大型連鎖集團物流倉儲配送中心調(diào)研分析——以中百倉儲為例

周雨菁，曾陽，石茜，葉俊，張翀源，冷凱君

（湖北經(jīng)濟學(xué)院物流與工程管理學(xué)院，湖北武漢430205）

摘要：隨著人民消費需求的增長，連鎖超市逐漸成為零售業(yè)的重要業(yè)態(tài)，同時也是世界零售業(yè)發(fā)展的必然趨勢。本文圍繞中百倉儲的倉儲配送優(yōu)化這一內(nèi)容進行調(diào)查和研究。項目組通過實地考察，收集并整理了武漢中百倉儲相關(guān)倉儲配送資料數(shù)據(jù)，分析出了中百倉儲在倉儲配送中存在的三個主要問題：重點業(yè)務(wù)操作欠規(guī)范、信息化系統(tǒng)利用率低、工作效率低、器具易損失和配送效率低。針對這些問題，本文從整個供應(yīng)鏈的角度，通過查閱資料以及實際調(diào)研，運用文獻法、問卷法以及對比分析法等，針對每個問題提出了相應(yīng)的解決的方案，即崗位操作標準化、業(yè)務(wù)流程科學(xué)化、崗位職責(zé)責(zé)任化。

關(guān)鍵詞：連鎖超市；倉儲；配送；調(diào)研分析

一、引言

中百倉儲超市有限公司成立于1997年12月，是中國上市公司中百控股集團股份有限公司的全資公司，是湖北省規(guī)模最大、網(wǎng)點最廣，最具影響力的大型連鎖超市。其物流業(yè)務(wù)廣泛，但運營效果欠佳。基于此，本項目針對其倉儲和配送環(huán)節(jié)展開了為期一年的調(diào)研。

二、中百倉儲的調(diào)研數(shù)據(jù)

這次調(diào)研基于國家大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃展開。項目組對中百倉儲的物流倉庫（主要針對中百位于王家灣的倉庫）的工種、配送路線和信息化系統(tǒng)進行了數(shù)據(jù)的收集和整理。表1為中百集團倉儲部各工種工作效率對比Fedex公司表；表2為中百集團的信息化系統(tǒng)評級表。其中表1可以反映中百倉儲不同工種的工作時間和國際標準工作時間的差異；表2反映了中百集團現(xiàn)已投入使用的信息化系統(tǒng)及其效率。

表1：中百集團倉儲部各工種工作效率對比Fedex公司表

表2：中百集團的信息化系統(tǒng)評級表

三、中百集團倉儲和配送業(yè)務(wù)的瓶頸分析

（一）員工素質(zhì)低，業(yè)務(wù)操作不規(guī)范

對大型的連鎖集團物流企業(yè)而言，倉儲與配送業(yè)務(wù)是其最重要和關(guān)鍵的兩個環(huán)節(jié)。[1]由于員工專業(yè)素養(yǎng)較低，中百在倉儲和配送環(huán)節(jié)存在一些操作欠規(guī)范的現(xiàn)象，例如：貨物碼放不齊、器具放置凌亂、使用過的工具和器械未能及時放回原處、貨物隨意放置在綠色通道中、并且長時間地滯留、“摔貨”現(xiàn)象嚴重等。其原因是由于隨著中百集團近年來迅速擴張，招入了大批量的新員工。企業(yè)的職工培訓(xùn)跟不上招新的節(jié)奏，導(dǎo)致新進人員缺乏足夠的專業(yè)素養(yǎng)，各崗位的操作達不到企業(yè)的規(guī)劃和標準。這些現(xiàn)象嚴重影響了中百集團的效率和效益，從表1可以看出中百集團的工作效率平均僅為Fedex公司的25%左右，在分揀工作上，效率差表現(xiàn)的尤為明顯，人工分揀效率僅為機器分揀效率的2%不到。

（二）信息系統(tǒng)利用率低

中百倉儲作為一個大型的連鎖集團，對企業(yè)信息化的建設(shè)非常重視。中百倉儲早就擁有比較完善的信息系統(tǒng)，已建成一體化的倉儲系統(tǒng)、配送系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)以及人力資源系統(tǒng)。[2]但這一系統(tǒng)在實際操作中卻因為員工素質(zhì)不高、人員流動率高得不到充分的利用。企業(yè)依然使用傳統(tǒng)的方法，單純依靠人

