江泓

1988年的一天，蘇聯(lián)的蘇霍伊設(shè)計局正在試驗新型戰(zhàn)斗機在失速狀態(tài)下的大仰角極限。當(dāng)時飛機在15千米的高空失速然后不受控制地急速下降，眼看就要撞到地面上。總設(shè)計師西蒙諾夫趕忙命令試飛員普加喬夫棄機跳傘，但是普加喬夫卻在飛機距離地面還有800米時恢復(fù)了對飛機的控制并且做出了一個難以想象的高難度飛行動作，這個飛行動作后來被稱為“普加喬夫眼鏡蛇機動”，他駕駛的飛機就是大名鼎鼎的蘇-27戰(zhàn)斗機。

1971年蘇聯(lián)針對美國的“重型戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機計劃”啟動，由著名的蘇霍伊設(shè)計局負責(zé)，要求是研制一種在性能上超越美國空軍最新型F-15戰(zhàn)斗機的武器。接到任務(wù)后，設(shè)計局總設(shè)計師帕維爾·蘇霍伊組織技術(shù)人員開始了技術(shù)論證并提出了T-10方案。在之后的風(fēng)洞試驗中，方案并沒有達到要求，于是設(shè)計局用了幾年時間研究了多個方案。1975年，蘇霍伊去世，設(shè)計工作由新任總設(shè)計師西蒙諾夫接管。

1977年年初，T-10方案的原型機終于組裝完成并開始接受地面監(jiān)測。5月20日，原型機進行了首次試飛，之后更多的原型機被生產(chǎn)出來。在測試飛行中，2號原型機由于故障墜毀。恰在此時，情報機構(gòu)得到了F-15戰(zhàn)斗機的詳細數(shù)據(jù)，蘇聯(lián)發(fā)現(xiàn)T-10原型機在性能上根本無法壓制F-15，于是要求提高飛機性能。

面對更高的要求，蘇霍伊設(shè)計局只能重新設(shè)計原型機。1981年4月，新原型機試飛成功，之后編號為“T-10-17”的正式生產(chǎn)型試飛。經(jīng)過大量的測試和改進。1982年年底，蘇聯(lián)正式將新型戰(zhàn)斗機命名為蘇-27，北約代號“側(cè)衛(wèi)”。

完美的空中殺手

蘇-27戰(zhàn)斗機外形優(yōu)美，其采用了翼身融合技術(shù)，懸壁式中單翼，翼根外有光滑彎曲前伸的邊條翼，雙垂尾式布局，楔形進氣道位于翼身融合體的前下方，有很好的氣動性能。其能夠裝載9.4噸的燃料，其最大航程達到3790千米，作戰(zhàn)半徑達到1500千米。

為了減輕飛機的重量，蘇-27戰(zhàn)斗機結(jié)構(gòu)中采用了30%的鈦。其動力為兩臺AL-31F型渦扇發(fā)動機，能夠提供高達250千牛的強大推力，最高飛行速度達到2500千米/小時。AL-31F不但推力大而且采用了模塊化設(shè)計，其在損壞時只要更換模塊部件就能夠修復(fù)。

動力強、航程遠的蘇-27戰(zhàn)斗機最多能夠掛載7噸的武器，除了一門固定在機身內(nèi)的30毫米機炮，還能夠掛載多種空對空導(dǎo)彈、空對地導(dǎo)彈、空對海導(dǎo)彈、制導(dǎo)炸彈及火箭發(fā)射巢，其具有對空、對陸和對海的全方位全天候攻擊能力。為了提高綜合作戰(zhàn)能力，蘇-27戰(zhàn)斗機上安裝了多種傳感數(shù)據(jù)合成系統(tǒng)，包括了機載雷達、數(shù)據(jù)處理器、光電系統(tǒng)和頭盔瞄準(zhǔn)具等。先進的航電系統(tǒng)結(jié)合強大的武器系統(tǒng)和優(yōu)異的飛行性能，蘇-27戰(zhàn)斗機成為當(dāng)之無愧的空中殺手。

側(cè)衛(wèi)家族

1985年，第一批蘇-27戰(zhàn)斗機正式交付蘇聯(lián)空軍，之后便大量裝備蘇聯(lián)空軍和防空軍。在裝備部隊后，根據(jù)不同的要求和使用經(jīng)驗，蘇-27戰(zhàn)斗機持續(xù)不斷地推出改進型號，最終形成了一個側(cè)衛(wèi)大家族。

中國是除了俄羅斯之外裝備蘇-27戰(zhàn)斗機最多的國家，除了直接購買外還進行仿制，其型號為殲-11戰(zhàn)斗機。

空中傳奇

由于蘇聯(lián)嚴(yán)格的保密制度，很長一段時間內(nèi)各國都不知道蘇-27戰(zhàn)斗機的存在，讓蘇-27一戰(zhàn)成名的就是著名的“巴倫支海手術(shù)刀事件”。

在1989年6月的巴黎國際航展上，蘇-27戰(zhàn)斗機第一次公開亮相。試飛員普加喬夫駕駛一架蘇-27戰(zhàn)斗機突然急劇抬頭，飛機沒有爬升卻繼續(xù)向前飛行，此時飛機抬頭的角度達到了120度，幾乎是機尾在前機身向后仰過去。蘇-27戰(zhàn)斗機在保持這個姿勢之后機頭再次向前，飛機恢復(fù)了正常狀態(tài)繼續(xù)飛行。蘇-27戰(zhàn)斗機這次精彩的表演震驚了全場，路透社的評價稱：“蘇美兩國戰(zhàn)斗機在爭奪優(yōu)勢的戰(zhàn)斗中，蘇聯(lián)人取得了勝利。航空專家認為，蘇聯(lián)人制造出了絕妙的飛機”。

除了亮相各大航展，蘇-27戰(zhàn)斗機也經(jīng)受了實戰(zhàn)考驗。2000年埃塞俄比亞的兩架蘇-27戰(zhàn)斗機與厄立特里亞的兩架米格-29戰(zhàn)斗機遭遇，經(jīng)過短暫空戰(zhàn)，一架米格-29被擊落；2008年俄羅斯與格魯吉亞的戰(zhàn)爭中，俄空軍的蘇-27成功奪取了戰(zhàn)場上空的制空權(quán)。