胡振華 李力培
基于VAR模型的海運(yùn)指數(shù)波動(dòng)對(duì)我國進(jìn)口鐵礦石價(jià)格的影響
胡振華 李力培
近年來,隨著黑色冶金業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展,我國成為全球最大的鐵礦石需求國。然而,我國并沒有在世界鐵礦石市場中取得相應(yīng)的定價(jià)權(quán)。研究發(fā)現(xiàn),兩大主流海運(yùn)指數(shù)均會(huì)明顯影響我國進(jìn)口鐵礦石價(jià)格,造成鐵礦石價(jià)格的波動(dòng)。因此,我國應(yīng)該從提高海運(yùn)能力,完善海運(yùn)衍生品市場,提高產(chǎn)業(yè)集中度,選擇更優(yōu)的合作方等方面入手,從而改變鐵礦石市場現(xiàn)狀,進(jìn)而增強(qiáng)市場控制力。
進(jìn)口;鐵礦石價(jià)格;海運(yùn)指數(shù);VAR模型
胡振華,中南大學(xué)商學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師;
李力培,中南大學(xué)商學(xué)院博士生。(湖南長沙 410000)
近年來,中國黑色冶金業(yè)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。但是,由于國內(nèi)鐵礦石品位低、有害成分較多等原因,我國不得不大量從國外進(jìn)口鐵礦石。全球最大的鐵礦石需求并沒有給我國在世界鐵礦石定價(jià)中取得相應(yīng)的話語權(quán),而是只能被動(dòng)接受既成事實(shí),從而制約我國鋼鐵行業(yè)和國內(nèi)礦冶行業(yè)發(fā)展。2012年,我國鐵礦石的進(jìn)口量為7.43億噸,是2001年的7倍,超過日本成為世界第一大企業(yè)鐵礦石消費(fèi)國和進(jìn)口國。然而,在三大礦山控制鐵礦石價(jià)格的背景下,國際鐵礦石價(jià)格不斷高漲,我國卻因在國際鐵礦石市場上議價(jià)能力弱、缺乏定價(jià)權(quán)等原因,被迫成為鐵礦石進(jìn)口價(jià)格的接受者。
國內(nèi)對(duì)鐵礦石價(jià)格以及鐵礦石定價(jià)權(quán)問題的研究,主要是對(duì)于鐵礦石價(jià)格的研究以及預(yù)測。例如,周建波[1]和徐鑫[2]分別研究了供方壟斷、生產(chǎn)成本、貿(mào)易政策、議價(jià)機(jī)制、經(jīng)濟(jì)增長、鋼鐵產(chǎn)能等因素對(duì)鐵礦石價(jià)格的影響。褚永[3]論證了在完全競爭的國際鐵礦石市場情境下,資源稀缺性成本計(jì)算入供給函數(shù)中后,該稀缺資源價(jià)格上漲將成為必然。姚蔚[4]通過研究抑制鐵礦石漲價(jià)面臨的不利因素,提出我國鋼鐵業(yè)為了能夠成功升級(jí)轉(zhuǎn)型,應(yīng)當(dāng)由國內(nèi)聯(lián)手集體抗衡鐵礦石的價(jià)格上漲。王建軍[5]認(rèn)為整合鋼鐵業(yè)、提高產(chǎn)業(yè)集中程度,可以增強(qiáng)鐵礦石價(jià)格談判的籌碼。劉寶發(fā)[6]認(rèn)為定價(jià)機(jī)制存在兩種情況:一種是賣方壟斷,但買方力量逐漸增強(qiáng),最終形成雙邊寡頭定價(jià);另一種是形成買方聯(lián)盟,通過談判、協(xié)商等方式使賣方對(duì)價(jià)格做出讓步。褚永、賀婷婷[7]認(rèn)為處于寡頭壟斷地位的鐵礦石賣方不會(huì)輕易接受談判價(jià)格,反而會(huì)通過壟斷地位控制鐵礦石的供應(yīng)量,從而決定鐵礦石價(jià)格。李金華[8]分析了鐵礦石生產(chǎn)商的資金充足率、現(xiàn)貨價(jià)格與海運(yùn)費(fèi)價(jià)格彈性等因素,對(duì)鐵礦石現(xiàn)貨定價(jià)產(chǎn)生的影響。
