左志平，夏丹陽 （中南財經(jīng)政法大學(xué) 武漢學(xué)院，湖北 武漢430079）

ZUO Zhi-ping, XIA Dan-yang (Wuhan College, Zhongnan University of Economics and Law, Wuhan 430079, China)

1 獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)發(fā)展背景

物流業(yè)的快速發(fā)展以及在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中作用的日益凸現(xiàn)，為高等學(xué)校傳統(tǒng)學(xué)科專業(yè)的學(xué)科方向調(diào)整、轉(zhuǎn)型和更新提出了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)[1]。目前許多高校的傳統(tǒng)學(xué)科專業(yè)也注重物流管理方向人才的培養(yǎng)，如“信息管理”、“市場營銷”、“國際貿(mào)易”、“金融學(xué)”等。根據(jù)教育部2012 年公布的專業(yè)目錄，與物流專業(yè)相關(guān)的專業(yè)共有6 種，占管理類專業(yè)總數(shù)的30%以上。由此可見，物流管理類專業(yè)無疑已發(fā)展成為我國高等教育管理類中最大的學(xué)科專業(yè)之一。而這一發(fā)展趨勢，也必然對純粹的物流專業(yè)的特色及培養(yǎng)模式產(chǎn)生了很大的沖擊，一方面，純粹的物流專業(yè)通常以現(xiàn)代物流管理理論和供應(yīng)鏈理論為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)、運(yùn)籌學(xué)為主要工具，面向各行業(yè)、各部門的物流管理崗位，其課程設(shè)置多而雜，知識體系融合性差，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)得多但不精，學(xué)得雜但不具體；另一方面，目前的就業(yè)形勢表明，幾乎所有的用人單位在篩選應(yīng)聘的大學(xué)畢業(yè)生時，除了重視個人素質(zhì)外，反而更重視的是學(xué)生在某一領(lǐng)域的專門技能，這樣，純粹的物流管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)時就顯得優(yōu)勢不足。

目前承擔(dān)了全國三分之一本科生培養(yǎng)任務(wù)的獨(dú)立學(xué)院，其人才培養(yǎng)模式基本上與母體高校趨同，因此獨(dú)立學(xué)院的物流專業(yè)也就不可避免的同樣面臨著上述問題。與此同時，獨(dú)立學(xué)院自身還有很多的不足，如：學(xué)生研究和創(chuàng)新的能力不如母體高校學(xué)生，實踐能力又不如高職高專學(xué)生，因此，相比之下，獨(dú)立學(xué)院物流專業(yè)學(xué)生的就業(yè)也就面臨著更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)[2]。那么，獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生到底應(yīng)該具備什么樣的職業(yè)能力？如何培育專業(yè)核心能力？首當(dāng)其沖要解決的問題就是如何根據(jù)社會對物流人才的需求，不斷完善和優(yōu)化專業(yè)課程知識體系，課程群建設(shè)思路是值得探索的一條途徑。

2 獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)核心能力提煉

2.1 專業(yè)核心能力的內(nèi)涵

核心能力是經(jīng)濟(jì)管理學(xué)科的一個重要概念，最早是由普拉哈拉德和哈默爾在1990 年提出的主要是指居于核心地位并能使企業(yè)超越競爭對手并獲得較大利潤的要素作用力[3]。該定義涵蓋了以下幾層意思：首先它是一種競爭性的能力，具備有相對于企業(yè)競爭對手的競爭強(qiáng)勢；其次它是一種處在核心地位的能力，是企業(yè)其它能力的統(tǒng)領(lǐng)；再次它是企業(yè)所獨(dú)具的能力，競爭對手幾乎無法模仿；最后它是企業(yè)長期積淀而形成的能力，深深扎根于企業(yè)之中。專業(yè)能力主要是指從事某一職業(yè)的專業(yè)能力。例如：在求職過程中，招聘方最關(guān)注的就是求職者是否具備勝任崗位工作的專業(yè)能力，在應(yīng)聘教學(xué)工作崗位時，考核方最看重的是求職者是否具備最基本的教學(xué)能力。借用“核心競爭力”和“專業(yè)能力”這兩個概念，我們認(rèn)為專業(yè)核心能力是專業(yè)領(lǐng)域賴以生存的知識和技能的集合，是學(xué)生掌握的不易被模仿的具有競爭優(yōu)勢的專業(yè)知識和專業(yè)能力[4]。

