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基于短距離無線通信技術(shù)的無人機(jī)搜索系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2015-08-15 00:43:29吳佰俠
電子測試 2015年12期
關(guān)鍵詞:短距離燈塔無人駕駛

吳佰俠

(西京學(xué)院,710123)

1 COSPAS/SARSAT搜索系統(tǒng)

現(xiàn)如今已經(jīng)正在使用的這個(gè)野生事故搜索系統(tǒng)重點(diǎn)就是一個(gè)全球搜索以及救援的這個(gè)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)是由這個(gè)加拿大以及這個(gè)法國還有美國和前蘇聯(lián)聯(lián)合開發(fā)的一個(gè)全球衛(wèi)星搜索的系統(tǒng),這是由國際海事衛(wèi)星組織一個(gè)重要的全球海上遇險(xiǎn)以及這個(gè)安全系統(tǒng)的一部分。系統(tǒng)使用一個(gè)較低的衛(wèi)星作為世界上的土地,海上和空中救援通道,并且能夠提供遇險(xiǎn)警報(bào)以及這個(gè)位置信息來自世界各地的救援部門救援定位服務(wù),為了讓這些遇到危險(xiǎn)的人能夠有一個(gè)及時(shí)有效的救濟(jì)。

全球搜索以及這個(gè)救援體系主要是通過燈塔還有這個(gè)空間衛(wèi)星以及地面處理子系統(tǒng)三部分組合而成的。顯示是燈塔,衛(wèi)星傳感器獨(dú)立工作以及這個(gè)在標(biāo)準(zhǔn)分為三種類型:包括有飛機(jī)與緊急發(fā)射機(jī)以及這個(gè)海上應(yīng)急位置指示標(biāo)志,還有我們個(gè)人在標(biāo)準(zhǔn)位置。在人員遇到危險(xiǎn)的時(shí)候,這個(gè)燈塔通過人工可以影響自動(dòng)激活,如燈塔水只能激活后48小時(shí)的工作。顯示系統(tǒng)通過燈塔406 MHZ頻段衛(wèi)星發(fā)射遇險(xiǎn)報(bào)警信號(hào),通過衛(wèi)星和轉(zhuǎn)發(fā)到地面子系統(tǒng),其中包括用戶終端站和搜救任務(wù)控制中心在地面上,然后通過X.25網(wǎng)絡(luò)傳遞到相應(yīng)的遇險(xiǎn)搜救協(xié)調(diào)中心等領(lǐng)域,并提供及時(shí)的一個(gè)救濟(jì)。

2 基于短距離通信技術(shù)的無人機(jī)搜索系統(tǒng)

研究領(lǐng)域搜索國內(nèi)外事故,現(xiàn)場人員遇險(xiǎn)救援后,快速并且準(zhǔn)確地搜索以及這個(gè)位置信息稱為第一個(gè)成功救援的關(guān)鍵?,F(xiàn)有搜索技術(shù),對(duì)于無人駕駛飛行器(無人機(jī))搜索系統(tǒng)以及這個(gè)COSPAS / SARSAT系統(tǒng)進(jìn)行了有一個(gè)比較全面的分析,依據(jù)這個(gè)現(xiàn)有的無人機(jī)的一個(gè)問題搜索技術(shù),使用的短距離的這樣無線通信技術(shù)的優(yōu)勢,對(duì)景區(qū)旅游地質(zhì)勘探隊(duì)伍,專業(yè)的團(tuán)隊(duì)以及其他特殊領(lǐng)域,探究了適用于平原還有這個(gè)山脈以及森林、地形和地貌的無人駕駛飛行器(無人機(jī))搜索系統(tǒng)基于短距離的這樣一種無線通信技術(shù)。

