西安郵電大學(xué) 朱婧

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物聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代物流管理發(fā)展的關(guān)系探討

西安郵電大學(xué) 朱婧

摘 要：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是繼計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展的又一次科技革新，在各行各業(yè)的發(fā)展中起著重要的作用。物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)主要是將物、人等與網(wǎng)絡(luò)連接，構(gòu)建良好的識(shí)別、管理以及控制系統(tǒng)。本文主要分析了物聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代物流管理的相關(guān)性及其影響作用，并探討了物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的現(xiàn)代物流發(fā)展路徑。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 現(xiàn)代物流 管理

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心也就是借助于物與物之間的交互，有效提高工作的自動(dòng)化水平。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在應(yīng)用中，不但具有全面感知力，同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)可靠傳遞及智能處理，具有優(yōu)化供應(yīng)鏈管理作用，同時(shí)在物流管理中的應(yīng)用更有助于顯著提升物流配送智能化及倉(cāng)儲(chǔ)管理自動(dòng)化的水平等。本文則對(duì)物聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代物流管理發(fā)展的相關(guān)性進(jìn)行探討。

1　物聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代物流管理發(fā)展的相關(guān)性

1.1 物聯(lián)網(wǎng)對(duì)現(xiàn)代物流管理運(yùn)作的支持作用

物流行業(yè)是最早應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的行業(yè)，在物聯(lián)網(wǎng)信息環(huán)境及新的商務(wù)模式影響下，物流的主要作用則為實(shí)物流通基礎(chǔ)設(shè)施、支持服務(wù)等。在物聯(lián)網(wǎng)的信息及網(wǎng)絡(luò)支持下，能夠有效實(shí)現(xiàn)物的智能化識(shí)別、定價(jià)以及跟蹤監(jiān)督等。物流本身則屬于一種服務(wù)行為，能夠?qū)ξ镅杆倭鬓D(zhuǎn)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流管理服務(wù)中的應(yīng)用發(fā)揮一定的支持作用。隨著制造業(yè)的不斷發(fā)展，產(chǎn)品生產(chǎn)以及流通已經(jīng)擴(kuò)展到世界范圍內(nèi)，那么，物聯(lián)網(wǎng)自然也就是從設(shè)計(jì)到制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的全球化供應(yīng)鏈物流管理。物聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)供應(yīng)鏈管理的結(jié)合也就是當(dāng)前企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展中的主要方向，物聯(lián)網(wǎng)在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用，將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的無(wú)縫集成及整合。在當(dāng)前供應(yīng)鏈管理中物流是其重要的組成部分，不但能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)點(diǎn)及區(qū)域間的物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)具體物操作；而且可以顯著提升物流外包服務(wù)專業(yè)性；最后有助實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的區(qū)域間協(xié)作，減少服務(wù)成本。

1.2物聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)大對(duì)物流服務(wù)市場(chǎng)的影響

物聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)大對(duì)物流服務(wù)市場(chǎng)主要有以下幾點(diǎn)。首先，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要有物流服務(wù)，物聯(lián)網(wǎng)屬于是新型產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)之一。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也將進(jìn)一步促進(jìn)微電子、視頻識(shí)別等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過(guò)程中，必然要涉及大量的物資采購(gòu)及安裝，那么隨之增長(zhǎng)的還有物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)物流服務(wù)需求。其次，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用下所產(chǎn)生的物流服務(wù)需求，物聯(lián)網(wǎng)本身不是一個(gè)孤立的網(wǎng)絡(luò)或者平臺(tái)，其在各行各業(yè)均有廣泛應(yīng)用，那么，對(duì)于應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的行業(yè)來(lái)講，則需要實(shí)施相應(yīng)的智能化處理，也就可以將其看成是物流服務(wù)的需求方。最后，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用出現(xiàn)新的物流服務(wù)需求。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用，在給人們帶來(lái)便利的同時(shí)，也進(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本。基于價(jià)值工程角度來(lái)看，想要有效實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值，就必須要不斷提高物聯(lián)網(wǎng)功能，以此促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向主要集中在國(guó)計(jì)民生領(lǐng)域，比如智能電網(wǎng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域，則也就隨之需要高質(zhì)量的物流服務(wù)對(duì)其起到支持作用。不但需要物流附加值活動(dòng)能有效滿足特定領(lǐng)域的智能管理需求，而且也需要通過(guò)跨地域物流協(xié)作顯著降低物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)作成本。

