李曉華，　袁曉萍，　王曉鳳

(河北科技大學(xué)，河北 石家莊　050018)

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學(xué)生主導(dǎo)的實踐教學(xué)模式在創(chuàng)新型工程人才培養(yǎng)中的應(yīng)用
——以河北科技大學(xué)航模創(chuàng)新實驗班為例

李曉華，袁曉萍，王曉鳳

(河北科技大學(xué)，河北 石家莊050018)

針對傳統(tǒng)工程人才培養(yǎng)存在的問題，在對教師主導(dǎo)教學(xué)模式反思的基礎(chǔ)上，提出創(chuàng)新型工程人才培養(yǎng)的學(xué)生主導(dǎo)的實踐教學(xué)模式。河北科技大學(xué)航模創(chuàng)新實驗班教學(xué)改革實踐表明，以培養(yǎng)創(chuàng)新型工程人才為目標(biāo)的“興趣驅(qū)動、學(xué)生主導(dǎo)、生態(tài)環(huán)繞”的學(xué)生主導(dǎo)的實踐教學(xué)模式，能夠有效提升學(xué)生的創(chuàng)新精神和實踐能力，學(xué)生在國際大學(xué)生飛行器設(shè)計大賽、全國航空航天模型錦標(biāo)賽等重大賽事中屢獲佳績。

學(xué)生主導(dǎo)；實踐教學(xué)；工程人才培養(yǎng)

高等教育的根本任務(wù)是培養(yǎng)人才。高等工程教育的任務(wù)就是要為學(xué)生將來成為具有專業(yè)知識、技術(shù)能力，具有社會責(zé)任感和創(chuàng)新精神的合格工程師打下良好基礎(chǔ)。然而，我國傳統(tǒng)的工程人才培養(yǎng)模式存在的弊端，導(dǎo)致學(xué)生實踐能力和創(chuàng)新精神不足。因此，推進工程人才培養(yǎng)模式改革，是當(dāng)前高校教育改革的重點內(nèi)容。近年來，河北科技大學(xué)積極探索創(chuàng)新型工程人才培養(yǎng)的新模式，成立了以航模社團為依托的創(chuàng)新實驗班，創(chuàng)建了以無人飛行器創(chuàng)意、研發(fā)、試制為特色的“飛翔創(chuàng)客空間”，累計培養(yǎng)具備無人飛行器設(shè)計、制作和飛行能力的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才200余人，在國內(nèi)外多項大學(xué)生飛行器設(shè)計、飛行比賽中獲得優(yōu)異成績，形成了具有顯著自身特色的實踐教學(xué)模式。學(xué)校的“飛翔創(chuàng)客空間”被評為國家級眾創(chuàng)空間，獲得“國家級科技企業(yè)孵化器”稱號。學(xué)校以航模創(chuàng)新實驗班教學(xué)改革實踐為基礎(chǔ)的學(xué)生主導(dǎo)的實踐教學(xué)模式，對高校推進創(chuàng)新型工程人才培養(yǎng)改革具有借鑒意義。

一、傳統(tǒng)工程人才培養(yǎng)存在的主要問題

(一)教學(xué)內(nèi)容缺乏整體性和環(huán)境適應(yīng)性

我國傳統(tǒng)工程人才培養(yǎng)雖然強調(diào)“厚基礎(chǔ)，寬口徑”，但由于高校對“厚基礎(chǔ)，寬口徑”存在不同程度的誤讀，導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容缺乏整體性和環(huán)境適應(yīng)性，培養(yǎng)出的學(xué)生知識結(jié)構(gòu)不合理。筆者認(rèn)為，所謂“厚基礎(chǔ)”，并非混淆專業(yè)特質(zhì)給學(xué)生“一般教育”，也非過于強調(diào)專業(yè)范圍的“小圈子”給學(xué)生“專才教育”，而是對學(xué)生進行工程技術(shù)基礎(chǔ)教育，從而使學(xué)生所掌握的知識兼具“整體性”和“環(huán)境適應(yīng)性”，不僅可以舉一反三自學(xué)工程應(yīng)用的新知識，又可以在不斷變換的工程實踐中提高自身適應(yīng)性。在高校教育實踐中，對“厚基礎(chǔ)”的誤解主要體現(xiàn)在教學(xué)中過分強調(diào)以學(xué)科知識為核心，片面理解為“厚基礎(chǔ)”就是理論課和專業(yè)課的增加，這種簡單疊加的辦法，導(dǎo)致學(xué)生掌握的知識仍然局限在不同學(xué)科群的隨意組合。 所謂“寬口徑”，主要是為了拓展學(xué)生創(chuàng)新能力、自我學(xué)習(xí)能力以及適應(yīng)變化能力，提高學(xué)生的環(huán)境適應(yīng)性。高校培養(yǎng)出的學(xué)生，只有具備創(chuàng)新實踐能力，才能真正實現(xiàn)“寬口徑”。當(dāng)前，很多高校通過開設(shè)選修課的方式實施“寬口徑”教學(xué)，意圖通過讓學(xué)生掌握不同學(xué)科模塊的方式拓展學(xué)生的知識面，從而更好地適應(yīng)市場需求。然而，這種“寬口徑”只是“寬”了其中的一個微觀方面而已，只是對市場需求的簡單暫時性迎合。

