任露

摘 要：物流作為跨境電子商務(wù)發(fā)展初期的核心問題，航空物流又是最重要的部分。跨境電子商務(wù)在不同發(fā)展階段同臨空經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，互相依托，共同發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)電商產(chǎn)業(yè)鏈全面升級(jí)。

關(guān)鍵詞：跨境電商；臨空經(jīng)濟(jì)；空港物流

與傳統(tǒng)的電子商務(wù)相比，跨境電子商務(wù)從線上購(gòu)買到線下交易，都遇到了新的困難和風(fēng)險(xiǎn)，本文結(jié)合中國(guó)跨境電子商務(wù)的新特征，提出嘗試在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建立企業(yè)或物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，有效的解決中國(guó)跨境電子商務(wù)運(yùn)作中存在的問題。

一、跨境電子商務(wù)現(xiàn)狀

跨境電子商務(wù)是指不同國(guó)家的交易主體，利用電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行磋商和電子支付，并通過跨境物流送達(dá)商品，最終完成交易、實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易的一種新型國(guó)際商業(yè)活動(dòng)。[1]據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)跨境電子商務(wù)交易額突破3.1萬(wàn)億元，2014年為4萬(wàn)億元，到2016年將增至6.5萬(wàn)億元，年均增速接近30%。隨著國(guó)家跨境電商利好政策先后出臺(tái)，行業(yè)參與者積極推動(dòng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸完善，預(yù)計(jì)未來幾年跨境電商將繼續(xù)保持平穩(wěn)快速發(fā)展，據(jù)艾瑞咨詢估計(jì)，2017年跨境電商在進(jìn)出口貿(mào)易總額中的占比將達(dá)到20%左右。

跨進(jìn)電子商務(wù)本身就是一個(gè)系統(tǒng)工程，跨國(guó)信用，跨境支付工具以及國(guó)際物流三大要素缺一不可，未來的發(fā)展模式應(yīng)從“第三方轉(zhuǎn)運(yùn)”變?yōu)椤氨６惥W(wǎng)購(gòu)”。目前的跨境電商主要有三種模式：境外電商直郵，第三方轉(zhuǎn)運(yùn)及保稅區(qū)網(wǎng)購(gòu)。跨境電子商務(wù)的發(fā)展主要經(jīng)過三個(gè)階段，從線上發(fā)布線下交易的模式，到將支付、交易、物流信息環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)電子化，最后以跨境電商平臺(tái)為依托，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)在線化。

二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)狀

臨空經(jīng)濟(jì)，是隨著航空運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展而形成的一種新型的區(qū)域經(jīng)濟(jì)體系。依托機(jī)場(chǎng)的資源優(yōu)勢(shì)，在臨近機(jī)場(chǎng)的地區(qū)進(jìn)行成片成塊的產(chǎn)業(yè)區(qū)的開發(fā)，形成以航空運(yùn)輸為中心，集商貿(mào)、金融、信息辦公、旅游、航空博覽及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為一體的綜合開發(fā)區(qū)。在經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的前提下，航線網(wǎng)絡(luò)日趨完善，航空物流規(guī)模日趨壯大。我國(guó)的航空物流均保持在年15%以上的增速。

隨著臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和輻射范圍的不斷擴(kuò)大，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也會(huì)隨之變化，一般將其分為三個(gè)階段：運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)階段，這一階段主要是依賴航空運(yùn)輸，相關(guān)產(chǎn)業(yè)位于空港區(qū)及緊鄰空港區(qū)，以方便隨時(shí)為航空運(yùn)輸和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)提供服務(wù)；臨空產(chǎn)業(yè)集聚階段，隨著航空客貨量的不斷增長(zhǎng)，機(jī)場(chǎng)的集聚和擴(kuò)散功能逐步增強(qiáng)，從而吸引了相關(guān)產(chǎn)業(yè)在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)附近集中；城市經(jīng)濟(jì)階段，臨空經(jīng)濟(jì)去的快速增長(zhǎng)，成為城市新的增長(zhǎng)極，可以吸引高新技術(shù)企業(yè)來此駐地，降低土地平均價(jià)格對(duì)城市的影響。三個(gè)階段層次之間相互促進(jìn)，隨著要素結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，可以為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來強(qiáng)大動(dòng)力。[2]

三、跨境電子商務(wù)與臨空經(jīng)濟(jì)互動(dòng)發(fā)展分析

對(duì)跨境電子商務(wù)來說，物流是最核心的內(nèi)容。如何有效的整合物流、資金、商品等交易資源，將是跨境電子商務(wù)未來成功的關(guān)鍵。臨空經(jīng)濟(jì)是依托航空物流發(fā)展起來的經(jīng)濟(jì)區(qū)，跨境電商同樣需要依托航空物流，因此，將跨境電商和臨空經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，建立跨境電商試驗(yàn)區(qū)，可以實(shí)現(xiàn)跨境電商信息流、資金流、貨物流“三流合一”。

在跨境電子商務(wù)發(fā)展的初始階段，核心業(yè)務(wù)是線上發(fā)布，線下交易，現(xiàn)階段的問題在于，由于涉及跨境貿(mào)易，物流鏈和需要經(jīng)過國(guó)內(nèi)物流，國(guó)內(nèi)海關(guān)，國(guó)際運(yùn)輸，國(guó)外海關(guān)，國(guó)外物流等諸多環(huán)節(jié)，因此交易周期較長(zhǎng)。在此階段，臨空經(jīng)濟(jì)初始階段主要依靠航空物流的發(fā)展，在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)大力發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)保稅等業(yè)務(wù)，不僅可以降低物流成本，還利于海外市場(chǎng)的開拓，發(fā)揮超大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)輻射帶動(dòng)作用，高水平規(guī)劃建設(shè)空港新城和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，最大程度聚集國(guó)際高端臨空經(jīng)濟(jì)要素，打造現(xiàn)代、綠色、高效的國(guó)際一流新航城。

跨境貿(mào)易借助電子商務(wù)平臺(tái)將線下交易、支付、物流等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)電子化，整合供需雙方資源，打通上下游供應(yīng)鏈，形成包括B2B、B2C的平臺(tái)模式?？崭畚锪鲌@區(qū)在這個(gè)階段，通過發(fā)展初期的積累，已經(jīng)有一定的聚集效應(yīng)，將跨境電子商務(wù)平臺(tái)與臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)相結(jié)合，可以打造集進(jìn)出口于一體的綜合園區(qū)。將跨境電子商務(wù)中存在的通關(guān)不暢，物流成本過高，物流速度慢，跨境電商企業(yè)品牌建設(shè)乏力等問題在綜合園區(qū)內(nèi)得到有效解決。

跨境電子商務(wù)發(fā)展的最后階段是形成航空運(yùn)輸、口岸服務(wù)、分撥運(yùn)轉(zhuǎn)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、線上交易、線下展示、支付金融、快遞派送等于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。產(chǎn)業(yè)鏈體系的升級(jí)，可以帶動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)由區(qū)域發(fā)展輻射整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，使臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)變?yōu)楹娇粘牵M(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈，改善區(qū)域環(huán)境。目前我國(guó)已經(jīng)結(jié)合京津冀城市群、首都經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃建設(shè)，發(fā)揮新區(qū)橋頭堡作用，推動(dòng)區(qū)域合作，打造京津冀協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王外連，王明宇，劉淑貞.中國(guó)跨境電子商務(wù)的現(xiàn)狀分析及建議[J].電子商務(wù)，2013（9）：23-24.

[2] 齊秀娟.我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展策略及對(duì)武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的啟示[J].理論月刊，2010，（9）：249.