文/應(yīng)福根 劉雙群

10月29日，在北京舉辦的第十六屆中國國際煤炭采礦技術(shù)交流及設(shè)備展覽會上，由中國航天三江集團（簡稱三江集團）和中國神華神東煤炭集團 （簡稱神東集團）共同研發(fā)的防爆電動無軌膠輪人員運輸車，和兩大集團共同研制的全球首款防爆電動無軌膠輪物料運輸車一樣，以其硬朗的外觀、明亮色車身、綠色環(huán)保的性能，同樣受到眾多媒體與商家的矚目。

作為三江集團與神東集團戰(zhàn)略合作重要產(chǎn)品之一，防爆電動無軌膠輪人員運輸車從誕生之日起，其各項性能指標就已步入國內(nèi)領(lǐng)先水平，成為該領(lǐng)域獨領(lǐng)風騷的新一代產(chǎn)品。

回首從方案設(shè)計到研發(fā)成功，隸屬三江集團旗下的航天重型工程裝備有限公司（簡稱航天重工）和萬峰科技發(fā)展有限公司（簡稱萬峰公司）聯(lián)合研發(fā)團隊，一路風雨兼程，三江戰(zhàn)略、三江精神、三江效率、三江品質(zhì)，在200多個日夜里得到最美的延續(xù)和升華。

獨步新領(lǐng)域的三江戰(zhàn)略

時光倒流到2014年。多年的快速發(fā)展鑄就了三江集團的輝煌豐碑，但也帶來了如何開拓新領(lǐng)域、提高抗風險能力的迫切需求，轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。

“軍民融合、創(chuàng)新驅(qū)動、人才強企、質(zhì)量制勝、國際化經(jīng)營、和諧發(fā)展”，三江集團將目光鎖定在國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)上，并邁出了規(guī)模擴張與結(jié)構(gòu)調(diào)整并舉的發(fā)展步伐。

超前的思維，為三江集團新能源工程運輸裝備大戲上演拉開了序幕，神東集團成為三江集團戰(zhàn)略合作伙伴之一。兩個集團的戰(zhàn)略合作，落實了中國航天科工集團公司與中國神華集團有限責任公司戰(zhàn)略合作協(xié)議精神，為共同推進國家振興高端裝備制造打下了堅實的基礎(chǔ)。

以煤炭為主要營運的神東集團， 1995年經(jīng)國務(wù)院批準設(shè)立的國有獨資公司，為中央直管國有重要骨干企業(yè)，是產(chǎn)運銷一條龍經(jīng)營的特大型能源企業(yè)，也是我國規(guī)模最大、現(xiàn)代化程度最高的煤炭企業(yè)和世界上最大的煤炭經(jīng)銷商。

面對國家大力發(fā)展新能源的戰(zhàn)略部署，牽手的兩大集團以推進國家經(jīng)濟發(fā)展步伐為己任，以提升我國在煤炭企業(yè)的競爭能力為動力，希望在新能源裝備征程中邁出堅實的步伐。

在新能源領(lǐng)域變革到來之際，三江集團成立了以航天重工和萬峰公司聯(lián)合攻關(guān)團隊，針對國內(nèi)煤炭行業(yè)裝備使用情況，深入到礦山煤層進行全面考察、調(diào)研，以確立攻堅方向。

敢為人先的三江精神

目前，由于以柴油機為動力的防爆無軌膠輪運輸車還是現(xiàn)代化礦井的主要輔助運輸設(shè)備，高能耗、高噪音、高污染、低壽命的短板一直無法得到解決，行業(yè)及用戶迫切需要一種新能源防爆運輸裝備替代原有的“三高一低”柴油防爆車輛。

面對客戶的強烈愿望和需求，該領(lǐng)域各大企業(yè)已提前多年布局、大量投入，研制開發(fā)出各式各樣的新能源防爆車輛，但都因其技術(shù)方案全部采用成熟貨車底盤改裝，續(xù)駛里程、乘坐舒適性等無法滿足用戶要求。

