梁恩勝

(江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南京 211170)

Alfa-Laval分油機(jī)跑油故障分析及處理措施

梁恩勝

(江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南京 211170)

為了保證船舶的運(yùn)營安全，重油在使用前必須經(jīng)過凈化處理，除去其中的水分和雜質(zhì)，因此分油機(jī)能否正常工作顯得尤為重要。文章針對(duì)Alfa-Laval分油機(jī)跑油這一常見故障，分析跑油的原因、處理措施以及日常維護(hù)要點(diǎn)，為船舶輪機(jī)員的日常工作提供參考。

分油機(jī)；跑油；故障分析；處理措施

隨著航運(yùn)業(yè)發(fā)展，柴油機(jī)燃油價(jià)格也大幅度上漲，燃油費(fèi)用支出占船舶運(yùn)營成本50%，為了降低成本，許多船舶使用重油。然而，重油成分復(fù)雜，燃燒條件惡劣，使用前必須要用分油機(jī)去除重油中的水分和雜質(zhì)，以保證船舶主機(jī)的正常運(yùn)行。分油機(jī)的工作原理是利用油、水和固體雜質(zhì)三者比重的不同，在相同的轉(zhuǎn)速下所受的離心力不同，用物理方式去掉燃料油中的水分和機(jī)械雜質(zhì)，進(jìn)而得到純凈的燃油[1]。作為一名輪機(jī)工作人員，保證分油機(jī)及其各種輔助設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)是日常管理中一項(xiàng)重要工作，如果操作不當(dāng)，或未及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決問題，接下來發(fā)生的連鎖反應(yīng)會(huì)導(dǎo)致船舶動(dòng)力故障，甚至危及到船舶航行的安全，所以分油機(jī)的安全運(yùn)行要受到輪機(jī)工作人員的高度重視[2]。

Alfa-Laval分油機(jī)是當(dāng)今船舶配備的主流分油機(jī)，從對(duì)此類型分油機(jī)的管理經(jīng)驗(yàn)來看，跑油是最常見的故障，主要表現(xiàn)在出水口跑油和排渣口跑油2個(gè)方面。了解Alfa-Laval分油機(jī)跑油的這一常見故障，及時(shí)對(duì)跑油的原因進(jìn)行分析和處理，可以有效降低分油機(jī)的事故發(fā)生率，從而保障船舶的正常安全航行[3]。

1 Alfa-Laval分油機(jī)跑油原因分析

1.1 出水口跑油

出水口跑油的幾個(gè)常見原因：比重環(huán)內(nèi)口徑不恰當(dāng)；進(jìn)油量過大；分離筒內(nèi)積聚雜質(zhì)過多，排渣口臟堵；加熱不夠，進(jìn)口油溫太低；分離筒本體轉(zhuǎn)速低；配水盤故障，水封建立不起來。

雖然原因很多，但大多是由于水封故障造成。水封水在分油機(jī)初始運(yùn)行時(shí)注入，可以在分離盤周圍形成水封以防止油從出水口流出，當(dāng)油中分離出水后，生成的水會(huì)排擠原來的水封水使其從出水口排出。如果在啟動(dòng)時(shí)候沒有加入水封水或者水封水加入過少，則配水盤會(huì)發(fā)生故障；若水封水遭到了破壞同樣會(huì)造成跑油。

1.2 排渣口跑油

排渣口跑油的幾個(gè)常見原因：滑動(dòng)底盤下部缺少密封水；滑動(dòng)圈不能上移，堵死密封水腔泄水口；滑動(dòng)底盤和分離筒蓋不能貼合。

EPC-400控制單元中，設(shè)定有一個(gè)首次排渣時(shí)間(10 min，可調(diào))和一個(gè)最長(zhǎng)的排渣時(shí)間間隔。其中，燃油品種、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境和狀況、滑油品種等因素都會(huì)影響排渣間隔時(shí)間。另外，柴油機(jī)的燃燒產(chǎn)物會(huì)污染滑油，導(dǎo)致滑油逐漸氧化變臟，產(chǎn)生污染物，污染物的增加也會(huì)導(dǎo)致排渣口的臟堵。