力進行工作和傳遞信息；而在一些重要環(huán)節(jié)上，即使使用現(xiàn)代化設(shè)施，如POS系統(tǒng)和RFID技術(shù)，其應(yīng)用規(guī)范程度也較低，同時錯誤率較高。

（三）工作效率低

中百倉儲倉庫中的復(fù)合區(qū)、電子標簽貨架區(qū)以及集配送貨物區(qū)之間是平行布局、間距相較寬，因此業(yè)務(wù)流程相對獨立。貨物在電子標簽區(qū)和立庫并不進行復(fù)核作業(yè)，在等待貨物集配作業(yè)完成后，通過pos機系統(tǒng)統(tǒng)一按單復(fù)核。這段作業(yè)看起來并不復(fù)雜，但實際上，它要求作業(yè)員工有高水平的操作技巧、強烈的責(zé)任心和豐富的經(jīng)驗，以最合理的分揀路徑、最合適的裝卸工具以及最有效的組盤方法等完成，而中百集團員工的素質(zhì)往往達不到這樣的水平，作業(yè)效率極低；此外，一旦在分揀環(huán)節(jié)中出現(xiàn)錯誤，操作人員必須“背向而行”，回頭最初環(huán)節(jié)再次進行分揀作業(yè)，導(dǎo)致復(fù)核區(qū)的工作量也隨之增大，作業(yè)效率再次降低。

（四）倉庫器具損失現(xiàn)象嚴重

中百倉儲在倉儲和配送過程中，使用頻率最高的器具是托盤與周轉(zhuǎn)箱。[3]但以下兩種器具在使用過程中的損失率交較大：

1.托盤。托盤的使用在理論上是應(yīng)該被限制在配送中心庫房的，現(xiàn)在大多數(shù)的貨物都是被供應(yīng)商以單元化的包裝處理過的，緊接著員工揀選貨物，然后再以一定的原則堆碼到托盤上，之后操作人員將其拖到制定位置進行裝車；托盤使用完成后，應(yīng)使用叉車將其歸還至托盤堆放區(qū)。[4]我們在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，操作人員在完成裝車作業(yè)后，一般都是直接用電動叉車將托盤拖至托盤堆放區(qū)，托盤與地面長時間、長距離的接觸，產(chǎn)生巨大的摩擦，導(dǎo)致托盤磨損嚴重。

2.周轉(zhuǎn)箱，周轉(zhuǎn)箱不僅損壞嚴重，并且常常有丟失的現(xiàn)象。多數(shù)供應(yīng)商在送貨時，會借用配送中心的周轉(zhuǎn)箱。管理的松散導(dǎo)致借出后丟失的現(xiàn)象十分嚴峻。這個現(xiàn)象在生配中心頻頻發(fā)生。

（五）配送效率低

由中百集團武漢轉(zhuǎn)運中心發(fā)往鄭州的物流班車為直達，而由武漢到重慶、成都的物流班車都要到鄭州中轉(zhuǎn)。從武漢到鄭州516公里，武漢到成都1166公里，鄭州到成都1186公里，可以輕松地算出，武漢到成都經(jīng)鄭州中轉(zhuǎn)的物流班車要比從武漢直達成都多行駛536公里的里程。同樣我們可以算出由武漢到重慶經(jīng)鄭州中轉(zhuǎn)的物流班車甚至要多行駛800公里。武漢至沈陽一周僅一次發(fā)貨，并且經(jīng)過北京轉(zhuǎn)運。而根據(jù)實地調(diào)研，沈陽需求量較大，一周一次的配送無法滿足需求。這樣的物流線路設(shè)計不僅增加了物流的直接成本（油費、車輛維修費和司機的工資），更增加了許多隱形成本（比如在途庫存和管理人員費）并且延長了運輸在途的時間，嚴重影響了物流配送的效率。

四、改善建議及對策

針對在調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)的問題，我們提出了改進的方案及建議。

（一）加強員工培訓(xùn)，達到崗位操作標準化[5]

為了減少員工在操作過程中的不規(guī)范行為，我們認為在標準化上下功夫是十分必須的，使其在調(diào)研企業(yè)中發(fā)揮真正的作用。

1.制定在不同崗位的“標準化操作流程”。全方位在公司內(nèi)部實施，并進行一次初檢，保證操作標準在不同崗位上的適用性。我們能配合完成每套標準化動作的設(shè)計與考察。

