孫燕初

根據(jù)有關(guān)部門數(shù)據(jù)統(tǒng)計，超過40%的高速公路交通事故由輪胎故障引起，而其中爆胎占70%以上。因此，如何提高輪胎安全，如何避免爆胎引發(fā)的交通事故，引發(fā)了越來越多的關(guān)注。近年來，原配缺氣保用輪胎的品牌與車型不斷增加，消費者對缺氣保用輪胎的需求也逐年上升。正是基于這一訴求，佳通全球研發(fā)團隊潛心致力于可缺氣行駛技術(shù)開發(fā)，在今年9月，搭載可缺氣行駛技術(shù)的佳通缺氣保用輪胎（Giti RunFlat Tire）問世，首批上市包括駕控288、舒適229兩款花紋，尺寸從18-20英寸、9種規(guī)格，覆蓋寶馬、奔馳、凱迪拉克等主流原配缺氣保用輪胎的豪華車型。

佳通缺氣保用輪胎（RunFlat tire）所搭載的可缺氣行駛技術(shù)，是目前市場接受度最高的自支撐型缺氣保用技術(shù)，即在胎壁內(nèi)側(cè)采用可支撐的特殊材料，即使輪胎缺氣也可以繼續(xù)為車輛提供強有力的支撐，行駛一定安全距離。佳通缺氣保用輪胎技術(shù)核心包括：通過一系列2D、3D建模，進行零胎壓時輪胎接地、剛性、應(yīng)力應(yīng)變及溫度等多重分析，從而找出支撐膠最優(yōu)形狀和位置；采用高強度、低生熱的支撐材料，極大提升胎壁支撐性和韌性。這代表了佳通強大研發(fā)技術(shù)的一次里程碑式突破。除了保障零胎壓行駛安全，佳通缺氣保用輪胎還采用彈性高的橡膠體系與基本粒徑為納米級的補強炭黑，特別添加功能性樹脂，并增加花紋溝深，極大提高了輪胎的耐磨性能。

那么，在實際使用中佳通缺氣保用輪胎的效果怎么樣呢？我們還是來測試一下吧。測試的場地選在了上海天馬山賽車場，使用兩輛奔馳S350。在客觀對比測試中，我們選取的三款測試產(chǎn)品（都是全新輪胎）分別是GitiControl 288（非缺氣保用）、GitiControl 288 RunFlat、S350原配輪胎。在勻速60公里/小時車內(nèi)噪音測試中，288RunFlat兩次平均值為57.75分貝，288（非缺氣保用）平均值為57.7分貝，原配輪胎則為57.8分貝。在干地制動距離測試中，車輛以勻速103±1km/ h行駛，到達測試區(qū)域后，全力制動（確保ABS正常工作），288RunFlat是39.1m，288（非缺氣保用）是38.45m，原配輪胎是39.25m。濕地制動距離測試中，車輛勻速為50km/h，取兩次平均值，288RunFlat是10.8m，288（非缺氣保用）是11m，原配輪胎則是11.35m。通過這幾項測試，可以看出，佳通缺氣保用輪胎（RunFlat tire）288在制動、靜音等方面都有著非常出色的表現(xiàn)。

既然是“缺氣保用”，那么佳通缺氣保用輪胎（RunFlat tire）在“0”胎壓下到底會有什么表現(xiàn)呢？在佳通輪胎工程師的陪同下，我駕駛S350在高速公路上以80km/h左右的平均速度行駛了約91km。停車后，立刻用溫度計測量，此時輪胎溫度為60.1℃，而出發(fā)前輪胎溫度是20℃。在“0”胎壓狀態(tài)下行駛91km后，前后溫差為40.1℃，可見佳通288RunFlat采用的低生熱橡膠及輪胎配方很好地抑制了高溫的產(chǎn)生，從而達到保障安全的目的。難得的是，輪胎幾乎沒有明顯磨損。

目前來看，缺氣保用輪胎主要用于一些豪華車型上，除了在制動、靜音、安全等方面需要與車型相匹配，輪胎的轉(zhuǎn)向性能、抓地力、側(cè)向支撐等方面也不能含糊。佳通288RunFlat在這幾方面都做到了很棒的均衡性。

總之，佳通缺氣保用輪胎延續(xù)了佳通卓越的產(chǎn)品基因，在確保零胎壓行駛安全的前提下，更全面兼顧日常駕乘舒適及操控性能。經(jīng)過現(xiàn)場多項專業(yè)性能測試，佳通缺氣保用輪胎的靜音舒適性、干濕地制動性均表現(xiàn)良好，完全可滿足廣大車主對駕乘靜音平穩(wěn)及操控樂趣的需求，從而營造更放心、靜心、貼心的駕駛之旅，安然幫助車主應(yīng)對漏氣等突發(fā)狀況，為用戶的安全出行保駕護航。