對(duì)于鐵礦石價(jià)格或者所謂的定價(jià)權(quán)問題,蔡德容[9]針對(duì)我國鐵礦石供給安全進(jìn)行分析,指出我國在國際鐵礦石價(jià)格談判中的弱勢地位并沒有得到實(shí)質(zhì)性的改變。他建議保障來自四方面的供給安全:有效控制鐵礦石需求、保證鐵礦石正常供給、充分利用交易制度的獨(dú)特性、完善鐵礦石海運(yùn)體系以爭奪制海權(quán)。常莉娟[10]在時(shí)間序列理論的基礎(chǔ)上用ARCH模型對(duì)進(jìn)口鐵礦石的價(jià)格進(jìn)行預(yù)測,指出國際鐵礦石三大供應(yīng)商憑借其對(duì)精鐵礦國際海運(yùn)的高度控制,在定價(jià)中不斷將價(jià)格提高。我國企業(yè)只有被動(dòng)接受既成事實(shí),從而造成重大經(jīng)濟(jì)損失。吳蓓蓓[11]指出產(chǎn)業(yè)集中度低是定價(jià)權(quán)缺失的原因,同時(shí),較高的國際市場依賴性和較低的產(chǎn)業(yè)一體化也是導(dǎo)致談判失敗的原因。張叢義[12]指出在進(jìn)口鐵礦石價(jià)格談判中,中方存在多方面認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤,同時(shí)不注意策略,因而不能靈活把握時(shí)機(jī)。
本文聚焦于鐵礦石價(jià)格影響因素之一的海運(yùn)因素,力圖尋找海運(yùn)因素對(duì)鐵礦石價(jià)格的具體影響,探求兩者之間的關(guān)系,從而在鐵礦石貿(mào)易市場中尋找更好的途徑來提高我國鐵礦石定價(jià)的話語權(quán)。作為一個(gè)經(jīng)典的非結(jié)構(gòu)化模型,VAR模型能夠很好地幫助研究者們處理經(jīng)濟(jì)變量的動(dòng)態(tài)問題。鐵礦石價(jià)格受到許多因素的影響,同時(shí)變量本身也會(huì)對(duì)其自身造成影響,因此在這種復(fù)雜系統(tǒng)情景下通過使用VAR模型,把鐵礦石價(jià)格系統(tǒng)中每一個(gè)內(nèi)生變量作為系統(tǒng)中所有內(nèi)生變量的滯后值的函數(shù)來構(gòu)造模型,能夠?qū)巫兞孔曰貧w模型推廣到由多元時(shí)間序列變量組成的向量自回歸模型。本文采用VAR模型,以期探索世界主流海運(yùn)指數(shù)與我國進(jìn)口鐵礦石價(jià)格之間的相互聯(lián)系,從而進(jìn)一步探討我國鐵礦石定價(jià)權(quán)缺失的原因。
本文主要研究的是資源與海運(yùn)因素聯(lián)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)復(fù)雜系統(tǒng),因此VAR模型是一個(gè)非常適合的方法。VAR(P)可以表示為:
其中,C表示(3×1)維的常數(shù)向量,φi(i=1,2,...p)表示(3×p)維的自回歸系數(shù)矩陣,μt表示(3×1)維的誤差項(xiàng)向量。
本文通過采用脈沖響應(yīng)函數(shù),來檢驗(yàn)海運(yùn)因素(BCI,BDI)的各自變化對(duì)各鐵礦石價(jià)格變量的影響強(qiáng)度、敏感程度以及持續(xù)時(shí)間。建立好VAR模型之后,本文引入脈沖響應(yīng)函數(shù)和方差分解進(jìn)一步研究海運(yùn)指數(shù)與進(jìn)口鐵礦石價(jià)格之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系。脈沖響應(yīng)函數(shù)通過對(duì)變量進(jìn)行來自隨機(jī)擾動(dòng)項(xiàng)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差大小的信息沖擊,來分析該沖擊對(duì)于當(dāng)前和未來取值的影響,能夠描述出變量與變量的相互作用以及路徑變化。
在本文中,通過方差分解,可以確定海運(yùn)因素波動(dòng)在鐵礦石進(jìn)口價(jià)格增長中的作用大小。根據(jù)脈沖響應(yīng)函數(shù)可知:
其中,對(duì)于第j個(gè)鐵礦石價(jià)格變量的擾動(dòng)項(xiàng)ε的方差為:
(一)數(shù)據(jù)處理