幾十年的航天技術(shù)和軍工品質(zhì)，三江集團的實力和影響力，使神東集團有了合作的意愿，希望聯(lián)手打造一款完全屬于“國人造”的井下綠色驅(qū)動運輸裝備。面對神東集團拋出的橄欖枝，三江集團成立了由航天重工和萬峰公司聯(lián)合研發(fā)團隊。

首次進入該領(lǐng)域，沒有經(jīng)驗借鑒，沒有高人指點，但研發(fā)團隊憑著執(zhí)著的信念和不懈的努力，經(jīng)過無數(shù)次攻關(guān)后，方案得到了專家的認可。

遇到瓶頸，他們緊鎖眉頭“度日如年”；驗證通過，他們欣喜若狂“燦若嬰孩”……在悲與喜、苦與樂的交錯中，他們攻堅的決心從未動搖，因為他們肩負著“中國裝備，裝備中國”的使命，以及企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重任。

2014年底，神東集團公開招標防爆電動無軌膠輪運輸裝備，行業(yè)內(nèi)企業(yè)聞風而動，紛紛按招標要求設(shè)計出最新的技術(shù)方案，三江集團同樣拿出了自己獨特的方案。

鋰電池動力、永磁電機驅(qū)動、獨立懸架系統(tǒng)、分布式總線控制、電制動+機械制動、防爆設(shè)計等新型智能設(shè)計方案，不僅安全防爆、舒適性好、續(xù)航能力強，而且重量輕、成本低、綠色環(huán)保。三江集團獨特的方案，不僅征服了競爭對手，也成為了該領(lǐng)域第一個吃螃蟹的團隊。

自主創(chuàng)新的三江效率

“在激烈的市場競爭中，只有通過自主創(chuàng)新獲得核心競爭力，才能生存和發(fā)展，否則一切都是徒勞。”

“將方案轉(zhuǎn)成實物的過程，最關(guān)鍵的就是要把創(chuàng)新的高度定格在關(guān)鍵技術(shù)的最前沿?！?/p>

盡管航天重工和萬峰公司領(lǐng)導班子目標統(tǒng)一、高度一致，但項目的推進卻千頭萬緒。

尋求合作伙伴，定制核心零部組件，完成各項試驗……步步都是艱難課題，三江集團開始了一場與時間的賽跑。

高效研發(fā)源于技術(shù)積累。通過對電池管理、電機驅(qū)動、車輛設(shè)計、防爆等技術(shù)不斷的學習、應(yīng)用、創(chuàng)新，航天重工和萬峰公司與相關(guān)行業(yè)龍頭企業(yè)緊密合作，充分利用國內(nèi)外汽車零部件配套資源，自主創(chuàng)新，博采眾長，把自主開發(fā)的重點放在整車系統(tǒng)的匹配、集成、優(yōu)化及核心零部件的研發(fā)上，牢牢把控整車及核心零部件的技術(shù)創(chuàng)新。

懸架是車輛的核心部件，也是整車最重的部件，但研發(fā)團隊硬是經(jīng)過反復試驗，自主設(shè)計出獨立懸架，在提高載荷及舒適性的同時比同類產(chǎn)品減輕30%。

整車輕量化是提高續(xù)駛里程的重中之重。研發(fā)團隊立足于從底盤到車身全新自主設(shè)計，對每個零部組件不斷“斤斤計較”，在確保安全可靠、滿足煤安標準的前提下，以最輕的重量達到最大的載荷。經(jīng)過無數(shù)次數(shù)據(jù)論證、仿真計算、設(shè)計優(yōu)化、材料換比，通過融會貫通積淀的技術(shù)和最先進的理論知識，終于成功將整車重量降低20%，并提高整車續(xù)駛里程30%。

