朱黎

我在2015年里干過最瘋狂的事莫過于嘗試開純電動(dòng)汽車。六月份我因?yàn)橐ヘ涍\(yùn)站取一個(gè)半立方米大小的紙箱，而家里有的只是兩臺(tái)轎車，索性打算去租一臺(tái)SUV來搞定此事，租車的那天最便宜的SUV竟是華晨之諾El。我早聽說這臺(tái)車有著同寶馬旗鼓相當(dāng)?shù)钠焚|(zhì)，續(xù)航里程超過120公里，后備廂寬敞應(yīng)該足夠我用。

可當(dāng)我高高興興開到貨站，打開后備廂才發(fā)現(xiàn)傻了眼：原本平整的地板中央居然多出一個(gè)大鼓包，好似一條成年金毛犬橫臥其間。我知道這下面一定安置了一臺(tái)驅(qū)動(dòng)后軸的電動(dòng)機(jī)，但請(qǐng)問工程師您是否可以把它藏在后排座椅下面？好端端一個(gè)大空間尾箱就這樣被攪得七零八落。不得已，我用上了自行車托物的技巧：敞開尾門，把紙箱半放于其內(nèi)，露半個(gè)在外，找來繩子，把它吊在半空，并祈求這樣做不會(huì)被警察叔叔攔下以客車載貨的名義開出罰單，也祈求回家一路平安，萬一走到半截箱子掉在三環(huán)主路上那一定會(huì)上第二天的新聞。

事情辦妥，但當(dāng)時(shí)正值夏天，全程開空調(diào)，車跑了60公里之后續(xù)航里程只剩不到20公里，情況緊急，必須要先去充電。我先是開到三里屯一家購物中心的地下停車場(chǎng)，接上免費(fèi)的充電樁。閑逛了一小時(shí)回到車上檢查才知只充上一格電量，續(xù)航里程增加區(qū)區(qū)10公里，照此下去估計(jì)我逛到商場(chǎng)下班，刷千卡上余額也未必能充滿，所以必須換一個(gè)有快充的地方。查詢后發(fā)現(xiàn)位于北京東五環(huán)的寶馬5S店提供此項(xiàng)服務(wù)，剛剛充好的10公里就這么消耗殆盡。好在這家5S二樓休息室好像酒店的行政酒廊，我點(diǎn)了兩瓶可樂，去角落玩XBOX去了。兩小時(shí)后續(xù)航里程過半，剩余電量夠我開回家以及第二天把車還給租車公司，我的第—次電動(dòng)車體驗(yàn)就這么狼狽收?qǐng)觥?/p>

八月份我們把奔馳C級(jí)、福特Mustang和騰勢(shì)三款風(fēng)格迥異的車型開去大連看看長途表現(xiàn)如何。我們得知北京到大連全程不設(shè)充電樁，但依仗250公里的續(xù)航里程，可以從先開到塘沽把騰勢(shì)送上滾裝船，到旅順下船再去大連市中心的充電站充電。突發(fā)情況是騰勢(shì)提車當(dāng)天電池并沒有充滿，到達(dá)天津之時(shí)續(xù)航里程已所剩無幾，下船必須充電。下船之后我們?cè)诟劭诟浇业搅艘患移嚲S修店，借用墻上的220V電源充了整整—上午。在大連拍攝完成后要去找尋之前查到的電動(dòng)汽車充電站，可抵達(dá)后才發(fā)現(xiàn)那里根本就不對(duì)外營業(yè)，只為當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)出租車提供服務(wù)，情急之下寄希望于用奔馳拖拽這臺(tái)比亞迪戴姆勒邊走邊充。這招果然可行，但拖了不到兩公里后便因?yàn)轵v勢(shì)太重扯斷了繩索以失敗告終，最后竟是找了家啟辰的4S店，付了100元充電費(fèi)求人家?guī)臀覀儌€(gè)大忙。

事情發(fā)展到此我依然沒有長記性。11月的某一天我車限行，但我必須從東北處的機(jī)場(chǎng)橫貫北京去到西南五環(huán)辦事，一番思想斗爭之后還是想租一臺(tái)電動(dòng)汽車碰碰運(yùn)氣。這次我選擇了啟辰晨風(fēng)，它的原型車日產(chǎn)Leaf行銷北美，更是美國銷量最高的純電動(dòng)汽車，我認(rèn)為這一次我應(yīng)該不會(huì)再出什么差錯(cuò)。坐上車之后我驚奇地發(fā)現(xiàn)這臺(tái)只配有織物座椅，配置好似8萬元級(jí)別的廉價(jià)家用車卻有方向盤加熱和全車座椅加熱兩項(xiàng)極不尋常的功能，可問題是當(dāng)我開啟暖風(fēng)之后續(xù)航里程立減四分之一，我盤算了一天的行程決定關(guān)閉暖風(fēng)，開啟方向盤和駕駛席加熱以對(duì)抗寒冬，最終結(jié)果是第二天感冒。最諷刺的是沒過多久，我從媒體上得知一股寒流過境北京之后，大部分開電動(dòng)出租車的司機(jī)也都感冒了……

年末，豐田宣布從2050年起只生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，與此同時(shí)，德國也立法從同一年起全面禁止傳統(tǒng)燃料汽車的銷售，人們似乎把所有的希望都寄托于電動(dòng)汽車身上。我知道這世上還有像特斯拉、比亞迪e6這樣擁有超長續(xù)航里程的純電動(dòng)汽車可以避免我所遇到的尷尬，但它們的本質(zhì)還是靠堆砌電池來實(shí)現(xiàn)更長的續(xù)航里程，你要讓up全身纏滿電池，我猜它跑個(gè)500公里也沒問題，可更大的電池就必須付出更長的充電時(shí)間，車充電一天跑三天，跟單雙號(hào)限行有何差別？實(shí)現(xiàn)美好未來最佳解決方案不外乎顛覆現(xiàn)有的電池技術(shù)使其容量大幅增長，同時(shí)車輛本身要運(yùn)用新材料盡可能輕量化，再有就是像豐田Mirai那樣探索全新的能源形式，單靠只看表面不求實(shí)質(zhì)的補(bǔ)貼和政策傾斜，我們的未來只是一場(chǎng)夢(mèng)而已。