宋 明 劉伯超

北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院 北京 100096

汽車使用性能與檢測(cè)課程行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法實(shí)施

宋 明 劉伯超

北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院 北京 100096

近年來(lái)，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、勞動(dòng)組織方式以及對(duì)汽車檢測(cè)人才的需求都發(fā)生了巨大的變革，這種變化要求勞動(dòng)者從單一知識(shí)結(jié)構(gòu)向綜合勞動(dòng)能力轉(zhuǎn)變。但是目前我國(guó)在汽車人才培養(yǎng)的現(xiàn)實(shí)方面仍然以傳統(tǒng)的教學(xué)方法為主，教學(xué)過(guò)程中理論教學(xué)內(nèi)容偏多，實(shí)踐教學(xué)偏少，理論與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)，課程設(shè)置仍然以學(xué)科為主，過(guò)于強(qiáng)調(diào)教材的系統(tǒng)性，實(shí)踐表明傳統(tǒng)的教學(xué)方法已明顯不能滿足現(xiàn)代職業(yè)能力培養(yǎng)的要求。汽車使用性能與檢測(cè)是汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的主干專業(yè)課程，本文探討如何使用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法對(duì)該課程的傳統(tǒng)教學(xué)進(jìn)行改造，以提高教學(xué)質(zhì)量。

行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法；汽車使用性能與檢測(cè)；課程改革

隨著我國(guó)加入WTO，汽車產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)迎來(lái)一個(gè)快速發(fā)展的新時(shí)期。隨著汽車產(chǎn)銷兩旺持續(xù)幾年后，汽車售后市場(chǎng)近兩年開始全面啟動(dòng)，在賣車就是賣服務(wù)的年代里，汽車售后市場(chǎng)蘊(yùn)藏著無(wú)限商機(jī)。截至2014年底，我國(guó)汽車保有量1.54億輛，駕駛?cè)?.44億人。20世紀(jì)90年代以來(lái)，以電子裝置為主的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使得現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料于一體的高科技載體。諸如電控燃油噴射系統(tǒng)、自動(dòng)變速、ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）、SRS（安全氣囊）、AC（空調(diào)）、電控懸架等“機(jī)電一體化”的汽車總體構(gòu)建中，電子裝置的比例越來(lái)越大，汽車由以機(jī)械裝置為主向機(jī)電結(jié)合的科技型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。這就決定了汽車維修人員必須從單一知識(shí)結(jié)構(gòu)向綜合勞動(dòng)能力轉(zhuǎn)變。

汽車使用性能與檢測(cè)是汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的核心專業(yè)課程，對(duì)汽車的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、行駛安全性、舒適性、通過(guò)性等內(nèi)容實(shí)施檢測(cè)，并使用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)檢測(cè)進(jìn)行結(jié)果分析；對(duì)故障車輛進(jìn)行檢測(cè)，為診斷維修提供依據(jù)。它的內(nèi)容涵蓋的汽車結(jié)構(gòu)、工作原理、安全技術(shù)條件、環(huán)保法規(guī)等，是一門涉及面廣、綜合性強(qiáng)的課程。

1 傳統(tǒng)教學(xué)方法的弊端

傳統(tǒng)教學(xué)方法教授這門課多以教師為主體、以傳授知識(shí)為目的。教師按照教材的章節(jié)依次講解，每節(jié)課的教學(xué)步驟大體是：首先教師提出一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，而后圍繞這個(gè)知識(shí)點(diǎn)講解、舉例、和學(xué)生互動(dòng)，最后做習(xí)題鞏固。隨著職業(yè)院校生源結(jié)構(gòu)的變化以及汽車行業(yè)對(duì)從業(yè)者能力要求不斷提高，這種傳統(tǒng)教學(xué)方法已經(jīng)不能完全匹配新時(shí)代的需求，主要表現(xiàn)為以下三點(diǎn)。

