王 豪 曾夢玲 黃凱南 范曉宇 任 煦(青島工學(xué)院,山東 青島266300)
2013年12月阿里對(duì)海爾電器旗下日日順物流進(jìn)行了大額投資。阿里、海爾等企業(yè)對(duì)日日順近似瘋狂的投資,到底能否把它打造成萬眾期待的樣子,在三四線城市提供的物流配送服務(wù)能否與一二線城市一樣快速及時(shí)?通過本文對(duì)日日順的全面分析,希望能帶給大家一個(gè)更全面的認(rèn)識(shí)。
日日順是海爾集團(tuán)旗下在香港聯(lián)合交易所有限公司主板上市的公司,被定位為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代用戶體驗(yàn)引領(lǐng)的開放性平臺(tái)。其核心業(yè)務(wù)是虛網(wǎng)、營銷網(wǎng)、物流網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)四網(wǎng)融合的平臺(tái)型業(yè)務(wù),憑借四網(wǎng)融合的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),為網(wǎng)購大件產(chǎn)品搭建了一個(gè)開放的平臺(tái),除了海爾,亞馬遜、物流寶、創(chuàng)維、國美、重慶商社等企業(yè)紛紛與日日順物流建立了合作關(guān)系,日日順物流不再是提供簡單的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸業(yè)務(wù),而是與客戶深度一體化,深入客戶前端的商業(yè)模式設(shè)計(jì),提供供應(yīng)鏈全流程管理現(xiàn)金流(CCC)的物流解決方案,實(shí)現(xiàn)客戶現(xiàn)金流的高效率。
日日順通過在三四線城市進(jìn)行渠道建設(shè),現(xiàn)已成為全國性物流網(wǎng)絡(luò)之一。真正做到了“銷售到村,送貨到門,服務(wù)到戶”,成為全國唯一能將大件物流產(chǎn)品配送“到村入戶”的渠道服務(wù)商。同時(shí),海爾還同阿里巴巴達(dá)成戰(zhàn)略性合作,聯(lián)手打造全新的家電及大件商品的物流配送、安裝服務(wù)等整套體系及標(biāo)準(zhǔn),致力于成為國內(nèi)第一個(gè)大件物流全流程解決方案提供商[1]。
2.1.1 配送能力強(qiáng)
日日順物流服務(wù)公司網(wǎng)點(diǎn)遍布全國,深入縣、鄉(xiāng)、村級(jí)地區(qū),解決了三四線城市的配送難題,做到了“渠道下鄉(xiāng)”。其在全國擁有14個(gè)發(fā)運(yùn)基地、98個(gè)物流配送中心、3000多條客戶配送專線、1000多個(gè)HUB庫、倉儲(chǔ)面積達(dá)200萬平方米以上。在全國2800多個(gè)縣建立了物流配送站和17000多家服務(wù)商網(wǎng)點(diǎn),在全國各地串起了一張配送同步無盲點(diǎn)的網(wǎng),并且已在1500多個(gè)區(qū)縣實(shí)現(xiàn)24小時(shí)限時(shí)達(dá),在460個(gè)區(qū)縣實(shí)現(xiàn)48小時(shí)內(nèi)送達(dá)。無論是網(wǎng)點(diǎn)深度、廣度還是配送速度,日日順都極具優(yōu)勢。
2.1.2 配送安裝一體化
三四級(jí)城市家電網(wǎng)購中普遍存在“送貨不上樓”、“管送不管裝”、“裝后沒人管”等問題,而家具類目物流問題就更為明顯,通常只包物流,用戶需到網(wǎng)點(diǎn)自提,或者用戶加錢送貨上門。這導(dǎo)致大件物流的配送服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和體驗(yàn)參次不齊,降低了消費(fèi)者的購買體驗(yàn)。而日日順原先服務(wù)于海爾集團(tuán)的家電銷售,配送和安裝早就實(shí)現(xiàn)了一體化,有能力在三四線城市為家電網(wǎng)購客戶提供“送裝一體”以及其他售后服務(wù)工作,很好的解決了端到端大件配送的問題,在最后一公里的配送中獲得競爭優(yōu)勢。
2.1.3 特色服務(wù)
日日順以用戶的個(gè)性需求為中心,對(duì)于不同的用戶群體制定針對(duì)性強(qiáng)的特色服務(wù)。對(duì)新婚夫婦用戶,通過“24小時(shí)限時(shí)達(dá)”服務(wù),確保今天下單明天即可到貨安裝;對(duì)白領(lǐng)用戶,提供“按約送達(dá),送裝同步”服務(wù);對(duì)想給外地親人買家電的用戶,可以異地送貨,突破家電配送區(qū)域局限性,這些特色服務(wù)為日日順吸引了大量客戶。
2.1.4 推出智能快遞柜
日日順在100多個(gè)城市推出了樂家智能快遞柜??爝f員在快遞柜中錄入快件信息,由智能快遞柜發(fā)信息通知客戶快件到達(dá),最后客戶在方便的時(shí)間將快件取走。這解決配送人員送貨時(shí)間和收件人時(shí)間沖突的問題,大大方便了小區(qū)、辦公樓、學(xué)校等的快遞投送。在提高客戶滿意度的基礎(chǔ)上,提高投遞速度,節(jié)省在最后一公里投遞上的費(fèi)用。