(二)教學(xué)方法以知識灌輸為主，忽視學(xué)生的主體地位

以知識灌輸為主要特征的接受性學(xué)習(xí)仍然在大學(xué)課堂占主要地位，而以學(xué)生主動學(xué)習(xí)、創(chuàng)造性學(xué)習(xí)為靈魂的研究性教學(xué),還有巨大推進空間。傳統(tǒng)的教學(xué)理念中，學(xué)生被看作學(xué)校的“產(chǎn)品”，一切教學(xué)工作以系統(tǒng)性專業(yè)知識的獲得為“王道”，忽略了學(xué)生作為生動鮮活的“人”的形象。梅貽琦曾說：“學(xué)校猶水也，師生猶魚也，其行動猶游泳也。大魚前導(dǎo)，小魚尾隨，是從游也。”這種“從游”并非單純在于知識的傳授，畢竟，“何處礁石何處淺灘”這種事情，離開了“大魚”，更需要“小魚”以自身獨立思考來判斷。換言之，學(xué)校教學(xué)更重要的應(yīng)是培養(yǎng)學(xué)生獨立人格和善于前瞻性、理性思考的思維方式，使學(xué)生養(yǎng)成“一種以自由、公平、冷靜、克制和智慧為特征的終生思維習(xí)慣”。而這種獨立理性的思維往往被扼殺于灌輸性的教學(xué)上。教師為主導(dǎo)的傳統(tǒng)教學(xué)中，學(xué)生往往更傾向于扮演“接受型”角色，學(xué)生的主體性地位相較來講較為弱化，長此以往容易使學(xué)生喪失批判意識。而只有在批判意識的支持下，學(xué)生才可能會發(fā)現(xiàn)問題，思考問題，從而導(dǎo)致創(chuàng)新。

(三)過分強調(diào)書本知識傳授，忽視工程實踐能力培養(yǎng)

當(dāng)前，高校教學(xué)普遍存在“重知識、輕實踐”現(xiàn)象，滿足于書本知識的傳授，忽視包括實踐能力和創(chuàng)新精神在內(nèi)的綜合能力培養(yǎng)。德國呂貝克應(yīng)用科技大學(xué)副校長約阿希姆在中德論壇上批評中國大學(xué)教育，“我們的學(xué)生缺乏主動性、缺乏自由探索的精神和新問題的解決能力”，“在中國，已經(jīng)有足夠多的工人，但是沒有足夠多合格的工程師?！盵1]創(chuàng)新能力不足也是當(dāng)前高等工程教育亟待解決的問題。中國工程院對我國工程科技自主創(chuàng)新能力的調(diào)查結(jié)果顯示：我國工程科技水平與世界先進國家相差10～15年。[2]高校培養(yǎng)的工程型人才最終是要進入市場企業(yè)的，如果高校培養(yǎng)的工程人才缺乏創(chuàng)新和解決實際問題的能力，就會淪為被隨意更替的“體力勞動者”，體現(xiàn)不出高校的培養(yǎng)價值。真正的“工程型人才”，不僅深諳工程理論知識，同時也應(yīng)該具備創(chuàng)新和實踐的能力，能夠在實際工作過程中，通過獨立觀察、思考、發(fā)現(xiàn)工作中的不足，并結(jié)合“厚基礎(chǔ)”的知識結(jié)構(gòu)進行改進、創(chuàng)造，從而推動企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。

二、對傳統(tǒng)工程教育中教師主導(dǎo)教學(xué)模式的反思

(一)教師主導(dǎo)教學(xué)模式無力傳授“緘默知識”

教師主導(dǎo)的教學(xué)模式中，教師會根據(jù)學(xué)科知識體系梳理授課內(nèi)容，根據(jù)課程特點進行知識邊界的界定，根據(jù)學(xué)生心理發(fā)展特點設(shè)計講授的邏輯，運用一定的教學(xué)技巧使知識更易被“掌握”……無可否認(rèn)，這些固然是教師主導(dǎo)教學(xué)的優(yōu)勢，然而這種教學(xué)模式重點落在知識傳授上，忽視了學(xué)生對知識的接受和掌握情況。

