賈曉玲　宋勇

摘要：游艇業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和制造業(yè)的有機(jī)結(jié)合，近年來受到了越來越多的關(guān)注，國家、地方相續(xù)出臺辦法支持游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。然而我國游艇消費市場的發(fā)展卻不盡如人意，游艇依然屬于小眾市場，缺乏金融支持是限制游艇消費的一個重要原因。本文試圖構(gòu)建一種新的游艇消費模式，即基于眾籌模式的游艇消費，以促進(jìn)我國游艇消費業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：眾籌模式 游艇消費 運作模式

目前，我國的游艇消費市場依然有待開發(fā)，現(xiàn)只有500—600人擁有自己的私人游艇，與一般中等發(fā)達(dá)國家平均每171人就擁有一艘游艇相比，存在巨大的差距。游艇價格高昂，且不能像其他不動產(chǎn)那樣進(jìn)行質(zhì)押貸款，前期必須投入比較大的資金購買游艇，資金問題成為制約游艇消費的主要因素。本文試圖構(gòu)建一種新的游艇消費模式，即基于眾籌模式的游艇消費模式，通過擴(kuò)大出資主體的范圍、聚合各方面的資金和資源、增強與消費者的互動，促進(jìn)國內(nèi)游艇消費市場的發(fā)展。

一、眾籌模式的含義

眾籌源于眾包，是眾包的一種類型。Jeff Howe指出眾包與業(yè)務(wù)外包存在一定的關(guān)聯(lián)。業(yè)務(wù)外包意味著企業(yè)將一部分內(nèi)部業(yè)務(wù)承包給外部專業(yè)機(jī)構(gòu)。與業(yè)務(wù)外包針對外部專業(yè)機(jī)構(gòu)不同，眾包向更廣泛的群體尋求支持，如通過互聯(lián)網(wǎng)向大量的個體尋求支持。例如，企業(yè)可以通過眾包使廣大消費者參與企業(yè)的創(chuàng)新過程。這符合開放創(chuàng)新的理念，當(dāng)大量獨立、分散、多樣化的想法被聚集到一起，通常能取得比單個個體更好的成果。眾所周知，維基百科就是一個志愿者合作參與的眾包成功范例。

讓大量的個體為實現(xiàn)一個目標(biāo)合作努力的理念也是眾籌的基礎(chǔ)。不同之處在于，眾籌中的大眾由于各自提供了少量的資金而聯(lián)系在一起。與向少量的專業(yè)投資者尋求資金支持不同，眾籌從大量的提供少量資金的大眾那里獲得外部資金，通過少量資金的積累在總量上達(dá)到所需金額。將少量資金集聚在一起并不是眾籌的創(chuàng)新之處。紐約自由女神像基座的資金就來源于紐約民眾，其80%的資金來自于出資額少于1美元的捐贈者。眾籌的創(chuàng)新之處在于，通過網(wǎng)絡(luò)平臺這個媒介，用戶可以發(fā)起一個項目并呼吁大眾支持其項目。網(wǎng)絡(luò)信息平臺可以實現(xiàn)交易成本最小化，并將小額資金匯聚成大額資金。

Mollick（2012）對眾籌給出的定義為：融資者借助互聯(lián)網(wǎng)上的眾籌融資平臺使大眾參與企業(yè)的投融資行為，每位投資者提供少量的投資金額并從融資者那里獲得實物（例如預(yù)計產(chǎn)出的產(chǎn)品）或股權(quán)回報。眾籌是2007—2008金融危機(jī)的產(chǎn)物，也是金融政策收緊和私人、公司資金減少的結(jié)果。自2009年第一個眾籌平臺Kichstarter上線以來，基于網(wǎng)絡(luò)的眾籌平臺在實踐中不斷涌現(xiàn)。截至2012年4月共有452個眾籌平臺，這些眾籌平臺在2011年募集到了15億美元的資金，超過1百萬個項目成功地在全球范圍內(nèi)籌得所需資金。

除了微小的差異，大多數(shù)眾籌平臺具有相同的運作模式，如圖1所示。項目發(fā)起人為使公眾參與眾籌項目，需要創(chuàng)建一個描述項目的網(wǎng)頁，描述項目的方式可以是視頻、文字描述或者展示創(chuàng)意的影像。此外，眾籌平臺通常會給定一個時間限制，如果在規(guī)定時間內(nèi)已籌金額低于目標(biāo)金額，籌資項目失敗，已籌款項也將返還給出資者。

