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企業(yè)整合為行業(yè)升級(jí)預(yù)留“接口”

2015-12-01 14:17:13本刊采編部
航運(yùn)交易公報(bào) 2015年41期
關(guān)鍵詞:接口造船標(biāo)準(zhǔn)化

本刊采編部

近日,有個(gè)媒體朋友參觀本田在中國(guó)建設(shè)的最新的第三工廠及研發(fā)中心。該廠屬于緊湊型集約化車間,配員只有400多人,但年產(chǎn)量能達(dá)到24萬(wàn)~27萬(wàn)輛汽車,產(chǎn)值近400億元。顯然,這是一個(gè)自動(dòng)化程度很高的車間,機(jī)器和人員的效率之高非同尋常。不過(guò),在福特T型車大規(guī)模生產(chǎn)之前,汽車制造行業(yè)混沌一片,各自為政,標(biāo)準(zhǔn)不完善、配件差異化、主機(jī)個(gè)性化。而以標(biāo)準(zhǔn)化為核心的福特流水線從根本上改變了汽車生產(chǎn)的行業(yè)形態(tài),改變了每輛車的成本結(jié)構(gòu),從而改變了用車習(xí)慣,也改變了世界。但是,在這里提這個(gè)“茬”似乎有些不倫不類——我們?cè)谶@里要講的是造船——汽車制造和造船畢竟是兩種完全不同的制造方向,兩個(gè)行業(yè)有半毛錢關(guān)系?

再講一個(gè)消息,現(xiàn)代重工、大宇造船、三星重工日前決定通過(guò)合作來(lái)推進(jìn)海工裝備材料設(shè)計(jì)和工作程序的標(biāo)準(zhǔn)化,從而控制成本和項(xiàng)目進(jìn)度。此外,這3家造船企業(yè)自今年5月以來(lái)一直在與DNV GL合作以推進(jìn)造船程序的標(biāo)準(zhǔn)化??磥?lái),造車和造船還是有相通之處的:標(biāo)準(zhǔn)化——包括物料標(biāo)準(zhǔn)化和程序標(biāo)準(zhǔn)化——能夠大幅度改變制造成本。

目前,船價(jià)的下行成為一種趨勢(shì),為什么這種趨勢(shì)是成立的呢?第一,因?yàn)槭袌?chǎng)周期性的供求關(guān)系失衡;第二,船舶運(yùn)輸?shù)呢浳?、工作船作業(yè)的油田礦場(chǎng),哪樣不在價(jià)格下行中?我們集中探討“第二”。在地球人口超過(guò)70億、追求富裕生活的人口十?dāng)?shù)億地增長(zhǎng)的情況下,有限的資源突然顯得過(guò)剩了。有一種說(shuō)法就是基于互聯(lián)網(wǎng),所有重要物料的價(jià)格正在“趨向于零”。無(wú)論這想起來(lái)有多么荒誕,卻似乎是不可預(yù)計(jì)地在意想不到的領(lǐng)域發(fā)生著??傊?,人們遇到了一個(gè)完全新的世界。從造船這樣一個(gè)制造行業(yè)的視角看,在一個(gè)價(jià)格無(wú)底線地下降、需求無(wú)節(jié)制地消失的年代,面臨的是改變生產(chǎn)方式的要求,而不是對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的修補(bǔ)。一句話,需要的是革命性的變革,而不是內(nèi)部改良。為什么這樣講?在技術(shù)和管理都堪稱優(yōu)異的企業(yè)面對(duì)市場(chǎng)同樣無(wú)力的時(shí)候,人們?cè)诳紤]行業(yè)周期的同時(shí),毫無(wú)疑問(wèn)地應(yīng)該想到:這個(gè)行業(yè)的運(yùn)作形態(tài)是不是應(yīng)該變了?!皹?biāo)準(zhǔn)化”可以是改變的第一步。好在這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)并陌生,只不過(guò)在某些領(lǐng)域我們做的不好而已。

“標(biāo)準(zhǔn)化”對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)必須具有“外部性”,只有發(fā)生在企業(yè)外部又讓企業(yè)遵循的規(guī)則才稱得上是標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)所產(chǎn)生的效率不依賴于企業(yè)規(guī)模,而依賴于它適用的范圍,范圍越大其效率越高?,F(xiàn)在關(guān)注的“中國(guó)制造2025”、“德國(guó)工業(yè)4.0”、“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”實(shí)質(zhì)是建立在嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上的智能化工業(yè)。當(dāng)“標(biāo)準(zhǔn)化”成為后現(xiàn)代工業(yè)的前提時(shí),讓企業(yè)變大,盡量使市場(chǎng)事務(wù)成為企業(yè)內(nèi)部事務(wù)的做法可能不再必要。即便整合成為現(xiàn)實(shí),特大企業(yè)成為目標(biāo),新企業(yè)的設(shè)計(jì)也應(yīng)該給“顛覆性變革”預(yù)留“接口”,否則所有努力只是拯救舊模式的一次掙扎,只可能再一次錯(cuò)失機(jī)會(huì)。我愿意把這個(gè)“接口”設(shè)定在“標(biāo)準(zhǔn)化”上。

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