王彤

威爾士高地蒸汽火車穿越斯諾登尼亞國家公園。

左：威爾士板巖杯墊。中：蘭迪德諾的街頭。右：維多利亞時(shí)期保守的英國女人下海游泳時(shí)使用的“安全車”，女人們在里面更衣后，馬會(huì)將車?yán)胶Ｖ醒?。那時(shí)候的女性可能沒有穿著泳衣踩沙灘的經(jīng)歷。

直通國家公園的軌道

康威河谷線

從英格蘭前往北威爾士，最知名的路線就是曼徹斯特經(jīng)切斯特（Chester）往返安格爾西島（Anglesey）的霍利黑德鐵路。它于維多利亞時(shí)期開通，解決了曼徹斯特這座工業(yè)城市進(jìn)口原材料和紡織品海外銷售的運(yùn)輸問題，同時(shí)也把更多英格蘭人帶到威爾士度假。在這一時(shí)期，蘭迪德諾（Llandudno）這座海濱城鎮(zhèn)逐漸繁榮起來，成為北威爾士的重要門戶。

貝村火車站和單軌的康威河谷線。

蘭迪德諾三面環(huán)海，中間是一座山，乘纜車上山，可以俯瞰小鎮(zhèn)全貌和一東一西兩個(gè)海灣，天氣好的時(shí)候，向南還能看到英格蘭和威爾士的最高峰——斯諾登山（Snowdon）。

這座小城是英國作家劉易斯·卡羅爾的童話《愛麗絲夢游仙境》的故事發(fā)源地，但它遠(yuǎn)不如J.K.羅琳寫《哈利·波特》系列的大象咖啡館知名，甚至比不上同名電影的取景地牛津。其實(shí)蘭迪德諾很適合周末閑游，有好吃的食物，有通往山頂?shù)挠熊夒娷?，有一大批或舒適或奢華的海景酒店。同時(shí)，英國國家鐵路在威爾士最有特色的一段——康威河谷線列車，便是從這里發(fā)車，沿康威河一路向南，駛向斯諾登尼亞國家公園的中心。

康威河谷線往返只有一條軌道，火車只有一節(jié)車廂，更像是一輛行駛在鐵軌上的小公共，除了蘭魯斯特（Llanrwst）和貝蒂斯柯依德（Betws-y-Coed）以外，其他車站都是招手上車、下車時(shí)招呼司機(jī)踩一腳剎車的Request Stop。

貝蒂斯柯依德是康威河谷中一個(gè)只有幾百人的小鎮(zhèn)，名稱中的Betws，來自于盎格魯·撒克遜古英語，意思是“在森林里的禱告室”。中國留學(xué)生習(xí)慣稱呼英國城鎮(zhèn)為“村兒”，于是我便簡稱它為“貝村”。

貝村的火車站是一排很精美的石頭建筑，1868年建成，也就是說，大約150年前就有火車從蘭迪德諾開過來了。從這個(gè)小鎮(zhèn)開始，就真正進(jìn)入了斯諾登尼亞國家公園的中心地區(qū)。

維多利亞時(shí)期，國家公園的概念還沒有出現(xiàn)，而工業(yè)革命正如火如荼地進(jìn)行著，威爾士山區(qū)出產(chǎn)大量的煤和石材，其中以威爾士板巖最為知名，被運(yùn)往英國各地，并出口到歐洲大陸。如今工業(yè)革命的熱情早已褪去，那個(gè)時(shí)代的痕跡大多被自然慢慢吞噬、覆蓋。