2 Alfa-Laval分油機(jī)跑油處理措施

2.1 出水口跑油處理措施

1)選擇合適的比重環(huán)。根據(jù)所分離油品的比重選擇合適的比重環(huán)，分油機(jī)說明書中有圖表可查，一般所分離油品的比重越大，比重環(huán)口徑越小。

2)選擇合適的分油量，可適當(dāng)將進(jìn)油閥關(guān)小。關(guān)小進(jìn)油閥的同時(shí)需要手動(dòng)排渣一次，以解決此操作之前因進(jìn)油量偏大，導(dǎo)致分離筒內(nèi)表面殘?jiān)逊e過多等問題。

3)定期維護(hù)保養(yǎng)分油機(jī)。查看輪機(jī)日志，查看是否到該拆洗分油機(jī)時(shí)間，一般分離筒太臟就是長(zhǎng)時(shí)間不清洗或者使用過程不注意維護(hù)造成的，因此，一定要注意定期對(duì)分油機(jī)的分離筒進(jìn)行拆裝、清洗和保養(yǎng)。另外，配水盤的保養(yǎng)也很重要，發(fā)現(xiàn)孔道的臟堵，需要及時(shí)疏通清洗，以保障水流的暢通[4]。

4)通過觀察，適當(dāng)調(diào)節(jié)油溫。油溫太低會(huì)直接引起重油的黏度過高，導(dǎo)致油水分界面外移而產(chǎn)生出水口跑油現(xiàn)象。通過增加油溫可以降低重油的黏度并提高其流動(dòng)性以方便分油。

5)檢查更換摩擦片。每半年對(duì)分油機(jī)齒輪箱內(nèi)部進(jìn)行檢查，清潔并更換齒輪箱機(jī)油；檢查、清潔摩擦片表面，一旦出現(xiàn)異常磨損或損壞，及時(shí)進(jìn)行更換。

6)檢查橡膠密封圈，橡膠圈老化導(dǎo)致密封性下降，需要定期更換橡膠圈。

7)水封的故障。水封水未形成或者遭到破壞，需要啟動(dòng)時(shí)注意加水封水，日常維護(hù)時(shí)要注意觀察分油機(jī)的工作狀況以及分油機(jī)內(nèi)部情況。

2.2 排渣口跑油處理措施

1)密封水不足，需要及時(shí)對(duì)高置水箱補(bǔ)水。

2)檢查分離筒和滑動(dòng)圈、水腔泄水口，要保證它們密封良好。

3)更換密封環(huán)。將裝好尼龍密封環(huán)的分離筒上蓋套入頸蓋，注意分離筒蓋上的缺口要對(duì)準(zhǔn)分離筒本體上的定位塊，尼龍密封環(huán)可用熱水泡脹，便于裝入分離筒上蓋的槽內(nèi)。

4)排渣口臟堵，需要將分油機(jī)進(jìn)油閥關(guān)閉，一般手動(dòng)排渣一兩次故障多能排除。在日常維護(hù)時(shí)，要注意對(duì)分油機(jī)各個(gè)管路、排渣口、觀察孔、濾網(wǎng)等進(jìn)行檢查清理，這樣可減少排渣口跑油。

3 Alfa-Laval分油機(jī)的維護(hù)管理要點(diǎn)

3.1 啟動(dòng)前的檢查和準(zhǔn)備

1)檢查運(yùn)動(dòng)部件的靈活性，防止卡死；檢查制動(dòng)器、止動(dòng)器是否脫開；檢查分離筒是否有卡阻現(xiàn)象；檢查電動(dòng)機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。

2)檢查齒輪箱的油位和油質(zhì)，注意及時(shí)添加和定期更換，油泵處的潤滑油也要注意補(bǔ)足。

3)檢查各管路閥件是否正常。

4)檢查高置水箱水位、水封水是否充足；檢查沉淀柜油位、油溫是否正常。

5)檢查加熱系統(tǒng)是否正常。

6)檢查控制箱。

7)檢查分油機(jī)手動(dòng)操作是否正常。

3.2 日常維護(hù)和保養(yǎng)注意事項(xiàng)

