朱鵬鵬

(阜陽(yáng)師范學(xué)院區(qū)域物流實(shí)驗(yàn)中心，安徽 阜陽(yáng)　236000)

安徽省綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀與對(duì)策——基于國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)啟示

朱鵬鵬

(阜陽(yáng)師范學(xué)院區(qū)域物流實(shí)驗(yàn)中心，安徽 阜陽(yáng)236000)

摘要：綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，是全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的必然趨勢(shì)。近些年來(lái)，我國(guó)綠色物流發(fā)展迅速，但是在發(fā)展過(guò)程中依然存在諸多問(wèn)題。文章以安徽為例，分析了安徽省綠色物流發(fā)展存在的突出問(wèn)題，并分析了美國(guó)以及歐洲等國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提出了我國(guó)綠色物流發(fā)展的策略。

關(guān)鍵詞：綠色物流；可持續(xù)發(fā)展；經(jīng)驗(yàn)啟示

一、安徽省物流發(fā)展現(xiàn)狀

2012年，全區(qū)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值4 063.3億元，比上年增長(zhǎng)12.7%，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為22.2：37.0：40.8。完成社會(huì)消費(fèi)品零售總額1397.02億元，增長(zhǎng)14.3%。外貿(mào)進(jìn)出口總額51.83億美元，增長(zhǎng)20.9%。水路、鐵路、公路以及民航各種運(yùn)輸方式完成貨物周轉(zhuǎn)量1194.34億噸公里，增長(zhǎng)9.2%，其中公路、鐵路、水路分別增長(zhǎng)9.1%、4.7%和17.6%。完成貨物運(yùn)輸量4.02億噸，增長(zhǎng)8.8%。全區(qū)港口貨物吞吐量6 876萬(wàn)噸，增長(zhǎng)24.2%，其中外貿(mào)貨物吞吐量2 700萬(wàn)噸，增長(zhǎng)24.1%。經(jīng)測(cè)算，全區(qū)社會(huì)物流總額為8 082億元，物流業(yè)增加值234億元，物流業(yè)增加值占GDP比重5.8%。

二、安徽省綠色物流發(fā)展存在的突出問(wèn)題

(一)觀念認(rèn)識(shí)不到位。觀念上存在認(rèn)識(shí)不到位主要體現(xiàn)于兩個(gè)方面：第一，安徽省決策部門不了解發(fā)展綠色物流的發(fā)展重要性；第二，安徽省綠色物流運(yùn)營(yíng)商的理解是不夠的，他們只關(guān)注于產(chǎn)品的本身，比如綠色產(chǎn)品，必須有綠色標(biāo)志綠色營(yíng)銷的實(shí)施等，而忽略了綠色物流。

(二)綠色物流人才缺乏。物流人才缺乏是制約安徽物流發(fā)展的瓶頸。安徽每年物流人才的需求在13萬(wàn)以上，而目前安徽綠色物流人才還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這種需求，有一個(gè)相當(dāng)大的缺口。綠色物流人才需要掌握基本的物流知識(shí)，還需要掌握環(huán)保環(huán)境等方面的專業(yè)知識(shí)，是高素質(zhì)的綜合性人才。有關(guān)調(diào)查顯示，安徽省近些年綠色物流的人才嚴(yán)重匱乏。

(三)綠色物流設(shè)施設(shè)備落后。安徽綠色物流產(chǎn)業(yè)還處于摸索階段，物流企業(yè)規(guī)模小，分布廣泛，大多數(shù)民營(yíng)物流專業(yè)化程度低，傳統(tǒng)的物流發(fā)展還不是很完善。許多企業(yè)還沒(méi)有認(rèn)識(shí)到的企業(yè)要抓住什么是核心內(nèi)容，降低了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，因小失大。

(四)政策和管理體制不健全。綠色物流是一個(gè)跨部門、跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。到目前為止，安徽的物流業(yè)仍然是實(shí)行分散的、分行業(yè)的管理方式。由于體制沒(méi)有理順，各部門之間分工又有交叉，造成了物流行業(yè)管理中條塊分割、部門分割、重復(fù)建設(shè)等問(wèn)題，這種無(wú)序發(fā)展造成物流行業(yè)資源配置巨大浪費(fèi)。另外，已經(jīng)形成的社會(huì)物流系統(tǒng)與企業(yè)物流系統(tǒng)由于管理的目的、手段不同，二者不能有效地結(jié)合和協(xié)調(diào)發(fā)展。因此打破地區(qū)、部門和行業(yè)限制，進(jìn)行物流規(guī)劃整體設(shè)計(jì)貫徹大流通、.綠色化的思路是安徽發(fā)展物流在政策面上必須重視的問(wèn)題。同時(shí)，安徽針對(duì)物流行業(yè)在制訂和頒布環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)也很少。

