90分鐘

目前，德國(guó)空間機(jī)構(gòu)正在醞釀新的亞軌道飛行器，該火箭推進(jìn)飛行器已經(jīng)完成概念設(shè)計(jì)。如果他們能夠獲得足夠的建造資金，那么在2040年這種飛行器就能夠問世。新型亞軌道飛行器利用兩級(jí)可重復(fù)使用運(yùn)載火箭，特點(diǎn)是高超聲速飛行、有機(jī)翼的客機(jī)外觀，該飛行器完全由德國(guó)航空航天中心的太空發(fā)射系統(tǒng)部門審查。預(yù)計(jì)這款飛行器能夠在8分鐘之內(nèi)抵達(dá)50英里的高度，接近地球大氣的上層，之后火箭助推裝置分離，開始第二階段飛行。這個(gè)階段主要是滑翔飛行，無動(dòng)力介入，速度超過1.5萬英里/時(shí)。由于在飛行過程中幾乎沒有大氣阻力，因此飛行速度可以很快，從歐洲到澳大利亞只要90分鐘左右。

4000米

中國(guó)首座自主設(shè)計(jì)、建造的第六代海上鉆井平臺(tái)“海洋石油981”，近期打出了我國(guó)第一口深水高溫高壓探井——陵水25-1S-1，破解了世界級(jí)難題。陵水井設(shè)計(jì)深4000余米，目的層壓力系數(shù)在1.7～1.9之間，溫度超過150℃ ，屬典型的高溫高壓井。對(duì)此，中國(guó)海油南海西部勘探開發(fā)開新局研發(fā)了多機(jī)制地層壓力預(yù)測(cè)技術(shù)，使鉆井準(zhǔn)備有的放矢；鉆井中，再次針對(duì)兩高難點(diǎn)，分析井口穩(wěn)定性、校核地層壓力及作業(yè)窗口，解決了“兩高一深”鉆井液及固井等一系列技術(shù)難題。為降低鉆井成本，還創(chuàng)新采用表層批鉆、下部井段連續(xù)作業(yè)的模式，確保了安全、高效完鉆。據(jù)悉，國(guó)外從鉆深水井到鉆深水高溫高壓井有近20年的探索和技術(shù)積累，而中國(guó)海油從鉆探陵水17-2區(qū)塊深水井到如今邁步深水高溫高壓領(lǐng)域只有一年，進(jìn)展速度遠(yuǎn)超過國(guó)外 水平。

33%

最新研究發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)時(shí)間工作不僅影響心臟負(fù)荷，也增加中風(fēng)機(jī)會(huì)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)間的人相比，每周工作55小時(shí)或以上的人中風(fēng)機(jī)會(huì)增加33%，罹患冠狀動(dòng)脈心臟疾病的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)增加13%。這項(xiàng)最新分析包括對(duì)歐洲和美國(guó)、澳大利亞超過60萬人的個(gè)人數(shù)據(jù)的研究，是迄今關(guān)于工作時(shí)間和心血管健康之間關(guān)系的最大規(guī)模研究。倫敦大學(xué)的一項(xiàng)研究也發(fā)現(xiàn)，每周工作48小時(shí)的人的中風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，比每周工作35～40小時(shí)的人增加10%，每周工作55小時(shí)的中風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)更增加33%。