康威河與兩條支流——Llugwy和Lledr在貝村交匯，Llugwy流經(jīng)貝村時(shí)制造出一個(gè)瀑布群（Swallow Falls），BBC的紀(jì)錄片是這樣描述的：瀑布群在維多利亞時(shí)期是一個(gè)著名景觀，眾多畫家來到這里寫生，于是它有了一個(gè)別名——“畫家最鐘愛的地方”?；疖囃ㄜ嚭?，大批貴族從英格蘭來到貝村觀賞瀑布，這趟旅行并不輕松，他們穿著復(fù)雜、臃腫的服飾，要換乘馬車，再加上山間徒步。貝村火車站門口有一個(gè)典型的英國式路標(biāo)，標(biāo)示著此處距離世界著名瀑布的里程數(shù)，其中包括美加交界的尼亞加拉大瀑布和委內(nèi)瑞拉的天使瀑布，雖然與這些大瀑布相比，Swallow Falls簡直微小得可以忽略不計(jì)。

貝村還是A5和A470兩條主要公路的交匯點(diǎn)。A5貫穿威爾士的西北與東南，其前身是19世紀(jì)重要的愛爾蘭郵政干線（Irish Mail Route）的一段。A470從北面的蘭迪德諾南下，經(jīng)過貝村到布萊尼奧菲斯蒂尼奧格（Blaenau Ffestiniog，姑且簡稱“布村”），后者是工業(yè)革命時(shí)期重要的煤礦和板巖產(chǎn)地，也是康威河谷火車線路的終點(diǎn)。

WHR的列車員都是傳統(tǒng)紳士打扮，在站臺(tái)上的一舉一動(dòng)都要優(yōu)雅。

“享受”維多利亞式的火車之旅

遺產(chǎn)鐵路

斯諾登尼亞國家公園中，有一片工業(yè)革命時(shí)期留下來的焦黑土地，幾乎寸草不生，只有滿山遍野的黑色石板。這是布村最典型的景觀，與大山另一側(cè)童話般的貝村形成鮮明對比，嚴(yán)重破壞了國家公園的環(huán)境，只不過這種破壞自維多利亞早期就開始了，以至于如今“破壞”本身也成了一種遺產(chǎn)。

布村是康威河谷線的終點(diǎn)，同時(shí)也是一條世界遺產(chǎn)級(jí)的窄軌蒸汽鐵路——菲斯蒂尼奧格線（FR）的起點(diǎn)，F(xiàn)R從布村到港口城市波斯馬多格（Porthmadog），轉(zhuǎn)為威爾士高地遺產(chǎn)線（WHR），北上到達(dá)終點(diǎn)卡那封（Caernarfon）。作為北威爾士窄軌鐵路的黃金段，F(xiàn)R和WHR被列為英國最美的十大火車線路之一。

布村是一個(gè)因板巖而興起的小城，主要路標(biāo)都是用板巖制作的。威爾士板巖最早在羅馬人占領(lǐng)時(shí)期被開采，17世紀(jì)曾用于重建卡那封城堡（北威爾士著名的中世紀(jì)古跡，威爾士親王的受封地），18世紀(jì)早期開始大量應(yīng)用于屋頂、地板以及墓碑等的建造。1831年，板巖稅被廢除，而瓷磚和瓦片的稅則照收，這一政策使得板巖工業(yè)繁榮了半個(gè)多世紀(jì)，布村的Oakeley礦成為當(dāng)時(shí)世界上最大的板巖礦，布村的人口一度達(dá)到12000，在北威爾士名列第二。為了解決板巖的運(yùn)輸問題，一條窄軌鐵路從布村修到了港口城市波斯馬多格。

駕駛蓋拉特式機(jī)車的司機(jī)。

這條鐵路1836年通車，早期沒有動(dòng)力機(jī)車，板巖被裝上車皮，單靠海拔落差，從布村滑行到波斯馬多格港口，再裝船發(fā)往世界各地，空車皮則靠馬拉回布村。當(dāng)初看電影《讓子彈飛》時(shí)，還覺得里面馬拉火車的鏡頭太荒唐，沒想到在威爾士找到了活生生的先例。1842年，德國漢堡發(fā)生了一場慘烈的火災(zāi)，一半以上的建筑被摧毀，重建工程需要大量的屋頂材料——板巖，這大大帶動(dòng)了布村的經(jīng)濟(jì)，也使得那條建成不久的窄軌運(yùn)輸線變得尤為重要。1863年，在FR上跑運(yùn)輸?shù)鸟R匹被蒸汽機(jī)車代替。