2.2 獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)核心能力的提煉

2008 年，教育部下發(fā)《關(guān)于物流管理本科專業(yè)培養(yǎng)方案的指導(dǎo)意見（試行）》 （以下簡稱“意見”），“意見”明確提出了我國物流管理本科專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)，對高校物流學(xué)科發(fā)展具有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義，對各高校進(jìn)一步明確物流管理專業(yè)辦學(xué)定位更具有里程碑的意義。中南財經(jīng)政法大學(xué)武漢學(xué)院根據(jù)“意見”不斷調(diào)整、完善物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案，明確提出了培養(yǎng)立足武漢城市圈、輻射湖北省、中三角及其他地區(qū)，培養(yǎng)面向企業(yè)生產(chǎn)、管理和服務(wù)一線的德、智、體、美全面發(fā)展，具有扎實的物流管理理論基礎(chǔ)，掌握物流信息技術(shù)方法與手段，具備開展物流活動的能力，掌握物流系統(tǒng)分析、設(shè)計與規(guī)劃的理論、方法與技術(shù)，熟悉運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工和信息服務(wù)等方面的實際操作能力，具備商品采購、運(yùn)輸、倉儲 配送、供應(yīng)鏈及國際物流等與物流管理相關(guān)工作的中高級應(yīng)用型人才的目標(biāo)。經(jīng)過近4 年的發(fā)展，2012 年物流管理專業(yè)被批準(zhǔn)為湖北省本科高?！皩I(yè)綜合改革試點(diǎn)”專業(yè)。為了進(jìn)一步深化物流管理專業(yè)教學(xué)改革、凝練專業(yè)核心能力和突出專業(yè)辦學(xué)特色，課題組和專業(yè)教研室開展了為期1 年研究，先后調(diào)研了武漢東湖學(xué)院、武漢商學(xué)院、武漢紡織大學(xué)外經(jīng)貿(mào)學(xué)院、湖北工業(yè)大學(xué)商貿(mào)學(xué)院等高校，考察了上海易迅電子商務(wù)發(fā)展有限公司、北京絡(luò)捷斯特科技有限公司、上海韻達(dá)貨運(yùn)有限公司、武漢興達(dá)汽車物流有限公司等物流企業(yè)，2014 年8 月派老師參加了在天津舉辦的第13 屆全國高校物流管理專業(yè)教學(xué)研討會，通過前期的走訪調(diào)研以及與全國其它兄弟院校和物流企業(yè)的學(xué)習(xí)交流，提煉了獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)三大核心能力，確定了及與之相支撐的培養(yǎng)體系框架，如圖1 所示。

圖1 基于專業(yè)核心能力物流管理人才培養(yǎng)新體系

2.3 基于核心能力培養(yǎng)課程群構(gòu)建

以專業(yè)核心能力為主線，通過對專業(yè)課程知識體系進(jìn)行整體規(guī)劃，以課程教學(xué)單元（知識點(diǎn)） 為基礎(chǔ)，構(gòu)成課程教學(xué)模塊（知識群），進(jìn)而明確具體課程的知識結(jié)構(gòu)，最終形成課程群[5]。課程群建設(shè)中，應(yīng)以人才培養(yǎng)為中心，以整合優(yōu)化課程為重點(diǎn)，以優(yōu)化課程群教學(xué)內(nèi)容、方法和手段為主要內(nèi)容，以建設(shè)課程群教學(xué)基本條件與評估體系為保障。重點(diǎn)分析課程群內(nèi)各門課程的性質(zhì)、相互關(guān)系以及課程間內(nèi)容的銜接，按基礎(chǔ)理論類、實際應(yīng)用類為序，構(gòu)建一個結(jié)構(gòu)合理、層次清晰、相互配合、相互滲透、課程間相互連接的課程群體系，具體課程群體系如圖2 所示。

3 獨(dú)立學(xué)院物流管理專業(yè)課程群建設(shè)保障措施

3.1 加強(qiáng)課程資源的優(yōu)化整合

課程群構(gòu)建過程中須對各課程群內(nèi)課程的內(nèi)容進(jìn)行重新設(shè)計，對整個課群進(jìn)行整體規(guī)劃，突出每門課程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)課程的關(guān)聯(lián)性，盡量避免課程之間內(nèi)容的重復(fù)。尤其要注重實踐教學(xué)內(nèi)容的建設(shè)，實驗內(nèi)容的安排應(yīng)盡量考慮到相關(guān)課程的前后銜接等問題，從系統(tǒng)角度出發(fā)來設(shè)計整個課程群的實踐環(huán)節(jié)。在設(shè)計各門課程內(nèi)容時，不應(yīng)以單獨(dú)某門課程或具體教材為中心，而是要以該課程群要達(dá)到的目標(biāo)為中心。如物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計類課程群，群內(nèi)各門課程要達(dá)到的目標(biāo)是使學(xué)生掌握和物流系統(tǒng)規(guī)劃、仿真設(shè)計的具體方法，主要以虛擬仿真實驗和課程設(shè)計實踐為主，所以應(yīng)注重加大實踐教學(xué)的比重。

