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改善燃油經(jīng)濟(jì)性的研究

道路車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性一直是研究工作的重點(diǎn)。許多國(guó)家都依賴于進(jìn)口石油，提高燃油效率可以大幅減少對(duì)國(guó)外石油的依賴。例如，美國(guó)進(jìn)口石油數(shù)量超過(guò)美國(guó)石油產(chǎn)量72.5%。本文提出一種新方法，通過(guò)研究節(jié)油駕駛行為，以改善車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。大量重型車車隊(duì)由不同的駕駛員沿固定路線駕駛。盡管所有駕駛員都按照駕駛規(guī)范行駛，但隨各駕駛員實(shí)際駕駛行為的不同，燃油經(jīng)濟(jì)性有很大差異。采取智能駕駛輔助系統(tǒng)（IDS），結(jié)合固定路線的GPS信息，采用車輛性能數(shù)據(jù)，逐步建立歷史上最省油的駕駛行為模型。駕駛車輛時(shí)針對(duì)具體位置計(jì)算出最佳速度并進(jìn)行相關(guān)比較，記錄當(dāng)前的車輛狀態(tài)。PD（模糊邏輯）控制器計(jì)算最優(yōu)的控制動(dòng)作。控制操作可以通過(guò)一個(gè)專門的人機(jī)界面實(shí)現(xiàn)，使用驅(qū)動(dòng)器實(shí)現(xiàn)巡航控制，以實(shí)現(xiàn)整體燃油經(jīng)濟(jì)性的改善。該方法已被模擬驗(yàn)證，表現(xiàn)出了在改善燃油經(jīng)濟(jì)性方面具有很大的潛力。

Ondrej Linda et al. 2012 5th International Conference on Human System Interactions, Perth,WA 6- 8 June 2012.

編譯：李雪