，造成面層損壞。

準(zhǔn)確解決好路基和基層，就要把基層的材料、回填層的厚度、含水量、壓實(shí)度、壓實(shí)的平均嚴(yán)格控制好性，尤其臨橋、臨舊路基、臨建筑物、構(gòu)筑物的路基處理要處理好，要分層填筑、壓實(shí)溝槽回填土，需壓實(shí)度達(dá)到要求。如果跟質(zhì)量要求相符的回填土來(lái)源或壓實(shí)有困難時(shí)，要作特殊處理，滿足要求的養(yǎng)生。千萬(wàn)不要為趕工期而提早鋪筑面層，避免基層損壞或收縮而造成瀝青面層形成反射裂縫。

3.2 增強(qiáng)防裂材料選擇，保證基層質(zhì)量達(dá)標(biāo)

科學(xué)選取抗裂功能優(yōu)良的原材料做瀝青基層。為使收縮裂縫有效的降低，粗骨科的含量要增加，降低施工的含水量，全面提高基層的壓實(shí)度，最大限度地避免使用水泥和石灰等干縮性強(qiáng)的結(jié)石材料，而選取級(jí)配碎石和工業(yè)礦渣等材料。當(dāng)中改性瀝青在低溫粘度和耐老化等指標(biāo)方面都優(yōu)先于一般的瀝青?，F(xiàn)在應(yīng)用相對(duì)廣泛的改性瀝青關(guān)鍵有：熱塑性橡膠彈性體、橡膠類等。改性瀝青的混凝土相對(duì)高的造價(jià)，但是長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)效益相對(duì)好，因此一般狀況下用于新建的道路。

3.3 施工建議

為了使裂縫的產(chǎn)生得到有效的預(yù)防，在設(shè)計(jì)瀝青路面時(shí)，充分做好交通量調(diào)查與正確預(yù)測(cè)，讓路面構(gòu)造組合與總體強(qiáng)度可以使設(shè)計(jì)應(yīng)用年限內(nèi)交通荷載的要求得到滿足。在路面上的施工經(jīng)過(guò)中，大于50cm的地下管線或者構(gòu)筑物埋深，以確保道路基層構(gòu)造的完整性；在混合料攤鋪時(shí)，運(yùn)距不可以太遠(yuǎn)，控制在130～160℃的攤鋪溫度為最佳。攤鋪厚度平均，確保瀝青面層的壓實(shí)度。尤其是橫向接縫，碾壓時(shí)壓路機(jī)在已經(jīng)壓實(shí)的橫幅上，鋼輪伸入新鋪層15cm，每碾壓一遍向新鋪層移動(dòng)15～20cm。直到壓路機(jī)所有在新鋪層為止，再改為縱向碾壓。盡量使用全路幅一次攤鋪，假如使用分幅攤鋪，要緊跟前、后路幅，防止前半幅混合料冷卻后才進(jìn)行后半幅的攤鋪，確保熱接縫。在攤鋪分幅時(shí)，上下層的要錯(cuò)開(kāi)15cm以上的施工縱縫。依據(jù)試鋪試壓決定松鋪系數(shù)，要保證試壓后的接縫嚴(yán)密、平整。另外外，瀝青混凝土路面禁止在低于5℃氣溫以下的低溫或者雨雪的天氣鋪設(shè)。

3.4 路面維護(hù)

只有長(zhǎng)期保持優(yōu)良的路面實(shí)用功能，道路建設(shè)的巨額投資才可以充分發(fā)后其投資效益。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種周期性的強(qiáng)制保養(yǎng)方法，盡管需要投入部分費(fèi)用，但它是一種效益比特別優(yōu)良的養(yǎng)護(hù)方法。為了鋪筑結(jié)實(shí)美觀又經(jīng)濟(jì)的瀝青路面，既要路面設(shè)計(jì)科學(xué)、施工嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)、還要在后期路面的應(yīng)用與維護(hù)上下功夫。

4 裂縫的治理

瀝青路面形成裂縫后，要及時(shí)給予治理，避免侵入水等有害物質(zhì)，縮短道路應(yīng)用壽命。淺裂縫（2～5mm）可以用乳化瀝青實(shí)施灌縫處理；大于5mm的粗裂縫，能用改性瀝青實(shí)施灌縫處理；灌縫后，要灑布粗砂或3～5mm的石屑在表面。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政路面裂縫的預(yù)防和處理工作影響市政道路項(xiàng)目的質(zhì)量，不但影響道路的外觀，并且和人們生命財(cái)產(chǎn)的安全息息有關(guān)。所以，必須使用行之有效的防治方法，運(yùn)用合理科學(xué)的裂縫控制方法實(shí)施處理，才可以有效的防止瀝青路面產(chǎn)生裂縫，從而使道路質(zhì)量提升，使市政道路瀝青路面的使用壽命延長(zhǎng)。

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U416.217

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2096-2789（2016）12-0193-02