1.3物聯(lián)網(wǎng)和物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合更有助于實(shí)現(xiàn)物品的智能化管理

物聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)也就是互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上的一個(gè)拓展，借助于信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)物物相連，并對(duì)物品實(shí)施智能化操作指令反饋，整個(gè)運(yùn)作過(guò)程中均是在物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上。物流網(wǎng)絡(luò)主要有物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、物流組織網(wǎng)絡(luò)以及物流信息網(wǎng)絡(luò)三個(gè)層面，均和物聯(lián)網(wǎng)有密切關(guān)系?；诩夹g(shù)架構(gòu)分析物聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)成主要為感知層、網(wǎng)絡(luò)層以及應(yīng)用層，以此完成物品識(shí)別及信息采集、傳輸。物流信息網(wǎng)絡(luò)不但能夠進(jìn)行物流信息傳輸，并且也能夠與供應(yīng)鏈其他企業(yè)交互信息，正好和物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層相契合。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層能夠?yàn)楫a(chǎn)品的智能化管理提供相應(yīng)的方案，在此過(guò)程中需要物流組織網(wǎng)絡(luò)的積極參與及支持。

2　物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的現(xiàn)代物流管理發(fā)展路徑

物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的現(xiàn)代物流管理發(fā)展，則需要結(jié)合實(shí)際情況來(lái)確定。一方面和傳統(tǒng)物流管理相比，現(xiàn)代物流是實(shí)現(xiàn)人員、服務(wù)以及信息等有效融合綜合物流管理模式；另一方面在物流業(yè)發(fā)展過(guò)程中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，已經(jīng)成為現(xiàn)代物流管理發(fā)展的主要技術(shù)支持，因此在現(xiàn)代物流管理發(fā)展中，必定會(huì)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展密切相關(guān)。

2.1實(shí)現(xiàn)物流信息化管理

物流信息化管理主要也就是有效整合信息和資源，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)顯著提升了物流管理中的信息化水平。在現(xiàn)代物流管理中則可以加大傳感器技術(shù)、納米技術(shù)、RFID技術(shù)以及全球定位技術(shù)等的應(yīng)用，顯著提升現(xiàn)代物流管理的自動(dòng)化水平。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用則必須要將所有物品全部配上電子標(biāo)簽，這是對(duì)獲取實(shí)施自動(dòng)化及智能化管理的重點(diǎn)?；谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)下的物流管理系統(tǒng)能夠?qū)Ω黜?xiàng)物流進(jìn)程實(shí)施掌控，在此基礎(chǔ)上制定最佳決策，以此顯著提升物流企業(yè)物流效率，降低物流成本，促進(jìn)現(xiàn)代物流行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

2.2實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)闹悄芑芾?/p>

在全球定位技術(shù)、智能化遙感技術(shù)等各項(xiàng)技術(shù)的迅速發(fā)展下，業(yè)務(wù)物流運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)化及智能化可視控制提供的條件。在物流運(yùn)輸過(guò)程中，則可以借助于感應(yīng)器的自動(dòng)化感應(yīng)實(shí)驗(yàn)貨物監(jiān)控及檢查，并將監(jiān)控信息及檢查結(jié)果及時(shí)傳輸?shù)叫畔⒅行?，以能夠?qū)\(yùn)輸車輛實(shí)現(xiàn)相應(yīng)指揮及調(diào)控，同時(shí)也能夠依照實(shí)際情況對(duì)車輛行車路線及時(shí)調(diào)整，提高貨物到達(dá)時(shí)間的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性，不但能夠顯著提高運(yùn)輸效率，并且還能夠提高客戶的服務(wù)質(zhì)量。

