李德風(fēng)++韓翔宇
摘 要::隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,產(chǎn)品的跨區(qū)域流動(dòng)越來(lái)越頻繁,傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)已經(jīng)很難再滿足實(shí)際需要,如何將產(chǎn)品快速、準(zhǔn)確的從供應(yīng)方轉(zhuǎn)移到需求方手中,對(duì)于提高企業(yè)的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量有著極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文主要分析了我國(guó)第三方物流發(fā)展中存在的一些問(wèn)題,并且針對(duì)這些問(wèn)題提出了相應(yīng)的解決措施。
關(guān)鍵詞:第三方物流;問(wèn)題;對(duì)策
一、第三方物流概述
第三方物流的概念是在20世紀(jì)80年代中期首先由歐美的學(xué)者提出來(lái)的,中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》是這樣對(duì)其定義的:第三方物流是“由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”。
第三方物流的產(chǎn)生主要是由于以下兩個(gè)方面:1.社會(huì)分工進(jìn)一步細(xì)化的結(jié)果。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),其擁有的人力、物力和財(cái)力等資源是有限的,需要將資源首先運(yùn)用到能夠發(fā)揮核心競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)中去,物流這項(xiàng)非核心業(yè)務(wù)就從企業(yè)中被剝離出來(lái),于是,第三方物流企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。2.信息技術(shù)高速發(fā)展的結(jié)果。信息技術(shù)的不斷進(jìn)步為物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、快速響應(yīng)提供了可能,物流企業(yè)可以實(shí)時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行跟蹤,并且快速、準(zhǔn)確的傳遞物流信息,極大地提高了客戶服務(wù)水平和滿意度。
二、我國(guó)第三方物流發(fā)展中存在的問(wèn)題
1.第三方物流企業(yè)規(guī)模較小,大型物流企業(yè)匱乏
與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)第三方物流發(fā)展相對(duì)滯后,因此,物流市場(chǎng)總體規(guī)模較小,有待進(jìn)一步開(kāi)發(fā),同時(shí),缺乏對(duì)于科學(xué)技術(shù)的有效應(yīng)用,開(kāi)展的業(yè)務(wù)也比較單一,從而導(dǎo)致物流各個(gè)環(huán)節(jié)效率低下。
2.缺乏專業(yè)的、符合企業(yè)需要的物流人才
我國(guó)大多數(shù)院校對(duì)物流專業(yè)設(shè)置較晚,甚至很多大學(xué)沒(méi)有開(kāi)設(shè)物流研究的專業(yè),同時(shí),對(duì)于物流理論的研究嚴(yán)重不足,培養(yǎng)的物流人才與物流企業(yè)需要的物流人員存在結(jié)構(gòu)性的不匹配,此外,在物流企業(yè)內(nèi)部,也缺乏相應(yīng)的培訓(xùn)機(jī)制。
3.缺乏完善的物流法律和法規(guī)
物流業(yè)需要明確的法律和法規(guī)對(duì)其運(yùn)行進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管,同時(shí)制定一系列相關(guān)的物流標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)外就集裝箱、包裝等尺寸方面都有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),這樣可以極大提高貨物運(yùn)輸?shù)男?,同時(shí)還可以減少在不同物流環(huán)節(jié)更換包裝所帶來(lái)的浪費(fèi)。
4.缺乏必要的基礎(chǔ)設(shè)施和硬件設(shè)備
我國(guó)現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)絕大多數(shù)機(jī)械化程度很低,基礎(chǔ)設(shè)施和硬件設(shè)備比較落后和陳舊,難以有效滿足第三方物流發(fā)展的需要,同時(shí),物流作業(yè)方式過(guò)于單一,也難以從根本上提升產(chǎn)品的價(jià)值。
5.信息技術(shù)在第三方物流的應(yīng)用嚴(yán)重不足
