1 航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況繼續(xù)惡化

上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布的中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告顯示，2015年第四季度中國(guó)航運(yùn)企業(yè)景氣指數(shù)為83.37點(diǎn)（見(jiàn)圖1），已經(jīng)連續(xù)4個(gè)季度處于不景氣區(qū)間;中國(guó)航運(yùn)企業(yè)信心指數(shù)為51.44點(diǎn)，已經(jīng)連續(xù)4年半處于不景氣區(qū)間;船舶運(yùn)輸企業(yè)、港口企業(yè)和航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)值均處于不景氣區(qū)間，整體經(jīng)營(yíng)情況不斷惡化，行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期。

圖1 中國(guó)航運(yùn)企業(yè)景氣指數(shù)和信心指數(shù)走勢(shì)

1.1 船舶運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況每況愈下

2015年第四季度，船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)為82.04點(diǎn)，仍處于相對(duì)不景氣區(qū)間（見(jiàn)圖2），其中：干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)為68.67點(diǎn)，已連續(xù)兩年處于不景氣區(qū)間;集裝箱運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)為79.25點(diǎn)，跌入較為不景氣區(qū)間，并創(chuàng)4年來(lái)新低。船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)為34.42點(diǎn)，仍處于較重不景氣區(qū)間，其中：干散貨運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)為40.56點(diǎn)，自2011年第二季度發(fā)布以來(lái)一直處于不景氣區(qū)間;集裝箱運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)為33.75點(diǎn)，處于較重不景氣區(qū)間。船舶運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)力投放、艙位利用率、運(yùn)費(fèi)收入、盈利情況、企業(yè)融資以及貸款負(fù)債等指標(biāo)均處于不景氣區(qū)間，企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況每況愈下。

圖2 船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)和信心指數(shù)走勢(shì)

1.2 港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)惡化

自全球金融危機(jī)以來(lái)，我國(guó)港口企業(yè)一直保持著穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)，但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速的持續(xù)放緩，港口企業(yè)的業(yè)務(wù)量增速也在不斷下滑，港口企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況首次出現(xiàn)持續(xù)性惡化。2015年第四季度，港口企業(yè)景氣指數(shù)為98.76點(diǎn)（見(jiàn)圖3），連續(xù)兩個(gè)季度處于不景氣區(qū)間，港口企業(yè)總體經(jīng)營(yíng)狀況仍在持續(xù)惡化;港口企業(yè)信心指數(shù)為100.45點(diǎn)，處于景氣分界線上。

圖3 港口企業(yè)景氣指數(shù)和信心指數(shù)走勢(shì)

1.3 航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)逼近歷史最低點(diǎn)

2015年第四季度，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)為69.78點(diǎn)（見(jiàn)圖4），處于較為不景氣區(qū)間，企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況惡化趨勢(shì)不斷加劇;航運(yùn)服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)為25.12點(diǎn)，再創(chuàng)歷史新低，跌落至較重不景氣區(qū)間，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)市場(chǎng)悲觀氣氛十分濃厚。

圖4 航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)和信心指數(shù)走勢(shì)

2 2016年第一季度預(yù)測(cè)

2016年第一季度，中國(guó)航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的惡化趨勢(shì)有所加劇。中國(guó)航運(yùn)景氣調(diào)查（以下簡(jiǎn)稱調(diào)查）顯示，第一季度中國(guó)航運(yùn)企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為82.45點(diǎn)，仍處于相對(duì)不景氣區(qū)間;中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為46.34點(diǎn)，下挫至較重不景氣區(qū)間。

2.1 船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣狀況將繼續(xù)惡化

調(diào)查顯示，2016年第一季度，船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為87點(diǎn)，仍處于相對(duì)不景氣區(qū)間;船舶運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為39.09點(diǎn)，較2015年第四季度上漲4.67點(diǎn)，處于較重不景氣區(qū)間。2016年第一季度，干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為67.97點(diǎn)，仍處于較為不景氣區(qū)間;干散貨運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為13.33點(diǎn)，跌入嚴(yán)重不景氣區(qū)間。集裝箱運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為94.5點(diǎn)，處于微弱不景氣區(qū)間;集裝箱運(yùn)輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為55點(diǎn)，處于較為不景氣區(qū)間。

2.2 港口企業(yè)景氣指數(shù)將跌至歷史新低

調(diào)查顯示，2016年第一季度，港口企業(yè)景氣指數(shù)和信心指數(shù)預(yù)計(jì)均將出現(xiàn)不同程度的下滑，港口企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為80.49點(diǎn)，跌入相對(duì)不景氣區(qū)間，創(chuàng)下歷史最低水平;港口企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為73.18點(diǎn)，跌入較為不景氣區(qū)間。港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況惡化趨勢(shì)加劇，港口企業(yè)的經(jīng)營(yíng)信心明顯不足。

2.3 航運(yùn)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況仍將持續(xù)惡化

調(diào)查顯示，2016年第一季度，航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為78.33點(diǎn)，仍處于相對(duì)不景氣區(qū)間;航運(yùn)服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為29.17點(diǎn)，依舊處于較重不景氣區(qū)間。

3 市場(chǎng)焦點(diǎn)

3.1 超六成企業(yè)認(rèn)為2016年波羅的海干散貨 運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）將低于800點(diǎn)

隨著大宗散貨市場(chǎng)的持續(xù)低迷及市場(chǎng)運(yùn)力的嚴(yán)重過(guò)剩，干散貨海運(yùn)價(jià)格屢創(chuàng)歷史新低。2016年，大宗散貨下游需求仍將進(jìn)一步下滑，海運(yùn)需求增長(zhǎng)或?qū)⒊霈F(xiàn)一定程度的下滑，而運(yùn)力短期內(nèi)難以有效消化，國(guó)際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)總體情況仍將十分嚴(yán)峻。調(diào)查顯示，61.29%的干散貨海運(yùn)企業(yè)認(rèn)為BDI將處于498～800點(diǎn)，29.03%的干散貨運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)為BDI將處于800～點(diǎn)，6.45%的干散貨運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)為BDI將低于498點(diǎn)，只有3.23%的干散貨運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)為BDI將處于～點(diǎn)，沒(méi)有一家干散貨運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)為BDI將漲至點(diǎn)以上。

在2016年干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)總體依舊非常低迷的情況下，干散貨運(yùn)輸企業(yè)的虧損面還將進(jìn)一步加大，這勢(shì)必進(jìn)一步挑戰(zhàn)本已非常緊張的企業(yè)資金鏈，或?qū)⒁l(fā)干散貨運(yùn)輸行業(yè)的破產(chǎn)潮。

3.2 未來(lái)航運(yùn)需求增長(zhǎng)引擎在東南亞、印度及我國(guó)

在21世紀(jì)的國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)，我國(guó)是當(dāng)之無(wú)愧的全球航運(yùn)需求增長(zhǎng)引擎。但是，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速的放緩，全球貿(mào)易狀況的逐漸惡化，全球海運(yùn)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)相對(duì)放緩。調(diào)查顯示，在當(dāng)前全球海運(yùn)運(yùn)力大幅過(guò)剩的背景下，28%的企業(yè)認(rèn)為東南亞是未來(lái)航運(yùn)需求的增長(zhǎng)引擎，24%的企業(yè)選擇我國(guó)，21%的企業(yè)選擇印度，12%的企業(yè)選擇歐美， 10%的企業(yè)選擇非洲，5%的企業(yè)選擇其他區(qū)域。

（上海國(guó)際航運(yùn)研究中心中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)編制室主任、國(guó)內(nèi)航運(yùn)研究室主任 周德全）endprint