1.1 學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力不足

與普通院校相比，近年來(lái)，職業(yè)院校生源結(jié)構(gòu)變化，學(xué)生學(xué)習(xí)成績(jī)普遍較低。大多不適應(yīng)傳統(tǒng)的“填鴨式”教學(xué)方法。加之剛經(jīng)歷過(guò)緊張的畢業(yè)備考，在新的環(huán)境，沒(méi)有了升學(xué)壓力，缺乏了競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，行為容易消沉、自制能力差。缺乏職業(yè)規(guī)劃，對(duì)職業(yè)前景迷茫。文獻(xiàn)［1］通過(guò)對(duì)徐州生物工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生調(diào)查問(wèn)卷顯示只有31%的學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)很感興趣，57%的學(xué)生學(xué)習(xí)興趣一般，12%的學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)毫無(wú)興趣。文獻(xiàn)［2］中作者對(duì)1.3萬(wàn)份高職學(xué)生樣本進(jìn)行調(diào)查分析，結(jié)果顯示自我驅(qū)動(dòng)力是影響學(xué)習(xí)動(dòng)力的主要因素之一，學(xué)校教育重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生這種內(nèi)化的學(xué)習(xí)動(dòng)力。

1.2 畢業(yè)生不能滿足市場(chǎng)要求

用人單位普遍反映現(xiàn)在的畢業(yè)生不能完成實(shí)際的檢測(cè)工作，不能滿足汽車行業(yè)發(fā)展需求。汽車維修行業(yè)已經(jīng)從過(guò)去汽車出現(xiàn)了故障后再去修理，向“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”方向轉(zhuǎn)變。也就是說(shuō)，當(dāng)汽車運(yùn)行一定路程或時(shí)間后，就要進(jìn)行強(qiáng)制維護(hù)，視檢測(cè)情況做適度維修，從而確保了汽車的良好運(yùn)行狀態(tài)，降低了故障率?？梢哉f(shuō)，這種汽車維修理念上的更新所帶來(lái)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益將是難以估計(jì)的。同時(shí)，汽車維修從“修舊式”向“換件式”轉(zhuǎn)變。以往的汽車修理主要是對(duì)受損部件的修復(fù)，但任何維修后的部件在性能上是要打折扣的，如果采用“換件式”的維修方式，用新部件換下受損部件，從而既保證了汽車維修的質(zhì)量，又縮短了維修的時(shí)間，這就意味著提高了汽車的營(yíng)運(yùn)效益。這種汽車維修方式的轉(zhuǎn)變，勢(shì)必大大提高了對(duì)汽車修理人員的知識(shí)、技能等綜合能力的要求。

1.3 理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)脫節(jié)

傳統(tǒng)教學(xué)方法中是在完成理論知識(shí)教學(xué)后再進(jìn)行實(shí)踐內(nèi)容，目的是增加學(xué)生的動(dòng)手能力，掌握汽車性能檢測(cè)技術(shù)，達(dá)到用人單位的要求。這樣做把理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)割裂開，不能有機(jī)的結(jié)合，教學(xué)效果差，離用人單位要求還有差距。

2 使用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法改造汽車使用性能與檢測(cè)課程

2.1 行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法概述

對(duì)于行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法的討論最早可以追溯到20世紀(jì)80年代的德國(guó)職業(yè)教育界。眾所周知，德國(guó)是職業(yè)教育較為發(fā)達(dá)的國(guó)家，行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法對(duì)于德國(guó)職業(yè)教育的發(fā)展有著深刻的影響，如今，這種方法已漸漸在中國(guó)現(xiàn)代職業(yè)教育中發(fā)展。行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法并不是單純的一種教學(xué)方法，確切地說(shuō)，它是由很多教學(xué)方法和技術(shù)組成的，這種學(xué)習(xí)法把學(xué)生放置在學(xué)習(xí)過(guò)程的中心，教師成為這個(gè)過(guò)程的組織者和協(xié)調(diào)人，要求學(xué)生在學(xué)習(xí)中不只用腦，而且是腦、心、手共同參與學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的行為能力。行為導(dǎo)向教學(xué)法的最終目標(biāo)是學(xué)生行為的積極改變，通過(guò)自主教學(xué)和共同解決問(wèn)題來(lái)塑造學(xué)生認(rèn)知、社會(huì)、情感等方面的多維人格。

2.2 課程改造實(shí)施方案

2.2.1 課程整體結(jié)構(gòu)改造

現(xiàn)在的課本大多數(shù)都是按照知識(shí)體系編寫，在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中如果不進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和整體優(yōu)化就不能體現(xiàn)以學(xué)生為主體的能力本位教學(xué)方法。整體設(shè)計(jì)的原則是以職業(yè)活動(dòng)和工作過(guò)程為導(dǎo)向。設(shè)計(jì)一個(gè)或幾個(gè)項(xiàng)目將實(shí)際工作中的典型的崗位活動(dòng)提煉，轉(zhuǎn)化為教學(xué)活動(dòng)同時(shí)把課本的知識(shí)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。［1］