培養(yǎng)學(xué)生能力的知識，并非單純地通過“傳授”這種單一的手段進行。英國科學(xué)家、哲學(xué)家波蘭尼在《人的研究》一書中，提出了“緘默知識”理論。所謂“緘默知識”又稱為隱性知識、意會知識。波蘭尼提出“我們所認(rèn)識的多于我們所能告訴的”議題，說明人類通過認(rèn)識活動所獲得的知識，除了可言說的，可被用文字、語言、圖表、數(shù)字表述出來的之外，還存在一種只可意會不能言傳的“緘默知識”。緘默知識論認(rèn)為，知識和能力不再是傳統(tǒng)意義上相互割裂的兩個范疇，它們重疊的部分即緘默知識，是實踐智力的核心。因而可知，傳統(tǒng)中以教師為主導(dǎo)的教學(xué)模式在面對“緘默知識”時，是很乏力的，只有通過以學(xué)生為主導(dǎo)的親身實踐及反思才能把握。

(二)教師主導(dǎo)教學(xué)模式難以真正實現(xiàn)學(xué)生個性化培養(yǎng)

北京師范大學(xué)顧明遠(yuǎn)教授在與學(xué)習(xí)型組織理論創(chuàng)始人、管理學(xué)大師彼得·圣吉談話時，談到關(guān)于傳統(tǒng)教學(xué)方式存在的問題，認(rèn)為傳統(tǒng)的授課方式中，老師和學(xué)生的關(guān)系，實際上是工廠監(jiān)工和工人的關(guān)系，工廠監(jiān)工負(fù)責(zé)流水線的運轉(zhuǎn)，監(jiān)工主要的工作就是讓這個流水線可以運轉(zhuǎn)下去。也就是說學(xué)生必須按照時間把教學(xué)大綱都學(xué)完，今天學(xué)什么、明天學(xué)什么，其實這就是一個流水線。[3]可想而知，在這樣的“流水線”下培養(yǎng)出來的學(xué)生，除了僵化被動、千篇一律的服從之外，何談創(chuàng)新創(chuàng)造與個性化呢？

由此，我們應(yīng)該在理念層面對“教師主導(dǎo)，學(xué)生主體”的典型公式進行反思。在傳統(tǒng)的教學(xué)理論指導(dǎo)下，教師主導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)的全過程，學(xué)生的主動性被忽略，按照教師的想法按部就班地學(xué)習(xí)理論性知識。在知識化和信息化時代，知識更迭的速率加快，學(xué)生獲取信息的途徑多樣化，“弟子不必不如師，師不必賢于弟子”的現(xiàn)象越來越具合理性。同時，教師也被賦予了不斷學(xué)習(xí)的責(zé)任，成為了學(xué)習(xí)的主體。與其繼續(xù)固守強調(diào)教師在教學(xué)過程中的主導(dǎo)作用，不如采用開放的心態(tài)，將師生看做是課堂教學(xué)的共同體，是一個事物的兩個方面，沒有主輔之分。課堂教學(xué)的過程，是以情感為基礎(chǔ)，以認(rèn)知、探究、創(chuàng)新為載體，以“交流—互動”為手段，以師生共同發(fā)展為目的的一種活動過程。[4]唯有如此，才能真正實現(xiàn)學(xué)生的個性化培養(yǎng)。

(三)教師主導(dǎo)教學(xué)模式不利于學(xué)生創(chuàng)新精神和實踐能力培養(yǎng)