二、游艇眾籌消費模式的構(gòu)建

游艇眾籌即由多人合伙購買游艇。游艇眾籌由項目發(fā)起人、公眾和眾籌平臺三個相互關(guān)聯(lián)的有機(jī)部分組成。項目發(fā)起人是游艇消費市場開發(fā)的引導(dǎo)者、策劃者、實施者，負(fù)責(zé)規(guī)劃游艇消費項目，引導(dǎo)消費者參與其中，并負(fù)責(zé)游艇的日常營運與維修保養(yǎng)。游艇眾籌的項目發(fā)起人是游艇俱樂部，其擁有的游艇服務(wù)范圍包括生日聯(lián)誼、同學(xué)聚餐、社交聯(lián)誼、婚紗攝影、節(jié)日慶典、商務(wù)聯(lián)誼、滑水訓(xùn)練活動、潛水訓(xùn)練活動等眾多服務(wù)項目，廣泛的游艇服務(wù)范圍保證了項目的質(zhì)量和成功率。游艇俱樂部擁有游艇的管理權(quán)與運營權(quán)。同時，游艇俱樂部也要履行以下義務(wù)：為船東配備船長和水手；負(fù)責(zé)游艇的保養(yǎng)與維護(hù)；組織、策劃、執(zhí)行商務(wù)出?；顒?；為船東發(fā)起各類海上活動及賽事；為船東出海配備專業(yè)的服務(wù)人員。

公眾是游艇眾籌成功的關(guān)鍵。相對于傳統(tǒng)的金融機(jī)構(gòu)，公眾關(guān)心的不是項目的期望收益率，而是項目所帶來的情感價值。游艇作為兼顧休閑度假、健身旅游、戶外運動的載體，可以滿足公眾提高生活品質(zhì)、追求美好生活的情感需求。游艇眾籌以更加經(jīng)濟(jì)靈活的方式連接消費、經(jīng)營、旅游、休閑等各種資源和需求，可以實現(xiàn)多方共贏，吸引公眾廣泛參與。參與游艇眾籌的公眾需要履行出資義務(wù)。同時，公眾也享有以下權(quán)利：擁有游艇產(chǎn)權(quán)；成為游艇俱樂部會員；每年可免費使用游艇出海一定時間；免費使用完之后，可享受成本用艇，并每年額外享受分紅；可參與游艇俱樂部組織的出海賽事活動，享有俱樂部人脈圈和平臺資源。

眾籌平臺是實現(xiàn)游艇消費供給與需求匹配的平臺，也是項目發(fā)起人的監(jiān)督者和公眾的利益維護(hù)者。眾籌平臺為游艇眾籌提供網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持，在項目上線之前對項目的價值和可執(zhí)行性進(jìn)行細(xì)致的審核，在籌資失敗時退還款項給出資者，在項目籌資成功后監(jiān)督項目的順利開展。

三、游艇眾籌面臨的制約因素與發(fā)展建議

（一）發(fā)展游艇眾籌面臨的制約因素

1.游艇政策還未完全放開。首先，航行水域受限，中國的法律對私人游艇的航行范圍做了嚴(yán)格的限制，規(guī)定其只能在少數(shù)區(qū)域航行，其中大部分為湖泊。而對廣闊的海洋水域，我國采取了類似低空空域一般嚴(yán)格的控制措施，一般情況下不允許私人游艇使用。其次，行政配套服務(wù)滯后，開辦游艇俱樂部牽涉的水上主管部門較多，包括海事局、港務(wù)局、稅務(wù)局、水警、城管水上，有關(guān)職能部門審批手續(xù)繁瑣，尚未開設(shè)相關(guān)的便民服務(wù)平臺。最后，相關(guān)法規(guī)缺失，我國并沒有針對游艇的專門法規(guī)，對游艇的設(shè)備和人員配備要求依照商船標(biāo)準(zhǔn)，游艇每次出航須報海事、邊防等部門。

2.游艇租賃市場有待開發(fā)。據(jù)統(tǒng)計，在國外，一艘私人游艇一年的使用時間不超過50天，在我國，這一數(shù)字將更低。要使游艇眾籌可以給投資者帶來更多的回報，就需要游艇俱樂部在游艇閑置時將游艇對外出租，而這有賴于游艇租賃市場的繁榮。目前，高門檻、高價格、高消費、貴族化已成為我國游艇消費的主要特點，每小時游艇的租賃價格都在1萬元左右，會員價在6 000—7 000元左右，而各大知名游艇會入會價格高得令人咋舌。高昂的消費門檻已成為制約我國游艇租賃市場發(fā)展的瓶頸，許多游艇俱樂部處于虧損狀態(tài)，沒有效益就談不上優(yōu)質(zhì)服務(wù)，更無法吸引大眾進(jìn)行游艇投資。

3.缺乏專業(yè)的游艇眾籌平臺。當(dāng)前，游艇作為一種奢侈品，有其特定的消費群體。目前，在房地產(chǎn)企業(yè)及關(guān)聯(lián)單位、機(jī)構(gòu)、個人三類購買群體中，企業(yè)以壓倒性優(yōu)勢占據(jù)了中國游艇市場80%的份額。個人游艇消費群體仍主要集中在高凈資產(chǎn)人群中。游艇眾籌需要聚焦于上述目標(biāo)客戶，綜合性眾籌網(wǎng)站并不是游艇眾籌的最佳平臺。以眾籌網(wǎng)為例，截至2015年5月21日，該平臺只進(jìn)行過一次游艇眾籌，籌資金額為0。Pavlo等（2014）對教育技術(shù)眾籌項目的研究也證明，Kichstarter這個成立最早、規(guī)模最大的網(wǎng)站并不是教育技術(shù)眾籌項目成功最多的平臺。

