文/河北承德承唐高速公路管理處 楊學(xué)文

在信息時(shí)代背景下，傳統(tǒng)高速公路管理模式難以適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需求，存在一些不足之處，在很大程度上阻礙了我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展，信息化在運(yùn)營(yíng)管理中的重要地位日漸突出。因此，加強(qiáng)對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息化的研究具有現(xiàn)實(shí)意義。

一、高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)概述

高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息化主要是指將高速公路日常運(yùn)營(yíng)管理作為中心，利用計(jì)算機(jī)、通信等技術(shù)，對(duì)收費(fèi)站等各類(lèi)信息進(jìn)行智能化處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)整體業(yè)務(wù)的綜合管理目標(biāo)。在“十五”期間，我國(guó)已經(jīng)開(kāi)始積極推進(jìn)高速公路信息化體系建設(shè)，始終受到黨和國(guó)家的重視。高速公路發(fā)展過(guò)程中，由于受到資金等因素的影響，使得我國(guó)高速公路管理模式不盡相同，傳統(tǒng)的分段、分線管理模式，使得高速公路沒(méi)有充分發(fā)揮其自身性能，即便一些公路已經(jīng)引進(jìn)通信、監(jiān)控等系統(tǒng)，但是，并沒(méi)有掌握信息化本質(zhì)及內(nèi)涵，且各路段之間缺乏溝通和交流，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)管理信息化落實(shí)不到位，另外，相比較而言，我國(guó)公路技術(shù)水平偏低，缺乏統(tǒng)一管理體系，致使信息資源利用效率低，在很大程度上阻礙了高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息化進(jìn)一步發(fā)展。

二、實(shí)現(xiàn)高速公路管理信息化的有效途徑

（一）積極開(kāi)展統(tǒng)一管理，規(guī)范接口層。我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)管理相對(duì)分散，且受到環(huán)境、設(shè)備之間差異性的影響，致使運(yùn)營(yíng)管理信息化積極作用沒(méi)有得到充分發(fā)揮。而且，由于我國(guó)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)水平不高，無(wú)法有效將全國(guó)高速公路信息資源整合和優(yōu)化。因此，在信息化建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)明確統(tǒng)一管理的重要性，并加大資金投入力度，深入研究相關(guān)技術(shù)，加強(qiáng)開(kāi)發(fā)統(tǒng)一接口層軟件，并結(jié)合實(shí)際情況，制定統(tǒng)一信息接口指令，為全國(guó)高速公路各類(lèi)硬件之間的連接提供支持和幫助。通過(guò)這種方式，不僅能夠有效節(jié)約管理成本，還能夠?qū)崿F(xiàn)信息資源共享，從而提高資源利用率。

（二）堅(jiān)持通用性原則，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)信息管理。目前，監(jiān)控、收費(fèi)等信息系統(tǒng)已經(jīng)在高速公路推廣，普遍圍繞著收費(fèi)站或者一條路為中心，形成一個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)主體，并主要利用封閉式方式和方法開(kāi)展管理工作，且各個(gè)主體之間缺乏良性溝通和交流，致使信息資料利用率大打折扣，難以充分發(fā)揮信息化管理的作用，不利于我國(guó)整個(gè)公路管理網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，導(dǎo)致資源浪費(fèi)情況嚴(yán)重。因此，要堅(jiān)持通用性原則，將各個(gè)獨(dú)立的主體聯(lián)系到一起，建立全網(wǎng)管理信息系統(tǒng)，促使管理者了解并掌握實(shí)時(shí)情況，立足于全網(wǎng)工作，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，從而為科學(xué)決策提供信息支持。

（三）著眼于未來(lái)，綜合各項(xiàng)功能。高速公路事業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要命脈，在信息化系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中，不僅要兼顧眼下管理水平的提高，還需要立足于未來(lái)，著眼未來(lái)發(fā)展方向及趨勢(shì)，積極學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)，并結(jié)合我國(guó)高速公路狀況，建立適合自身發(fā)展的信息化管理模式。與此同時(shí)，還需要對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行深入分析和研究，明確系統(tǒng)功能需要，針對(duì)技術(shù)方面，可以加強(qiáng)多媒體技術(shù)的運(yùn)用，確保視頻、音頻等信息的傳輸。與此同時(shí)，科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，還需要積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，例如：人工智能技術(shù)等，逐步優(yōu)化和完善各項(xiàng)工作細(xì)節(jié)。另外，針對(duì)運(yùn)營(yíng)部門(mén)的管理，需要加強(qiáng)辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的推廣和普及，全面、及時(shí)將高速公路路況反映到系統(tǒng)中，為管理者提供業(yè)務(wù)查詢，并制定最優(yōu)方案，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，從而促進(jìn)我國(guó)高速公路穩(wěn)定、健康發(fā)展。

（四）注重?cái)?shù)據(jù)采集，推進(jìn)智能化。在實(shí)際工作中，數(shù)據(jù)作為高速公路管理的重中之重，其采集、處理等工作水平高低直接影響信息化建設(shè)進(jìn)程?；诖?，要積極開(kāi)展數(shù)據(jù)集成工作，例如：搭建共同的平臺(tái)，進(jìn)行不同系統(tǒng)之間的業(yè)務(wù)交流，并進(jìn)行數(shù)據(jù)深入分析和研究，提煉有效信息，并上報(bào)至上級(jí)部門(mén)，另外，還需要有效利用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)、聯(lián)機(jī)等技術(shù)，確保數(shù)據(jù)深度挖掘工作順利進(jìn)行，在提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的同時(shí)，也能夠推進(jìn)信息化進(jìn)程進(jìn)一步拓展。

（五）完善人才保障機(jī)制，建立專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍。任何管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)都需要人力資源奠定基礎(chǔ)，只有具備高素質(zhì)人才隊(duì)伍，才能夠確保運(yùn)營(yíng)管理信息化順利開(kāi)展。因此，要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有人員的培訓(xùn)，側(cè)重對(duì)先進(jìn)技術(shù)操作技能等方面的教育，提高人員整體素質(zhì)。與此同時(shí)，還需要兼顧完善人才保障機(jī)制，提高待遇，吸引更多專(zhuān)業(yè)人才投身于公路建設(shè)工作中，實(shí)現(xiàn)崗位培訓(xùn)和繼續(xù)教育有機(jī)結(jié)合，圍繞信息化技術(shù)教學(xué)為工作重心。不僅如此，還需要逐步推行計(jì)算機(jī)水平考核，落實(shí)持證上崗制度，進(jìn)而建立一支掌握高速公路業(yè)務(wù)及信息技術(shù)的復(fù)合型人才隊(duì)伍。

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