高校培養(yǎng)的學(xué)生創(chuàng)新精神和實踐能力不足的原因，首先在于從事工程教學(xué)的教師缺乏工程實踐經(jīng)驗。目前我國高校教師基本都是“從校園到校園”，缺乏工程實踐經(jīng)驗，不利于工程型人才培養(yǎng)。德國應(yīng)用科學(xué)技術(shù)大學(xué)(FH)是德國專門培養(yǎng)工程型人才的高等學(xué)校，其培養(yǎng)出的工程型人才質(zhì)量非常高，畢業(yè)生參加工作后進步速度快，能很快地適應(yīng)企業(yè)環(huán)境并進行技術(shù)創(chuàng)新。這主要得益于德國應(yīng)用科技大學(xué)教師具有豐富的企業(yè)實踐經(jīng)驗。德國《高等教育總法》規(guī)定，應(yīng)用科技大學(xué)教授的聘任條件必須有從事學(xué)科教學(xué)相關(guān)的5年以上職業(yè)經(jīng)歷或者實踐經(jīng)驗，其中在高校以外的領(lǐng)域工作三年以上，且做出了突出成績。[5]相比于我國工程型教師的成長之路，這種具有“學(xué)校—企業(yè)—學(xué)?！苯?jīng)歷的教師必然對于學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)會更有裨益。其次，高校對教師的評價體系中，工程實踐能力還沒有得到應(yīng)有重視。在很多高校教師職稱評聘過程中，學(xué)術(shù)論文和科研課題等被提到無以復(fù)加的高度，高校教師的晉升之路主要是與學(xué)術(shù)論文聯(lián)系在一起的，本來在實踐中就有短板的工程型教師在這樣的評價體系下，內(nèi)生動力自然不足。第三，教師對于學(xué)生的評價，往往也是“試卷論英雄”，對于實踐課程的漠視導(dǎo)致學(xué)生實踐能力明顯不足。高校教師在傳統(tǒng)教學(xué)觀念的支配下，習(xí)慣中規(guī)中矩地傳授系統(tǒng)知識，學(xué)生處于被管理的一方，其創(chuàng)新性思維被壓抑，教學(xué)更注重“共性”而忽視學(xué)生作為“獨立的人”的個性。此外，高等教育大眾化導(dǎo)致大學(xué)的教育規(guī)模迅速擴大，支撐學(xué)生實踐能力培養(yǎng)的教學(xué)資源，如實驗室、實習(xí)基地建設(shè)不能滿足要求，也是制約大學(xué)生工程實踐能力培養(yǎng)的瓶頸問題。

三、以學(xué)生為主導(dǎo)的實踐教學(xué)模式的構(gòu)建及其實踐

近年來，河北科技大學(xué)通過構(gòu)建地方高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系，加強創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程建設(shè)，搭建多種創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐平臺，注重第一、二課堂以及實踐、實訓(xùn)平臺互動，實現(xiàn)了學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量的全面提升。[6]學(xué)校還在對傳統(tǒng)教育思想和觀念進行反思和審視的基礎(chǔ)上，積極推動高等工程人才培養(yǎng)模式改革，形成了以提升創(chuàng)新精神和實踐能力為目標(biāo)的“興趣驅(qū)動，學(xué)生主導(dǎo)，生態(tài)環(huán)繞”創(chuàng)新型工程人才實踐教學(xué)模式，并于2012年在大學(xué)生航模隊基礎(chǔ)上組建了航模創(chuàng)新實驗班，經(jīng)過四年的實踐取得良好效果。

(一)基于興趣驅(qū)動，組建航模創(chuàng)新實驗班

河北科技大學(xué)航模創(chuàng)新實驗班的組建過程分三步。第一步，組建以興趣為驅(qū)動的社團“航模隊”，每年10月，面向全校新生招生，不限專業(yè)，自愿報名，經(jīng)過老成員的面試，確定初步社團成員；第二步，新組成的社團成員經(jīng)過半年時間的雙向交流、考察試用后，由學(xué)生自己選擇退出或者加入自己感興趣的項目團隊，成為社團正式成員，這樣，一個以興趣為驅(qū)動，經(jīng)過雙向選擇的由不同年級、不同專業(yè)學(xué)生組成的班級自此形成，根據(jù)實驗室的容量和項目需要，每年招生規(guī)?？刂圃?0～70人，分成8個項目組；第三步，學(xué)校將航模創(chuàng)新實驗班作為推動實踐教學(xué)改革的重要平臺，以此為單元開展實踐教學(xué)活動。從本質(zhì)來講，學(xué)校以航模為依托的創(chuàng)新實驗班是一種“以重大競賽活動或項目等各種載體為紐帶，建立團隊的共同愿景”為特征的學(xué)習(xí)型組織。