菲斯蒂尼奧格鐵路公司是目前世界上還在運(yùn)營的歷史最悠久的鐵路公司，F(xiàn)R則是世界上最早的窄軌鐵路，還是窄軌鐵路里最早進(jìn)行客運(yùn)的——雖然只是在板巖車廂中加掛了硬座車廂，打破了窄軌鐵路只用來運(yùn)礦的規(guī)矩。硬座車廂比貨車車廂小很多，只有四個(gè)輪子，被戲稱為“蟲子盒”（Bug box）。

進(jìn)入大山之前，鐵路兩邊都是荒涼的蒿草，視野還算開闊，細(xì)雨和霧氣一陣陣襲來。列車的車頭是傳統(tǒng)燒煤的那種“霸氣機(jī)車”，奮力向前，噴出濃濃的黑煙，煙氣從沒關(guān)嚴(yán)的木車窗吹進(jìn)來，帶著一種硫黃氣味，還有大量粉塵，吹進(jìn)眼睛里辣辣的。火車穿過小鎮(zhèn)和茂密的森林，拐來拐去，一路下坡，機(jī)車靠重力作用肯定省了不少燃料，但也得不停地剎車減速，以免在彎道處翻下山去。好不容易，火車沖出山林，來到波斯馬多格的開闊海灣。回首這趟行程，狹小的車廂、頻繁的頓挫，以及車頭排放出來的刺鼻濃煙，讓我切實(shí)了解了維多利亞時(shí)代的人當(dāng)年是怎么“享受”他們的火車之旅的。

波斯馬多格地方不大，卻有三個(gè)火車站：國家鐵路車站、菲斯蒂尼奧格蒸汽鐵路（FR）車站和威爾士高地遺產(chǎn)鐵路（WHR）車站。WHR往返于北威爾士的兩個(gè)海港——波斯馬多格和卡那封之間，全線25英里，一路穿越森林、河流、湖泊、瀑布、隧道、橋梁以及村鎮(zhèn)，可比FR這條“板巖鐵路”美麗得多。

WHR線上的蒸汽機(jī)車，大多有100年左右的歷史，仍在服役的最老車頭是兩輛蓋拉特式蒸汽機(jī)車（Garratt Locomotive），編號(hào)為K1和K2，1909年在曼徹斯特下線。最后一輛蓋拉特式機(jī)車也是在曼徹斯特生產(chǎn)的，原本要出口南非，最終卻留在了WHR，編號(hào)143，它也是世界上最大的蓋拉特式機(jī)車。

Tips

蓋拉特式機(jī)車

簡單來說，就是車頭由一前一后兩臺(tái)蒸汽機(jī)共同提供動(dòng)力，看起來就像兩個(gè)蒸汽機(jī)車背靠背融為一體。WHR線路上的機(jī)車并非都靠燒煤提供動(dòng)力，有些是通過燃燒柴油把水燒成高壓蒸汽，這樣車頭排出的廢氣就沒有那么多的黑煙和煤渣子，也沒有刺鼻的氣味。

威廉堡至馬萊格蒸汽火車駛過格倫芬南高架橋。

WHR在斯諾登山腳下的一站，也是兩條徒步登頂路線的起點(diǎn)。

從卡那封遙望安格爾西島。

英國仍在運(yùn)營的蒸汽火車精選

“霍格沃茲列車”

West Highland Railway往返于蘇格蘭的格拉斯哥（Glasgow）與馬萊格（Mallaig）或是奧班（Oban）之間，其中，從威廉堡（Fort William）至馬萊格的鐵路段跨越格倫芬南大橋，由Jacobite蒸汽機(jī)車服務(wù)。Jacobite蒸汽機(jī)車生產(chǎn)于1934-1951年，曾是英國鐵路運(yùn)輸?shù)闹髁囶^，它經(jīng)典的外形已經(jīng)成為蒸汽機(jī)車的代表?！豆げㄌ亍冯娪爸械幕舾裎制澘燔嚕【坝诟駛惙夷?，那列火車的車頭，就是用Jacobite機(jī)車重新涂裝而成的。