2.3實(shí)現(xiàn)配送中心的一體化管理

物流中心的運(yùn)行效率在現(xiàn)代物流管理中具有重要作用，物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)也將顯著提升物流管理運(yùn)行效率，并且還能夠顯著降低管理成本。對(duì)于進(jìn)入到配送中心的每一個(gè)貨物或者托盤，其全部都需要配置相應(yīng)的RFID標(biāo)簽，將和貨物或托盤對(duì)唯一對(duì)應(yīng)的信息詳細(xì)記錄在標(biāo)簽上，為貨物或者托盤配置相應(yīng)的身份標(biāo)志，通過(guò)感應(yīng)器無(wú)所不在的感應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，也就能夠有效實(shí)現(xiàn)配送中心的一體化智能管理。

2.4實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展具有直接影響，主要是在技術(shù)方面的變革，進(jìn)一步提高了物流運(yùn)作流程效率，并降低了物流運(yùn)行成本，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代物流管理理念的創(chuàng)新變革。在互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)以來(lái)，貨物的全球化聯(lián)網(wǎng)則有效實(shí)現(xiàn)了信息技術(shù)和工業(yè)產(chǎn)業(yè)的密切結(jié)合。構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系，基于物理網(wǎng)技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建相應(yīng)的安全管理及信息管理平臺(tái)。但是，在此實(shí)現(xiàn)過(guò)程中也必須要用到先進(jìn)技術(shù)，所以，從這一點(diǎn)來(lái)看，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速發(fā)展，是促進(jìn)現(xiàn)代物流管理的主要方向。另外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)代物流企業(yè)實(shí)際問(wèn)題處理中的應(yīng)用，還需要進(jìn)一步對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行檢驗(yàn)及完善，從而真正實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和現(xiàn)代物流發(fā)展的融合。

2.5構(gòu)建物流公共信息平臺(tái)

想要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理的集成化發(fā)展，就需要構(gòu)建相應(yīng)的公共信息平臺(tái)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用，則更需要構(gòu)建相應(yīng)的公共信息平臺(tái)，以此實(shí)現(xiàn)巨大貨物信息的統(tǒng)一管理。物流公共信息平臺(tái)的構(gòu)建則需要到不同系統(tǒng)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下的異質(zhì)信息進(jìn)行整合，以此為信息交換和信息共享提供條件。在物流企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，資源整合優(yōu)化一直是工作重點(diǎn)，物流信息平臺(tái)的構(gòu)建則也就是此目標(biāo)的產(chǎn)物，不但能夠顯著提高企業(yè)資源的有效利用率，同時(shí)還有助于提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效。但是在物流公共信息平臺(tái)構(gòu)建中，則需要得到企業(yè)管理層的大力支持，并且政府也需要針對(duì)平臺(tái)構(gòu)建制定相應(yīng)的政策，以此對(duì)物流公共信息平臺(tái)的構(gòu)建產(chǎn)生促進(jìn)作用。

綜上所述，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)成為計(jì)算機(jī)技術(shù)之后的又一技術(shù)革命，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展過(guò)程中，現(xiàn)代物流管理則需要結(jié)合現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流的高度自動(dòng)化組織及管理，提高物流決策的智能化水平，強(qiáng)化物流公共信息平臺(tái)建設(shè)實(shí)現(xiàn)物流信息共享。對(duì)于企業(yè)來(lái)講也需要加大物流信息化在現(xiàn)代物流管理中的重要作用，強(qiáng)化現(xiàn)代物流管理信息化建設(shè)，提高物流服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展環(huán)境下的現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型及升級(jí)。

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中圖分類號(hào)：F252.1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：2096-0298（2016）06（c）-098-02

作者簡(jiǎn)介：朱婧（1983-），女，漢族，陜西榆林人，西安郵電大學(xué)助工，碩士研究生，主要從事物流與供應(yīng)鏈管理、通信工程方面的研究。