全球鐵礦石運(yùn)輸手段主要為海運(yùn),而世界范圍內(nèi)鐵礦石海運(yùn)指數(shù)一般采用波羅的海海岬型指數(shù)(BCI)和波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)兩種。鐵礦石海運(yùn)費(fèi)用的高低,會(huì)直接影響鐵礦石的進(jìn)口價(jià)格。近年來,全球三大礦山公司采取各種各樣的方式,始終保持著對(duì)鐵礦石海運(yùn)運(yùn)力的絕對(duì)壟斷,在幕后操縱海運(yùn)價(jià)格進(jìn)而操縱鐵礦石價(jià)格。國際寡頭壟斷商也通過炒作使海運(yùn)費(fèi)大漲,從而謀取到談判時(shí)更大的話語權(quán),使得我國的鋼鐵企業(yè)叫苦不迭。因此,為了探求它們之間的關(guān)系,選取BCI和BDI與鐵礦石的進(jìn)口價(jià)格(PRICE)作為研究變量。
本文收集了從2005年1月到2014年4月以來我國鐵礦石進(jìn)口價(jià)格、BCI以及BDI的數(shù)據(jù)作為樣本,具體數(shù)據(jù)見表1。
表1 2005年1月至2014年4月鐵礦石價(jià)格與海運(yùn)指數(shù)
(二)平穩(wěn)性檢驗(yàn)
本文運(yùn)用ADF法對(duì)BCI、BDI和鐵礦石的進(jìn)口價(jià)格(PRICE)等序列進(jìn)行平穩(wěn)性檢查,檢驗(yàn)效果如下表2所示。
表2 平穩(wěn)性結(jié)果檢驗(yàn)
檢驗(yàn)結(jié)果顯示BCI和BDI與鐵礦石的進(jìn)口價(jià)格(PRICE)在顯著性0.05的情況下均為不平穩(wěn),而這些變量的一階差分序列在0.05的顯著性情況下均達(dá)到平穩(wěn)狀態(tài)。因此,本文使用BCI和BDI與鐵礦石的進(jìn)口價(jià)格(PRICE)一階差分變量進(jìn)行研究。由于樣本數(shù)據(jù)為月度數(shù)據(jù),因此滯后期選擇為12。通過檢驗(yàn),VAR模型的具體表達(dá)式為:
由該模型可得以下結(jié)論。
第一,BCI對(duì)PRICE有明顯的影響。在VAR模型中,滯后期數(shù)的數(shù)值變化劇烈,且有正負(fù)變化,說明BCI的變動(dòng)能夠刺激價(jià)格的明顯變化,然而不一定均是正向的刺激。但是,隨著滯后期數(shù)的增加,BCI對(duì)PRICE的影響系數(shù)逐漸變小且趨向穩(wěn)定,這說明BCI對(duì)PRICE的影響最終會(huì)趨于穩(wěn)定。
第二,BDI對(duì)PRICE的影響并不明顯。在VAR模型中,影響系數(shù)均極小,這說明BDI對(duì)PRICE的刺激程度不大。
第三,雖然BCI對(duì)鐵礦石價(jià)格的影響隨著滯后期數(shù)不同而刺激不同,然而總體而言,系數(shù)相加系數(shù)大于0,即BCI會(huì)導(dǎo)致價(jià)格的正向增長。
單位根檢驗(yàn)結(jié)果顯示,方程中所有根均小于絕對(duì)值1,這一結(jié)果表明建立的VAR模型穩(wěn)定。從總體上來看,鐵礦石進(jìn)口價(jià)格和海運(yùn)因素(BCI,BDI)之間的相互作用的機(jī)制是穩(wěn)定的。
(三)脈沖響應(yīng)
通過EVIEWS軟件,得到進(jìn)口鐵礦石價(jià)格(DPrice)對(duì)DBCI和DBDI以及其本身刺激的響應(yīng)情況,如圖1所示。
由圖1-3可知,前期對(duì)DBCI、DBDI這個(gè)變量進(jìn)行一個(gè)單位的正向的刺激,均會(huì)導(dǎo)致價(jià)格的正向波動(dòng)。DBCI大約在5次刺激之后達(dá)到峰值,而反應(yīng)相對(duì)遲緩,大約在10次刺激之后達(dá)到峰值。對(duì)進(jìn)口鐵礦石價(jià)格進(jìn)行刺激之后,價(jià)格首先會(huì)出現(xiàn)負(fù)波動(dòng),其在第五次刺激左右到達(dá)谷底,少許回升之后持續(xù)降低,于大約第10次刺激時(shí)到達(dá)最低值,之后價(jià)格會(huì)逐漸回復(fù),并在第13次刺激時(shí)到達(dá)波段內(nèi)的最高點(diǎn)。這與實(shí)際市場中鐵礦石價(jià)格走勢相符,鐵礦石受其價(jià)格本身影響,過高的價(jià)格會(huì)刺激市場供需關(guān)系打破原有供需。