范蘭永 潘浩
摘 要:空調(diào)漏水是使用空調(diào)過程中比較常見的一些情況,空調(diào)漏水的原因還是有很多種,筆者結(jié)合沈陽某線路地鐵車輛空調(diào)漏水原因進(jìn)行了分析和研討,針對當(dāng)前問題提出了相應(yīng)的解決方式和應(yīng)對措施。
關(guān)鍵詞:地鐵車輛;空調(diào)漏水;線路改造
雖然地鐵車輛的空調(diào)系統(tǒng)漏水并不會影響到乘客的人身安全,但會影響地鐵運(yùn)營的服務(wù)質(zhì)量。所以,當(dāng)夏季空調(diào)使用頻率高時,保養(yǎng)工作至關(guān)重要。如果在設(shè)計和生產(chǎn)階段能夠?qū)⒖照{(diào)的排水口和本身的結(jié)構(gòu)設(shè)計得更加合理,將會大大減少地鐵運(yùn)營單位對空調(diào)的維護(hù)工作量。
一、地鐵車輛空調(diào)機(jī)組分析
沈陽地鐵某號線列車客室使用的是KG44型空調(diào)機(jī)組,司機(jī)室使用的是KGD4.5型空調(diào)機(jī)組??褪铱照{(diào)機(jī)組為單元式結(jié)構(gòu),安裝在客室兩端車頂框架內(nèi)。機(jī)組箱體結(jié)構(gòu)分蒸發(fā)腔、冷凝腔和壓縮機(jī)腔三部分。離心式通風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)器等安裝在蒸發(fā)腔;軸流式冷凝風(fēng)機(jī)、冷凝器等安裝在冷凝腔。空調(diào)機(jī)組冷風(fēng)出口在機(jī)組前端面,回風(fēng)口在機(jī)組底部。冷風(fēng)出風(fēng)及回風(fēng)通過風(fēng)道與客室內(nèi)部相通。在車輛運(yùn)營過程中,空調(diào)機(jī)組風(fēng)口漏水是常見的問題之一,時常會導(dǎo)致乘客的投訴和影響司機(jī)駕駛操作。如何消除運(yùn)營中空調(diào)機(jī)組出現(xiàn)的漏水問題,提高乘客舒適度,是值得關(guān)注的
課題。
二、地鐵車輛空調(diào)流水原因及對策
(一)出風(fēng)口漏水的原因分析
空調(diào)機(jī)組的出風(fēng)口和回風(fēng)口都是鋁合金材料制作的。沈陽夏季霉雨季節(jié)空氣濕度較大,空調(diào)機(jī)組工作在這種環(huán)境中新風(fēng)干球溫度較高,相對濕度較大,當(dāng)新風(fēng)口開度過大時,空調(diào)機(jī)組混合風(fēng)經(jīng)過蒸發(fā)器冷卻后送出的風(fēng)處于飽和狀態(tài),向客室車廂和司機(jī)室吹出時在出風(fēng)口處冷卻凝結(jié)成水珠,導(dǎo)致出風(fēng)口滴水。另外,由于司機(jī)室空調(diào)機(jī)組風(fēng)道較短,冷風(fēng)直接吹在出風(fēng)口隔柵上,出風(fēng)口滴水現(xiàn)象在司機(jī)室夏季使用空調(diào)過程中經(jīng)常發(fā)生??照{(diào)機(jī)組正常通風(fēng)風(fēng)道出現(xiàn)關(guān)閉或堵塞時,通風(fēng)量減少,通風(fēng)機(jī)從排水孔處吸進(jìn)的風(fēng)量增多,通風(fēng)機(jī)腔產(chǎn)生較大的“負(fù)壓”,機(jī)組接水盤積水水位升高,部分冷凝水將卷入通風(fēng)機(jī),在風(fēng)機(jī)的作用下吹到車體風(fēng)道,從出風(fēng)口吹出,造成漏水。沈陽地鐵車輛客室空調(diào)機(jī)組的新風(fēng)和回風(fēng)調(diào)節(jié)口由PLC控制24V風(fēng)門調(diào)節(jié)器實現(xiàn)開啟和關(guān)閉,由于設(shè)計時選用的24V風(fēng)門調(diào)節(jié)器的密封等級為IP22,防水性較差,故障率較高。正常工作情況下新風(fēng)和回風(fēng)調(diào)節(jié)口都應(yīng)開啟,但當(dāng)風(fēng)門調(diào)節(jié)器故障不能打開時,造成進(jìn)入空調(diào)機(jī)組的風(fēng)量減少形成“負(fù)壓”??照{(diào)機(jī)組在實際運(yùn)行過程中,新風(fēng)過濾網(wǎng)和混合風(fēng)過濾網(wǎng)未及時清洗,出現(xiàn)臟堵,這在一定程度上也會造成“負(fù)壓”。確定合理的周期及時清洗,沈陽地鐵目前定為每2周更換混合風(fēng)過濾網(wǎng)并清洗新風(fēng)過濾網(wǎng)。蒸發(fā)器出現(xiàn)臟堵或翅片倒伏,也會造成“負(fù)壓”??照{(diào)機(jī)組蒸發(fā)器底部接水盤的排水孔出現(xiàn)臟堵,冷凝水通過排水孔向外流動的阻力增加,接水盤水位升高,通風(fēng)機(jī)將冷凝水吸入風(fēng)道,造成漏水。沈陽地鐵車輛空調(diào)機(jī)組采用集中排水方式,排水管路一旦堵塞,機(jī)組內(nèi)的冷凝水排水困難,水位升高,冷凝水被通風(fēng)機(jī)吸入風(fēng)道,造成出風(fēng)口漏水??照{(diào)機(jī)組排水不暢或出現(xiàn)堵塞,在機(jī)組停機(jī)后,冷凝水無法及時排出,也會從接水盤溢出,造成回風(fēng)口漏水。如若空調(diào)機(jī)組同時發(fā)生出風(fēng)口和回風(fēng)口漏水現(xiàn)象,很大的可能性是機(jī)組排水管路堵塞。