乘坐West Highland Railway，可以欣賞蘇格蘭壯麗的風(fēng)景，蒸汽機(jī)車慢速通過格倫芬南大橋的樣子，是這段鐵路線最好的名片。

2016年的運(yùn)營時(shí)間：5月9日至10月28日，每天上午、下午各對發(fā)一列火車，但通常5月和10月的周末沒有班次，需要特別注意。

?利茲-賽圖-卡萊爾蒸汽火車

這條鐵路線會(huì)穿過荒涼的約克郡河谷國家公園，駛過雄偉的Ribblehead高架橋。

20世紀(jì)70年代，鐵路開始蕭條，1983年，這段鐵路每天只有幾班列車經(jīng)過，且大部分是貨車，沿途車站陸續(xù)關(guān)閉。因?yàn)榇罅柯坊蜆蛄盒枰Ｄ昃S護(hù)，鐵路公司虧損嚴(yán)重，計(jì)劃關(guān)閉這段鐵路，然而，充滿傳統(tǒng)、保守與懷舊精神的英國民眾發(fā)起了強(qiáng)烈抗議，其中的兩位有識(shí)之士認(rèn)為，與其站在屋頂上高呼口號(hào)，不如做些實(shí)際工作來吸引乘客，增加鐵路收入，吸引國家投資保護(hù)。于是，年過百歲的蒸汽機(jī)車重新行駛在這條歷史悠久的鐵路之上，國家公園壯美的景色也吸引了大批游客，沒過兩年，這條觀光鐵路年度接待的游客就超過30萬人次，一舉扭虧為盈。2012年游客總數(shù)達(dá)到120萬人次，每天還有超過40列重載貨車經(jīng)過。

整條線路長約110公里，要穿過14條隧道，跨過22座高架橋，其中建于1870年的Ribblehead高架橋最為壯觀，全長400米，高32米，有24個(gè)跨度14米的拱。Ribblehead 大橋距離Ribblehead火車站只有半英里，每天有五對蒸汽火車通過大橋，往返于利茲（Leeds）和卡萊爾（Carlisle）。

板巖的藝術(shù)

板巖礦本身并不是片狀的，是由工匠一片一片地從整塊巖石中分離出來，再切成小塊，用來制作瓦片或其他工藝品。布村是板巖產(chǎn)地，板巖制品是英國最好的，例如板巖畫，杯墊等。威爾士愛情小木勺（Welsh Love Spoon）是一種手工雕刻的飾品，勺柄長短不一，雕刻著各種鏤空圖案，象征幸福和愛情，是威爾士獨(dú)有的藝術(shù)品。

SMR近幾年采用的柴油內(nèi)燃機(jī)齒軌火車。

“離天堂更近”的火車站

斯諾登山頂列車

英國前國防大臣邁克爾·波蒂略曾說，可能你去過喜馬拉雅、安第斯或者阿爾卑斯，會(huì)覺得英國的山包括斯諾登山在內(nèi)都很微小，因?yàn)檫@座山的海拔只有1085米，但是當(dāng)你乘坐火車上到山頂?shù)臅r(shí)候，就會(huì)知道這里有多么雄偉，多么氣勢磅礴。他反復(fù)用了magnificent、fabulous和imposing這三個(gè)頗有力量的詞，足以說明斯諾登山帶給這位先生的沖擊。

