文|Satyandra K. Gupta博士

如果中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)能獲得75%的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，那么中國(guó)在全球工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)份額將要大于美國(guó)、歐洲、日本和韓國(guó)的總和。

有著“世界工廠”之稱的中國(guó)，長(zhǎng)期以來一直以廉價(jià)的勞動(dòng)力和寬松的政策環(huán)境吸引著世界制造業(yè)廠商前來投資設(shè)廠。然而，這一切正在悄然改變：中國(guó)的工資水平正逐年上升；中國(guó)的人口結(jié)構(gòu)因計(jì)劃生育政策發(fā)生了巨大變化；勞動(dòng)力占總?cè)丝诘谋戎貙⑷諠u下降；未來15年，60歲以上人口的比例預(yù)計(jì)將從15%增至25%……種種因素都預(yù)示著中國(guó)將面臨勞動(dòng)力短缺的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

如今，中國(guó)已成為世界低端制造業(yè)的主導(dǎo)者。為了保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，中國(guó)正在向高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型，以為世界提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為目標(biāo)。由于高端制造業(yè)對(duì)生產(chǎn)精確度、穩(wěn)定性和產(chǎn)品質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)化和機(jī)器人技術(shù)在中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)程中至關(guān)重要。

中國(guó)正在大力推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人的部署，以應(yīng)對(duì)未來勞動(dòng)力短缺等問題，同時(shí)也爭(zhēng)取盡快在具有高附加值的高端制造業(yè)領(lǐng)域搶占一席之地。從數(shù)量上看，2013年中國(guó)部署了近38,000臺(tái)全新的工業(yè)機(jī)器人；而隨后幾年，中國(guó)的機(jī)器人配置率達(dá)到了30%的高速增長(zhǎng)。放眼世界，2013年全球機(jī)器人（不包含電子包裝機(jī)器人）的銷量約為168,000臺(tái)，其中有超過20%的機(jī)器人被引進(jìn)中國(guó)。不難看出，那時(shí)的中國(guó)已成為工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的重要市場(chǎng)。

2014年，韓國(guó)制造業(yè)的平均機(jī)器人密度處于世界領(lǐng)先水平——每萬名工人有396臺(tái)機(jī)器人。日本和德國(guó)分別為每萬人332臺(tái)和273臺(tái)，而中國(guó)只有23臺(tái)。由此看來，中國(guó)和發(fā)達(dá)國(guó)家的人均機(jī)器人擁有量還存在著懸殊的差距。然而在未來幾年里，我們有理由相信，中國(guó)的人均機(jī)器人擁有量將達(dá)到每萬人200臺(tái)，這意味著中國(guó)每年將產(chǎn)生40萬臺(tái)機(jī)器人的訂單需求——這對(duì)工業(yè)機(jī)器人制造商來說無疑是個(gè)大好消息。

中國(guó)近年來已經(jīng)進(jìn)入自主研發(fā)工業(yè)機(jī)器人的實(shí)踐階段。2013年，中國(guó)本土機(jī)器人制造商共售出了近萬臺(tái)自主研發(fā)的工業(yè)機(jī)器人。我認(rèn)為，中國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的工業(yè)機(jī)器人最終將會(huì)在國(guó)內(nèi)的制造業(yè)大規(guī)模普及。因此，中國(guó)國(guó)內(nèi)的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將有可能達(dá)到每年40萬臺(tái)的巨大銷量。由此推斷，如果中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)能獲得75%的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，那么中國(guó)在全球工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)份額將要大于美國(guó)、歐洲、日本和韓國(guó)的總和。

“如果印度的Tata Nano汽車（全球前十大商用汽車制造商、印度最大的綜合性汽車企業(yè)）能以低于3000美元的價(jià)格出售一輛小汽車，那么，中國(guó)的機(jī)器人制造商應(yīng)該不難以低于5000美元的價(jià)格出售一臺(tái)機(jī)器人。