燃油在分離前要經(jīng)過分油機(jī)加熱器進(jìn)行加熱，以降低燃油黏度，擴(kuò)大雜質(zhì)、水與油的密度差，提高分離效果。但油溫要控制好，不能太高，以免水分蒸發(fā)，破壞油水分界面，造成跑油。分油機(jī)的分離量越小，分離效果越好，但是分油量必須滿足主機(jī)的分油量。船舶通常使用串聯(lián)操作法，即1臺(tái)分水機(jī)處理全部流量，后面緊接著串聯(lián)1臺(tái)分雜機(jī)，串聯(lián)方式能保持較好的分離效果。但是當(dāng)被分離的油中含有過多的油渣和水時(shí)，應(yīng)采用并聯(lián)運(yùn)行方式，這能夠增加分離量，提高分離速度。

在輪機(jī)部門日常工作過程中，要保持分油機(jī)外表面的清潔干凈，不可以在周圍堆放雜物，對(duì)損壞的部件要及時(shí)修復(fù)。分油機(jī)是對(duì)油的處理，要注意沉淀柜放殘以及日常分油時(shí)油的品質(zhì)，重油太臟則需要減少分離量或者循環(huán)分油來提高分離質(zhì)量。分油機(jī)本體則需要操作人員日常注意觀察，出現(xiàn)問題要及時(shí)對(duì)癥下藥，分油機(jī)的內(nèi)部清潔也要注意定期維護(hù)。

4 結(jié)束語

分油機(jī)作為船舶燃油凈化的核心設(shè)備，在船舶運(yùn)行中起著非常重要的作用。因此，輪機(jī)員在日常管理中要密切關(guān)注分油機(jī)運(yùn)行情況，定期的對(duì)整個(gè)工作系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維護(hù)，對(duì)于Alfa-Laval分油機(jī)使用過程中出現(xiàn)的一些常見故障，如：出水口跑油、排渣口跑油等異常現(xiàn)象，能夠有效的進(jìn)行分析，及時(shí)的給出解決方案。同時(shí)在日常的保養(yǎng)中，不僅要保持分油機(jī)外觀的清潔干凈，更要注意分離筒內(nèi)部的清潔，防止出現(xiàn)異常振動(dòng)和噪音等不良現(xiàn)象，有效避免分油機(jī)出現(xiàn)更嚴(yán)重故障，從而保障船舶主機(jī)的良好運(yùn)行和船舶的安全航行。

[1] 趙成豹,李精明.ALFA-LAVAL分油機(jī)原理及機(jī)構(gòu)演化[J]. 青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2013，34(3)：8-12.

[2] 陳琪，李巍飆.船舶分油機(jī)淺析及問題分析[J]. 科技風(fēng)，2012(09)：132-132.

[3] 李軍.ALFA-LAVAL型分油機(jī)常見故障分析和排除[J]. 今日科苑，2011(22)：165-166.

[4] 趙春生.Alfa-Laval分油機(jī)常見故障分析[J]. 珠江水運(yùn),2014(11)：58-59.

In order to guarantee the operation safety of the ship,crude oil must be undergone purification treatment with the moisture and impurities removed.It's particularly important for oil purifier to work normally.In this paper,the reason of oil spill is analyzed aiming at Alfa-Laval oil separator oil-running.Treatment measures and keypoints of daily maintenance are provided for reference for marine engineers' daily work.

oil separator;oil running;failure analysis;treatment measures

2014年江蘇省“青藍(lán)工程”優(yōu)秀青年骨干教師培養(yǎng)資助項(xiàng)目(2014JSHS002)；2015年江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院重點(diǎn)課題基金項(xiàng)目(2015JGZD-04)

梁恩勝(1980-)，男，河南信陽人，講師，碩士，研究方向?yàn)檩啓C(jī)工程。

U672

10.13352/j.issn.1001-8328.2016.06.008

2016-07-26