SMR火車登山途中遙望蘭貝里斯。

兩輛SMR列車擦肩而過時(shí)乘客互相對望。

登上斯諾登山頂最舒適也最快捷的方式，就是乘坐斯諾登山頂列車（SMR）。這條火車線路于1896年正式開通，因?yàn)槠露群艽?，鐵軌中間層架了一條齒軌，這種“齒軌鐵路”是瑞士人發(fā)明的，機(jī)車上的齒輪與鐵軌中間的齒軌相咬合，蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪推動(dòng)火車在齒軌上行駛。SMR是英國唯一一條還在運(yùn)營的齒軌鐵路，一百多年過去，依然是熱門旅游路線，一票難求，必須提前預(yù)約。

1986年，SMR開通90周年時(shí)，有兩臺(tái)柴油內(nèi)燃機(jī)車正式上崗，與四部90歲高齡的蒸汽機(jī)車一起運(yùn)營。這四部蒸汽機(jī)車都是1895-1896年間制造的，它們的名字分別是Enid、Wyddfa、Snowdon和Padarn。

斯諾登山頂車站是英國海拔最高的火車站。19世紀(jì)20年代，山頂開始有建筑出現(xiàn)，一個(gè)世紀(jì)以后，一些臨時(shí)木屋改為多用途建筑，但由于天氣極端惡劣，千禧年前后不得不拆除。2009年，一座耗資840萬英鎊、科技感與時(shí)代感十足的新建筑投入使用，這座堅(jiān)固如堡壘一般的鋼混建筑，兼具火車站、餐廳、咖啡館、紀(jì)念品商店等功能，“如鳳凰涅槃一般從以前的廢墟中站立起來”，威爾士詩人在上面題詞：斯諾登山頂峰，在這里你離天堂更近。

其實(shí)，真正離天堂更近的，是斯諾登山頂上的一種微小植物——斯諾登百合（Snowdon Lily），它僅在頂峰附近的六處巖縫中生長，是英國國寶級(jí)植物。在很多高山地區(qū)可以找到這種植物的“表親”，但威爾士的這個(gè)亞種，從冰河時(shí)期就開始獨(dú)立進(jìn)化，是名副其實(shí)的斯諾登山的“獨(dú)苗”。據(jù)說在維多利亞時(shí)期，大批貴族來山頂“掃蕩”，將這種珍稀植物帶回家做成標(biāo)本。有記錄顯示，曾有一名貴婦采了一束百合，帶回臥室，花朵在花瓶里只堅(jiān)持了十幾分鐘便凋謝了?，F(xiàn)在的英國植物學(xué)家為此痛心不已。現(xiàn)在斯諾登百合受到英國法律的保護(hù)，摘取或者破壞任何部分都是重罪。

TIPS

威爾士最高峰的傳說

Snowdon來自古英語，意思是“被雪覆蓋的山峰”。斯諾登山是英國水汽最為充沛的地區(qū)之一，年降雨量達(dá)到5100毫米。冬季，山峰從第一場雪開始就一直被白色所覆蓋。

而在威爾士語中，這座山被稱為Yr Wyddfa，意為“古墳”。根據(jù)當(dāng)?shù)貍髡f，它是被亞瑟王打敗、一刀劈為兩半的巨人瑞塔·考爾（Rhudda Gawr）的墓碑。在中國，最高峰通常被認(rèn)為是守護(hù)一方的神靈，是神圣的所在，很難想象，英格蘭和威爾士的最高峰，會(huì)被描繪成一個(gè)可怕怪物的墳頭。不過，斯諾登山的北麓的確像是被一刀劈成的。白雪皚皚的冬季，整個(gè)斯諾登尼亞國家公園中心山區(qū)一片肅殺，也好像是神話中封印著神秘邪惡力量的禁區(qū)。

蘭貝里斯The Pete's 餐廳。

火車旅途中的人情味

蘭貝里斯

“哥們，你好。

“機(jī)緣巧合下進(jìn)了你照片中威爾士老爺爺?shù)牡昀铩Ｎ腋嬖V他我見過他的照片，他非常開心。他說想要感謝你把照片放到網(wǎng)上， 讓更多的人看到他和他的小店。他還說他就是你的朋友，如果你不開心，就來威爾士找他聊一聊， 或者喝一杯?！?/p>