有人反對(duì)這一觀點(diǎn)，并用以下論據(jù)進(jìn)行反駁：盡管中國(guó)是全球首屈一指的制造業(yè)大國(guó)，但大多數(shù)生產(chǎn)設(shè)備還依賴進(jìn)口，譬如光纖制造設(shè)備、IC制造設(shè)備和數(shù)控機(jī)床。另外，由于中國(guó)目前還沒有建立起成熟的設(shè)備制造業(yè)，有人就因此斷言中國(guó)無法在世界工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈中扮演重要角色。在我看來，這些論據(jù)是不成立的。

工業(yè)機(jī)器人和數(shù)控機(jī)床等其他制造設(shè)備有著本質(zhì)上的區(qū)別：由數(shù)控機(jī)床加工生產(chǎn)出來的零部件都會(huì)留下生產(chǎn)機(jī)器的“印跡”——零部件的性能好壞是由機(jī)器的準(zhǔn)確性和精度決定的（所以人們往往能通過檢測(cè)零部件的性能來判斷零件生產(chǎn)機(jī)器的性能）。因此，廠商需要使用高質(zhì)量的機(jī)器來提高產(chǎn)品的性能，從而獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。然而，機(jī)器人在大多數(shù)情況下僅需把部件從一個(gè)位置轉(zhuǎn)移至另一個(gè)位置，而零部件在脫離機(jī)器人以后不會(huì)殘留任何痕跡，也因此無法通過檢測(cè)零部件判斷其曾在哪一臺(tái)機(jī)器人上進(jìn)行操作。因此，工廠需要的是一個(gè)能夠移動(dòng)零部件的機(jī)器人，而不必花大價(jià)錢買一個(gè)高性能的機(jī)器人——生產(chǎn)環(huán)節(jié)中有許多程序并沒有那么復(fù)雜，往往只需要一個(gè)普通的機(jī)器人就足夠完成任務(wù)了，并不需要特別高性能的機(jī)器人。因此我相信，中國(guó)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)有足夠的能力制造能完成取出、放下等簡(jiǎn)單任務(wù)的工業(yè)機(jī)器人。

另外，當(dāng)中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)達(dá)到足夠大的市場(chǎng)規(guī)模，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的成本理應(yīng)大幅下降。如果印度的Tata Nano汽車（全球前十大商用汽車制造商、印度最大的綜合性汽車企業(yè)）能以低于3000美元的價(jià)格出售一輛小汽車，那么，中國(guó)的機(jī)器人制造商應(yīng)該很有可能低于5000美元的價(jià)格出售一臺(tái)機(jī)器人。當(dāng)然，這需要政府的大力扶持，而中國(guó)政府有著充分的理由為其機(jī)器人產(chǎn)業(yè)提供幫助。

以下是我對(duì)中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)提出的一些問題，希望日后能有機(jī)會(huì)與各位專家、讀者作進(jìn)一步探討：

如果中國(guó)制造商有能力大批量生產(chǎn)低成本的工業(yè)機(jī)器人，又是否會(huì)將機(jī)器人出口到其他國(guó)家？進(jìn)而將對(duì)國(guó)際上重點(diǎn)機(jī)器人企業(yè)的市場(chǎng)份額產(chǎn)生影響？

假設(shè)其他國(guó)家能夠供應(yīng)價(jià)格更加低廉的機(jī)器人，中國(guó)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是否具備其他核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)與之抗衡？中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的崛起能否有助于其他國(guó)家的制造業(yè)與中國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)？

發(fā)達(dá)國(guó)家的眾多商業(yè)領(lǐng)袖認(rèn)為，自動(dòng)化技術(shù)和機(jī)器人技術(shù)的普及將打破中國(guó)制造業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)，而前提是各國(guó)都能以相同價(jià)格購(gòu)買機(jī)器人。如果中國(guó)決定不把機(jī)器人出口到別的國(guó)家，又將導(dǎo)致怎樣的情形？在這種情況下，在中國(guó)只要5千美元就可以買到的機(jī)器人在其他國(guó)家至少得花2萬5千美元——各國(guó)的制造業(yè)將無法公平競(jìng)爭(zhēng)。

如果中國(guó)未來能實(shí)現(xiàn)高端制造業(yè)的成功轉(zhuǎn)型，又是誰(shuí)將接替中國(guó)成為低端制造業(yè)的“世界工廠”？