然而,當(dāng)正向刺激過于頻繁之后,進(jìn)口鐵礦石反而會(huì)出現(xiàn)價(jià)格的回調(diào)。大概30次刺激左右,進(jìn)口鐵礦石價(jià)格、DBCI、DBDI等三個(gè)變量分別先后到達(dá)最低點(diǎn)。不過,當(dāng)刺激次數(shù)達(dá)到一定數(shù)量之后,DPrice、DBCI、DBDI等三個(gè)變量對(duì)價(jià)格的刺激程度近乎為零,即市場對(duì)刺激沒有響應(yīng)。同時(shí),價(jià)格對(duì)波羅的海海岬型指數(shù)的變化所發(fā)生的變化,比由于波羅的海干散貨指數(shù)的變化所引起的變化劇烈且明顯,這與在實(shí)際海運(yùn)中鐵礦石主要采取BCI指數(shù)計(jì)價(jià)的事實(shí)相符合。
圖1 鐵礦石價(jià)格增長對(duì)鐵礦石價(jià)格自身沖擊的脈沖函數(shù)
圖2 BCI指數(shù)增長對(duì)鐵礦石價(jià)格沖擊的脈沖函數(shù)
圖3 BDI指數(shù)變更對(duì)鐵礦石價(jià)格沖擊的脈沖函數(shù)
(四)方差分解分析
通過EVIEWS軟件可以得到鐵礦石價(jià)格方差分析圖,如圖3-6所示。通過對(duì)DPrice、DBCI、DBDI三個(gè)變量進(jìn)行數(shù)次正向刺激之后,變量影響最終趨于平衡。其中,DPrice因素在模型中對(duì)其本身影響大約為55%,即價(jià)格變化的55%由價(jià)格本身造成。然而,除此之外,DBCI對(duì)鐵礦石價(jià)格的影響力達(dá)到了37%左右,該數(shù)據(jù)表明波羅的海海岬型指數(shù)對(duì)鐵礦石價(jià)格變化有非常明顯的影響。而與此同時(shí),波羅的海干散貨指數(shù)的影響力僅為8%。這也與市場現(xiàn)象相吻合,現(xiàn)階段鐵礦石運(yùn)輸大多采用BCI指數(shù)計(jì)價(jià),因此BCI對(duì)于鐵礦石價(jià)格影響大于BDI指數(shù)。
根據(jù)上述模型分析的結(jié)果,可以發(fā)現(xiàn):海運(yùn)指數(shù)尤其是波羅的海海岬型指數(shù),能夠顯著影響我國的進(jìn)口鐵礦石價(jià)格。因此,為了在國際鐵礦石談判中得到更大的競爭優(yōu)勢,我國可以考慮采取以下幾種方式。
圖4 鐵礦石價(jià)格本身的方差分析圖
圖5 基于BCI指數(shù)的鐵礦石價(jià)格本身的方差分析圖
圖6 基于BDI指數(shù)的鐵礦石價(jià)格本身的方差分析圖
第一,努力提升本身的遠(yuǎn)洋海運(yùn)能力。通過在國際海運(yùn)市場上提升市場地位,向被三大礦山所壟斷的遠(yuǎn)洋海運(yùn)發(fā)起挑戰(zhàn),進(jìn)而打破三大礦山對(duì)海運(yùn)的壟斷,降低鐵礦石運(yùn)輸成本。一方面,可以由進(jìn)口礦石較多的大企業(yè)對(duì)周邊小企業(yè)實(shí)行海運(yùn)代理,改分散洽談為一家大企業(yè)出面洽談,從而增加談判籌碼;另一方面,在全球鐵礦石運(yùn)輸船中,我國所占比重極低,考慮鼓勵(lì)更多海外海運(yùn)資金進(jìn)入我國,嘗試建立鋼鐵-海運(yùn)聯(lián)盟,擴(kuò)大海運(yùn)能力,提高自己控制運(yùn)力占總需求運(yùn)力的比重,這對(duì)于穩(wěn)定海運(yùn)價(jià)格和鐵礦石價(jià)格有重要意義。
第二,加強(qiáng)與巴西淡水河谷之間的合作。在三大礦山公司中,同巴西淡水河谷之間的合作為我國所帶來的優(yōu)勢大于其余兩家企業(yè)。巴西淡水河谷受制于海運(yùn)距離較長的原因,對(duì)鐵礦石海運(yùn)市場的控制力明顯低于澳洲兩拓。正因如此,淡水河谷一直積極地與我國企業(yè)展開合作,例如建設(shè)大型運(yùn)輸船,同我國企業(yè)在國內(nèi)合資建設(shè)冶煉廠,這種合作可以在很大程度上幫助企業(yè)降低海運(yùn)成本,進(jìn)而使我國企業(yè)受益。