2013年年初，我收到一個(gè)中國留學(xué)生發(fā)來的這封電子郵件。此時(shí)距離我的第一次北威爾士之旅已有三年，這些意外而溫暖的話，把我的思緒又帶回了蘭貝里斯：那是一個(gè)冰天雪地的季節(jié)，我走在及膝深的雪地里，在一家飄著果酒香氣的小店，遇到一位胖胖的憨態(tài)可掬的老爺爺，留著長長的花白胡子，樣子很像《哈利·波特》中的鄧布利多校長，我在他的店里買了一瓶不太常見的果醬，然后和正在院子里種花的他合了個(gè)影……

時(shí)隔三年零八個(gè)月，我重訪北威爾士，再次前往蘭貝里斯。我依然清楚地記得老爺爺那間小店——“斯諾登蜂蜜農(nóng)場”的位置，依然是記憶中白色的房子、白色的招牌，前院依然種滿精致的花草，唯一不同的是院子里多了些桌椅，讓人們可以在花叢中品嘗蜜糖、果酒或是咖啡。

SMR火車站。

SMR車站旁的郵筒。

蘭貝里斯環(huán)湖線小火車。

蘭貝里斯High Street。

我與Deryl爺爺。

斯諾登山頂?shù)娘L(fēng)景。

冬季礦工步道途中可以看到白雪皚皚的斯諾登山。

The Pete's餐廳。

女主人—— 一位留著精致短發(fā)、精神矍鑠的老太太微笑著和我打招呼，她似乎覺得我有些眼熟，欲言又止。我打開手機(jī)相冊里的那張合影，遞了過去：“早上好，我來找一種果醬，順便，再找個(gè)人。”老太太接過手機(jī)，瞪大了眼睛：“天吶，你不會(huì)就是那個(gè)年輕人吧！”她奔向后面的一個(gè)房間，喊道：“Deryl，你快出來看看！”很快，一個(gè)長胡子老爺爺出現(xiàn)了，穿一件紅白條圍裙，鼻梁上架一副老花鏡，嘴里嘟囔著我聽不懂的威爾士語，他看看我，又看看手機(jī)，忽然一把抱住我，欣喜地說：“這太不可思議了！”

老爺子明顯瘦了許多，2012年他患了嚴(yán)重的心臟病，幾乎危及生命，但他非常樂觀， “他們給我的心臟搭了橋，這一年多我的確掉了不少肉，不過你看，”他拍拍自己的肚子說，“它雖然小了許多，但總算還在，不是嗎？”

老爺子還記得我上次買的是什么果醬，特意給我拿出一瓶。他說我的照片給他的小店帶來許多中國客人，他堅(jiān)信是我讓他的店被更多的人知道。不過，他之所以開心，并不是為了可以多賺錢。他有豐厚的退休金，兒子經(jīng)營一家建筑公司，威爾士和英格蘭的不少橋梁都是他兒子的公司承建的，但在他看來，兒子因忙于工程項(xiàng)目而與父母聚少離多，雖然收入豐厚，生活中卻少了快樂?！拔蚁矚g自己的工作，或者說這就是我們生活的一部分。每天自己釀酒、蜂蜜和果醬，和來自英國甚至世界各地的人聊天，沒有客人的時(shí)候就擺弄擺弄花草?！彼厣砟贸鲆黄抗?，“嘗嘗這個(gè)，在卡那封西邊海岸的酒窖里釀的，一些樹莓配上蜂蜜，不那么烈，還有一點(diǎn)點(diǎn)甜，你會(huì)喜歡的?！?/p>

整個(gè)上午，我們都在小店里聊天，喝美味的果酒，品嘗手工制作的傳統(tǒng)糖果。老爺子打開電腦，他收藏的唯一一個(gè)網(wǎng)頁，正是我三年前發(fā)到網(wǎng)上的威爾士相冊。他說，遇到聊得來的旅行者，就會(huì)把這些照片給他們看，告訴他們，這些都是斯諾登尼亞最美的風(fēng)景。

