賈澤輝/JIA Ze-hui（中國(guó)建筑科學(xué)研究院 建筑機(jī)械化研究分院，河北 廊坊 065000）

本刊特稿 Special Article

從2014上海寶馬展看塔機(jī)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

賈澤輝/JIA Ze-hui
（中國(guó)建筑科學(xué)研究院 建筑機(jī)械化研究分院，河北 廊坊 065000）

2014年11月25～28日，bauma China 2014在上海新國(guó)際博覽中心隆重舉行，高聳林立的塔機(jī)群成為室外展場(chǎng)上空最搶眼的風(fēng)景。國(guó)內(nèi)主流塔機(jī)制造企業(yè)悉數(shù)亮相，室外展場(chǎng)共有永茂建機(jī)、徐工、虎霸、廣西建機(jī)等16家企業(yè)的23臺(tái)塔機(jī)參展，如表1所示，除此之外，四川建機(jī)、豐匯、正興、方圓、鴻達(dá)等企業(yè)在室內(nèi)展館也展示了最新的產(chǎn)品和技術(shù)。

1 2014上海寶馬展上的塔機(jī)

永茂建機(jī)

圖1 永茂建機(jī)展出的STT2200平頭塔機(jī)和STL1460C動(dòng)臂塔機(jī)

表1 bauma China 2014室外展場(chǎng)參展塔機(jī)

永茂建機(jī)在2014上海寶馬展上展出了兩臺(tái)超大型塔機(jī)（圖1）—STT2200-100t平頭塔機(jī)和STL1460C-64t動(dòng)臂塔機(jī)，是本屆展會(huì)展出的最大和第二大塔機(jī)，彰顯了永茂建機(jī)在該領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。兩臺(tái)塔機(jī)在室外展場(chǎng)格外醒目，吸引了眾多國(guó)內(nèi)外客戶的關(guān)注，其“雙出繩變幅機(jī)構(gòu)”、“高強(qiáng)材料應(yīng)用”、“多樣化臂架組合”、“雙油缸式頂升系統(tǒng)”、“雙制動(dòng)卷?yè)P(yáng)控制”等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)使塔機(jī)安裝更加安全可靠，塔機(jī)操作更加簡(jiǎn)單快捷的同時(shí)還充分體現(xiàn)了節(jié)能減排綠色環(huán)保設(shè)計(jì)理念。據(jù)悉，除展出的兩臺(tái)大型塔機(jī)當(dāng)場(chǎng)售出外，永茂建機(jī)還現(xiàn)場(chǎng)簽訂超過(guò)1億元金額的國(guó)內(nèi)外訂單，取得豐碩成果。

STT2200-100t平頭塔機(jī)的結(jié)構(gòu)特征是起重臂截面呈倒三角形，倒三角形起重臂截面使得大型平頭塔機(jī)起重臂受力更加合理。STL1460C動(dòng)臂塔機(jī)采用了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，擺脫了施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)電網(wǎng)供電以及供電容量增容難的困惑，擁有3800L的超大油箱容積，并且配備了1700L的儲(chǔ)油罐，簡(jiǎn)單便捷的加油方式，保證塔機(jī)擁有強(qiáng)勁的“續(xù)航”能力。塔機(jī)安裝形式可采用固定式、壓重式、行走式及內(nèi)爬式等各種形式，可廣泛適用于大型核電、火電站、港口及大型鋼結(jié)構(gòu)廠房項(xiàng)目等各種大型起重工程。

徐工

繼上屆寶馬展推出XGTL1600動(dòng)臂塔機(jī)之后，本屆寶馬展徐工再攜XGT560平頭塔機(jī)和XGTL750動(dòng)臂塔機(jī)等兩款新產(chǎn)品參展（圖2）。

XGT560平頭塔機(jī)采用全新臂架連接技術(shù)，是徐工平頭塔機(jī)模塊化設(shè)計(jì)的創(chuàng)新成果。采用先進(jìn)的變頻技術(shù)，節(jié)能可靠，整機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，就位迅速準(zhǔn)確。物聯(lián)網(wǎng)APP應(yīng)用技術(shù)通過(guò)手機(jī)APP對(duì)塔機(jī)實(shí)施有效的監(jiān)控，使塔機(jī)的作業(yè)管理、控制更加方便、有效。