2.對各職工進行嚴格的“標準化操作”的培訓(xùn)。重點做好“理論、實踐、競爭”三個主要環(huán)節(jié)，提高操作人員的基本素質(zhì)，規(guī)范操作人員在實際過程中的作業(yè)流程。

3.加快制定并嚴格實行“操作標準化考核制度”，這項制度的制定，隨之而來的是獎懲的普及。要嚴格貫徹實行此制度，在企業(yè)內(nèi)不定時地對各個崗位的員工進行考核。所有的員工，都要從自身是否具有標準化操作的意識、如何處理應(yīng)急狀況、操作的標準化程度等方面進行調(diào)查。對員工們的技術(shù)操作，要根據(jù)規(guī)范程度給予相應(yīng)的獎懲，以便操作人員的意識更加規(guī)范。進而提高作業(yè)效率以及產(chǎn)品的質(zhì)量。

（二）推廣信息系統(tǒng)，并對員工進行操作培訓(xùn)

在公司內(nèi)全面推廣信息系統(tǒng)，要求每個業(yè)務(wù)流程的工作人員必須嚴格操作信息系統(tǒng)，同時，對員工進行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)不合格的員工不予上崗，直到培訓(xùn)合格，能夠熟練地操作信息系統(tǒng)時，方可上崗。

（三）改變倉庫布局，提高工作效率

電子標簽區(qū)、集配貨區(qū)以及復(fù)核區(qū)三個區(qū)域可以視為一個整體，將其布局進行適當?shù)恼{(diào)整使其形成一個和諧統(tǒng)一的大工作區(qū)，減小不同區(qū)域之間的距離，使得業(yè)務(wù)流程更加科學(xué)化，提高作業(yè)效率，[6]以達到優(yōu)化的效果。我們建議在流程上將集中復(fù)核改為就地區(qū)復(fù)核，即不論貨物在原本應(yīng)該屬于哪個區(qū)域分揀，都改在其出庫時進行復(fù)核，而不用集中統(tǒng)一復(fù)核以至于造成不必要的時間損失和場地混亂。

（四）人物結(jié)合，物歸人責(zé)

針對前文提及的托盤、周轉(zhuǎn)箱等器具易損壞遺失等現(xiàn)象，我們團隊提出，“業(yè)務(wù)、設(shè)備、職責(zé)、效益”一體化的原則思想。[7]即將器具分配到每個員工手中，員工對器具負有責(zé)任，從而使員工主人公意識得到加強的同時，也要按照操作規(guī)范嚴格進行作業(yè)，托盤、周轉(zhuǎn)箱可利用叉車、小推車貨人力進行移動與歸位；另一方面，讓員工負責(zé)保管企業(yè)托盤，周轉(zhuǎn)箱等器具，對保管好與保管不盡心的員工分別進行相應(yīng)的獎勵與處罰措施。

五、總結(jié)

項目組對中百倉儲在庫內(nèi)倉儲配送作業(yè)中存在的現(xiàn)象與問題，展開了分析和研究，取得了一些調(diào)研成果。針對員工素質(zhì)低，業(yè)務(wù)操作不規(guī)范問題，我們提出加強員工培訓(xùn)，崗位操作需標準化的建議；針對信息系統(tǒng)利用率低的問題，我們提出推廣信息系統(tǒng)，并對員工進行操作培訓(xùn)的建議；針對倉庫器具損失現(xiàn)象嚴重的問題，我們提出了人物結(jié)合，物歸人責(zé)的建議；針對配送效率低的問題，我們團隊提出了改變倉庫布局，提高工作效率的建議。當然，我們在調(diào)研過程中還存在一些不足，主要是由于參觀調(diào)研的范圍僅限于庫內(nèi)，未能站在一個更高的視角著眼于整個配送系統(tǒng)提出更具系統(tǒng)化的建議。

參考文獻：

[1]王維.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在第三方物流倉儲中的應(yīng)用研究[D].華南理工大學(xué)，2013.

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[3]邱嵐.某企業(yè)零配件物流倉儲中心的叉車配置方法及其應(yīng)用研究[D].上海交通大學(xué)，2013.

[4]阮清方.RFID在物流倉儲中的運用[D].上海交通大學(xué)，2007.

[5]江峰峰.基于供應(yīng)鏈管理的物流倉儲管理系統(tǒng)研究與開發(fā)[D].南京理工大學(xué)，2009.

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[7]曲世海,劉繼升.基于RFID的物流倉儲管理[J].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),2014，（4）：24-25.