李文娟

【摘要】在交通事故的報道中，女性司機(jī)時常成為各個媒體“青睞”的對象。通過收集整理近一個月各類網(wǎng)絡(luò)媒體對女性司機(jī)的新聞報道，以及近年來網(wǎng)絡(luò)媒體對女司機(jī)的多重報道，歸納當(dāng)下國內(nèi)女性司機(jī)在媒體眼中的總體形象，并指出這類報道易產(chǎn)生的社會影響。分析該類現(xiàn)象出現(xiàn)的原因并提出相關(guān)建議措施，期望引起相關(guān)媒體的關(guān)注，重新審視對女性形象的刻板成見等問題。

【關(guān)鍵詞】網(wǎng)絡(luò)媒體女司機(jī)女司機(jī)形象擬態(tài)環(huán)境

一、引人關(guān)注的“女司機(jī)”

女性司機(jī)受到媒體的關(guān)注并不是最近的事情，早期關(guān)于各類女火車司機(jī)，女公交司機(jī)，乃至女出租司機(jī)，對于她們的新聞報道并不鮮見，且正向報道居多，比如最美女公交司機(jī)、最美出租車司機(jī)等，鑒于此，本文主要探討女性私家車司機(jī)在網(wǎng)絡(luò)媒體報道中的形象問題。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平日益提升，私家車在國內(nèi)不再是大城市居民的專屬。私家車的增多勢必會引來各類事故和社會問題。除去各類大型事故的凄慘與遺憾，就筆者而言更多映入眼簾的還是網(wǎng)絡(luò)媒體中各種關(guān)于女司機(jī)的負(fù)面報道，如女司機(jī)油門當(dāng)剎車，誤掛倒擋，肇事后跳河，高速上兩度逼停大貨車等，由此亦在社會上形成了諸如“珍愛生命，遠(yuǎn)離女司機(jī)”等警示語，也讓路上行駛的人們對“女司機(jī)”給予了特別的見解。

二、網(wǎng)絡(luò)媒體報道中的“女司機(jī)”形象

駕駛員行車時的心理、生理和行為特性對駕駛安全影響很大，包括駕駛員的視覺、聽覺、反應(yīng)、情緒、駕駛技能、感知判斷能力、疲勞駕駛等，往往都決定著潛在事故是否有可能發(fā)生①。國內(nèi)外各種研究均表明，女司機(jī)在生理心理?xiàng)l件上確實(shí)存在一些劣勢，男女大腦構(gòu)造上與生俱來有差異，使得她們更容易感知周邊環(huán)境，從而更易有情緒上的波動，加之女性注意廣度窄而且更加依賴輔助信息②，釀成事故的可能性更高。研究還表明女性除了在生理、心理上與男性有差異，在駕駛習(xí)慣、判斷能力、心理壓力、應(yīng)急方面以及身體條件如視野、體力、空間能力方面均要稍弱于男性③。

筆者整理了近一個月的各大門戶網(wǎng)站如騰訊網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、搜狐網(wǎng)以及部分傳統(tǒng)媒體官網(wǎng)如新華網(wǎng)、人民網(wǎng)等關(guān)于“女司機(jī)”的報道。排除重復(fù)性報道新聞，在80多則新聞報道中，關(guān)于女司機(jī)的技術(shù)性失誤，如油門當(dāng)剎車、誤掛倒擋、操作失誤等問題的報道占了總數(shù)的四分之一，這也是幾十篇新聞中占比例最高的事故種類與報道主題。其余，如女司機(jī)車失控、逆行、易分神、各類愛美、新手、醉酒、不系安全帶、闖紅燈、無證駕駛、遇事故手足無措、路怒情緒問題，以及給交警沖話費(fèi)求饒等“另類”行為?；蛟S正是因?yàn)榕栽隈{駛中因生理心理局限或其他多種因素等容易出現(xiàn)各種問題，尤其是一些常人無法想象的問題，如某女司機(jī)敷面膜駕駛闖紅燈嚇壞交警，讓媒體對她們“另眼相看”。

根據(jù)以上分析并結(jié)合近年來媒體對女性司機(jī)的報道，我們總結(jié)出女性司機(jī)在傳媒中的印象，可以概括為：出錯幾率高、事故幾率大、應(yīng)變能力弱、反應(yīng)速度慢、情緒控制差、膽大妄為等，由此女司機(jī)無形中被冠上了如“馬路殺手”的惡名，甚至形成了“防火防盜防女司機(jī)”的流行語。然而，對于這樣的評價，很多女司機(jī)表示不服，甚至表示非常憤怒。筆者收集整理了新近的相關(guān)資料也證實(shí)了，其實(shí)男司機(jī)是更多車禍的釀造者，具體數(shù)據(jù)如下：