這個因興趣驅(qū)動而建立起來的學(xué)習(xí)組織，其作用主要表現(xiàn)在：第一，解決了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性問題。問卷調(diào)查顯示，在學(xué)校航模實驗班中，有很大一部分學(xué)生每周至少有28小時以上的時間在從事或?qū)W習(xí)航模相關(guān)知識。尤其是在參賽前的暑假，每個航模社團中的學(xué)生都會主動申請留在學(xué)校進行航模的試飛、試練?？崾钪械囊巴庠囷w非常艱苦，然而每個人都在堅持。這種為著目標(biāo)不斷主動學(xué)習(xí)的效果，正是由興趣驅(qū)動的。同時，他們經(jīng)過自身的主動學(xué)習(xí)，在比賽中獲獎之后，所帶來的成就感和自豪感，不斷地強化著學(xué)生對航模專業(yè)的濃厚興趣?！芭d趣—成就感”是以良性循環(huán)的方式，不斷促進著學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性。第二，很好地解決了傳統(tǒng)工程型人才對“厚基礎(chǔ)，寬口徑”的誤讀。因為航模制作本身涉及到工業(yè)設(shè)計、控制科學(xué)、機械設(shè)計、動力學(xué)等多學(xué)科知識，對于學(xué)生來講，有利于實現(xiàn)各專業(yè)之間的融通。而且每年都有文科類專業(yè)學(xué)生加入航模實驗班，對于這部分學(xué)生而言，無疑真正拓展了自己的專業(yè)范圍。在這個“技不壓身”的時代，這些學(xué)生在將來的職業(yè)選擇中，無疑相對于“窄口徑”的學(xué)生而言，更有競爭優(yōu)勢。第三，在整個航模制造過程中，從構(gòu)思、設(shè)計、制造到試飛、改進的每個環(huán)節(jié)學(xué)生們都親自參與，過程中用到的理論和實踐知識不僅成為拓寬專業(yè)知識、培養(yǎng)自身獨立性和創(chuàng)造性的根基，同時，非常好地鍛煉了同學(xué)們的溝通能力、服務(wù)意識、團隊精神，完善了自身人格。

(二)改造傳統(tǒng)課堂，由學(xué)生主導(dǎo)實踐教學(xué)過程

1.學(xué)生主導(dǎo)課程內(nèi)容的選擇

學(xué)校航模教學(xué)教師在多年教學(xué)實踐的基礎(chǔ)上，結(jié)合學(xué)生創(chuàng)新精神和實踐能力發(fā)展的現(xiàn)實需要，設(shè)計了四門核心課程供學(xué)生選擇。四門核心課程是《世界航空史》、《三維制圖實踐》、《機械零件設(shè)計實踐》、《無人機機電控制技術(shù)應(yīng)用》。這四門課程均以選修課的形式開設(shè)，學(xué)生的成績計入個人選修課學(xué)分。此外，因為航模實驗班的學(xué)生來自不同專業(yè)、不同年級，實驗班分為火箭組、直升翼組、垂直起降組等不同組別，對于完成航模設(shè)計制作所需的其他知識，學(xué)生可根據(jù)自身興趣自主選擇不同方向的選修課補充學(xué)習(xí)或深入鉆研。在創(chuàng)新班統(tǒng)合基礎(chǔ)課程和保證學(xué)生整體素質(zhì)的基礎(chǔ)上，學(xué)生學(xué)習(xí)什么樣的課程，構(gòu)建什么類型的知識結(jié)構(gòu)是根據(jù)學(xué)生自主意向選擇的。四門核心課程的開設(shè)，從知識上形成了學(xué)科的交叉融合，同時也符合從理論到實踐的認(rèn)識發(fā)展規(guī)律，體現(xiàn)了打牢基礎(chǔ)、創(chuàng)新主動、實踐真知三個層面的遞進?！妒澜绾娇帐贰穼儆诨A(chǔ)理論課，這門課程是了解航模知識的入門性課程，重點介紹航模的發(fā)展史，讓學(xué)生一開始即了解航模制作的理論范疇，開闊眼界，為學(xué)生以后的實踐制造打牢基礎(chǔ)?！度S制圖實踐》和《機械零件設(shè)計實踐》是更側(cè)重于學(xué)生實踐能力提升的課程。在這類課程中，教師會教授學(xué)生關(guān)于航模設(shè)計需要的材料、具體部件、使用的操作工具、CAD作圖等實踐類知識，并與學(xué)生實踐項目相結(jié)合，讓學(xué)生從“新手”逐漸進階成“專業(yè)級別”。這種課程安排的時間更多，并且時間非常靈活，學(xué)生在具體的學(xué)習(xí)過程中往往體會到更多動腦動手的樂趣，許多同學(xué)甚至“樂而忘返”，一起動手做實驗到夜深的情況非常常見?！稛o人機機電控制技術(shù)應(yīng)用》是體現(xiàn)理論和實踐的綜合性課程，注重實踐教學(xué)與學(xué)生的實踐任務(wù)結(jié)合。以參加國際、國內(nèi)各類飛行器設(shè)計大賽為牽引，教師給出與大賽設(shè)計相關(guān)的備選項目，或者由學(xué)生自己選擇感興趣的項目，以此貫穿課程的整個教學(xué)過程。這個層面完全做到“由學(xué)生主導(dǎo)”項目過程，每個學(xué)生都會有自己的進度，每周向老師匯報，提出設(shè)計中的疑點難點，采取教師輔助和學(xué)生集體探討的方式，真正鍛煉學(xué)生的創(chuàng)新能力。

