李建　劉合林　許運(yùn)坤

這家施工企業(yè)不僅在江城牢牢站穩(wěn)了市場腳跟，并且形成了滾動(dòng)發(fā)展的良性態(tài)勢(shì)。在輝煌成績背后，他們又有著怎樣的傳奇故事？

2015年7月6日，江城武漢傳來喜訊，中鐵五局二公司中標(biāo)武漢地鐵二號(hào)線南延線第八標(biāo)段，合同造價(jià)2.193億元。至此，該公司在武漢地鐵市場5年時(shí)間里，成功中標(biāo)6項(xiàng)，中標(biāo)總價(jià)15.183億元。

在武漢，二公司一次次滿載盛譽(yù)：先后榮獲“建筑施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化示范工地（黃鶴杯獎(jiǎng)）”、武漢市“建設(shè)工程文明施工示范工地”“武漢軌道交通2號(hào)線一期工程建設(shè)立功單位”“湖北省建筑工程安全文明施工現(xiàn)場（楚天杯）”“全國市政金杯示范工程”等榮譽(yù)。他們?cè)谶@里不僅牢牢站穩(wěn)了市場腳跟，并且形成了滾動(dòng)發(fā)展的良性態(tài)勢(shì)。

在這輝煌成績背后，他們又有著怎樣的傳奇故事？

優(yōu)良的現(xiàn)場為企業(yè)信譽(yù)樹口碑

2007年10月，二公司中標(biāo)武漢地鐵二號(hào)線王家墩東站。據(jù)了解，該站受前期拆遷、管線改移等諸多困境影響，二公司實(shí)際動(dòng)工時(shí)間較其他施工單位足足晚了兩年多，而要求在2012年年底全線通車的目標(biāo)工期卻未變，這就意味著實(shí)際有效施工時(shí)間僅僅只有不到14個(gè)月。這談何容易。

2010年4月，二公司秣馬厲兵，迅速排兵布陣，對(duì)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行集體更換，新成立了由公司副總經(jīng)理兼項(xiàng)目經(jīng)理賀彬?yàn)槭椎奈錆h地鐵項(xiàng)目部。中鐵五局總經(jīng)理張回家、原局董事長張敏、原二公司總經(jīng)理龍禹等領(lǐng)導(dǎo)紛至沓來，親臨現(xiàn)場督陣指導(dǎo)，提出將車站“一分為二、南北并進(jìn)、以快制勝”的重要戰(zhàn)略，以此拉開了這場攻堅(jiān)戰(zhàn)的施工序幕。

賀彬告訴筆者：“項(xiàng)目部通過倒排工期，科學(xué)制訂節(jié)點(diǎn)性工期目標(biāo)，明確各項(xiàng)工作負(fù)責(zé)人，將工作任務(wù)分解到人頭，確保施工進(jìn)度快速推進(jìn)。項(xiàng)目部合理優(yōu)化施工方案，減少工序銜接時(shí)間，提高施工效率；投入大量人力、物力、財(cái)力，多點(diǎn)面鋪開作業(yè)面，實(shí)行工期‘讀秒模式，充分利用有效施工時(shí)間。”“安全質(zhì)量是工程的大動(dòng)脈，搶抓工期絕對(duì)不能觸碰安全紅線。為此，項(xiàng)目部制訂了《質(zhì)量管理責(zé)任制》《質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)》等管理辦法，并對(duì)項(xiàng)目上的職工、農(nóng)民工定期進(jìn)行培訓(xùn)，提高大家安全生產(chǎn)意識(shí)?！睋?jù)不完全統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目部先后組織安全教育培訓(xùn)300余次，培訓(xùn)人數(shù)3 700余人，為項(xiàng)目安全生產(chǎn)提供了有力保障。

做工程困難，但接工程仍然困難。當(dāng)筆者問到在這樣的困難情況下為何能頻頻中標(biāo)、僅進(jìn)場5年就中標(biāo)了6項(xiàng)工程？賀彬微微一笑，回答道：“我們將以打造‘五局工程是精品為己任的施工理念，先后中標(biāo)施工的6項(xiàng)工程中已經(jīng)有2項(xiàng)投入運(yùn)營，靠著工程的質(zhì)量贏得武漢市政府、業(yè)主、老百姓的口碑，為我們占領(lǐng)武漢地鐵建設(shè)市場奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”這種認(rèn)同不僅僅出自賀彬之口，就連武漢市市長唐良智在視察王家墩東站施工時(shí)，也當(dāng)面稱贊道：“還是中鐵五局國有大型企業(yè)有戰(zhàn)斗力！”

在武漢地鐵市場，二公司一路高歌。2013年5月28日，公司以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)一舉中標(biāo)武漢地鐵六號(hào)線第八標(biāo)段，合同造價(jià)6.14億元。2014年6月6日，他們又喜中武漢地鐵七號(hào)線十九標(biāo)段，合同造價(jià)1.6 364億元。2015年7月6日，他們又中標(biāo)武漢地鐵二號(hào)線南延線第八標(biāo)段，合同造價(jià)2.193億元。

工藝與管理創(chuàng)新出奇制勝

王家墩東站Ⅳ出入口過街通道管線需要穿越通往機(jī)場的青年路立交橋，橋下管線縱橫交錯(cuò)，且周邊緊鄰招銀大廈等大型標(biāo)志性建筑物，施工干擾極大。

項(xiàng)目總工程師粟盈盈接到賀彬下達(dá)的指令后，馬上研究制訂新方案，決定摒棄傳統(tǒng)施工辦法，另辟施工蹊徑。

的確，辦法總比困難多。為了排除施工干擾，迅速打開工作局面，粟盈盈通過分析城市軌道暗挖對(duì)周邊建筑物的影響，查閱武漢市暗挖歷史資料，對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，主筆編制了《大斷面矩形頂管施工技術(shù)、工法》。該方案一出臺(tái)就受到不少人的質(zhì)疑，因?yàn)槲錆h市軌道交通尚無矩形頂管施工先例，工程風(fēng)險(xiǎn)不可預(yù)估。

