文/李健　徐柳

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關(guān)于加速投入使用自帶裝卸功能類運(yùn)輸車對(duì)提升部隊(duì)保障力的幾點(diǎn)看法

文/李健徐柳

摘 要：本文現(xiàn)階段部隊(duì)對(duì)自帶裝卸功能運(yùn)輸車輛的投入配備情況進(jìn)行分析，結(jié)合實(shí)際需求給部隊(duì)投入配發(fā)提出相應(yīng)建議，以加強(qiáng)部隊(duì)保障力。

關(guān)鍵詞：裝卸功能；集裝化；保障設(shè)施

引言

近年來，我國(guó)整裝整卸車和軍用起重運(yùn)輸車等可實(shí)現(xiàn)自裝卸功能的運(yùn)輸車輛，在自主研發(fā)和技術(shù)引進(jìn)雙重努力下，已基本滿足市場(chǎng)需求，在地方使用已成為一大發(fā)展趨勢(shì)。但就部隊(duì)使用而言，該類型車輛投入配發(fā)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。部隊(duì)軍用物資和裝備都在向集裝單元化發(fā)展，針對(duì)每個(gè)單元貨物的重量都比較大，部隊(duì)通常沒有配套裝卸裝備，導(dǎo)致接受物資時(shí)裝卸難問題。加速投入自帶裝卸功能的運(yùn)輸車輛不僅很有必要，而且對(duì)提高運(yùn)輸效率，提升我軍保障能力具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1.自帶裝卸功能類車輛裝備是時(shí)代發(fā)展必然

1.1有利于提升部隊(duì)機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力

高技術(shù)條件下局部戰(zhàn)爭(zhēng)，由于使用現(xiàn)代化的機(jī)動(dòng)手段，使交戰(zhàn)雙方機(jī)動(dòng)能力提高，而部隊(duì)作戰(zhàn)機(jī)動(dòng)性要求物資機(jī)動(dòng)保障與之相適應(yīng)。自帶裝卸功能運(yùn)輸車的使用可以有效解決因起重裝卸裝備不足而“裝不上去，卸不下來”的問題。也可以避免在無裝卸裝備時(shí)只能人抬肩扛的傳統(tǒng)模式，大大減少了裝卸時(shí)間，從而提升部隊(duì)機(jī)動(dòng)能力，提升機(jī)動(dòng)效率。

1.2自帶裝卸功能車輛樣式豐富，部隊(duì)使用選擇面廣。

由于用戶對(duì)自裝車、自卸車、集自裝卸功能一體車的個(gè)性化、輕量化等需求高，我國(guó)在這一領(lǐng)域著力研發(fā)，發(fā)展迅猛。在地方上，整裝整卸車和起重運(yùn)輸車等自帶裝卸功能類車輛在專業(yè)領(lǐng)域已成為重要組成部分，所以部隊(duì)對(duì)地方自裝卸類車輛進(jìn)行效仿、設(shè)計(jì)、研發(fā)有很大選擇空間。因此可以尋求適合部隊(duì)需求的自帶裝卸功能類車輛，以解決部隊(duì)物資裝備裝卸難問題。

1.3解決部隊(duì)集裝化作業(yè)難題

根據(jù)一些發(fā)達(dá)國(guó)家軍隊(duì)的成功經(jīng)驗(yàn)，采用集裝單元化包裝，開展集裝化運(yùn)輸可以大幅度提高運(yùn)輸速度和效率。而自帶裝卸功能車輛的出現(xiàn)，正是適應(yīng)部隊(duì)集裝化的有效保證。另外戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜、難通行也是重型裝備的一大難題。針對(duì)這一問題，為了適應(yīng)部隊(duì)?wèi)?yīng)用特點(diǎn)，該類車輛通常選用越野汽車底盤，具有較高的機(jī)動(dòng)性，而且在某些困難路段行駛時(shí)，還可以利用自裝卸系統(tǒng)進(jìn)行自救和互救，避免不必要的運(yùn)輸難題，有效提高保障能力。

2.部隊(duì)在自裝卸車輛領(lǐng)域存在幾點(diǎn)問題

2.1需求部隊(duì)配備少或無

隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)樣式的緊迫需求，部隊(duì)拉動(dòng)任務(wù)和訓(xùn)練任務(wù)越來越多，導(dǎo)致部隊(duì)對(duì)物資和裝備的裝卸保障需求越來越迫切，這就要求物資運(yùn)輸效率和裝卸效率要跟得上需求。而自帶裝卸功能的運(yùn)輸車的投入，正是滿足該需求的一種有效方法。就目前而言，此類裝備按計(jì)劃部署在應(yīng)急保障旅，可基本滿足部隊(duì)需要。但是部隊(duì)后勤分隊(duì)和隊(duì)屬倉(cāng)庫這一層面基本沒有配發(fā)，部隊(duì)訓(xùn)練時(shí)，部隊(duì)后勤物資裝卸保障一直是老大難問題。

