楊代文 周超 朱新宇

摘要：雙語教學(xué)是我國培養(yǎng)國際化專業(yè)性人才的有效途徑。文章探討了在機務(wù)專業(yè)學(xué)生中開展雙語教學(xué)所遇到的問題，指出了行業(yè)對雙語教學(xué)的培養(yǎng)要求。通過多樣化的教學(xué)方式和科學(xué)的評價體系，緊密圍繞行業(yè)要求設(shè)置課程實驗項目，并將提高英語應(yīng)用能力貫穿整個教學(xué)過程中，為培養(yǎng)滿足民航大發(fā)展需求的國際化高素質(zhì)機務(wù)人才提供了實踐經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞：機務(wù)工程;雙語教學(xué);行業(yè)需求

中圖分類號：G642.0 ? ? 文獻標(biāo)志碼：A ? ? 文章編號：1674-9324（2015）44-0131-03

《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》要求：以服務(wù)為宗旨，以促進就業(yè)為導(dǎo)向，適應(yīng)技術(shù)進步和生產(chǎn)方式變革以及社會公共服務(wù)的需要，加快現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)，深化產(chǎn)教融合、校企合作，培養(yǎng)高素質(zhì)勞動者和技術(shù)技能人才。雙語教學(xué)是我國高等教育改革的一項重要舉措，也是我國未來高等教育的發(fā)展趨勢?！半p語”（Two Languages）是指以母語為主體，母語與英語并重的教育體系?！半p語教學(xué)”（Bilingual Education）是指不改變亞洲高校教學(xué)方式下，用英語作為非母語的教學(xué)用語，英語既是學(xué)習(xí)對象，又作為教學(xué)中的交流工具，部分或全部運用到授課過程的一種教學(xué)形式。從教學(xué)角度講，主要表現(xiàn)形式是“師”與“生”之間的互動，不僅體現(xiàn)在課堂上使用英語進行課程講授，還要體現(xiàn)在學(xué)生課外交流以及今后的工作中使用英語作為交流工具。近年來，隨著我國民航的快速發(fā)展，行業(yè)對既精通民航專業(yè)知識又具有較好外語溝通能力的復(fù)合型人才需求旺盛。在機務(wù)工程專業(yè)中選擇部分專業(yè)課程開展雙語教學(xué)，是在教育部和民航局的鼓勵和推動下，為適應(yīng)經(jīng)濟全球化、我國民航大發(fā)展要求，培養(yǎng)具有過硬的專業(yè)知識、基本的國際合作與交流能力的行業(yè)性復(fù)合人才的重要途徑。筆者擔(dān)任機務(wù)工程相關(guān)專業(yè)的雙語教學(xué)多年，文章對實際教學(xué)探索與實踐過程中的問題、具體措施、培養(yǎng)方式等進行了總結(jié)。

一、機務(wù)工程相關(guān)專業(yè)開展雙語教學(xué)的必要性和目的

選擇民航機務(wù)工程的相關(guān)專業(yè)，就注定要與民航專業(yè)英語打一輩子交道，在今后的日常工作中，無論人或事都需要以扎實的專業(yè)知識為基礎(chǔ)，以英語為交流媒介進行溝通。作為一所行業(yè)性極強的高等院校，為培養(yǎng)滿足社會和行業(yè)發(fā)展需求的高素質(zhì)人才，在校本科生學(xué)習(xí)過程中開設(shè)雙語教學(xué)是必不可少的。