(二)回風(fēng)口漏水的原因分析
由于空調(diào)機(jī)組清洗劑具有一定的腐蝕性,使用清洗劑后未徹底清洗干凈,防風(fēng)膠條、防水膠條安裝槽、底部排水槽及橡膠軟管出現(xiàn)腐蝕穿孔,同時隨著空調(diào)使用年限的增加,膠條出現(xiàn)老化裂損,膠條接口處膠水老化開裂或膠條與安裝槽之間密封不良,空調(diào)機(jī)組接水盤內(nèi)的水通過裂縫滲出,沿車廂內(nèi)壁面引流到回風(fēng)口處造成滴水。空調(diào)機(jī)組與車頂安裝架之間的防水密封墊處破損或有空隙,雨水從此處漏入車內(nèi),沿空調(diào)機(jī)組底部壁面流到回風(fēng)口處造成滴水。組接水盤與車體內(nèi)的排水橡膠軟管的連接接頭位于客室回風(fēng)口內(nèi)上方,空調(diào)落地檢修重新安裝后,由于機(jī)組接水盤排水口和車體內(nèi)的排水橡膠軟管未連接好,造成空調(diào)機(jī)組工作后接水盤內(nèi)的空調(diào)冷凝水直接進(jìn)入回風(fēng)口,造成回風(fēng)口漏水。
(三)車輛空調(diào)漏水應(yīng)對措施
檢查新風(fēng)口開度狀態(tài),將新風(fēng)口開度調(diào)??;在出風(fēng)口表面粘貼隔熱材料,減輕飽和空氣在出風(fēng)口處的溫度變化。將24V風(fēng)門調(diào)節(jié)器更換為密封等級IP50的風(fēng)門調(diào)節(jié)器,同時定期檢查風(fēng)門調(diào)節(jié)器的工作狀態(tài),定期對風(fēng)量調(diào)節(jié)口轉(zhuǎn)頁涂抹潤滑脂,防止轉(zhuǎn)頁卡死燒損調(diào)節(jié)器執(zhí)行電機(jī)。加強(qiáng)蒸發(fā)器的檢查和清洗,沈陽地鐵對蒸發(fā)器每3個月檢查1次,每年徹底清洗1次。清洗蒸發(fā)器時,由于高壓水槍的水壓較高,容易造成翅片的倒伏,應(yīng)及時用翅片梳矯正,保持鋁翅片片距均勻。每月檢修時清除接水盤內(nèi)及排水孔周圍的淤泥、毛絮等雜物。分解排水管路,拆卸車端不銹鋼排水管下端的水封組成,松開不銹鋼排水管與空調(diào)機(jī)組底部連接的橡膠軟管,清除水封組成里的雜物、淤泥,并用清水沖洗干凈;用高壓空氣吹通不銹鋼排水管,必要時結(jié)合鐵絲一起疏通,用清水沖洗不銹鋼排水管;清除空調(diào)機(jī)組排水槽和軟管里的雜物、淤泥;組裝排水管路,并做排水試驗,確保排水通暢??照{(diào)機(jī)組每次使用清洗劑后應(yīng)徹底清洗干凈,對防風(fēng)膠條、防水膠條安裝槽、底部排水槽及橡膠軟管出現(xiàn)腐蝕穿孔的部位進(jìn)行截?fù)Q;其他部位也要清除銹垢,進(jìn)行防銹處理;對出現(xiàn)老化和破損的膠條應(yīng)整體更換;膠條接口處膠水老化開裂或膠條與安裝槽之間密封不良的部位,要徹底清除舊膠,重新涂上密封膠,更換緊固卡箍,保證粘貼牢固,密封良好??照{(diào)落地檢修重新安裝時,對機(jī)組接水盤排水口和車體內(nèi)的排水橡膠軟管接頭處涂防水密封膠;檢查排水口插入橡膠軟管的長度,應(yīng)大于50mm,并擰緊卡箍。重新安裝機(jī)組,更換破損的防水密封墊。在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)下進(jìn)行淋雨檢查,雨水不得從防水密封墊處漏入車內(nèi)。
三、結(jié)束語
綜上所述,通風(fēng)機(jī)在滿足通風(fēng)或制冷要求的前提下,風(fēng)壓不要太大,減少通風(fēng)風(fēng)路堵塞,以減少漏水的可能性;新的整改應(yīng)用到全部空調(diào)機(jī)組前要做好現(xiàn)車驗證。運(yùn)營檢修單位要根據(jù)空調(diào)機(jī)組的實際運(yùn)行情況加強(qiáng)檢修和維護(hù)。
參考文獻(xiàn):
[1]張寶霞.鐵道車輛制冷與空氣調(diào)節(jié)[J].企業(yè)文化,2014.
[2]唐皴.軌道車輛客室空調(diào)漏水的原因淺析[J].地鐵科技,2015.