田宏

很多交通事故都緣起于精力不集中或者一些低級(jí)失誤。比如下坡路上沒(méi)拉手剎車溜到前面車上;現(xiàn)在人們開(kāi)車低頭看手機(jī)的情況很普遍，也會(huì)造成與前車誤撞;開(kāi)高速也很容易犯困，有時(shí)一走神方向盤就會(huì)失控。對(duì)于上述情況，如果車機(jī)能夠提醒車主注意駕車安全該多好。現(xiàn)在，路暢終于把ADAS、360°3D全景、行車記錄儀等功能整合到T800安全輔駕智能車機(jī)上，可謂先聲奪人。如果說(shuō)，車機(jī)1.0時(shí)代的特征是卡帶/CD+收音機(jī)，解決以“聽(tīng)”為主的交互方式;車機(jī)2.0時(shí)代是以DVD+導(dǎo)航，帶來(lái)了視聽(tīng)結(jié)合的交互方式;車機(jī)3.0時(shí)代路暢認(rèn)為最重要的功能是輔助駕駛系統(tǒng)，T800系列產(chǎn)品就賦予這樣的時(shí)代標(biāo)簽。

功能高度聚合——8核處理器是基礎(chǔ)

T800系列的主要特色功能是行車記錄儀、360°3D全景、ADAS（防碰撞、車道偏移、車距提醒）。其中360°3D全景可選裝，實(shí)現(xiàn)此功能要在車身前后左右四個(gè)位置加裝四個(gè)攝像頭，經(jīng)過(guò)對(duì)幾個(gè)位置傳來(lái)的影像進(jìn)行拼接實(shí)現(xiàn)360°3D全景顯示。全景顯示有2D和 3D模式，2D模式類似目前前裝車自帶的效果。3D模式下，手指拉動(dòng)一下屏幕，就可隨意變換3D視角，類似車外有人拿攝像機(jī)用不同視角對(duì)著車拍，車內(nèi)屏幕進(jìn)行直播一樣。3D模式在停車或者倒車時(shí)比傳統(tǒng)360全景更加逼真，不用下車就能給駕駛者提供真實(shí)的位置感，行車過(guò)程中也能夠直觀地發(fā)現(xiàn)周圍的車況，大大提升行車安全。360°3D全景與原車CAN總線聯(lián)通，可根據(jù)原車車速和轉(zhuǎn)向信息，主動(dòng)觸發(fā)以下場(chǎng)景：比如D擋車速每小時(shí)大于15公里時(shí)自動(dòng)觸發(fā)前泊車，倒車時(shí)自動(dòng)顯示后泊車畫面，左右變道時(shí)則自動(dòng)顯示車身左右側(cè)的行駛畫面。

T800在功能與功能之間也巧妙進(jìn)行融合。比如，路暢把行車記錄儀和ADAS顯示界面整合一起，不用切換就能實(shí)現(xiàn)雙功能顯示;同時(shí)導(dǎo)航的信息也顯示于該雙功能畫面上。值得一提的是，ADAS也從原車CAN總線拿數(shù)據(jù)，而不是基于GPS速度，這樣的好處是更加精準(zhǔn)地計(jì)算出前方車輛碰撞所需時(shí)間，這種準(zhǔn)確度對(duì)車道偏離和車距提醒功能同樣如此，可惜的是目前此款產(chǎn)品還不能對(duì)行人進(jìn)行預(yù)警。

實(shí)現(xiàn)3D拼接需要GPU有強(qiáng)大的計(jì)算能力， ADAS和行車記錄儀對(duì)車機(jī)的性能要求也比較高。因此，路暢科技通過(guò)一款強(qiáng)大的8核處理器同時(shí)完成行車錄影、360圖像的拼接處理，ADAS駕駛輔助系統(tǒng)的分析和運(yùn)算，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品功能的高度聚合形態(tài)。2G的內(nèi)存也為車機(jī)的快速運(yùn)行提供保障。

創(chuàng)新UI和結(jié)構(gòu)——今日逢君不識(shí)君

傳統(tǒng)車機(jī)的UI設(shè)計(jì)可謂千篇一律，而百變T系列采用革命性的車機(jī)交互界面——“暢UI2.0”，它將重要的汽車功能信息整合在主界面上顯示，導(dǎo)航、音樂(lè)、ADAS功能可一鍵直達(dá)，車主還能在主界面右下角添加三個(gè)自己喜歡的功能，完全顛覆傳統(tǒng)車機(jī)堆砌功能圖標(biāo)的界面。在人機(jī)交互方面，T800通過(guò)語(yǔ)音控制功能以及通過(guò)E-Link實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)。

此外，路暢在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上也大膽創(chuàng)新，首創(chuàng)屏幕與主機(jī)分離的分體式設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，芯片技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能硬件和操作系統(tǒng)的更新迭代速度不斷加快。車機(jī)要想滿足高速發(fā)展的互聯(lián)時(shí)代需求，傳統(tǒng)車機(jī)的一體式結(jié)構(gòu)，無(wú)論對(duì)廠家或者消費(fèi)者都是一種資源浪費(fèi)，而T800高度通用的特性可解決消費(fèi)者以后產(chǎn)品升級(jí)問(wèn)題。

也就是說(shuō)，如果你想換硬件只需更換主機(jī)即可;如果你想升級(jí)軟件就更簡(jiǎn)單了，T800可通過(guò)路暢開(kāi)發(fā)的“暢友”手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)一鍵升級(jí)。整個(gè)升級(jí)過(guò)程非常簡(jiǎn)單，只要通過(guò)WIFI把手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)即可，免去傳統(tǒng)車機(jī)需要U盤升級(jí)及單獨(dú)對(duì)每個(gè)功能升級(jí)的麻煩。升級(jí)內(nèi)容包括操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件、車型協(xié)議，至于車型協(xié)議主要是指和原車CAN總線數(shù)據(jù)的匹配。

編輯點(diǎn)評(píng)

放在以前，要實(shí)現(xiàn)這三種功能分別要購(gòu)買三種產(chǎn)品，增加成本不說(shuō)，還會(huì)占用很多車內(nèi)空間。而T800把眾多安全功能的芯片一并整合到車機(jī)里，只需加裝攝像頭即可實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)功能。路暢在重金開(kāi)發(fā)安全功能同時(shí)，在傳統(tǒng)功能投入上也水漲船高，比如路暢專用版地圖的雙畫面設(shè)計(jì)及DTS音效技術(shù)的加入都讓車機(jī)品質(zhì)站在一個(gè)新的起點(diǎn)上。