衛(wèi)東

就在2013年的3月，中國(guó)的北國(guó)還是萬(wàn)里冰封、銀裝素裹之時(shí)，我曾駕駛者瑞風(fēng)S5在松花江中的阿勒錦州島上撒了回野，當(dāng)時(shí)1.8T加6MT的充沛動(dòng)力輸出給我留下了良好印象。時(shí)隔兩年之后，當(dāng)我再次遇到瑞風(fēng)S5時(shí)，它已經(jīng)悄然改裝換代，不但外形更加大氣了，其1.5TGDI+6DCT的黃金動(dòng)力組合更是使S5走在了高效動(dòng)力的前列。自從在2012年江淮發(fā)布了“GREEN JET”動(dòng)力戰(zhàn)略，江淮的動(dòng)力系統(tǒng)便開(kāi)始大跨步前進(jìn)，眼前的這套黃金動(dòng)力組合便是它最顯著的碩果之一。

隨著新瑞風(fēng)S5的面世，渦輪增壓+缸內(nèi)直噴+雙離合變速器的“高大上”的動(dòng)力組合已經(jīng)不再是國(guó)外品牌高端車(chē)型的專利。新瑞風(fēng)S 5配備的這款發(fā)動(dòng)機(jī)128kW/4850～5500rpm最大扭矩和251Nm/1500～4500rpm的峰值扭矩輸出比起第一次試駕的1.8T（120kW/5200rpm和235Nm/2000～4000rpm）發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，從數(shù)值上看是動(dòng)力更強(qiáng)大了，而實(shí)際駕駛中的感受是動(dòng)力爆發(fā)更及時(shí)了。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500rpm時(shí)就可輸出251Nm的峰值扭矩，從起步階段就能感受到充沛的動(dòng)力輸出。而在日常我們最常使用的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，也就是1500～4500rpm的范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)都保證了峰值扭矩輸出，再加上與6擋DCT的完美匹配，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力流暢輸出。工信部油耗顯示，這款S5的綜合工況油耗是8.6L/100km，在同級(jí)別SUV中，其節(jié)能效果也是很出色。別看這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，使用93號(hào)汽油即可，降低了車(chē)輛后期使用費(fèi)用。

它也是獲得了2015年“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的一顆心。記得在2015年秋天，在進(jìn)行年度“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)測(cè)時(shí)，專家對(duì)這款1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)價(jià)是“動(dòng)力輸出流暢、迅猛，缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣水冷進(jìn)一步提升了動(dòng)力輸出效果。”這款發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率達(dá)到了85.39kW/L，甚至比一些合資品牌的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)還要出色。

在黃山腳下蜿蜒的山路上，將變速器擋把推入手動(dòng)模式，隨著擋位的變換和發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，新瑞風(fēng)S5這套黃金動(dòng)力組合帶來(lái)的動(dòng)力是很充足的，只是更注重舒適的懸架使車(chē)輛的擺動(dòng)幅度有點(diǎn)大，要不然它將是一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格鮮明的運(yùn)動(dòng)員。瑞風(fēng)S5使用了前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架，在通過(guò)橋梁接縫時(shí)帶來(lái)了舒適的順暢感。

在通常40～50km/h勻速行駛時(shí)，自動(dòng)模式下?lián)跷槐３衷?擋、4擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速則保持在了1500rpm左右，實(shí)現(xiàn)了良好的節(jié)油效果。當(dāng)中度加速時(shí)，變速器會(huì)立刻降低1擋，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的及時(shí)爆發(fā)，而當(dāng)油門(mén)到底急加速時(shí)，變速器會(huì)立刻降低2擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速則直接跳躍到了4000rpm，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的噴發(fā)，而伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴帶來(lái)的是明顯提速效果。電子助力轉(zhuǎn)向在高速行駛時(shí)帶來(lái)了更高韌性的回饋力，使高速變線更安全。高速行駛時(shí)感覺(jué)到風(fēng)噪有點(diǎn)大，還需要改進(jìn)。當(dāng)在高速上以100km/h勻速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還不到2000rpm，足見(jiàn)其節(jié)油效果。

210mm的離地間隙保證了S5在野外的通過(guò)能力，在黃山腳下的群山中我們也有幸體驗(yàn)了S5的良好越野通過(guò)性，只是如果裝配了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其野外通過(guò)性將是錦上添花。在黃山，我們正好趕上了南方的第一場(chǎng)雪，在ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的協(xié)助下，在冰雪中起步非常輕松。駕駛SUV帶來(lái)了很好的舒適感，即使是長(zhǎng)途旅行也不會(huì)讓人感覺(jué)到太勞累，其良好的視野在風(fēng)景區(qū)更是能夠使車(chē)上人員看到更多的風(fēng)景，SUV可以使人們更好地享受生活，難怪SUV越來(lái)越受到消費(fèi)者的歡迎。

