馮寶山

汽車維修專業(yè)校本教材的開發(fā)是基于項目崗位工作過程，根據(jù)服務市場工作的需求，適當擴充和刪減項目工作內(nèi)容。該項工作要求校企合作編制校本教材，實施項目工作過程教學法，實現(xiàn)課程設(shè)置與職業(yè)活動零距離、教學內(nèi)容與培養(yǎng)目標零距離，以提高校企合作培養(yǎng)技能人才的針對性和有效性。

一、傳統(tǒng)統(tǒng)編教材存在的問題

1.教材內(nèi)容滯后于汽車發(fā)展技術(shù)

目前，我國中職學校汽車專業(yè)使用的教材版本多樣，定期編審更新，但存在編審周期過長、教材使用時間過長的問題。一套部頒汽車專業(yè)教材，一般使用年限為4～5年。一套專業(yè)教材從專業(yè)教學計劃、教學大綱的制訂到教材編寫完成正式出版，一般需一年半時間。在這期間，有許多新技術(shù)在汽車上應用，又有許多新車型投入使用。因此，學校使用的部頒專業(yè)教材永遠落后于現(xiàn)實汽車使用技術(shù)3～4年，這樣培養(yǎng)出的學生不可能直接上崗就業(yè)。

2.現(xiàn)行課程體系缺少完整性

現(xiàn)行汽車維修專業(yè)課程體系只注重每門課程內(nèi)容的完整性，而忽視課程之間的橫向聯(lián)系及整車維修的關(guān)聯(lián)性，教材之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào)，教學內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌兼顧。如：發(fā)動機檢修項目中“正時皮帶的更換檢修”，在《發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程的教材中只編寫了如何在發(fā)動機總成上更換檢修正時皮帶，而忽視了整車更換檢修的關(guān)聯(lián)內(nèi)容——車身、汽車電器設(shè)備、汽車底盤等拆裝影響，學生學習后到企業(yè)崗位遇到“正時皮帶的更換檢修”項目就不知如何下手操作，還必須當學徒重新學習才能勝任崗位工作。再如：“汽車電子點火系統(tǒng)檢修”項目在《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》《汽車電器構(gòu)造與維修》《汽車故障診斷與檢測技術(shù)》等課程教材中都有相應內(nèi)容，但學生學完其中任何一本教材，甚至學完全部內(nèi)容也不能完成項目檢修任務。因此，傳統(tǒng)統(tǒng)編教材具有一定的重復性，又缺少整車檢修的完整性和系統(tǒng)性。

二、校本教材開發(fā)的方案

1.開展專業(yè)調(diào)研，確定項目工作任務

為了確定汽車維修崗位典型的項目工作任務，學校通過“汽車專業(yè)建設(shè)指導委員會”，分別召開了大眾汽車和豐田汽車維修技術(shù)人員訪談會。參加訪談會的技術(shù)人員都是大眾汽車、豐田汽車4S店和大型維修企業(yè)的優(yōu)秀技術(shù)工人和技師，他們分別來自企業(yè)的技術(shù)總監(jiān)、車間主任、班組長、工段長、前臺主管等崗位。訪談會采用一種標準的方法，通過確定一定數(shù)量的典型工作任務來確定和描述汽車維修崗位（職業(yè)）應具備的能力，要求每位受訪者寫出汽車維修崗位典型的工作任務及應會的維修技能項目和能力要求。通過對受訪者問卷的匯總，學校組織汽車專業(yè)骨干教師團隊研究討論，確定了汽車維修專業(yè)8個典型工作任務、12個主要學習領(lǐng)域、100個技能維修項目。

2.制訂校本教材開發(fā)課目

學校根據(jù)市場調(diào)研結(jié)果，結(jié)合本校的教學經(jīng)驗和教學設(shè)備情況，核心校本教材開發(fā)課目定為《汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修》《汽車底盤構(gòu)造與檢修》《汽車電器構(gòu)造與檢修》三門。每門課程包括總成構(gòu)造、二級維護、故障診斷與排除。

3.制訂課程編寫標準

課程標準是課程后續(xù)開發(fā)的依據(jù)，是課程編寫實施的綱領(lǐng)性文件。課程編寫標準的制訂以課程編寫團隊的形式進行，課程編寫團隊中要有汽車類企業(yè)中主要承擔汽車維修工作或曾經(jīng)長期承擔過汽車維修工作的實踐專家、技術(shù)總監(jiān)等參與。課程編寫標準的制訂主要從課程性質(zhì)、課程設(shè)計、課程目標等方面考慮。

①課程性質(zhì)