汽車使用性能與檢測(cè)這門課主要面對(duì)的職業(yè)崗位是檢測(cè)場(chǎng)的檢測(cè)員以及汽車修理廠（4S店）維修工。在學(xué)習(xí)這門課之前學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電氣設(shè)備等課程，掌握了汽車總成的結(jié)構(gòu)原理以及故障檢修知識(shí)。

本課程整體設(shè)計(jì)思路是以汽車安全環(huán)保檢測(cè)線和綜合性能檢測(cè)線檢測(cè)過(guò)程貫穿整門課程，共計(jì)108學(xué)時(shí)?？傢?xiàng)目名稱：作為一名檢測(cè)員完成2006年產(chǎn)威馳轎車綜合性能檢測(cè)工作，具體子項(xiàng)目見表1。優(yōu)化了傳統(tǒng)課本從汽車動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、行駛安全性、舒適性、通過(guò)性的定義、檢測(cè)原理、檢測(cè)方法依次講解的授課方式。降低學(xué)生入門難度、循序漸進(jìn)地掌握汽車檢測(cè)技術(shù)。

表1 汽車使用性能與檢測(cè)子項(xiàng)目名稱及教學(xué)進(jìn)度表

子項(xiàng)目1的內(nèi)容是一名新員工到檢測(cè)場(chǎng)報(bào)到、熟悉檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)制度以及檢測(cè)場(chǎng)的相關(guān)規(guī)定。子項(xiàng)目2～8的內(nèi)容是按照安全環(huán)保檢測(cè)步驟學(xué)習(xí)子項(xiàng)目，由簡(jiǎn)到難，學(xué)生全程參與，教師使用了行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)方法引導(dǎo)教學(xué)。子項(xiàng)目9～12的內(nèi)容是綜合性檢測(cè)線內(nèi)容，這些項(xiàng)目的檢測(cè)內(nèi)容、檢測(cè)方法及檢測(cè)結(jié)果分析復(fù)雜，檢測(cè)結(jié)果分析尤為重要，對(duì)于初學(xué)者難度大。在學(xué)習(xí)了2～8個(gè)子項(xiàng)目后，循序漸進(jìn)學(xué)習(xí)會(huì)有較好效果。

2.2.2 第一節(jié)課改造

傳統(tǒng)教學(xué)的第一節(jié)課主要是講授本課程的“緒論”，介紹課程的性質(zhì)任務(wù)以及要求等。改革后的第一節(jié)課要讓學(xué)生對(duì)課程的整體有一個(gè)鮮明的印象，對(duì)課程的進(jìn)行充滿興趣和期待。比如通過(guò)提問(wèn)：價(jià)位在40萬(wàn)左右的奧迪Q5（SUV）和奧迪A6L（轎車）哪個(gè)更好？在PPT中列舉詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)，方便學(xué)生比較。這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，把學(xué)生回答的關(guān)鍵詞寫的黑板上，引導(dǎo)學(xué)生總結(jié)出評(píng)價(jià)汽車的指標(biāo)：動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、行駛安全性、舒適性、通過(guò)性等。激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣逐漸進(jìn)入主題。繼續(xù)提問(wèn)：一輛使用五年的奧迪A6L和一輛新的奧迪A6L在性能上有多大的差距？引導(dǎo)學(xué)生了解需要用到哪些專用的儀器設(shè)備檢測(cè)相應(yīng)的性能指標(biāo)。最后通過(guò)提問(wèn)：哪個(gè)機(jī)構(gòu)能夠權(quán)威的檢測(cè)汽車性能？又是如何檢測(cè)的？引出這門課的最終目標(biāo)：作為一名檢測(cè)員完成2006年產(chǎn)威馳轎車綜合性能檢測(cè)工作。作為檢測(cè)場(chǎng)一名新員工首先要熟悉檢測(cè)場(chǎng)的環(huán)境、檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)制度，所有同學(xué)到學(xué)院檢測(cè)線繼續(xù)學(xué)習(xí)。

第一節(jié)課使用45分鐘時(shí)間讓學(xué)生對(duì)課程的整體有了一個(gè)深刻的印象，知道要干什么、最終目標(biāo)是什么、激發(fā)了學(xué)習(xí)興趣，平穩(wěn)的進(jìn)入到子項(xiàng)目1的學(xué)習(xí)。