2.學(xué)生主導(dǎo)課程學(xué)習(xí)過程

航模實驗班的教學(xué)方法主要包括自主學(xué)習(xí)、小組討論、團隊學(xué)習(xí)、老隊員講解、教師重點講解、答疑、學(xué)生動手實踐等。其中，自主學(xué)習(xí)是最主要的學(xué)習(xí)方式，同學(xué)們通過自學(xué)發(fā)現(xiàn)的問題，首先在小組中進行交流討論，在小組討論和團隊學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)的共性問題，一般會請老隊員和高年級的同學(xué)定期進行答疑和輔導(dǎo)。在航模實驗班的教學(xué)中，教師的角色是指導(dǎo)者、幫助者和學(xué)生共同學(xué)習(xí)的伙伴，指導(dǎo)者是指當(dāng)學(xué)生在獨立探索的道路上迷失時，教師及時地導(dǎo)正方向。幫助者是當(dāng)學(xué)生遇到困難時，教師在相信學(xué)生可以自己解決的同時，對一些難題要適時幫助扶持。另外，在大數(shù)據(jù)時代，學(xué)生們的眼界不見得小于教師，尤其在工程人才培養(yǎng)過程中，學(xué)生的某些思路極有可能要比教師的固有思路新穎有趣，教師要做到“教學(xué)相長”，成為學(xué)生學(xué)習(xí)的伙伴。

教學(xué)方式由原來的“教師灌輸”到學(xué)生的“主動邀課”，真正實現(xiàn)了學(xué)生主導(dǎo)。尤其是在實踐課程和綜合性課程中，學(xué)生有了新的發(fā)現(xiàn)，體驗到親自動手的成果，這種繼續(xù)探索的沖動會使得他們完全變成學(xué)習(xí)的主人。在調(diào)查航模班的學(xué)習(xí)方式時，有很大一部分同學(xué)選擇運用互聯(lián)網(wǎng)或?qū)I(yè)期刊來解決自己遇到的問題，因而學(xué)生除了主動“邀”老師上課外，更愿意運用自己的學(xué)習(xí)方式尋找解決問題的手段，這也增強了學(xué)生獲取信息的能力和解決問題能力。根據(jù)調(diào)查問卷，“如何學(xué)習(xí)航模所需的專業(yè)知識”的回答中，更多學(xué)生是通過老生帶新生、自我學(xué)習(xí)及實踐探索中所得。由于學(xué)生在航模制作中遇到的問題不同，得到的思考也不同，因而每個人會針對自己制作過程中遇到的困難反省自己的解決之道。并通過小組負(fù)責(zé)人組織討論的方式分享自己的成果收獲，共同解決某些共性的難題。教師在其中協(xié)調(diào)并提供適時引導(dǎo)，學(xué)生根據(jù)自己的需要，“邀”老師來上課解答自己的問題，這就將學(xué)生由“被動”變成了“主導(dǎo)”。

3.學(xué)生主導(dǎo)設(shè)計實踐過程

航模實驗班綜合課程的目標(biāo)是完成一個個真實的參賽項目。學(xué)校主要以全國大學(xué)生科研類航空航天模型錦標(biāo)賽為平臺，將賽事中的八個參賽項目拿到創(chuàng)新實驗班的課堂上。將實驗班的同學(xué)們分成8個項目組，每個項目組又進一步分為A、B兩個技術(shù)方向小組。為了完成參賽作品的制作，學(xué)生們所學(xué)的課程知識馬上就會應(yīng)用到實踐中進行檢驗，學(xué)生完全按照自己的想法進行設(shè)計制作，有的學(xué)生設(shè)計出的成果甚至讓老師們都自嘆不如。此外，創(chuàng)新實驗班的課堂不是傳統(tǒng)的“講臺—課桌式”，而是在“創(chuàng)新工廠”中進行。所謂“創(chuàng)新工廠”是好幾間連成一起的“大實驗室”，這里既有可移動白板，也有各種足夠大的“操作臺”，還陳列了電腦、激光雕刻機、3D打印機、泡沫切割機等與航模制造相關(guān)的儀器設(shè)備。在這里，學(xué)生們有創(chuàng)新性的想法，都可以立即實施，利用CRED作圖軟件將自己設(shè)計出的模型畫出來，直接導(dǎo)入到設(shè)備中，幾分鐘的時間就制造出自己的“模型”。這個過程，就是一個不斷鼓勵創(chuàng)新、激勵創(chuàng)造的過程。學(xué)生的任何想法都不會被嘲笑為“不成熟”，相反，教師會鼓勵學(xué)生用自己獨特的思路來設(shè)計屬于自己的模型，學(xué)生們在此不僅僅是鍛煉自己的創(chuàng)新思維，通過真正的實際操作軟件、設(shè)備，創(chuàng)新實踐和創(chuàng)新能力都會得到增強。這樣，就形成一種以航模制造為中心，創(chuàng)新思維、創(chuàng)新能力、創(chuàng)新實踐相互促進、相互提升的良性循環(huán)。