三門校本課程教材是汽車維修專業(yè)核心課程教材，是工作任務驅(qū)動教學的實踐指導教材。教材的指導思想是突破傳統(tǒng)的以課堂為中心的教學組織形式，把車間搬進課堂、把課堂引進車間，推行“教學工廠”模式，將車間與教室合二為一，理論與實踐有機結(jié)合，讓學生在明確的項目任務中“做中學、學中做”，從注重專業(yè)學科體系向注重實踐教學過渡，實現(xiàn)了由教師和課本為中心向?qū)W生和項目為中心轉(zhuǎn)變，將教師的講與做、學生的學與練相結(jié)合。教學環(huán)境按照汽車維修企業(yè)實際工作設(shè)置，教學內(nèi)容、教學過程貼近汽車維修企業(yè)維修車間生產(chǎn)規(guī)程和規(guī)范。三門校本課程教材的編寫內(nèi)容要簡明扼要、圖文并茂，典型項目工作任務內(nèi)容完整、獨立，操作步驟和方法明確，便于教學指導和自學指導，主要用于中職汽車維修專業(yè)技能培訓，也可作為汽車維修企業(yè)技術(shù)工人項目培訓。

②課程設(shè)計

根據(jù)汽車維修專業(yè)中職人才培養(yǎng)定位，基于汽車維修生產(chǎn)過程，召開教學團隊會議，分析國家和汽車維修行業(yè)職業(yè)資格標準，確定學生學習任務和教材編寫任務。學習任務以汽車維修企業(yè)（大眾汽車維修、豐田汽車維修）具有代表性的工作任務為載體，根據(jù)從簡單到復雜、從獨立任務到綜合任務的思路分層次設(shè)計。課程的組織實施實行企業(yè)維修車間分組一體化實景教學或環(huán)境模擬實訓教學，每項學習工作任務都要體現(xiàn)完整工作過程。課程的項目任務學習效果考核，實行實施過程性評價與結(jié)果性評價相結(jié)合，側(cè)重于實施過程性評價。

③課程目標

課程目標的制訂，要以培養(yǎng)中職生綜合職業(yè)能力為核心，根據(jù)國家和汽車維修行業(yè)職業(yè)資格標準，結(jié)合學校裝備實際制訂。河南省交通職業(yè)中等專業(yè)學校制訂了汽車維修專業(yè)中級工、高級工、預備技師三個培養(yǎng)層次的學生能力標準，也是三門校本課程教材的課程目標。

4.編寫項目教材

項目教材的編寫，要根據(jù)項目工作任務、教材開發(fā)課目、課程編寫標準組建教材編寫團隊。每門教材一般由5～6人組成，其中，校企合作單位汽車維修企業(yè)的技術(shù)總監(jiān)、維修技師等不少于2人，學?！半p師型”高級講師不多于4人。編寫團隊的成員要根據(jù)個人專業(yè)領(lǐng)域特長合理分工，緊密合作。教材的編寫以學生用一體化指導教材為主要體現(xiàn)形式，每一項目工作任務獨立編寫成一個單元，包括簡明理論知識、操作規(guī)范要領(lǐng)、技術(shù)標準、作業(yè)標準等學習內(nèi)容。每一項目工作任務都要以整車二級維護作業(yè)和檢修為前提條件，以汽車維修人員完成每一項維修項目工作的全過程為實訓教學主線，以所選車型的維修手冊為主要依據(jù)，將接受維修任務單、維修作業(yè)前準備、初步檢查、維修項目規(guī)范作業(yè)、增加項目申報、配件申領(lǐng)、更換下地配件包裝與交換、完成作業(yè)自檢、交車前清潔等內(nèi)容結(jié)合教學組織的實際需要進行編寫。每個項目工作任務的編寫，除所選車型的項目內(nèi)容外，還應列出其他與之不同的典型車型的項目工作過程，以拓寬技能學習點。校本教材的編寫，要根據(jù)汽車維修企業(yè)崗位要求設(shè)置教學編寫“項目”，將反映汽車新技術(shù)、新工藝、新方法的內(nèi)容融入其中，并根據(jù)汽車行業(yè)發(fā)展和維修人才需求變化每年及時進行調(diào)整更新，形成“基本項目教材﹢插件項目教材”的教材框架和與市場接軌、與企業(yè)對接的新課程體系。

校本教材應體現(xiàn)教師授課用的課件內(nèi)容，將簡明理論知識、操作程序、操作規(guī)范、教學組織方式等匯編，同時配備不同車型維修的視頻、圖片等資源庫，以供授課時參考使用。

三、教學實施建議

基于項目工作過程的課程改革實施試點，目前已經(jīng)取得了一定成效，課程開發(fā)已形成了一條相對成熟的技術(shù)路線。但在課程開發(fā)、課程改革的過程中還應注意以下三點：一是“雙師型”教師隊伍的建設(shè)和培養(yǎng)，特別是學科帶頭人、骨干教師的培養(yǎng)?！半p師型”教師隊伍水平是校本教材開發(fā)、實施的關(guān)鍵。二是校企合作的深度和廣度。只有校企合作單位的技術(shù)總監(jiān)等技術(shù)人員參與學校的專業(yè)建設(shè)、實習實訓基地建設(shè)和課程開發(fā)，才能真正實現(xiàn)人才培養(yǎng)對接用人需求，專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)，課程對接崗位，教材對接技能點，教學過程對接生產(chǎn)過程，畢業(yè)生基本實現(xiàn)“零過渡”。三是科學安排教學實施計劃和教學環(huán)境，以配合項目教學法的順利實施。

（責編 ?周繼平）