當(dāng)研究人員進(jìn)入現(xiàn)場,需要注冊人員的一個(gè)身份證信息是,我們的行政部門發(fā)布救援燈塔匹配救援信息。并且這個(gè)行政部門的一個(gè)中央計(jì)算機(jī)經(jīng)過有線或者是無線網(wǎng)絡(luò)將救援的一個(gè)信息以及匹配緊急信標(biāo)機(jī)識(shí)別號(hào)碼存儲(chǔ)在后臺(tái)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器,因此,當(dāng)人們在遇到危險(xiǎn)的時(shí)候,能夠得到及時(shí)從后端服務(wù)器快速不幸地發(fā)現(xiàn)救援的這個(gè)信息以及相應(yīng)的信標(biāo)機(jī)號(hào)碼在另一方面,當(dāng)人們順利返回到這個(gè)野外過程中,管理需要注冊已經(jīng)安全返回人員身份識(shí)別信息以及這個(gè)識(shí)別信息。

3 無人機(jī)搜索系統(tǒng)的分析

在本課題探究的這個(gè)搜索字段遇險(xiǎn)人員國內(nèi)外研究有了一個(gè)綜述以及分析之后,可知當(dāng)這個(gè)外勤人員遇險(xiǎn)救援后,能夠快速并且準(zhǔn)確地搜索到這個(gè)位置信息是第一營救的關(guān)鍵點(diǎn)?,F(xiàn)有基于這個(gè)大規(guī)??罩袩o人機(jī)搜索的一個(gè)系統(tǒng),然后能夠保持其著陸航拍圖像的一個(gè)拼接,圖像由專業(yè)人員再次發(fā)現(xiàn)。這搜索的這個(gè)系統(tǒng),不能用于有障礙物等山或者森林面積,和浪費(fèi)寶貴的這個(gè)救援時(shí)間,但也會(huì)出現(xiàn)滲漏等現(xiàn)象。簡而言之,這個(gè)搜索技術(shù)的搜索和救援是困難的,失蹤的低存活率,救援效果還是相對(duì)比較不明顯的。對(duì)于這個(gè)搜索系統(tǒng)現(xiàn)有無人機(jī)以及這個(gè)無人駕駛飛行器(無人機(jī))搜索系統(tǒng)基于短距離無線通信技術(shù)是各有優(yōu)缺點(diǎn)。

COSPAS / SARSAT系統(tǒng)也就是能夠利用衛(wèi)星來完成這個(gè)事故搜索方法是實(shí)現(xiàn)報(bào)警以及這個(gè)位置搜索還有救援的一個(gè)有效方法,并成功地進(jìn)行了這個(gè)現(xiàn)場救援系統(tǒng)操作,有了一個(gè)比好好的效果。這里面,它是利用無線電波來提供一種思想以及這個(gè)應(yīng)急救援的一個(gè)方法。不過這些系統(tǒng)還是過于復(fù)雜和大型、高成本以及復(fù)雜的使用小型組織機(jī)構(gòu),組織人員遇險(xiǎn)搜索過程是還是不適用。

4 結(jié)語

本課題的探究,我們能夠比較了解這個(gè)無人機(jī)搜索系統(tǒng)基于短距離無線通信技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)及相關(guān)設(shè)備的具體設(shè)計(jì)方法。本課題中檢索的這個(gè)無人駕駛飛行器(無人機(jī))基于短距離無線通信系統(tǒng)技術(shù)的研究,對(duì)中國景點(diǎn)以及這個(gè)野外探險(xiǎn)還有地質(zhì)勘探等領(lǐng)域的專業(yè)搜救技術(shù)有推動(dòng)的一個(gè)作用,使用無人機(jī)平臺(tái)為這個(gè)野外的人員搜索給出了新的發(fā)展思路。

[1]李云,徐偉,等.災(zāi)害監(jiān)測無人機(jī)技術(shù)應(yīng)用與研究fJ].災(zāi)害學(xué),2011,26(1):138-143.

[2]陸博迪,孟迪文,等.無人機(jī)在重大自然災(zāi)害中的應(yīng)用與探討[fJ].災(zāi)害學(xué),2011,26}4):122-126.

[3]馬進(jìn)華.全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)COSPAS / SARSAT[J].電信科學(xué),1999,11,39.

[4]王立波,王永生,等.船載應(yīng)急無線示位標(biāo)(EPIRB)設(shè)計(jì)研究fJ].電子技術(shù)應(yīng)用,2005,4,14.

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