研發(fā)團隊不僅“苛刻”要求自己，對相關(guān)零部組件供應(yīng)商也不例外。汽車行業(yè)的人都知道，電機是新能源汽車的三大技術(shù)之一。經(jīng)過類比，研發(fā)團隊決定選用質(zhì)效最高的永磁同步電機，可理想中的電機技術(shù)參數(shù)在國內(nèi)根本沒有可用產(chǎn)品。為此，他們幾乎尋遍了國內(nèi)各大電機制造企業(yè)，都因難度系數(shù)大而望而卻步。當研發(fā)團隊一籌莫展的時候，國內(nèi)一家高鐵核心制造商敏銳地捕捉到其中的商機，當即拍板馬上進行研發(fā)。經(jīng)過8個月的艱難攻關(guān)，國內(nèi)技術(shù)最先進的防爆型永磁同步電機橫空出世，質(zhì)效比提高30%以上。

飛馳的時間記下了一個團隊的艱辛跋涉，加速、加速、再加速成為一曲激昂的勞動者贊歌。2015年10月25日，三江集團研發(fā)的一款完全綠色驅(qū)動的防爆電動無軌膠輪人員運輸車，昂首走向中國國際煤炭采礦技術(shù)交流及設(shè)備展覽會，猶如一條高掛天空的彩虹，吸引了無數(shù)的眼球，也輝映了該產(chǎn)品在這個領(lǐng)域的燦爛前程。

采訪手記：時不我待正飛躍，揚帆啟航勢如虹。歷史成就了三江集團在該領(lǐng)域發(fā)展的如虹跨越，也啟迪了三江集團蓄勢謀遠的開拓新篇。曾經(jīng)“三高一低”的井下人員運輸裝備，將被三江集團研發(fā)的“三低一高”的嶄新防爆電動無軌膠輪人員運輸車所替代。面對廣闊的市場前景，三江集團正邁著巨人般堅定的步伐快速前行！

精益求精的三江品質(zhì)

質(zhì)量塑造精品，精品鑄就品牌。

從研發(fā)初期，三江集團就牢固樹立“安全為天、質(zhì)量為本”理念，嚴格按照國家和行業(yè)標準深入開展質(zhì)量達標活動,將確保整車安全作為安全管理的出發(fā)點和落腳點。從研發(fā)前的理念設(shè)計，到裝配時的質(zhì)量控制……多達100多頁的具體裝配、調(diào)試方案，三江集團在每一條措施、每一個數(shù)據(jù)、每一項試驗上都嚴格把關(guān)，以達到打造“精品車、亮點車”的目標。

目前，國內(nèi)井下人員運輸裝備一般為后橋驅(qū)動，使車內(nèi)高度較低，僅1.3—1.4米，進去的人都得深度彎腰方可通過。經(jīng)過不斷試驗、計算，研發(fā)團隊成員決定獨辟蹊徑，改為前橋驅(qū)動。結(jié)果證明，全新的設(shè)計不僅提高了車的動力與續(xù)航能力，還使車內(nèi)空間增高30—40厘米，這也成為展覽會上各大商家及汽車制造企業(yè)認可的焦點。

防爆電動無軌膠輪人員運輸車的誕生，不僅解決了國內(nèi)大功率、節(jié)能環(huán)保型井下人員運輸車缺失的遺憾，其采用的前橋獨立懸架、前輪驅(qū)動技術(shù)、高效電控技術(shù)、低地板礦用底盤獨特設(shè)計必將成為國內(nèi)井下電動人員運輸裝備的行業(yè)標桿。

展覽會上，《人民日報》、新華網(wǎng)、美聯(lián)社上海分社、《中國經(jīng)濟時報》、《中國工業(yè)報》、《時代汽車》等媒體均派人現(xiàn)場對此車進行報道，而此車參加中國國際煤炭采礦技術(shù)交流及設(shè)備展覽會的背后，一種矢志不移、迎難而上的精神注定薪火相傳。