2.2.3 子項(xiàng)目教學(xué)過(guò)程

子項(xiàng)目的上課地點(diǎn)選在理實(shí)一體化場(chǎng)所，方便授課時(shí)隨時(shí)切換理論講解和實(shí)際操作。以子項(xiàng)目7：汽車前照燈的檢測(cè)為例說(shuō)明教學(xué)過(guò)程。

本子項(xiàng)目中共設(shè)置三個(gè)任務(wù)將子項(xiàng)目7聯(lián)系在一起：

任務(wù)一：接待客戶：客戶車輛燈光系統(tǒng)不合格需要調(diào)整，客戶抱怨燈光性能挺好用不需要調(diào)整。

任務(wù)二：完成2006款威馳轎車前照燈檢測(cè)（兩種不同形式的檢測(cè)儀）。

任務(wù)三：完成簡(jiǎn)單燈光故障修理。

任務(wù)一的考驗(yàn)學(xué)生應(yīng)用前照燈作用、工作原理、安全知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。布置任務(wù)后，給學(xué)生時(shí)間準(zhǔn)備，可以看書和相互交流。教師扮演客戶和學(xué)生扮演的員工進(jìn)行“切磋”。通過(guò)角色扮演的形式潛移默化的鍛煉的學(xué)生的語(yǔ)言組織能力，臨場(chǎng)應(yīng)變能力?！扒写琛钡倪^(guò)程中就會(huì)談到檢測(cè)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確、檢測(cè)方法是否合理的方向，引出任務(wù)二。

任務(wù)二是本子項(xiàng)目的重點(diǎn)。首先，教師演示自動(dòng)燈光檢測(cè)儀使用方法，學(xué)生模仿練習(xí)并記錄檢測(cè)結(jié)果。而后，學(xué)生查找相關(guān)規(guī)定和技術(shù)參數(shù)找到前照燈檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，教師帶領(lǐng)學(xué)生分析檢測(cè)結(jié)果。最后，調(diào)整被測(cè)車輛。在學(xué)生掌握自動(dòng)燈光檢測(cè)儀的檢測(cè)方法后安排擴(kuò)展學(xué)習(xí)，發(fā)給學(xué)生手動(dòng)燈光檢測(cè)儀使用說(shuō)明書和幕墻檢測(cè)法操作步驟，自主學(xué)習(xí)這兩種燈光檢測(cè)方法，增加學(xué)生知識(shí)面、擴(kuò)展學(xué)生掌握的技能最終提高學(xué)生的自學(xué)能力。

任務(wù)三是本子項(xiàng)目的引申任務(wù)。針對(duì)修理廠常見燈光故障進(jìn)行訓(xùn)練，設(shè)置燈光電路元件損壞故障及電路短路故障，培養(yǎng)正確的排故思路。讓學(xué)生結(jié)合已經(jīng)學(xué)過(guò)的知識(shí)，對(duì)檢測(cè)出的故障車輛進(jìn)行維修處理。

2.2.4 考核方法

課程的考核是檢驗(yàn)學(xué)生是否達(dá)到課程要求的主要依據(jù)。為了全面反映學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，考核分為：平時(shí)考核、實(shí)操考核、期末考核。

學(xué)生的檢測(cè)技能是在平時(shí)學(xué)習(xí)和動(dòng)手實(shí)踐中逐漸掌握的，期末考試只能反映學(xué)生的部分能力，如果僅用期末考核評(píng)價(jià)一個(gè)學(xué)生，會(huì)使學(xué)生認(rèn)為通過(guò)了期末考核就全部掌握的課程內(nèi)容忽視平時(shí)的學(xué)習(xí)過(guò)程。平時(shí)教學(xué)的過(guò)程中注意記錄學(xué)生行為規(guī)范、學(xué)習(xí)積極性，從細(xì)節(jié)上關(guān)注學(xué)生，及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)生變化，調(diào)整教學(xué)方法。這正是“教學(xué)有法，教無(wú)定法，貴在得法”的教學(xué)真諦。

期末考核融入職業(yè)資格鑒定相關(guān)內(nèi)容。結(jié)合課本內(nèi)容并借鑒檢測(cè)員考試相關(guān)題目，既保證了校內(nèi)考核要求，也為學(xué)生畢業(yè)后考取檢測(cè)員資格奠定理論基礎(chǔ)。實(shí)操考核由平時(shí)子項(xiàng)目成績(jī)和綜合項(xiàng)目成績(jī)組成。注重考核動(dòng)作規(guī)范性以及檢測(cè)結(jié)果分析能力。