2.2專業(yè)技術(shù)人員少，缺乏技術(shù)保障設(shè)施

目前，部隊(duì)在自帶裝卸功能車輛使用方面的實(shí)際情況不容樂觀。部隊(duì)可使用人才缺乏，駕駛?cè)藛T、專業(yè)維護(hù)保養(yǎng)人員、管理人員太少，如果該類車輛裝備一經(jīng)大量投入使用，便會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)技術(shù)保障人員不能滿足車輛裝備需求的情況。以福州十八分部為例，分部人數(shù)約800人，配備起重運(yùn)輸車（隨車吊）共計(jì)74臺(tái)，相應(yīng)裝備操作、技術(shù)保障人員數(shù)量配備卻沒能達(dá)到預(yù)期目的，出現(xiàn)人員、裝備不匹配的狀況，造成浪費(fèi)。由于缺乏相應(yīng)技術(shù)人員和技術(shù)保障設(shè)施，也會(huì)造成日常保養(yǎng)維護(hù)困難等問題。一旦車輛出現(xiàn)故障，只能找相應(yīng)廠家維修解決，維修用時(shí)長(zhǎng)，協(xié)調(diào)難，影響部隊(duì)正常使用。

2.3缺乏相應(yīng)配套設(shè)施，法律法規(guī)體系不健全

如果部隊(duì)配備了自帶裝卸功能類運(yùn)輸車輛，相應(yīng)配套保障設(shè)施的配備也是必不可少的。目前外軍在發(fā)展重型自裝卸運(yùn)輸車的同時(shí)，也特別注重專用掛車和托盤的配套，形成一個(gè)主車、托盤、專用掛車構(gòu)成的儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸系統(tǒng)。但是我軍此類車型的發(fā)展還處于起步階段，相應(yīng)配套保障設(shè)施還跟不上，制約了該類車的發(fā)展。而且，目前相應(yīng)法律法規(guī)體系也跟不上，關(guān)于哪些部隊(duì)需要配備、配多少、怎么配備、配備維護(hù)管理問題，相應(yīng)技術(shù)人才培養(yǎng)等問題，都沒有明確條文規(guī)定，部隊(duì)無章可循，影響保障能力建設(shè)。

3.對(duì)部隊(duì)使用自裝卸類車輛的幾點(diǎn)建議

3.1加速研究設(shè)計(jì)，早日投入部隊(duì)使用

針對(duì)部隊(duì)需求和現(xiàn)實(shí)配備情況而言，自帶裝卸功能這一類運(yùn)輸車能應(yīng)對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境差、裝卸時(shí)間短、載重量大等難題，加速投入部隊(duì)使用刻不容緩，有效提升部隊(duì)機(jī)動(dòng)保障能力。具體實(shí)施首先要由上層機(jī)關(guān)牽頭組織專業(yè)研究人員進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，明確部隊(duì)的需求，解決哪些車輛可以配、怎么配、配多少等問題。然后由專家教授進(jìn)行需求論證，進(jìn)一步給出設(shè)計(jì)方案，再到廠家進(jìn)行制造，最后按照論證配發(fā)到各需求部門，提升部隊(duì)保障力。

3.2成立自帶裝卸功能車輛保障隊(duì)

應(yīng)對(duì)自帶裝卸功能車輛專業(yè)駕駛員不足專業(yè)技術(shù)員不足的情況，可以組織相關(guān)人員成立專門保障分隊(duì)，加強(qiáng)其與地方人才交流學(xué)習(xí)并且開展實(shí)際能力教學(xué)安排，實(shí)現(xiàn)保障分隊(duì)達(dá)到“駕駛?cè)藛T足，維護(hù)保養(yǎng)能力強(qiáng)，管理水平高”的預(yù)期要求，避免有車無人開，有“病”無人修，有車無人管的尷尬局面，切實(shí)解決自裝卸車輛投入使用問題。

3.3健全相關(guān)法律法規(guī)，完善配套設(shè)施編制

解決車輛裝備投入問題之后，就是要制定相應(yīng)法律法規(guī)，只有機(jī)制確定情況下，才能有效規(guī)避后期出現(xiàn)的種種問題。如配發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，配套設(shè)施編制，專業(yè)人員編制等一系列問題。而且還要開展自帶裝卸功能的運(yùn)輸車輛的研討，對(duì)配套設(shè)施種類、數(shù)量進(jìn)行確定，更大程度地提高運(yùn)輸效率，提高保障能力，最大限度地發(fā)揮主車的效能。

（作者單位：軍事交通學(xué)院）

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