然而，22天后，當(dāng)二公司組織施工的王家墩Ⅳ號(hào)出入口過街通道順利穿越了排水箱涵和重要管線取得圓滿成功，這一刻，讓那些質(zhì)疑的人為之側(cè)目。二公司以豐碩的果實(shí)向社會(huì)彰顯了中鐵五局“堅(jiān)忍不拔，拼搏進(jìn)取，能打硬仗”的企業(yè)精神。2014年7月，湖北省建筑科學(xué)研究院高級(jí)工程師、中國建筑學(xué)會(huì)建筑施工分會(huì)第七屆理事會(huì)理事袁內(nèi)鎮(zhèn)等7名專家組成的專家組一致稱該成果具有很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和實(shí)用價(jià)值，將在武漢市全面推廣、運(yùn)用。此外，這項(xiàng)施工技術(shù)、工法還獲得中鐵五局優(yōu)秀論文二等獎(jiǎng)和貴州省級(jí)工法。

工藝創(chuàng)新離不開管理創(chuàng)新，5年來，項(xiàng)目部先后經(jīng)歷了標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、精細(xì)化管理三次“破繭成蝶”的蛻變。

在標(biāo)準(zhǔn)化方面，項(xiàng)目部認(rèn)真編制了《項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)》，嚴(yán)格規(guī)范現(xiàn)場施工流程、工序轉(zhuǎn)換、質(zhì)量把控等，有效提升了項(xiàng)目文明施工水平，減少了施工過程中對(duì)市容環(huán)境和市民生活的影響，成為了中鐵五局在武漢地鐵市場的一面窗口。

在集約化方面，項(xiàng)目部認(rèn)真貫徹落實(shí)局、公司各項(xiàng)措施，高度重視成本管理，對(duì)人員、材料、機(jī)械設(shè)備合理運(yùn)用，認(rèn)真做好工程二次經(jīng)營工作，各項(xiàng)目均實(shí)現(xiàn)了盈利目標(biāo)。

在精細(xì)化方面，項(xiàng)目部編制了產(chǎn)品清單、責(zé)任矩陣細(xì)則，先后5次補(bǔ)充完善，并匯編成冊(cè)。各部門嚴(yán)格按其內(nèi)容開展工作，有效提高了工作效率。此外，項(xiàng)目部還嚴(yán)格把控材料進(jìn)場、損耗，建立了二三項(xiàng)材料領(lǐng)用登記簿，做到每一項(xiàng)材料流出都有記錄、有簽字；實(shí)行砼、鋼筋、水泥等材料進(jìn)場過泵制度，有效強(qiáng)化了項(xiàng)目日常管理。

“通過標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、精細(xì)化管理為手段，使項(xiàng)目工作效率得到了顯著提升，管理成本支出大幅降低，所有項(xiàng)目均為盈利項(xiàng)目?！辟R彬回憶五年的輝煌歷程臉上不時(shí)泛起愉快的微笑。

內(nèi)訓(xùn)與外培讓團(tuán)隊(duì)斗志昂揚(yáng)

二公司武漢地鐵項(xiàng)目部是一支專業(yè)能力強(qiáng)、凝聚力強(qiáng)、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的隊(duì)伍。

身為公司副總經(jīng)理的賀彬，兼任武漢地鐵片區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理，巨大的工作壓力并沒有將他壓垮，反而愈戰(zhàn)愈勇。他精心致力于打造一支專業(yè)能力強(qiáng)、現(xiàn)場管理知識(shí)豐富的地鐵建設(shè)隊(duì)伍，根據(jù)員工特長和性格特征，通過外送培訓(xùn)、崗位鍛煉等方式幫助員工成長進(jìn)步，先后給公司輸送了大批地鐵建設(shè)管理人才，為公司拓展地鐵工程領(lǐng)域提供了人才隊(duì)伍保障。

項(xiàng)目部黨工委充分發(fā)揮對(duì)外協(xié)調(diào)和后勤保障作用。由于二公司先后承建的地鐵項(xiàng)目均位于繁華鬧市區(qū)，地下管線交織如網(wǎng)，為給施工提供場地條件，項(xiàng)目部黨工委書記積極協(xié)調(diào)外部方方面面關(guān)系，不厭其煩地奔波于當(dāng)?shù)亟还芫?、園林局、電力局等多家單位，積極爭取獲得他們的理解和支持，為二公司在武漢地鐵片區(qū)的發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理陽建新、總工鐘世華、副經(jīng)理郭有志等班子成員均是“80后”領(lǐng)導(dǎo)干部，他們積極作為、通力協(xié)作，嚴(yán)格把控各道安全質(zhì)量進(jìn)度關(guān)卡，認(rèn)真做好技術(shù)方案優(yōu)化，主動(dòng)組織施工工藝創(chuàng)新，齊心協(xié)力保發(fā)展……

正是這樣一支有著鋼鐵般意志的隊(duì)伍，二公司武漢地鐵建設(shè)者們克服了一個(gè)又一個(gè)困難，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)節(jié)點(diǎn)工期，打造了一個(gè)又一個(gè)精品工程。目前，二公司武漢地鐵項(xiàng)目六號(hào)線第八標(biāo)段正全面掀起大干熱潮，七號(hào)線十九標(biāo)段各項(xiàng)工作有序推進(jìn)，整個(gè)武漢片區(qū)施工呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)。

（責(zé)任編輯：李萬全）