機務(wù)工程師在對飛機的維護維修實踐中遇到關(guān)于微型計算機、電子設(shè)備、發(fā)動機以及材料和工藝等新問題時，為確?！鞍踩谝弧保荒芤試馍a(chǎn)廠商的維護手冊、維修標(biāo)準為準，手冊上沒有說明的必須咨詢請教國外特定的教授或?qū)＜覍W(xué)者，這些都需要過硬的專業(yè)知識和較強的英語應(yīng)用能力。開展專業(yè)課雙語教學(xué)，不僅讓學(xué)生學(xué)到原汁原味的專業(yè)學(xué)科基礎(chǔ)知識，還可以提高學(xué)生的科研水平和實踐應(yīng)用能力。探索培養(yǎng)民航高素質(zhì)雙語人才的有效教學(xué)方法，為我國實現(xiàn)民航大國向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變源源不斷地輸送優(yōu)質(zhì)人才隊伍，是民航高等院校義不容辭的責(zé)任。

在培養(yǎng)學(xué)生的過程中會促進師資水平的提高。教師自身能力和水平是決定教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。專業(yè)課程的雙語教學(xué)要求教師除了具有廣闊深厚的專業(yè)知識外，還應(yīng)具備英語教學(xué)素質(zhì)。通過雙語教學(xué)，會倒逼敦促教師本人不斷的加強自身學(xué)習(xí)與提高。

在全國高校推動雙語教學(xué)的背景下，條件成熟時開展越來越多的雙語教學(xué)勢在必行，有利于高等教育的改革、人才培養(yǎng)方式的轉(zhuǎn)變、學(xué)科教學(xué)模式的探索、高校教學(xué)水平的提高、教學(xué)內(nèi)容和培養(yǎng)體系的完善。

二、機務(wù)工程專業(yè)開展雙語教學(xué)面臨的問題

1.缺乏語言環(huán)境，沒有理想的教材。實際教學(xué)過程中，缺乏由師生共同創(chuàng)造的英語及英文文化環(huán)境，包括課堂環(huán)境和課后環(huán)境。目前雙語教學(xué)課堂多數(shù)還是以多媒體英語課件展示、教師英語講授為主，缺少師生間的英語交流氛圍、討論場景和互動環(huán)節(jié)，長此以往，學(xué)生無法感受到濃厚的英語學(xué)習(xí)氛圍。專門針對機務(wù)工程專業(yè)的特色英文教材沒有，教學(xué)中只能采用市面上的通用英文教材，其中不少還是國內(nèi)有關(guān)學(xué)者翻譯過來的。長期缺乏與專業(yè)配套的英文原版教材制約著雙語教學(xué)的發(fā)展。

2.缺少行業(yè)認知，課程過于抽象，不利于雙語教學(xué)的順利暫開。機務(wù)工程相關(guān)專業(yè)學(xué)生在學(xué)習(xí)《航空電子設(shè)備》、《飛機系統(tǒng)》等課程前，缺乏對行業(yè)的系統(tǒng)認識以及有關(guān)電子電氣設(shè)備、儀表指示系統(tǒng)、通信導(dǎo)航系統(tǒng)等的認識，更加無法將枯燥的專業(yè)基礎(chǔ)知識與實際工作中遇到的鮮活的控制裝置、設(shè)備聯(lián)系起來。專業(yè)基礎(chǔ)課較強的抽象性使得學(xué)生學(xué)習(xí)理解起來較為困難，現(xiàn)在采用雙語教學(xué)，課程一開始就有同學(xué)感到很吃力，有了知難而退的想法，這些都給后期雙語教學(xué)的順利實施帶來很大的影響。

3.認知形態(tài)錯誤造成雙語教學(xué)流于形式。教師忙于專業(yè)知識的講解以及如何將英文運用融入到講課過程中，學(xué)生只是被動地接受，并且將主要精力放在專業(yè)詞匯的發(fā)音及中文意思、長短句分析及中文意思等方面，幾乎把專業(yè)課程的雙語教學(xué)當(dāng)作英語翻譯課來學(xué)。在課程的實驗環(huán)節(jié)中，只注重實驗現(xiàn)象和結(jié)果，不重視具體實驗步驟和實驗過程，很少對實驗數(shù)據(jù)進行全面分析，對實驗結(jié)果進行有效討論。把實驗報告當(dāng)作英文寫作，偏重英語語法和語義表達，忽略專業(yè)英文報告的書寫要求和表達方式。