2.2.1 股權(quán)與角色沖突
青島海爾持有日日順51%的股份,日日順很明顯成為了海爾的御用分銷渠道,國內(nèi)其他一線家電品牌擔(dān)心海爾借此控制三四線市場,將來可能以此來要挾競爭對(duì)手,這導(dǎo)致日日順賣場中的國內(nèi)一線品牌只能是海爾一枝獨(dú)秀。二三線品牌作為主要的加盟對(duì)象,但是就產(chǎn)品線來說和海爾天差地別,因此二三線品牌難以滿足人們多樣化,個(gè)性化選擇乃至崇尚品牌、消費(fèi)名牌的需求[2]。
2.2.2 遠(yuǎn)程管理控制難
三四級(jí)市場客戶經(jīng)營規(guī)模較小,管理不科學(xué),缺乏培訓(xùn),制度不完善,信息不通暢,在做大做強(qiáng)方面存在發(fā)展瓶頸。加之我國農(nóng)村三四級(jí)市場分散、無序、信息閉塞,人員素質(zhì)較低,誠信度不佳,使日日順遠(yuǎn)程管理控制捉襟見肘。此外,日日順把部分門店的管理權(quán)交給加盟商,這樣會(huì)讓家電發(fā)展的關(guān)鍵因素——售后服務(wù)問題凸顯出來,這是其發(fā)展中存在的一個(gè)重大隱患。
2.2.3 信息系統(tǒng)不完善
日日順物流現(xiàn)有LES倉庫管理系統(tǒng)、HP售后服務(wù)系統(tǒng)、Estore門店銷售系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)以及PDA終端系統(tǒng)。但是公司以業(yè)務(wù)為主的應(yīng)用系統(tǒng)相對(duì)缺失,并且HP系統(tǒng)是海爾基于訂單驅(qū)動(dòng)模式的服務(wù)管控主系統(tǒng),隨著海爾對(duì)于日日順物流服務(wù)企業(yè)管控力度不斷增強(qiáng)、對(duì)客戶體驗(yàn)要求的不斷增加以及日日順物流服務(wù)企業(yè)對(duì)于自身企業(yè)管理要求的不斷提升,系統(tǒng)產(chǎn)生了弊端功能延伸困難,實(shí)時(shí)調(diào)整困難,實(shí)時(shí)監(jiān)控困難,小微使用困難[3]。
對(duì)于日日順,由于其特殊性,要想吸引國內(nèi)一線品牌困難重重,但國外的一線品牌一值渴望挖掘中國的農(nóng)村市場,卻沒有銷售渠道,因此日日順聯(lián)合國外一線品牌將成為其未來發(fā)展的重要方向,國外品牌的進(jìn)駐可以使日日順吸引更多的客戶,同時(shí)進(jìn)一步降低成本。
對(duì)于在三四級(jí)市場扎根穩(wěn)定的企業(yè),日日順可以嘗試收購股權(quán)、合資、聯(lián)合建立子公司等方式進(jìn)行資產(chǎn)重組強(qiáng)化與下游的協(xié)作關(guān)系,更好解決日日順的供應(yīng)鏈及物流配送問題。收編三四級(jí)市場的零售商,幫助他們提升管理、理順流程,解決管理不科學(xué)、制度不完善、信息不暢通問題。
日日順可通過提供的基礎(chǔ)服務(wù)平臺(tái)獲得大量的用戶消費(fèi)和需求數(shù)據(jù),充分利用利用這些數(shù)據(jù),拓寬其在家具、家裝、家飾、家庭飲水、家庭育兒等五個(gè)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。同時(shí)通過對(duì)各物流網(wǎng)點(diǎn)信息的控制和數(shù)據(jù)的收集,建立物流網(wǎng)點(diǎn)及時(shí)反饋用戶體驗(yàn)的信息系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)可以進(jìn)一步了解用戶需求,改善服務(wù),同時(shí)通過信息系統(tǒng)優(yōu)化可以進(jìn)一步加強(qiáng)管理,改善三四級(jí)市場控制難的問題。
隨著大型家電進(jìn)軍網(wǎng)購平臺(tái),日日順的優(yōu)勢逐漸顯著。它擁有足夠的渠道和專業(yè)的配送安裝技術(shù),能提供令客戶滿意的服務(wù),打造成一個(gè)網(wǎng)購平臺(tái)大型家電的專用物流配送服務(wù)商將成為日日順未來的發(fā)展趨勢。
應(yīng)有配送網(wǎng)絡(luò)、資金優(yōu)勢的日日順如果可以更好的發(fā)揮其現(xiàn)有優(yōu)勢,不斷改善,相信越來越多的網(wǎng)購客戶會(huì)選擇日日順,可以享受更好的日日順物流服務(wù),將來日日順一定可以成為最好的家電網(wǎng)購平臺(tái)之一。
[1]張昊.“解剖”日日順[N].經(jīng)濟(jì)觀察報(bào),2014-03-07(41-42).
[2]劉瓊,張鈺坤,彭青.“日日順”模式存在的問題及對(duì)策探析[J].中國商貿(mào),2009,07:224.
[3]姚潔.面向服務(wù)供應(yīng)鏈的日日順物流服務(wù)公司信息系統(tǒng)規(guī)劃研究[D].上海:東華大學(xué),2014.