我國(guó)第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)嚴(yán)重滯后,缺乏對(duì)物流相關(guān)信息技術(shù)的研發(fā)和投入,物流各個(gè)環(huán)節(jié)的信息難以實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的傳遞,由于難以隨時(shí)監(jiān)控物流全過(guò)程,導(dǎo)致對(duì)于某一物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)的失誤,難以及時(shí)發(fā)覺(jué),從而為企業(yè)帶來(lái)不必要的損失。
三、我國(guó)發(fā)展第三方物流的對(duì)策
我國(guó)要想大力振興第三方物流產(chǎn)業(yè),就需要采取必要的措施來(lái)改善我國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀,包括以下方面:
1.擴(kuò)大物流企業(yè)的規(guī)模和業(yè)務(wù)范圍
通過(guò)兼并、合并、收購(gòu)等一系列的市場(chǎng)舉措擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模,淘汰那些效率低下、浪費(fèi)社會(huì)資源的物流企業(yè),此外,第三方物流企業(yè)也應(yīng)該努力去開(kāi)發(fā)那些綜合性強(qiáng)、增值性高的物流服務(wù),這些服務(wù)有助于培養(yǎng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2.注重對(duì)于物流人才的教育和培訓(xùn),全面提升物流人員的素質(zhì)
高等院校對(duì)于物流人才的培養(yǎng),應(yīng)該從專業(yè)型和學(xué)術(shù)型兩個(gè)角度予以著手,學(xué)術(shù)型物流人才著重進(jìn)行物流理論研究,專業(yè)型物流人才注重對(duì)于實(shí)踐的探索,這樣就可以為社會(huì)提供具有不同專業(yè)技能的物流人才,同時(shí),物流企業(yè)也應(yīng)該對(duì)員工進(jìn)行在崗培訓(xùn)。
3.完善物流法律、法規(guī),制定物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
由于我國(guó)第三方物流起步較晚,各方面法律、法規(guī)還存在嚴(yán)重欠缺,所以政府相關(guān)部門應(yīng)該及時(shí)完善物流法律、法規(guī),使得企業(yè)的各項(xiàng)物流活動(dòng)有章可循、有法可依,從而有利于整個(gè)行業(yè)協(xié)調(diào)、有序地運(yùn)行。同時(shí),要做到在物流術(shù)語(yǔ)、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、包裝規(guī)格等方面的統(tǒng)一,有利于保證物流活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)順暢地銜接。
4.加大信息技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用
當(dāng)前是高速發(fā)展的信息社會(huì),GPS、無(wú)線射頻識(shí)別、條碼等技術(shù)的應(yīng)用極大地提高了物流信息的傳播速度,提升了整個(gè)物流行業(yè)的效率,可以說(shuō)這是一個(gè)革命性的進(jìn)步,因此,企業(yè)應(yīng)該尋求運(yùn)用信息技術(shù)發(fā)展自身業(yè)務(wù),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)最大效益。
5.強(qiáng)化增值服務(wù)
物流企業(yè)應(yīng)該在傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,不斷推陳出新,不斷拓寬業(yè)務(wù)范圍,開(kāi)發(fā)新的增值服務(wù),摒棄價(jià)格戰(zhàn),培養(yǎng)維持企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
四、結(jié)語(yǔ)
雖然我國(guó)第三方物流在發(fā)展過(guò)程中仍存在諸多問(wèn)題,但其在一定程度上為相關(guān)企業(yè)帶來(lái)了很大的利潤(rùn),所以,我國(guó)應(yīng)該大力發(fā)展第三方物流,不斷改善第三方物流的現(xiàn)狀,通過(guò)第三方物流為整個(gè)社會(huì)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。
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作者簡(jiǎn)介:李德風(fēng)(1989- ),女,漢族,山西省大同市人,學(xué)校:山西財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院,專業(yè):企業(yè)管理,研究方向:物流管理;韓翔宇(1987- ),女,漢族,河北省邯鄲市人,單位:邯鄲學(xué)院,專業(yè):管理科學(xué)與工程,研究方向:集成化管理