4.師資隊伍建設(shè)成為發(fā)展雙語教學(xué)的關(guān)鍵因素。受國情和教育大環(huán)境影響，各高等院校還沒有系統(tǒng)完善的雙語教師培養(yǎng)方案，高校雙語教師數(shù)量嚴重不足，而且水平不理想。民航飛機是一個龐大的復(fù)雜系統(tǒng)，是包含電子電氣、機械、發(fā)動機、材料及工藝、物理、法律法規(guī)等學(xué)科在內(nèi)的很多知識的綜合體，而且要求教員必須具有一定的實踐經(jīng)驗。盡管多數(shù)雙語教員具有博士學(xué)位，這也僅代表個人在某一學(xué)科具有較深的專業(yè)研究、較好的外文閱讀和理解能力，要想對復(fù)雜的飛機系統(tǒng)了如指掌，將專業(yè)課知識和民航機務(wù)專業(yè)完美融合，做到游刃有余，并用最簡單、最通俗的英語語句流利地表達，還需要多舉措、多渠道提升教員自身的雙語教學(xué)水平。

5.教學(xué)方式與培養(yǎng)模式不能適應(yīng)人才培養(yǎng)需求。我校招生幾乎面向國內(nèi)所有省份，勢必造成學(xué)生英語水平參差不齊，不同區(qū)域教學(xué)質(zhì)量的差異也會導(dǎo)致學(xué)生英語聽說能力和書面表達能力的不同，面向所有學(xué)生一視同仁地采取全英語教學(xué)顯然會事倍功半。剛剛經(jīng)歷應(yīng)試教育的學(xué)生面對信息量和知識量暴增的專業(yè)雙語課程時顯然還不適應(yīng)，慣用的考試做題的學(xué)習(xí)方式面對高等教育專業(yè)雙語教學(xué)時不在有效;再者，開展雙語教學(xué)是為了幫助學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)課程知識的同時鍛煉學(xué)生的外語思維、提高聽說能力，提供英語學(xué)習(xí)語境。種種因素表明，為有效開展高校專業(yè)課程雙語教學(xué)，教師應(yīng)在教學(xué)方式和教育模式上做一些積極的變革與探索。

三、行業(yè)對雙語教學(xué)的培養(yǎng)要求

對于民用航空領(lǐng)域來講，世界是渺小的，國內(nèi)外學(xué)者、專業(yè)技術(shù)人員、一線工程師之間的交流非常頻繁，而英文作為基本的通用語言是必不可少的交流工具。此外，從業(yè)人員還應(yīng)熟悉本專業(yè)基本知識、能順暢查找并閱讀民航特有專業(yè)技術(shù)資料、熟練掌握民航安全法規(guī)和適航審定與驗證規(guī)章的查閱、具備流暢的英語口語和書面表達能力、能跟蹤民航相關(guān)技術(shù)熱點、能運用英語學(xué)習(xí)民航專業(yè)知識并開展專業(yè)的科學(xué)研究和科技創(chuàng)新、能快速高效地進行中西思維方式的切換等。隨著我國自主研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)大飛機以及航空制造業(yè)的發(fā)展，部分單位還要求員工能夠按照行業(yè)規(guī)范采用全英文以英語思維方式編寫飛機訓(xùn)練手冊、飛機維護手冊、飛機排故手冊等專業(yè)文獻供世界人民使用，加入到國際化競爭中去。

四、雙語教學(xué)的實踐

為培養(yǎng)滿足民用航空行業(yè)發(fā)展需求的復(fù)合型機務(wù)專業(yè)人才，我們對師資培養(yǎng)方案、教材組織與編寫、教學(xué)方式和教學(xué)模式、課程考核評價體系等方面進行了積極的探索和改革。

