春節(jié)期間，國(guó)家重點(diǎn)工程——國(guó)道318西藏拉薩至林芝高等級(jí)公路米拉山隧道依舊在緊張施工中。為保證隧道早日貫通，項(xiàng)目部共有260余名施工人員放棄了春節(jié)與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，24小時(shí)輪班作業(yè)，奮戰(zhàn)在建設(shè)一線。

米拉山隧道段全長(zhǎng)18.18 km，是整個(gè)二期工程的控制性工程，于2015年4月1日開(kāi)工。米拉山隧道段采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，行車速度設(shè)計(jì)為80 km·h1，路基寬21.45 m，隧道全長(zhǎng)5 720 m，進(jìn)口海拔4 752 m，出口海拔4 774 m。米拉山隧道的海拔超越了之前建成的長(zhǎng)拉山隧道、雀兒山隧道、知亥代隧道和雅克夏雪山隧道等高原隧道，是目前世界上海拔最高的特長(zhǎng)公路隧道。這條隧道施工的難點(diǎn)在于高海拔、高寒、缺氧對(duì)施工造成的巨大影響，尤其在冬季，施工設(shè)備性能急劇下降，影響其正常使用。由于海拔高、氣候寒冷，施工一線的工人普遍反映頭疼、胸悶，出現(xiàn)了不適應(yīng)的情況。為解決缺氧問(wèn)題，施工方設(shè)置了高壓氧艙、制氧機(jī)，甚至給現(xiàn)場(chǎng)施工人員配備氧氣瓶，從而保證作業(yè)的順利進(jìn)行。據(jù)了解，米拉山隧道土建工程計(jì)劃2017年9月底完工。

拉薩至林芝高等級(jí)公路是貫穿藏東、藏中的重要通道，全線建成通車后將大大縮短拉薩至林芝的行車時(shí)間，對(duì)推動(dòng)西藏旅游業(yè)發(fā)展、加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)等具有重要意義。