早在2007年北京的一個統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明女司機(jī)肇事事故死亡人數(shù)是男司機(jī)的五十分之一④；江蘇南通近兩年來發(fā)生的5157起一般以上交通事故中女性駕駛?cè)嗽斐傻谋壤徽?5.5%⑤；泉州交巡警統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明近5年來該市男女司機(jī)事故發(fā)生比為9：1；廈門市2014年立案的1064起交通事故中，無一起女司機(jī)肇事事故；河北省交管局?jǐn)?shù)據(jù)表明，2014年5010起一般交通事故中，女性只占了280起左右，僅占約6%；武漢市交管部門證實(shí)2014年女司機(jī)傷人事故不到三成遠(yuǎn)低于男性；東莞三院稱2015年一季度交通肇事車主全是男性；蕪湖交警部門數(shù)據(jù)亦表明肇事司機(jī)男性居多。

以上眾多的數(shù)據(jù)足以證明女司機(jī)“馬路殺手”的“帽子”其實(shí)戴得有點(diǎn)冤，甚至于有些過于“妖魔化”。即便女司機(jī)在駕駛上有不少劣勢，可是男司機(jī)也有不少問題，比如脾氣大、飚車、超速、愛耍酷、酒駕，而女司機(jī)還有其獨(dú)具的細(xì)膩的一面，可是我們在相關(guān)報道中看不到，我們所看到關(guān)于女司機(jī)的報道絕大多數(shù)都是負(fù)面報道，遵循的是傳媒自身的“刻板成見”，而如此規(guī)律的遵循存在深刻的社會文化背景。

三、影響與原因分析

早在上個世紀(jì)20年代，美國著名新聞人李普曼提出了“擬態(tài)環(huán)境”的概念，指出現(xiàn)代人們所接觸到的環(huán)境并不是現(xiàn)實(shí)鏡子式的再現(xiàn)，而是經(jīng)過了大眾傳媒的加工。大眾傳媒常常從自身的角度反映客觀現(xiàn)實(shí)，同時他們的報道角度會影響受眾對社會現(xiàn)實(shí)的認(rèn)知、心理和行為。由此，我們不難看出，經(jīng)媒體加工、把關(guān)后的新聞事實(shí)對受眾的心理和行為會產(chǎn)生一定的影響。傳媒認(rèn)定女司機(jī)是“馬路殺手”，諸多的民眾包括男司機(jī)也皆是這般認(rèn)為。

在筆者看來，眾多的關(guān)于女司機(jī)的負(fù)面報道至少會產(chǎn)生以下幾個方面的不利影響：第一，有失偏頗的報道易加劇社會對女性的偏見，甚至損害部分女性的權(quán)益；第二，這些報道可能會使女性行為受導(dǎo)向，影響她們不同角色下的生活狀態(tài)；第三，這些報道還可能會影響女性人格，比如自卑，不利于其人際交往；第四，這些報道無形中使得社會角色分工與性別再度黏合，使得男權(quán)社會傳統(tǒng)觀念更加牢固，而傳媒亦會更加肆無忌憚，扭曲或歪曲女司機(jī)形象。

由此，我們不禁思考，造成如此局面的原因是什么？筆者結(jié)合自身感受以及多方資料歸納總結(jié)認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)媒體對女性司機(jī)報道與其形象不符的原因主要有以下三個層面：

首先，社會層面的原因是根本。西蒙娜·德·波伏娃在《第二性》中指出女人是造就的，女人的造就離不開媒體的作用，而大眾傳媒常以男性的審美視角和標(biāo)準(zhǔn)來塑造女性形象⑥。我們可以認(rèn)為女性話語權(quán)的缺失與傳媒密切相關(guān)，然而這背后更大的原因則是來自于社會價值體系，我們幾千年的男權(quán)傳統(tǒng)觀念早已根深蒂固，暫不論女司機(jī)形象，整個女性群體在傳媒中的形象也是極度缺乏話語權(quán)，被異化的群體。

其次，傳媒是發(fā)力者與密謀者。傳媒組織都有一定的經(jīng)營、宣傳目標(biāo)以及公共和公益性。傳媒組織經(jīng)營目標(biāo)所帶來的商品性、競爭性常常會使得它們?yōu)椴┭矍?，不惜各種代價，只為商業(yè)利益驅(qū)動而刻意選擇一些能夠遵循“新、奇”等市場業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的新聞，而無視道德、文化價值等社會影響，只為追求點(diǎn)擊率與閱讀率。比如在某一則關(guān)于北京的交通事故報道中提及女司機(jī)駕車中某老人橫穿馬路被撞翻，女司機(jī)無任何過錯，這樣的新聞其價值何在，難道就只是用“女司機(jī)”來做“標(biāo)題黨”吸睛？由此可見，當(dāng)下傳媒組織監(jiān)管以及媒體人素養(yǎng)尚有待提升。