1.增加教師培訓(xùn)規(guī)模，擴展教師培訓(xùn)途徑。為解決專業(yè)課雙語教學(xué)的師資匱乏問題，學(xué)校盡力創(chuàng)造各種有利條件，按計劃每年派一定數(shù)量的理論教師到國內(nèi)技術(shù)實力雄厚的航空一線生產(chǎn)單位參與實踐鍛煉，利用國際合作項目不定期將教師交換到國際知名飛機及零部件設(shè)計生產(chǎn)單位做訪問學(xué)者，或是到國外參與本學(xué)科的巡回講學(xué)，組織教師觀摩學(xué)習(xí)國內(nèi)航空強校的雙語教學(xué)示范課程，利用寒暑假組織青年教師到校內(nèi)各個分院參與日常飛機維護工作。在保證送陪規(guī)模、培養(yǎng)質(zhì)量，多舉措擴展教師培訓(xùn)途徑后，學(xué)校專業(yè)課雙語教學(xué)教師的實力日漸雄厚，理論教師不僅具有很強的專業(yè)能力和實踐能力，還具有較好的專業(yè)英語應(yīng)用能力和英文交流能力，這些在之后的教學(xué)過程中發(fā)揮了巨大作用。

2.編寫課堂教學(xué)教材，課外參考原版書籍。由于行業(yè)的特殊性，民航機務(wù)專業(yè)找到合適的英文原版教材是比較困難的，即使部分課程找到理想教材，包含了系統(tǒng)、全面的知識，但一本教材往往有好幾百頁，而且抽象性、理論性很強，沒有與一線的生產(chǎn)相結(jié)合，這與我校培養(yǎng)民航應(yīng)用型人才的定位不符，也不適合作為雙語教學(xué)的課堂教材。為此，學(xué)校組織校內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的教授，邀請國內(nèi)知名學(xué)者，吸收一線實踐教員和理論教師，有針對性地適當(dāng)參考國外教材編寫機務(wù)專業(yè)雙語課程課堂教學(xué)教材。對于部分優(yōu)秀學(xué)生，結(jié)合我國自主設(shè)計、生產(chǎn)大飛機的需求，為了保證知識的權(quán)威性并追蹤學(xué)科發(fā)展的最新技術(shù)，可以推薦英文原版書籍作為課程輔助參考書和課外科研活動、科技創(chuàng)新的參考資料。

3.采用多元化的教學(xué)方式培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)課的外語意識。所有教育方式的改革探索都應(yīng)圍繞夯實學(xué)生專業(yè)知識、提升學(xué)生專業(yè)技能、提高學(xué)生對行業(yè)的認知、加強行業(yè)英語應(yīng)用能力這一主題來進行。課堂教學(xué)中可以適當(dāng)引入實際飛機運營和維護過程中的圖片、精心制作的flash動畫、錄像、國內(nèi)外空難調(diào)查記錄片等，既吸引學(xué)生興趣，調(diào)動學(xué)習(xí)積極性，又直觀地將復(fù)雜的專業(yè)知識展現(xiàn)在學(xué)生面前，并且這些全英文的素材也營造了良好的專業(yè)外語氛圍。精心選取部分章節(jié)，將學(xué)生分成若干小組，各組做好充分的調(diào)研準備工作，形成最終的總結(jié)報告后，到課堂上與全班同學(xué)進行全英文的交流互動。在這一過程中，充分調(diào)動了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)潛能，鍛煉他們查找整理專業(yè)英語文獻的能力，給學(xué)生創(chuàng)設(shè)良好的語言環(huán)境進行充分的專業(yè)英語溝通。設(shè)計與行業(yè)實踐緊密聯(lián)系的實驗內(nèi)容，如飛機電源系統(tǒng)的仿真、起落架控制系統(tǒng)的分析、模擬駕駛艙控制面板的設(shè)計等，通過啟發(fā)、引導(dǎo)和任務(wù)驅(qū)動，激發(fā)學(xué)生主動學(xué)習(xí)熱情，建立學(xué)生分析、解決實際問題的思維方式和執(zhí)行方法，形成個人專業(yè)知識結(jié)構(gòu)，強化專業(yè)英語在實踐中的應(yīng)用能力，為日后的工作打下扎實基礎(chǔ)。

