董世亮

摘要：交通是發(fā)展的基礎(chǔ)，而軌道的交通更是跨區(qū)域發(fā)展的主要條件之一。而軌道工程的開展，就是打通發(fā)展道路的的前提。本文將就軌道工程展開思考，對其施工的管理與控制進行分析與探討。

關(guān)鍵詞：軌道工程;施工管理;施工控制

前 ?言

隨著國家科技的日益成熟，軌道交通所帶給人們的方便以及實惠已經(jīng)逐漸取代了飛機等出行方式，這對軌道工程是一種肯定，同時也是一個新的挑戰(zhàn)，軌道施工企業(yè)要想立足于社會，要想保持一定的市場競爭力，就必須從實際出發(fā)，對其施工的管理進行進一步的完善以及落實。

一、軌道工程的重要性

我國科技的日益成熟，經(jīng)濟實力的不斷壯大，區(qū)域性的競爭已經(jīng)漸漸滿足不了人們的需求了。一個人、一個企業(yè)乃至一個國家想要發(fā)展，就必須先打通發(fā)展的道路，給人以發(fā)展的空間與足夠的機遇。在地區(qū)貧富差距愈發(fā)懸殊、而城市市場競爭卻日益激烈的今天，軌道交通就顯得更為重要了，它是縮短貧富差距的一個樞紐，是銜接著地區(qū)與地區(qū)之間的一道橋梁，是融合各地區(qū)差異的一個重要途徑。其工程量是巨大的，對于質(zhì)量的要求，也是極高的。軌道工程的是否安全，是否合乎規(guī)范，是否滿足客戶的要求，是否滿足人們的需求，都是影響著兩個區(qū)域甚至多個區(qū)域之間的經(jīng)濟、人文等發(fā)展趨勢與發(fā)展前景的。要想做好軌道工程，就必須從根本上對其施工進行合理化的管理與控制。企業(yè)的管理者必須意識到軌道工程的重要性，對其安全性著重考慮。軌道工程是牽動著兩地乃至數(shù)地人民安全的一項重要工程，一旦發(fā)生事故，會對社會的影響力是巨大的，對于企業(yè)的公信力，也會造成巨大的創(chuàng)傷，是很難補救的。

二、軌道工程的特點與它的施工管理與控制

建筑工程是一項大型的工程，其中所涵蓋的工程項目是緊密聯(lián)系在一起的。而軌道工程，也是建筑工程里其中的一類，它與其他的建筑工程有著一定的相同之處，卻又有自身獨特的一面，軌道工程的施工人員必須意識到這一點。但凡建筑工程，都是是需要以嚴謹、慎密的態(tài)度來對待的，只有在了解了其工程特點的時候，才能夠結(jié)合實際、根據(jù)要求對其進行施工與管理。

1.時限性強

建筑工程是一項龐大的工程，其中每一個項目都有其獨特的存在意義，項目與項目之間，都是緊密相連的。要做好一項工程，對其施工時間的管理與控制是不可缺少的，只有良好的對其時間進行管理控制了，才能確保工程的下一個項目的順利開展，才能更好地對項目的成本、質(zhì)量進行評定與管理，這是一個銜接著施工中各個方面的環(huán)節(jié)，施工人員必須對其著重考慮。而對于軌道工程來說，其對時間的管理控制應(yīng)更為嚴謹。因為在軌道工程招投標盛行的今天，其對于軌道工程經(jīng)濟方面的投入已經(jīng)有了一定的約束，這種約束是直接關(guān)乎著企業(yè)的效益的，企業(yè)要想創(chuàng)造最大的利益，就必須在確保工程質(zhì)量的前提下，盡量縮小資金的投入。而要縮小資金的投入，管理控制好施工的時間是極其重要的。一個合格的軌道工程施工管理人員，應(yīng)該把握好這個時間，對控制與管理施工時間起到足夠的重視。

2.施工單位多

從軌道開始施工的那一刻起，就證明了這條軌道是社會迫切需要的，人民迫切需要的，是必須盡早完工的。在國家的科技尚未能完全智能化的今天，由于軌道工程的特殊性，要想盡早完工，就必須依靠相應(yīng)的人力物力，就必須對工程進行分拆，分配給多個施工單位，讓他們同時施工。這在加快了工程進程的同時，卻也加大了工程的難度，如何協(xié)調(diào)好各個施工單位，讓工程順利開展，則是施工管理人員所應(yīng)考慮的。在建筑行業(yè)逐漸趨于多樣化的今天，一個軌道工程往往會出現(xiàn)幾種不同的施工方式，加之其所分工的不同，這就成為了施工單位與施工單位之間產(chǎn)生矛盾的一個關(guān)鍵點，而如何抑制這種矛盾，則需要施工管理人員在確保工程質(zhì)量的前提下，給予工程更多的寬容，求同存異，做到文明施工。

3.需要處理的問題比較繁雜

軌道建設(shè)過程中，工程會受到多方面外界條件的影響，有些影響施工的因素是潛在的，不可預(yù)知的，比如特殊的地質(zhì)地貌可能會對工程造成影響，當?shù)氐娜藶榛顒涌赡軙κ┕ぴ斐捎绊?。同時，由于工程的戰(zhàn)線比較長。涉及的面比較廣，在處理問題的時候難免增加了難度。因此，我們要面對征用土地、線路設(shè)計、糾紛處理、拆遷安置等眾多問題，這就需要有得力的牽頭協(xié)調(diào)部門，以及土地、水利、林業(yè)、環(huán)保、礦產(chǎn)資源、公安消防和各級行政部門的共同參與，全力配合，才能解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題。

三、軌道工程管理的內(nèi)容

就目前的軌道管理現(xiàn)狀來看，我們進行軌道工程項目管理的時候，應(yīng)包括以下幾個方面的內(nèi)容：

1.建立組織、明確職責

在工程開始以前，由相關(guān)單位抽調(diào)人員成立專門的管理機構(gòu)，并且明確各自的工作職責。

2.建立健全規(guī)章制度

主要包括項目工作條例、管理辦法、監(jiān)理制度、施工現(xiàn)場管理辦法等，使我們的各項工作有章可循。各有關(guān)單位還要依據(jù)總體方案，制定自己的詳細工作計劃。

3.項目施工過程的目標控制

主要包括工程進度的控制、工程成本的控制、工程質(zhì)量的控制、風(fēng)險控制等。

4.優(yōu)化資源配置，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系

對各種生產(chǎn)要素進行合理配置，科學(xué)調(diào)用有關(guān)資源，使其發(fā)揮最佳的效果。對各個方面的矛盾進行協(xié)調(diào)。

5.工程的后期管理

主要包括工程項目的驗收、移交以及協(xié)調(diào)做好工程運行前的準備工作，同時，做好項目評估，及時總結(jié)經(jīng)驗。

參考文獻：

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[2]張孝中.鐵路施工管理中存在的問題與應(yīng)對策略[J].鐵路運輸與經(jīng)濟，2007（8）.