當(dāng)?shù)谝谎劭吹叫耂5時(shí)給我的感受是比上一代更顯豁達(dá)了，上一代的前臉設(shè)計(jì)顯得不夠放開(kāi)，也就是有些扭扭捏捏，新一代的設(shè)計(jì)顯得更成熟和大氣了。前臉一體式的大嘴設(shè)計(jì)造型更加張揚(yáng)，鋼琴烤漆風(fēng)格的中網(wǎng)搭配上鍍鉻裝飾條的格柵營(yíng)造出了很強(qiáng)的立體感，而霧燈上方的LED日間行車(chē)燈讓第二代瑞風(fēng)S5跟上了時(shí)代的步伐。新S5在車(chē)門(mén)下方加裝了鍍鉻裝飾條以增加亮點(diǎn)，這也是車(chē)側(cè)與老款車(chē)型最大的區(qū)別。車(chē)尾的1.5TGDi標(biāo)識(shí)在告訴人們它有著一顆勇敢的“心”。

瑞風(fēng)S5 1.5T車(chē)型標(biāo)配了導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車(chē)影像，這在10萬(wàn)元的同級(jí)別車(chē)型中可不多見(jiàn)，還可以通過(guò)液晶屏觸摸進(jìn)行操作。倒車(chē)影像會(huì)和雷達(dá)同時(shí)工作帶來(lái)了更多安全感，很是人性化。后備廂地板十分平整，而將第二排座椅4/6分折后，存放大件物品也很方便。此外，后備廂內(nèi)部還有防止物品滾動(dòng)的固定網(wǎng)，是很貼心的設(shè)計(jì)。在配置方面，S5裝備了多功能方向盤(pán)，提供了音頻調(diào)節(jié)與藍(lán)牙免提電話以及定速巡航功能。此外，瑞風(fēng)S5配備了實(shí)用的后視鏡電動(dòng)折疊與大燈高度調(diào)節(jié)。

第二代瑞風(fēng)S5的科技配置足以讓人眼花繚亂——ESC+TCS+HBA+HSA+HDC++EPS+TPMS+EPB，在同級(jí)車(chē)中走在了技術(shù)前列，顯示出瑞風(fēng)S5極其厚道的一面。其中HBA液壓助力制動(dòng)系統(tǒng)可以縮短緊急制動(dòng)距離，如時(shí)速100km/h時(shí)，可縮短7.6m制動(dòng)距離；HSA坡道起步輔助系統(tǒng)，制動(dòng)壓力可自動(dòng)延長(zhǎng)2s，防止溜車(chē)。HDC坡道緩降、電動(dòng)轉(zhuǎn)向EPS、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPMS 、EPB電動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)也出現(xiàn)在S5上。主動(dòng)頭枕也是標(biāo)準(zhǔn)配置，防止或降低了車(chē)輛后部碰撞時(shí)乘客和駕駛員的頭頸受傷。

在豐富的配置中，瑞風(fēng)S5裝配的博世產(chǎn)電子駐車(chē)制動(dòng)既實(shí)用也很先進(jìn)。剛好在前段時(shí)間博世技術(shù)體驗(yàn)會(huì)上對(duì)博世開(kāi)發(fā)的這套電子駐車(chē)有了深入體驗(yàn)，最主要功能是當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，拉起電子駐車(chē)鍵便可實(shí)施緊急制動(dòng)。此外，瑞風(fēng)S5搭載的陡坡緩降系統(tǒng)，在車(chē)速低于30km/h遇到陡坡時(shí)，無(wú)需踩剎車(chē)車(chē)輛會(huì)自動(dòng)緩慢下行，這樣駕駛者就可以將更多的精力放在方向盤(pán)的控制上，保證了行車(chē)的安全。

正是用世界采購(gòu)以達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，在瑞風(fēng)S5上，諸多技術(shù)或零部件都是來(lái)源于世界知名汽車(chē)零部件企業(yè)博世、大陸、法雷奧、采埃孚、德?tīng)柛！?ài)信等，難怪他們有勇氣站出來(lái)。而正是集合眾多世界品牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)于一身，才成就了如今瑞風(fēng)S5的高品質(zhì)，走在了國(guó)產(chǎn)SUV前列。江淮從商用車(chē)起家，一路打拼出來(lái)，S5使我真正感受到了江淮在乘用車(chē)領(lǐng)域的成功。第二代瑞風(fēng)S5的價(jià)格區(qū)間是在8.95萬(wàn)至13.95萬(wàn)元 ，相比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，第二代瑞風(fēng)S5價(jià)格更低，動(dòng)力更猛，配置更全面，功能更人性化，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力自然不言而喻。