4.學(xué)生主導(dǎo)教學(xué)評價

在創(chuàng)新實驗班里，沒有“一張試卷”決定成績的考試，課程的成績是基于團隊學(xué)習(xí)、設(shè)計實驗以及在項目制作過程中的貢獻而定的。具體來講，教師給與每個小組一個“評價基準(zhǔn)分”，以此作為評價穩(wěn)定性的保證，確保不會出現(xiàn)“亂評分”的現(xiàn)象，在這個基準(zhǔn)分的基礎(chǔ)上，每個小組成員根據(jù)其他對象在學(xué)習(xí)過程中表現(xiàn)的優(yōu)劣自主評分，評價采取自評和他評相結(jié)合的形式得到每個同學(xué)的成績。該評價過程體現(xiàn)在航模學(xué)習(xí)從研發(fā)到飛行的每個階段。從航模的設(shè)計思路、可行性分析、設(shè)計實踐、試飛改進到最終成型，這個過程其實可以涵蓋到整個教學(xué)過程當(dāng)中，正是這種過程性評價，讓學(xué)生真正體驗到學(xué)習(xí)的成就感。與此同時，職業(yè)意識和職業(yè)素質(zhì)在設(shè)計的過程中不斷滲透到學(xué)生的素質(zhì)結(jié)構(gòu)中，這種評價方式真正貫徹了“大職業(yè)教育觀”。學(xué)生所關(guān)注的，也不再僅僅是簡單的“分?jǐn)?shù)”，而是真正投入到設(shè)計當(dāng)中去，牽引著自己不斷改進、不斷創(chuàng)新、不斷學(xué)習(xí)。由于整個項目的具體操作是由學(xué)生自己說了算，所謂“評價指標(biāo)”也更加靈活機動，可以說，是學(xué)生的態(tài)度和能力主導(dǎo)了整個評價過程，真正實現(xiàn)了“學(xué)生為主導(dǎo)”的評價方式。

(三)營造有利于創(chuàng)新精神和實踐能力培養(yǎng)的生態(tài)系統(tǒng)

1.以“和而不同”文化理念營造有利于創(chuàng)新思想萌發(fā)的文化環(huán)境

河北科技大學(xué)一直以鼓勵創(chuàng)新、包容創(chuàng)造的眼光凝視莘莘學(xué)子的成長。學(xué)校始終致力于“和而不同”文化理念指導(dǎo)下的校園文化建設(shè)，傾力打造有利于新思路、新觀念的萌發(fā)與激蕩，有利于青年才俊脫穎而出，有利于各類有用之才盡情成長，有利于相關(guān)精英向我們聚合的和諧氛圍。[7]“和而不同”的文化理念，為學(xué)校開展工程人才培養(yǎng)模式改革提供了良好的文化氛圍，成為推進學(xué)校開展學(xué)生為主導(dǎo)的實踐教學(xué)模式改革的有效動力。

2.以“為職業(yè)而教育”的大工程教育理念為指導(dǎo)開展教改評價

大工程教育理念重要的實施途徑在于評價機制的創(chuàng)新。傳統(tǒng)的教學(xué)模式中，老師拉著學(xué)生按照規(guī)定的進度學(xué)習(xí)，評估系統(tǒng)只是用來給學(xué)生貼上“標(biāo)簽”，評價結(jié)果往往只能反映出理論知識學(xué)習(xí)的程度如何，而對于學(xué)生創(chuàng)新性思維、批判性能力、問題解決能力以及責(zé)任感、團隊合作精神、協(xié)調(diào)能力的培養(yǎng)作用不明顯。而這些能力才是一個職業(yè)型創(chuàng)新型工程人才所應(yīng)該具備的素質(zhì)。我們借鑒了CDIO模式所倡導(dǎo)的，按照產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，從研發(fā)到運行的整個生命周期為載體進行工程人才培養(yǎng)。通過系統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技術(shù)知識、個人能力、職業(yè)能力和態(tài)度、團隊工作和交流能力，培養(yǎng)在企業(yè)和社會環(huán)境下對產(chǎn)品系統(tǒng)進行構(gòu)思、設(shè)計、實施運行的能力等綜合素質(zhì)。[8]學(xué)校航模實驗班的教學(xué)評價，正是以整個航模的生命周期為載體的，從初期學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識、軟件操作，到后期試飛、調(diào)試、改進等一系列環(huán)節(jié)，讓學(xué)生親自動手，追蹤整個航模制作的過程，從而讓學(xué)生整體素質(zhì)得到提高。