3.2 加大教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)

圖2 基于專業(yè)核心能力物流管理人才培養(yǎng)新體系

一方面，要加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)，組建以課程群為單位的跨專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊，每個教學(xué)團(tuán)隊要有一名學(xué)科帶頭人或兼職教授。每名教師至少擔(dān)任課群中的兩門課程，所有教師都要參加實驗課教學(xué)。其次，教學(xué)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人組織團(tuán)隊成員定期開展教學(xué)研究，交流教學(xué)體會，以座談會或教學(xué)觀摩的形式，針對教學(xué)內(nèi)容、教案準(zhǔn)備、教學(xué)方法、課堂設(shè)計、教學(xué)總結(jié)、作業(yè)答疑諸方面進(jìn)行交流，共同提高。再次，教學(xué)團(tuán)隊要在職稱、規(guī)模、學(xué)歷、年齡、教學(xué)經(jīng)歷、科研能力等方面自然形成梯隊形式，使教師之間可以進(jìn)行全方位的溝通和交流，使團(tuán)隊充滿活力，同時保證了教學(xué)團(tuán)隊的健康發(fā)展。

3.3 大膽創(chuàng)新教學(xué)手段和方法

首先，教師在授課時應(yīng)當(dāng)理論聯(lián)系實際地進(jìn)行授課，從現(xiàn)實中觀察、搜集材料，將抽象理論回歸到現(xiàn)實，以彌補(bǔ)學(xué)生由于生產(chǎn)、生活經(jīng)驗的欠缺而導(dǎo)致的感性認(rèn)識不足，幫助學(xué)生將課程中的理論認(rèn)識統(tǒng)一到現(xiàn)實生活中的感性認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)效果；然后，現(xiàn)代教育技術(shù)的運(yùn)用，通過案例教學(xué)、視頻播放等教學(xué)方式，使學(xué)生能夠身臨其境，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣：第三，注重各門課程的銜接，使群內(nèi)一門課程對另一門課程的意義和關(guān)系清晰可見，這樣學(xué)生能有目的的去主動學(xué)習(xí)，這是保證各種教學(xué)方法和手段有效實施的前提。另外，為了實現(xiàn)課程群的教學(xué)團(tuán)隊之間共享課程群的知識，僅僅采用課程體系和教學(xué)大綱是不夠的，急需建設(shè)課程群網(wǎng)絡(luò)資源共享平臺，為群內(nèi)課程提供多個教學(xué)資源的交流、協(xié)作、資源互補(bǔ)及信息的共享。包含課程理論教學(xué)和實驗教學(xué)大綱、電子教案、網(wǎng)絡(luò)課件、例題及其習(xí)題解答、實驗指導(dǎo)書等，同時設(shè)有網(wǎng)上論壇、網(wǎng)上答疑等。

3.4 優(yōu)化教材建設(shè)

課程群建設(shè)與優(yōu)秀教材的選用是相互促進(jìn)的，一方面，教學(xué)的主要內(nèi)容直接體現(xiàn)在教材中，課程群中該如何整合、如何反映最新的科技發(fā)展成果需要通過對教材內(nèi)容的刪減、優(yōu)化組合來實現(xiàn)；另一方面，課程群建設(shè)的成果也必須全面反映到教材建設(shè)上，建設(shè)富有特色的系列教材至關(guān)重要。教材建設(shè)可從以下幾方面開展：第一，優(yōu)選優(yōu)秀教材；第二，結(jié)合課程群的建設(shè)，編寫具有自身特色的實驗教材；第三，建設(shè)輔導(dǎo)教材；第四，在條件成熟時可編寫課程群各門課程的實用教材。

[1] 王來軍，胡大偉. 物流學(xué)科建設(shè)的思考[J]. 物流技術(shù)，2012(3):236-239.

[2] 馮濤. 高校物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀分析與思考[J]. 物流科技，2012(12):52-53,56.

[3] 袁競峰，李啟明，杜靜. 高校工程管理“一體兩翼”專業(yè)核心能力結(jié)構(gòu)探析[J]. 高等工程教育研究，2014(4):116-120.

[4] 胡秦葆，劉雨濤. 高職院校學(xué)生專業(yè)核心能力培養(yǎng)初探[J]. 人才開發(fā)，2010(6):47-49.

[5] 陳火弟，劉光萍. 高校課程群建設(shè)與課程組構(gòu)建的研究與實踐[J]. 東華理工學(xué)院學(xué)報（社會科學(xué)版），2008,27(1):67-72.