（二）促進(jìn)游艇眾籌發(fā)展的建議

1.完善游艇政策、法規(guī)。為游艇設(shè)計、制造、購買登記、航道管理、駕照考核、消費貸款等諸多環(huán)節(jié)制定游艇法規(guī)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實施統(tǒng)一的游艇行業(yè)管理，建立網(wǎng)上辦事平臺，簡化審批手續(xù)。各地結(jié)合實際出臺擴(kuò)大游艇游覽開放海域、游艇及隨艇人員出入境邊檢、游艇檢驗、游艇入籍管理等實施細(xì)則或辦法。打破商船安全監(jiān)管的監(jiān)管模式，科學(xué)界定游艇的性質(zhì)與類別，合理、有效地監(jiān)管游艇的安全。

2.發(fā)展游艇租賃眾籌。游艇消費的繁榮有賴于消費群體的增加，這就需要吸引中小企業(yè)主及更廣泛的中產(chǎn)階級參與游艇消費。游艇租賃眾籌通過互聯(lián)網(wǎng)將游艇的租賃時間完全碎片化，分時段出租，將原本高昂的價格拆散分?jǐn)?，可以大幅度降低游艇租賃的價格，吸引更多的消費群體。2014年4月，青島旅游集團(tuán)聯(lián)合眾籌網(wǎng)推出“海釣達(dá)人”眾籌項目，項目參與價從100元到2 000元不等，項目計劃籌資30 000元，最終有25人參與并籌得43 100元。該項目的成功實施，表明游艇租賃眾籌是一種可行的游艇租賃模式。

3.開發(fā)專業(yè)的游艇眾籌平臺。建立專注于游艇租賃、銷售的安全、專業(yè)、好用的互聯(lián)網(wǎng)金融平臺，有利于游艇租賃眾籌、游艇銷售眾籌的開展。游艇眾籌平臺以游艇從業(yè)人員、游艇擁有者、游艇企業(yè)為依托，面向全國游艇需求用戶，聯(lián)合旅行、攝影、景區(qū)、商務(wù)會議等商家，利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)拓展市場，可以實現(xiàn)傳統(tǒng)游艇企業(yè)與電子商務(wù)的有效結(jié)合，打破時間、空間、地域及行業(yè)的限制。

四、小結(jié)

眾籌模式作為互聯(lián)網(wǎng)時代的一種創(chuàng)新融資方式，在“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”的新時代中將有效發(fā)揮其融資優(yōu)勢，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目提供融資支持。但同時要注意到，眾籌項目的成功與否受到很多因素的制約，項目的目標(biāo)金額、投資回報、信息傳遞等因素都會影響到眾籌的成功。de Witt（2012），Gerber、Hui、&Kuo（2012），Steinberg（2012）指出，回報是大眾參與眾籌的主要動因?；貓蟊娀I是發(fā)展最快的眾籌模式（Massolution，2012）。Pavlo等（2014）和Mollick（2012）分別對2013年5月1日至15日的207個教育技術(shù)眾籌項目和籌資總額超過2.37億美元的48 500個眾籌項目的資料進(jìn)行了分析，研究結(jié)論一致表明，眾籌項目的目標(biāo)金額應(yīng)當(dāng)適度，太少無法吸引投資人，太多無法實現(xiàn)；短期項目（30天）比長期項目（60天）更容易籌資成功；使用視頻展示項目也能增大募集成功的可能性；同時，具有層次性的回報體系增加了眾籌成功的可能性，不同的出資額度應(yīng)伴隨不同層次的回報；此外，項目信息更新的程度也會影響到眾籌的成敗，成功的眾籌項目會及時更新信息以使投資者及時了解項目最新進(jìn)展，特別是在籌資期限的最后幾周，更新的信息更能吸引大量的新投資者。

此外，眾籌成功之后，投資者作為委托人將資金交付給項目發(fā)起人管理，由于信息不對稱的原因使得投資者很難全面、客觀地評估項目的經(jīng)營業(yè)績。項目發(fā)起人作為代理人掌握著資金的使用權(quán)，使其有機(jī)會成為機(jī)會主義者，損害投資者的利益。為了減少眾籌項目中的委托-代理問題，推動眾籌項目的長期發(fā)展，項目發(fā)起人應(yīng)當(dāng)與投資者進(jìn)行有效的信息溝通。其一，建立優(yōu)秀的管理信息匯報系統(tǒng)，既要保證重要信息及時傳遞給投資者，又要保證重要信息不會被多余細(xì)節(jié)所淹沒。特別是在項目經(jīng)營出現(xiàn)困難時，項目發(fā)起人要及時向投資者反映情況，主動與投資者溝通，虛心聽取投資人意見，盡早想辦法解決困難、扭轉(zhuǎn)局面。其二，共同參與商業(yè)計劃的修改。商業(yè)計劃書雖是項目發(fā)展的既定方針，但隨著市場的變化，新事物不斷涌現(xiàn)，商業(yè)計劃需要適時加以修訂，投資者自身的經(jīng)驗和商業(yè)關(guān)系可以為眾籌項目的長期發(fā)展帶來很多有益的幫助。X

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