三、國(guó)外綠色物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒

美國(guó)政府實(shí)行自由經(jīng)濟(jì)政策，物流企業(yè)的數(shù)量巨大，而且很頻繁，因此決定美國(guó)對(duì)綠色物流的特點(diǎn)。從理論研究方面，研究了許多學(xué)者對(duì)綠色物流是物流結(jié)構(gòu)的不合理，會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，反過(guò)來(lái)，環(huán)境問(wèn)題也將影響到供應(yīng)鏈的物流決策，使環(huán)境保護(hù)與物流管理的關(guān)系密切的關(guān)系。美國(guó)政府在物流高度發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境，通過(guò)政府的宏觀政策導(dǎo)向不斷，在現(xiàn)代物流的發(fā)展，建立與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，近距離視覺(jué)清晰。美國(guó)在它的2025個(gè)“全國(guó)交通科技發(fā)展戰(zhàn)略”，為總目標(biāo)的交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)或交通科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，“安全，高效的建立，充足和可靠的運(yùn)輸系統(tǒng)，其范圍是國(guó)際性的，是全面的，是智能的，是環(huán)境友好的”。在實(shí)際的物流活動(dòng)，一般企業(yè)的物流運(yùn)輸，配送，包裝和許多先進(jìn)技術(shù)等方面的應(yīng)用，如電子數(shù)據(jù)交換，只是在時(shí)間的生產(chǎn)，分配計(jì)劃，綠色包裝，并提供技術(shù)支持，對(duì)綠色物流活動(dòng)的有力保證。

在包裝方面，通過(guò)制定法律和規(guī)章，環(huán)境宣傳和發(fā)展綠色新材料以及途徑，促進(jìn)包裝廢棄物的回收和再生資源的利用。目前美國(guó)包裝業(yè)有兩個(gè)綠色的方案：一是原材料消耗下降了15%，每年有至少20%的包裝回收率。很多國(guó)家已經(jīng)通過(guò)立法確定包裝廢棄物的回收和配額，達(dá)到規(guī)定只要回收率一定可以申請(qǐng)從包裝廢棄物免稅。通過(guò)這些法律，在包裝容器回收美國(guó)恢復(fù)取得了舉世矚目的成就，包裝紙箱回收達(dá)到每年4百萬(wàn)噸，反復(fù)使用后。除了政府的立法，在新型環(huán)保包裝材料的企業(yè)發(fā)展的重要力量，促進(jìn)綠色包裝的發(fā)展。

四、國(guó)外經(jīng)驗(yàn)對(duì)我國(guó)綠色物流發(fā)展的啟示

(一)擺正認(rèn)識(shí)，突出政府對(duì)綠色物流的促進(jìn)作用。在美國(guó)、日本以及歐洲物流業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，綠色物流活動(dòng)早已引起政府的重視。這種重視充分地體現(xiàn)在有關(guān)的物流規(guī)劃之中。

(二)采取積極的措施，推進(jìn)物流設(shè)施設(shè)備建設(shè)。國(guó)外物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化是促進(jìn)綠色物流和現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。物流信息系統(tǒng)有助于提高效率和物流資源的經(jīng)濟(jì)利用。

(三)重視物流技術(shù)的研究和應(yīng)用推廣工作，加快物流人才的培養(yǎng)。政府應(yīng)積極鼓勵(lì)和支持與物流技術(shù)的應(yīng)用研究，對(duì)科研機(jī)構(gòu)和物流高?？蒲袆?chuàng)新活動(dòng)的資金予以支持，一方面，提高物流理論和技術(shù)的整體水平：另一方面，要鼓勵(lì)企業(yè)建立物流研究機(jī)構(gòu)，鼓勵(lì)企業(yè)與大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)合作，加強(qiáng)與實(shí)際的物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用。在物流人才培養(yǎng)方面，應(yīng)促進(jìn)形成多層次，多樣化的物流教育體系。

(四)大力發(fā)展第三方物流，培育社會(huì)化的物流市場(chǎng)。第三方物流是綠色物流的主要運(yùn)作方式之一，國(guó)外非常重視第三方物流的發(fā)展。我國(guó)要實(shí)現(xiàn)物流業(yè)綠色化運(yùn)作，必須整合現(xiàn)有物流資源，通過(guò)鼓勵(lì)合資，合作，兼并和其他綜合措施，擴(kuò)大現(xiàn)有第三方物流企業(yè)，經(jīng)營(yíng)規(guī)模；通過(guò)現(xiàn)代物流行業(yè)規(guī)范的建立，促進(jìn)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)；通過(guò)修訂和完善法律和政府行為，打破現(xiàn)有的各種市場(chǎng)約束，促進(jìn)跨區(qū)域，跨行業(yè)發(fā)展第三方物流的強(qiáng)度。建立行業(yè)協(xié)會(huì)，標(biāo)準(zhǔn)的第三方物流企業(yè)服務(wù)管理的行為；通過(guò)合資，合作，擴(kuò)大現(xiàn)有第三方物流企業(yè)，鼓勵(lì)兼并的規(guī)模，整合和其他措施；政府支持發(fā)展一批大型的努力，技術(shù)水平高，提供一體化物流服務(wù)的企業(yè)，使他們成為主導(dǎo)力量，大力吸引國(guó)內(nèi)外實(shí)力超群、經(jīng)驗(yàn)豐富的第三方物流企業(yè)進(jìn)駐。

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作者簡(jiǎn)介：朱鵬鵬(1984-)，男，安徽阜陽(yáng)人，阜陽(yáng)師范學(xué)院講師，研究方向：物流與電子商務(wù)。

中圖分類號(hào)：F259

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1671-864X(2015)12-0298-01