第三,建立運(yùn)價(jià)衍生品交易市場和相應(yīng)的衍生品交易平臺(tái)。隨著海運(yùn)指數(shù)的波動(dòng),現(xiàn)階段正是我國打造自己運(yùn)價(jià)衍生品交易平臺(tái)的絕佳機(jī)會(huì)。目前,我國僅有極為少數(shù)的企業(yè)參與了運(yùn)價(jià)衍生品交易,市場極不活躍。一個(gè)活躍的運(yùn)價(jià)衍生品交易市場,有助于幫助企業(yè)擺脫三大礦山對(duì)國際海運(yùn)能力的壟斷,能幫助企業(yè)與航運(yùn)公司降低海運(yùn)指數(shù)劇烈波動(dòng)對(duì)其運(yùn)營管理所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
第四,整合國內(nèi)鋼鐵行業(yè),提高產(chǎn)業(yè)集中度。研究表明,某行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度越高,該產(chǎn)業(yè)在市場的談判實(shí)力也會(huì)越強(qiáng)。因此,我國應(yīng)該改變之前單一企業(yè)談判的現(xiàn)狀,加速推進(jìn)我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)整合,對(duì)落后的產(chǎn)能進(jìn)行淘汰,在減少其本身資源浪費(fèi)的前提下,通過產(chǎn)業(yè)的兼并與重組,提高鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度,進(jìn)而在談判桌上追尋更大的話語權(quán)。
第五,嘗試使用長期運(yùn)輸合同。長期運(yùn)輸合同能夠幫助企業(yè)有效規(guī)避海運(yùn)價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。然而現(xiàn)階段,由于規(guī)模限制和意識(shí)落后等多方面的原因,我國大部分鋼鐵企業(yè)并沒有選擇長期運(yùn)輸合同,這無疑大大提高了海運(yùn)費(fèi)用。
目前,我國鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)處于世界前列,龐大的產(chǎn)能所需要的原料消耗也是驚人的。作為黑色冶金最主要原料之一的鐵礦石,由于長期市場被國外三大礦山所壟斷的緣故,嚴(yán)重影響了我國黑色冶金的發(fā)展。因此,如何降低鐵礦石價(jià)格,提高我國的市場地位,是我國黑色冶金事業(yè)繼續(xù)健康發(fā)展的重要因素。
通過本文的研究可以發(fā)現(xiàn),作為國際遠(yuǎn)洋海運(yùn)指數(shù)的波羅的海海岬型指數(shù)(BCI)波動(dòng)對(duì)于鐵礦石價(jià)格會(huì)帶來明顯的影響,而波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)與鐵礦石的進(jìn)口價(jià)格(PRICE)之間的關(guān)系就不那么明顯。同時(shí),BCI對(duì)鐵礦石價(jià)格的影響程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于BDI,達(dá)到40%左右。然而,由于國外三大鐵礦石礦山企業(yè)通過控制海運(yùn)能力,達(dá)到控制BCI的目的,因而我國鐵礦石價(jià)格依然居高不下。為了能夠突破這種困局,我國應(yīng)該發(fā)展自身的遠(yuǎn)洋海運(yùn)能力,選擇更加合適的合作方,大力發(fā)展鐵礦石運(yùn)價(jià)衍生品交易市場,并且提高產(chǎn)業(yè)集中度。然而,由于海運(yùn)指數(shù)被許多復(fù)雜的因素所影響,因此不免有一些噪聲項(xiàng)對(duì)海運(yùn)指數(shù)的影響沒有在文中體現(xiàn),未來可以盡力在這方面做進(jìn)一步的研究。
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【責(zé)任編輯:陳保林】
F426.1
A
1004-518X(2015)02-0052-06
國家社科基金重大項(xiàng)目 “金屬礦產(chǎn)資源國際市場價(jià)格操縱問題與我國定價(jià)權(quán)研究”(13&ZD169)