我想，這位老人也許并沒想過把他的手工美味賣到八千公里之外的中國，他更希望的應(yīng)該是，人們都可以飛越八千公里，來蘭貝里斯的小店里坐坐，找他聊會(huì)兒天，然后帶回一些美味給家人。

TIPS

如何前往北威爾士

倫敦、伯明翰、曼徹斯特都有前往北威爾士的火車，可在網(wǎng)上購票，同時(shí)支持APP購票。

注意：在車站自助機(jī)取票時(shí)要使用在線支付的信用卡，另外要收取一點(diǎn)手續(xù)費(fèi)。

英國兩大火車購票網(wǎng)站：www.thetrainline.com和www.nationalrail.com

北威爾士火車之旅

◎ 斯諾登尼亞國家公園

從蘭迪德諾坐火車到貝村，轉(zhuǎn)乘公交車（Sherpa Bus）進(jìn)入斯諾登尼亞國家公園。公交車有多條線路，乘坐前要看清路線圖和時(shí)刻表——英國的公交車非常準(zhǔn)時(shí)，但每天的發(fā)車間隔可能不同。國家公園內(nèi)的Pen-y-Pass埡口及蘭貝里斯、貝德格勒特（Beddgelert）、貝塞斯達(dá)（Bethesda）等地不通火車，往返這些小鎮(zhèn)可以購買公交車的日票，當(dāng)日可不限次數(shù)乘坐。

斯諾登尼亞國家公園是徒步圣地，圍繞主峰斯諾登山有6條徒步路線。最知名的蘭貝里斯步道，是沿火車線路登頂，單程6.5公里，爬升接近1公里，往返需6小時(shí)。從Pen-y-Pass埡口出發(fā)的路線有兩條，其中，礦工步道在20世紀(jì)初用于開采銅礦，途中會(huì)經(jīng)過兩個(gè)湖泊，風(fēng)景很美，單程6公里，爬升700米，往返需6小時(shí)。Pen-y-Pass的停車場有多條公交車經(jīng)過，旁邊的YHA青年旅社是此處唯一的住宿地，需打電話預(yù)訂。

◎ 環(huán)帕德恩湖

除了菲斯蒂尼奧格線（FR）和威爾士高地遺產(chǎn)線（WHR），蘭貝里斯還有一條環(huán)湖的蒸汽鐵路，火車的造型看起來像玩具一樣，沿帕德恩湖北岸行駛，可欣賞環(huán)湖風(fēng)光。

◎ 波斯馬多格—普爾黑利

從波斯馬多格乘坐國家鐵路，大約10分鐘可到達(dá)海邊小城普爾黑利（Pwllheli），在這里乘游船出海，觀賞鯨、海豚、鳥類等，是一種難得的體驗(yàn)。

◎ 名字最長的車站

一共有58個(gè)字母：Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyr- ?ndrobwllllantysiliogogogoch，意思是“湍急漩渦附近白榛林山谷中的圣馬利亞教堂和紅巖洞附近的圣田西路教堂”。買票的時(shí)候可以說它的縮寫，即前八個(gè)字母Llanfair。

特別提示

標(biāo)題

北威爾士的觀光類鐵路，要注意確認(rèn)運(yùn)營時(shí)段，一般冬季的幾個(gè)月是停運(yùn)的。

最好提前在網(wǎng)上購票，憑預(yù)訂單在售票窗口取票。Early Bird車票是指早晨9點(diǎn)出發(fā)的班次，比其他班次便宜，但蒸汽機(jī)車不執(zhí)行此班服務(wù)。

斯諾登山頂列車（SMR）有柴油機(jī)車和蒸汽機(jī)車之分，蒸汽機(jī)車要貴50%左右，耗時(shí)和在山頂停留的時(shí)間也不同。

FR和WHR官網(wǎng)：www.festrail.co.uk

www.snowdonrailway.co.uk