3.建立有利于創(chuàng)新人才培養(yǎng)的制度和平臺

2005年，學(xué)校確立了致力于人的全面發(fā)展的辦學(xué)宗旨，2006年出臺了《河北科技大學(xué)加強大學(xué)生實踐教育的意見》，并開始推行個性化教育，大力推進創(chuàng)新型工程人才培養(yǎng)模式改革。2014年我校個性化教育改革成果獲得國家級教學(xué)成果二等獎。與此同時，學(xué)校加大教育實踐環(huán)節(jié)的投入，以大學(xué)生課外創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基金為例，從2006年開始每年投入100萬元，在校大學(xué)生只要有創(chuàng)新的意愿，填寫課外創(chuàng)新項目申請書，就有希望獲得立項，2012年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基金增加到每年200萬元。學(xué)校還投資建設(shè)了多個由大學(xué)生自主管理的創(chuàng)新實驗室，如航模實驗室、機器人實驗室、方程式賽車實驗室等，其中航模創(chuàng)新實驗班使用的實驗室占地800多平方米，實驗設(shè)備總值達(dá)到500萬元。這些制度和平臺為創(chuàng)新型工程人才培養(yǎng)提供了重要支撐。此外，依托航模實驗室建設(shè)的“飛翔創(chuàng)客空間”，也是一個集無人飛行器創(chuàng)意、研發(fā)、試制為一體的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，依托航模創(chuàng)新實驗班組建的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)團隊正在將他們研制的植保無人機、航測無人機等多個產(chǎn)品推向市場。

隨著學(xué)生主導(dǎo)的實踐教學(xué)模式的不斷完善，學(xué)校航模實驗班教學(xué)改革已碩果累累。航模創(chuàng)新實驗班培養(yǎng)的學(xué)生在知識結(jié)構(gòu)、實踐能力和創(chuàng)新精神方面得到最廣泛的拓展，很多航模實驗班的學(xué)生在三、四年級就被用人單位預(yù)定，畢業(yè)后的學(xué)生也表現(xiàn)出較強的專業(yè)適應(yīng)能力，能在較短的時間內(nèi)快速獲得晉升機會。學(xué)校航模團隊的學(xué)生們連續(xù)五年穩(wěn)居全國航空航天模型錦標(biāo)賽獎牌榜首位，其中，2011年獲得八個比賽項目中的3項冠軍和1項團體冠軍；2013年獲中航工業(yè)杯國際無人飛行器創(chuàng)新大獎賽創(chuàng)意類一等獎；2014年代表國家征戰(zhàn)英國國際大學(xué)生飛行器設(shè)計大賽，摘得電動組項目冠軍，并獲該項賽事唯一一項最佳設(shè)計獎；2014年大學(xué)生航模隊獲評“小平科技創(chuàng)新團隊”稱號。

[1]王進雨.德國專家批評中國大學(xué)教材滯后學(xué)生被動[N].法制晚報，2012-10-15.

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Application of Student Oriented Practice Teaching Mode in the Cultivation of Innovative Engineering Talents——Take Innovative Experimental Classes for Aeromodelling in Hebei University of Science and Technology As an Example

LI Xiao-hua, YUAN Xiao-ping， WANG Xiao-feng

(Hebei University of Science and Technology, Shijiazhuang 050018, China)

In view of the existing problems in traditional engineering talents cultivation, and on the basis of reflection on teacher oriented practice teaching mode,student oriented practice teaching mode in the cultivation of innovative engineering talents is proposed in this paper. The teaching reform practice shows that student oriented practice teaching mode of interest pulling, student oriented and ecological circle aiming at cultivating innovative engineering talents can effectively improve students' innovation spirit and practice ability.Students have won the great honor repeatedly in major events such as the International College Students Aircraft Design Competition and National Aeromodelling Competition.

student oriented; practice teaching; engineering personnel training

1671-1653(2016)03-0096-06

2016-08-06

河北省高等學(xué)校人文社會科學(xué)研究項目(SD151015)；河北科技大學(xué)教育教學(xué)改革研究項目(2014-YB001)

李曉華(1968-)，女，滿族，河北隆化人，河北科技大學(xué)黨委常委，教授，博士，碩士生導(dǎo)師，主要從事高等教育管理研究。

G64

ADOI 10.3969/j.issn.1671-1653.2016.03.016