（長江工程職業(yè)技術學院，武漢 430212）

公路工程的試驗檢測工作是公路工程質量控制的一個不可或缺的環(huán)節(jié)，能夠保障公路的正常使用、功能完整。近些年涌現(xiàn)出了大量具有相應資質的公路工程檢測企業(yè)或機構，使得公路工程檢測行業(yè)逐步發(fā)展壯大起來，形成了一定規(guī)模。但是公路工程檢測的人才比較稀缺，特別是具有相應職業(yè)資格證書的從業(yè)人員，更是鳳毛麟角。

交通事業(yè)發(fā)展迅猛，公路工程檢測任務也越來越繁重，相關企業(yè)力不從心。學校是培養(yǎng)人才的重要搖籃，學校和企業(yè)要積極響應國家號召，進行校企融合是大勢所趨。只有進行校企融合，才能有效解決當前形勢下檢測任務繁重和檢測人才短缺的難題。

1 公路工程檢測專業(yè)“校企融合”調(diào)查的形成

1.1 校企融合調(diào)查的目的和意義

在我國，由于學校和企業(yè)兩個主體的性質不同，企業(yè)追求的是利潤，而職業(yè)院校追求的是培養(yǎng)合格的人才。因此校企合作只停留在較淺層面上，也沒有調(diào)動企業(yè)的積極性，僅靠學校積極主動是往往不夠的。

本課題進行調(diào)查研究就是要打破這種僵局，將學校和企業(yè)的利益有效結合，進行深度合作，找到雙方獲益的平衡點，實現(xiàn)共贏發(fā)展。并且通過對公路工程檢測行業(yè)企業(yè)調(diào)查，尋找校企融合的有效切入點和交流平臺，在滿足學校培養(yǎng)合格人才的同時，也能夠滿足企業(yè)追求利潤的要求。

1.2 校企融合調(diào)查的方法與途徑

采用歸納演繹法、定性與定量結合法、系統(tǒng)綜合分析法，通過會議商討、文獻查閱、專家咨詢等方式，在經(jīng)過走訪調(diào)研相關企業(yè)之后，形成了初步的調(diào)查問卷。之后結合目前公路工程檢測及校企合作發(fā)展現(xiàn)狀，將調(diào)查問卷進行整理和完善，形成了調(diào)查問卷的終稿。最后將電子問卷分發(fā)下去并回收，進行數(shù)據(jù)處理和分析，形成調(diào)查報告。并在調(diào)查報告基礎上，編制出人才培養(yǎng)方案和相關制度文件。

1.3 校企融合調(diào)查的步驟

見圖1所示。

圖1 調(diào)查的步驟

2 公路工程檢測專業(yè)“校企融合”調(diào)查問卷數(shù)據(jù)統(tǒng)計

2.1 校企融合調(diào)查問卷數(shù)據(jù)分析

對企業(yè)進行問卷調(diào)查，結果如下：回收電子問卷42份，有效問卷為42份：其中中國鐵建大橋局5份，中交遠洲交通科技集團有限公司江蘇分公司1份，中國中鐵隧道集團1份，湖北盛泰建設工程有限公司1份，湖北長江路橋股份有限公司1份，中水七局1份，廣東華隧建設股份有限公司16份，衡陽市公安局1份，中國鐵建大橋局第三工程有限公司10份，咸寧鴻泰公路工程咨詢監(jiān)理有限公司1份，其他4份。

部分數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析如圖2所示。

2.2 校企融合調(diào)查的數(shù)據(jù)對比

調(diào)查的數(shù)據(jù)對比結果，見表1所示。

3 公路工程檢測專業(yè)“校企融合”調(diào)查的結論與措施

3.1 調(diào)查結論

（1）被調(diào)查對象中，男女性別比例達到4∶1，企業(yè)員工中男性占絕大多數(shù)。

圖2 數(shù)據(jù)統(tǒng)計圖

表1 調(diào)查的數(shù)據(jù)對比結果

（2）被調(diào)查的企業(yè)中，國企占絕大多數(shù)，樣本分布范圍不均勻。

（3）被調(diào)查者當中，工作3年及以上的人員占大多數(shù)，這些調(diào)查對象由于工作時間較長，對各項數(shù)據(jù)的把握準確，得到的數(shù)據(jù)真實可靠。

（4）被調(diào)查者的崗位當中，分布在各個崗位上的人員都有，其中施工員占大多數(shù)，各項數(shù)據(jù)具有相對準確性。

（5）接收學生進行實習實訓時，主要是采取學生頂崗，師傅指導的方法。

（6）企業(yè)參與職校人才培養(yǎng)時，最希望得到學校的專業(yè)技術支持，因為學校的專業(yè)知識比較系統(tǒng)化、層次化。

（7）企業(yè)認為缺乏雙方交流平臺是影響校企合作的主要因素。

（8）企業(yè)認為本專業(yè)“校企雙贏”人才培養(yǎng)適合的模式頂崗主要為頂崗實習模式。

（9）企業(yè)認為本專業(yè)畢業(yè)生必須重點掌握的檢測試驗主要有路基路面壓實度檢測、路面平整度檢測、路面抗滑性能檢測、路基路面強度指標檢測。

3.2 采取的措施

（1）通過雙方定期開展會議交流和聯(lián)系，在企業(yè)參與職校人才培養(yǎng)時，除了可以得到學校的專業(yè)技術支持之外，還應加強在資源共享、員工培訓、用工優(yōu)先等方面的合作。

（2）企業(yè)在校企合作當中往往比較被動，但企業(yè)具有真實的工作環(huán)境，公路工程檢測技術教學當中是沒有企業(yè)的真實工作環(huán)境的，教學效果缺乏有效性和真實性?？梢酝ㄟ^建立實習實訓基地和人員培訓中心，逐步建立起雙方合作的機制和體制，使得雙方交流平臺和渠道能夠暢通無阻。

（3）目前校企合作模式基本是頂崗實習模式，因此校企合作可以通過簽署合作協(xié)議，以法律文件形式來保障雙方合作模式。

（4）路基路面壓實度檢測、路面平整度檢測、路面抗滑性能檢測、路基路面強度指標檢測實驗是工地上最常見的實驗，學?？梢酝ㄟ^與企業(yè)在常用實驗上的合作來加強其教學效果。

通過此次調(diào)查問卷，可以看出企業(yè)行業(yè)對于公路工程檢測人才的需求量還是挺大的，只是目前沒有一個良好的校企合作機制和切入點。在調(diào)查問卷數(shù)據(jù)分析的基礎上，探索了有效的校企合作機制和切入點，希望這些措施能夠為相關人員提供參考和借鑒。