4.完善考評機制，促進雙語教學(xué)良性發(fā)展。專業(yè)課雙語教學(xué)課程評價體系應(yīng)采用多元化過程評價體系貫穿整個教學(xué)活動實施過程，并實時跟蹤每一個教學(xué)環(huán)節(jié)，定期根據(jù)反饋意見調(diào)整、改進課程教學(xué)，達到雙語教學(xué)教學(xué)目的。結(jié)合學(xué)校機務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)定位，考核評價應(yīng)注重教學(xué)過程、學(xué)生學(xué)習(xí)過程以及專業(yè)知識的掌握與實際應(yīng)用。對課程本身，注重教學(xué)過程中的實時反饋與及時調(diào)整;對教員而言，注重教學(xué)內(nèi)容與實施手段;對學(xué)生來說，則應(yīng)關(guān)注其自主學(xué)習(xí)能力和解決實際問題的能力。根據(jù)教學(xué)方式的多元化，學(xué)員的最終成績應(yīng)是多方面的綜合表現(xiàn)，體現(xiàn)的應(yīng)是個體的綜合素質(zhì)，而不能以試卷分數(shù)作為唯一的評判依據(jù)。

5.提高學(xué)生信息素養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)方法，提高學(xué)生專業(yè)科學(xué)研究和科技創(chuàng)新能力。信息時代國際型復(fù)合人才應(yīng)具有跟蹤本領(lǐng)域最新科技前沿與相關(guān)技術(shù)的意識和基本素質(zhì)。作為民航特有專業(yè)人才，在培養(yǎng)過程中引入無人機等“項目式”科技活動課題，鼓勵全校學(xué)生積極參與，材料與結(jié)構(gòu)、發(fā)動機、機械電子、適航與安全等不同專業(yè)交叉組合，充分利用信息技術(shù)與國際友人在線交流，參與國際無人機論壇的在線討論，消化吸收無人機相關(guān)技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上進行深層次開發(fā)應(yīng)用，最終完成各種固定翼、旋翼無人機的研究，設(shè)計制作無人機樣機并成功試飛。通過此種項目式科技活動，有效激發(fā)學(xué)生運用英語學(xué)習(xí)跟蹤本學(xué)科專業(yè)知識的潛力、自主學(xué)習(xí)能力和主動思考分析解決實際問題的能力，培養(yǎng)協(xié)同合作意識，提高英語運用能力、實際動手能力、專業(yè)科學(xué)研究與科技創(chuàng)新能力和國際競爭能力。

五、結(jié)語

高校在開展專業(yè)課雙語教學(xué)過程中，除了尊重國家教育部門制定的方針政策外，還應(yīng)根據(jù)學(xué)?？陀^實際情況、自身條件、特色資源以及人才培養(yǎng)的定位，結(jié)合社會和所在行業(yè)對專業(yè)人才的要求，合理解決師資問題、學(xué)生問題和課程問題，積極探索改革教育方式與教學(xué)模式，精心設(shè)計實驗實踐環(huán)節(jié)，組織高質(zhì)量的課外科技活動。通過多年的實踐證明，機務(wù)專業(yè)雙語同步教學(xué)提升了學(xué)生的專業(yè)學(xué)科知識、英語應(yīng)用能力和實踐動手能力，畢業(yè)生得到民航各用人單位的高度認可，產(chǎn)生良好的示范效應(yīng)，進而吸引招聘部門主動聯(lián)系學(xué)校進行長期合作，形成極好的良性循環(huán)。

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