再次，受眾的社會心理是助推器。當(dāng)下日益發(fā)達(dá)的傳媒環(huán)境以及高強(qiáng)度的社會壓力使得諸多受眾在信息洪流中迷茫，無暇乃至于不屑思考，僅僅滿足于傳媒的信息告知，而且還常常喜歡獵奇，處于一種“娛樂至死”的麻醉中。一面是受眾的“使用與滿足”，一面是傳媒通過把關(guān)“賦予‘女司機(jī)’地位而投受眾所好”，由此形成了惡性循環(huán)。

四、相關(guān)建議措施

今年3月網(wǎng)上流傳一段惡搞視頻，講述了馬來西亞的一位職業(yè)女賽車手假扮菜鳥去駕校學(xué)車而后居然玩起了漂移嚇壞教練的經(jīng)歷，它被網(wǎng)友評為“史上最恐怖的惡作劇”。對于這樣的新聞，不知道是該感嘆原來國外也對女性有歧視，還是該涕零認(rèn)為這是一次女權(quán)的覺醒，但這至少說明女性也可以是冠軍車手，也可以在賽車這件事上拿大獎，無形中也說明女司機(jī)生理、心理、行為等多方面劣勢是可以克服的，也可以請媒體摘下它們的有色眼鏡。媒體的商業(yè)化導(dǎo)致了它們在對女司機(jī)的報道中常常有意無意地忽略其主體性，乃至貶低、扭曲或丑化其形象。面對此，僅僅靠女性意識的覺醒或女權(quán)主義的推動是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們建議可以從以下幾個方面進(jìn)行改進(jìn)：

一是完善社會價值體系，倡導(dǎo)男女性別平等，提升女性話語權(quán)。在這一點(diǎn)上，既需要國家層面相關(guān)法律法規(guī)或政策的保證與指引，也需要傳媒堅(jiān)持正確的輿論引導(dǎo)，更需要女性自身的正視，以及來自社會多方面的監(jiān)督。

二是加強(qiáng)對傳媒的監(jiān)管。一方面，傳媒應(yīng)該加強(qiáng)對其新聞選擇與把關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)定，提升媒體人職業(yè)素養(yǎng)的同時要加強(qiáng)其自律意識，確保媒體人的社會道德和責(zé)任意識。新手出事故多其實(shí)不分男女，性別上本沒有多少差異，媒體人為何要去夸大；《法制日報》3月初刊文《深圳車禍本是不該發(fā)生的悲劇》提及當(dāng)前國內(nèi)交通文明素質(zhì)和技能培訓(xùn)體系中存在著太多漏洞是車禍發(fā)生的重要原因；與此同時，我們也需要傳媒給予女司機(jī)更多的人文關(guān)懷，《新京報》記者《女司機(jī)道歉了，人肉搜索這哪兒去了》一文不禁讓人反思這位成都女司機(jī)所遭受的網(wǎng)絡(luò)暴力與輿論壓力等“報復(fù)”是不是太過重，輿論監(jiān)督的社會功效是不是大過了法；另一方面，關(guān)于新聞的專門法需要盡早出臺，對傳媒的監(jiān)管需要自律，更需要強(qiáng)有力的法律保障。

三是亟待提升網(wǎng)民的媒介素養(yǎng)。媒介素養(yǎng)是公眾接近、分析、評價各種媒介信息，達(dá)到溝通交流目的的能力，包括基礎(chǔ)技能、識讀能力、查詢收集能力、選擇能力、質(zhì)疑批判能力以及對信息的加工制作和發(fā)布能力⑦。時下很多學(xué)者關(guān)注大學(xué)生媒介素養(yǎng)，或許對于國民媒介素養(yǎng)的提升真的需要從學(xué)生抓起。

網(wǎng)絡(luò)是一把雙刃劍，既能給女性帶來不公，也能給女性帶來福利。我們期待社會以及女性自身能夠很好利用這個平臺保證她們的權(quán)益，重新構(gòu)建其話語空間，找回遺失的女性主體人格。

參考文獻(xiàn)

①③④《女司機(jī)，天生的馬路殺手》，http：//view.news.qq.com/original/intouchtoday/n2707.html.

②劉汝佳，《女司機(jī)為何愛闖“奇葩”禍》[N].《北京科技報》，2015-3-23

⑤曹暉，《女性駕駛?cè)瞬皇恰榜R路殺手”》[J].《道路交通管理》，2015（3）：18

⑥王盼，《大眾傳媒所建構(gòu)的女性形象》[J].《神州》，2013（5）：20

⑦郭慶光：《傳播學(xué)教程》[M].中國人民大學(xué)出版社，2011：219

（作者：巢湖學(xué)院文學(xué)傳媒與教育科學(xué)學(xué)院廣告學(xué)專業(yè)教師，校內(nèi)講師）

責(zé)編：周蕾