包世軍

摘 要：由于現(xiàn)行橋梁混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)多為C50以上，屬于高標(biāo)號(hào)混凝土，其強(qiáng)度受原材料及配比的影響很大。高標(biāo)號(hào)混凝土一般由級(jí)配良好的碎石、含泥量小的中粗砂、膠凝材料高標(biāo)號(hào)水泥及外摻劑加水拌合而成，組成材料最多達(dá)五至六種，所以在實(shí)際施工中受原材料的質(zhì)量影響，混凝土實(shí)際強(qiáng)度波動(dòng)較大，所以需要在確定施工配合比后的一段時(shí)間內(nèi)對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)與評(píng)估，才能保證混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。該文通過(guò)宿揚(yáng)高速（天長(zhǎng)段）02標(biāo)段的橋用混凝土試驗(yàn)與生產(chǎn)為案例背景總結(jié)出橋用混凝土配合比試驗(yàn)與評(píng)估方法，以便推廣利用。

關(guān)鍵詞：橋梁 混凝土 試驗(yàn) 評(píng)估

中圖分類號(hào)：TU37 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2015）08（a）-0138-02

宿揚(yáng)高速公路（天長(zhǎng)段）采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120 km/h，路基寬度28 m，其中02標(biāo)段含大橋、中橋、互通立交、分離立交等大型結(jié)構(gòu)物，C50混凝土用量大，混凝土施工成為該標(biāo)段的主要工程量，同時(shí)混凝土的質(zhì)量控制也是該項(xiàng)目的關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)。所以在項(xiàng)目施工過(guò)程中，我們針對(duì)新進(jìn)的混凝土原材料的變化，對(duì)橋用C50混凝土原材料及配合比進(jìn)行試驗(yàn)和評(píng)估分析。

1 混凝土原材料

1.1 水泥及粉煤灰

對(duì)02標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)在最近一次所送水泥及粉煤灰進(jìn)行部分性能試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果。（見(jiàn)表1）

評(píng)定：水泥所測(cè)性能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

粉煤灰所測(cè)性能較差，燒失量偏大，細(xì)度和需水量比僅滿足Ⅲ級(jí)灰標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)。高速公路橋梁混凝土應(yīng)采用I級(jí)粉煤灰，最低為Ⅱ級(jí)。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室應(yīng)加強(qiáng)控制。

1.2 細(xì)骨料

對(duì)工地新進(jìn)黃砂進(jìn)行了試驗(yàn)，顆粒級(jí)配實(shí)驗(yàn)結(jié)果。（見(jiàn)表2和圖1）

除600μm篩孔位于最低界限，其余各篩孔的累計(jì)篩余均位于級(jí)配Ⅱ區(qū)的范圍內(nèi)，細(xì)度模數(shù)為2.34，屬于中砂，但偏細(xì)。

評(píng)定：細(xì)骨料總體性能尚好，泥含量和泥塊含量較低，這一點(diǎn)通過(guò)混凝土試驗(yàn)可看出，減水劑用量比以前有明顯減少，且混凝土和易性較好。不足的是偏細(xì)。0.60 mm的累計(jì)篩余百分率偏小。

1.3 粗骨料

級(jí)配優(yōu)選：按照5～25 mm的連續(xù)級(jí)配進(jìn)行配制，共配制了5種比例組合，級(jí)配曲線如圖2，發(fā)現(xiàn)25∶75和20∶80的兩組級(jí)配曲線良好。混凝土試配按大：小=8.2組合

評(píng)定：石子品種為玄武巖碎石，其特征是表觀密度大、與稀鹽酸不起反應(yīng)；細(xì)骨料總體性能尚好，按大：小=8.2組合顆粒級(jí)配較好，但泥含量偏高（是否與雨天進(jìn)料有關(guān)）。表觀密度大，在配制混凝土?xí)r，要考慮混凝土表觀密度的增大和砂率的減小。

1.4 外加劑

外加劑為蘇博特JM-PCA型聚羧酸類高性能減水劑，含固量：20.5%，摻量1.0%時(shí)減水率大于25%。性能較好。

2 混凝土配合比試驗(yàn)

2.1 混凝土配合比設(shè)計(jì)

在原有配合比的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)有原材料的性能情況，進(jìn)行了配合比的調(diào)整和試配：砂子的細(xì)度模數(shù)變小了，措施是適當(dāng)減小砂率；采用高密度的玄武巖碎石，混凝土的表觀密度增加，在石子體積不變的情況下其用量增加，反映出砂率也應(yīng)有所減小。

由于現(xiàn)場(chǎng)所送的粉煤灰較差，第1、2、3組用了南京熱電廠的I級(jí)灰，第4組用了現(xiàn)場(chǎng)所送的Ⅲ級(jí)粉煤灰。所設(shè)計(jì)的混凝土配合比列于表7中，變化混凝土水膠比、砂率、粉煤灰品種和摻量等參數(shù)，第3組為推薦現(xiàn)場(chǎng)的配合比。

2.2 混凝土工作性

按表7的試驗(yàn)配合比制備了四組混凝土，其工作性實(shí)驗(yàn)結(jié)果列于表8中。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本次所送原材料除粉煤灰外，其他材料性能總體尚好，主要體現(xiàn)在采用I級(jí)粉煤灰時(shí)，所設(shè)計(jì)配合比用水量和外加劑用量明顯減少，工作性明顯改善，能較好的適應(yīng)于現(xiàn)場(chǎng)施工。

2.3 混凝土力學(xué)性能

混凝土力學(xué)性能（見(jiàn)表9）。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)橋用C50混凝土原材料進(jìn)行試驗(yàn)和對(duì)配合比進(jìn)行評(píng)估分析，得出高標(biāo)號(hào)混凝土對(duì)水泥及粉煤灰的性能、砂石材料的含泥量及級(jí)配、水灰比的變化比較敏感，強(qiáng)度影響值也較大。所以，這就要求在混凝土原材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)要嚴(yán)格把關(guān)，拌制混凝土?xí)r嚴(yán)格精確稱量拌合用水，控制坍落度，以實(shí)現(xiàn)對(duì)橋用混凝土的質(zhì)量控制。

參考文獻(xiàn)

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