3 實(shí)施汽車使用性能與檢測(cè)課程改造后的思考

通過(guò)幾個(gè)學(xué)期的行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法對(duì)汽車使用性能與檢測(cè)這門課的改造和實(shí)驗(yàn)教學(xué)，對(duì)行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法有了更深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。

3.1 行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法對(duì)教師的教學(xué)和課程設(shè)計(jì)能力要求更高

汽車使用性能與檢測(cè)課程使用理論實(shí)踐一體化教學(xué)模式的教學(xué)效果會(huì)是事半功倍的。第一，理論實(shí)踐一體教學(xué)法突出技能訓(xùn)練的主導(dǎo)地位。第二，理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，能使學(xué)生在做中學(xué)，練習(xí)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，掌握相關(guān)理論知識(shí)，符合行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法的原則。

應(yīng)用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法改造課程，沒(méi)有成型的教材，需要教師自己摸索。教師只有熟悉學(xué)生畢業(yè)后的工作環(huán)境、工作要求才能更好地幫助學(xué)生勝任畢業(yè)后的工作。對(duì)于汽車維修專業(yè)教師既要有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)又要具備熟練實(shí)際操作技能，將生產(chǎn)一線的實(shí)際工作轉(zhuǎn)化為教學(xué)項(xiàng)目。

3.2 行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法對(duì)設(shè)備設(shè)施及教材也有更高的要求

行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法要求將教學(xué)環(huán)境設(shè)計(jì)為教學(xué)工廠模式，建立理論與實(shí)踐一體化教學(xué)的專業(yè)教室。融教室、實(shí)訓(xùn)、實(shí)驗(yàn)、考取技能等級(jí)證書于一體，使專業(yè)教室以安全檢測(cè)線為主，具有多媒體教學(xué)、實(shí)物展示、考取技能等級(jí)證書等多功能的學(xué)習(xí)環(huán)境。

為了實(shí)施行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，各院校在初期階段教師通過(guò)實(shí)踐編寫符合本學(xué)校、本專業(yè)的講義或者校本教材，但對(duì)行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法的理解不同、教學(xué)環(huán)境不同以及專業(yè)知識(shí)的掌握程度不同，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法推出省級(jí)或者國(guó)家級(jí)的示范教材，無(wú)法在各大職業(yè)院校推廣。

3.3 校企合作共同辦學(xué)有利于拓展行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法

汽車技術(shù)日新月異不斷進(jìn)步，汽車檢測(cè)技術(shù)也會(huì)隨之不斷發(fā)展變化，檢測(cè)設(shè)備也在不斷更新?lián)Q代。行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法要求教學(xué)案例緊隨生產(chǎn)實(shí)踐，提煉典型案例設(shè)計(jì)成教學(xué)項(xiàng)目。校企合作就能夠把企業(yè)需求和學(xué)校教育有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，學(xué)校培養(yǎng)出來(lái)學(xué)生是企業(yè)需要的、符合企業(yè)要求的員工。既能夠減少企業(yè)員工的培養(yǎng)成本，又提高學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量，是一種雙贏的合作方式。

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Introduction to the Usage of Action Oriented Teaching Method in the Performance of Vehicles and Detection Course

Song Ming， Liu Bochao
Beijing Vocational College Transportation， Beijing， 100096， China

With the rapid development of Chinese market economyin recent years， our market structure， labor organization and the demand for vehicle inspection personnel have undergone tremendous changes， these changes require the employee to change from singleknowledge structureto comprehensive ability to work. But at present our training is still dominated by traditional teaching methods， more theoretical teaching，less practice teaching， there is a serious gap between theory and practice， the curriculum is based on subjects， emphasis too much on the system of teaching materials， practice shows that traditional teaching method is obviously cannot meet the modern vocational training requirements. "The performance of vehicles and detection" is the main course of automobile detection and maintenance technology specialty，this paper discusses how to use the action oriented teaching method to reform the traditional teaching， to improve the quality of teaching.

action oriented teaching method； the performance of vehicles and detection； curriculum reform

2015-04-09

宋明，碩士，講師。劉伯超，碩士，講師。