XGTL750塔機(jī)是徐工針對(duì)超高層建筑及電力建設(shè)市場(chǎng)，全新開(kāi)發(fā)的高效智能動(dòng)臂塔機(jī)。該機(jī)最大起重量達(dá)50t，最大起升高度可達(dá)700m，具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電力驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)和整機(jī)安全拆裝控制系統(tǒng)，能適應(yīng)各種狹窄區(qū)域的工況需求。采用徐工自主研發(fā)的拆裝平衡自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，大幅提升塔機(jī)拆裝安全性；另外加強(qiáng)塔機(jī)控制系統(tǒng)，擁有PLC+GPS+黑匣子一體化控制，及遠(yuǎn)程手機(jī)控制功能”，風(fēng)速顯示和預(yù)警、衛(wèi)星定位、遠(yuǎn)程無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸和實(shí)時(shí)顯示塔機(jī)各項(xiàng)吊載參數(shù)，使工況操作與人性化設(shè)備管理更方便高效。此外，采用雙缸式內(nèi)爬和外爬系統(tǒng)，H型鋼整體式塔身節(jié)的設(shè)計(jì)，當(dāng)兩油缸受力有差異時(shí)可自動(dòng)達(dá)到平衡，而外爬頂升一次頂升到位，減少中間的交替頂升環(huán)節(jié)，沿用一貫的超高強(qiáng)鋼技術(shù)應(yīng)用、輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用，整機(jī)重量降低5%～10%。同時(shí)，擁有固定式、底架壓重式、行走式等多種安裝形式，可適用于特殊工況需求，尤其配置兩種驅(qū)動(dòng)，燃油動(dòng)力全液壓驅(qū)動(dòng)與電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高效作業(yè)效率的同時(shí)關(guān)注環(huán)保節(jié)能。

圖2 徐工展出的XGT560平頭塔機(jī)和XGTL750動(dòng)臂塔機(jī)

廣西建機(jī)

廣西建機(jī)展出了一款TCT6513-8多位一體平頭塔機(jī)（圖3)，最大工作幅度65m，最大起重量8t，額定起重力矩1250kNm，附著式最大起升高度221m。起升機(jī)構(gòu)的電機(jī)采用臥式形式，剎車具有自動(dòng)跟蹤補(bǔ)償功能；整個(gè)機(jī)構(gòu)外形緊湊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，噪聲低。

圖3 廣西建機(jī)展出的TCT6513平頭塔機(jī)

TCT6513采用廣西建機(jī)特有的多位一體組合結(jié)構(gòu)，把起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅小車、吊鉤總成、電氣控制系統(tǒng)、駕駛室、力矩限制器、起重量限制器安裝在回轉(zhuǎn)上支承總成，回轉(zhuǎn)上支承總成與回轉(zhuǎn)下支承、回轉(zhuǎn)總成集成一體化制造安裝，在生產(chǎn)廠就把整機(jī)線路連接好，調(diào)試完畢再運(yùn)到工地，其特點(diǎn)是安裝精度容易控制，零部件集成化程度高，運(yùn)輸、存放占用空間少，拆裝時(shí)，涉及的高空吊裝作業(yè)少，有效解決了塔機(jī)維修困難、存放管理混亂、運(yùn)輸成本高、現(xiàn)場(chǎng)拆裝工藝繁瑣、風(fēng)險(xiǎn)大、效率低、安裝精度難控制的技術(shù)難題。

四川建機(jī)

本屆寶馬展川建雖未展示塔機(jī)整機(jī)產(chǎn)品，但其在室內(nèi)展廳展示了最新研發(fā)的起升機(jī)構(gòu)122LVF40（圖4)。該機(jī)構(gòu)為全變頻無(wú)級(jí)調(diào)速，高、低速雙制動(dòng)器。機(jī)構(gòu)電機(jī)功率90kW，最大單繩起重量40kN，單繩工作速度0～180m/min，額定繞繩量700m，適用于C7056、C7036、C7030（16t）、C7022、D230、P7527等機(jī)型。2014年，川建推出了C7036、D650、P7527等多款新型塔機(jī)，其中C7036尖頭塔機(jī)適用于各種高層建筑及水電、橋梁工程，最大起重量16t，端部吊重3.6t，最大工作幅度70m，額定起重力矩335tm，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)斷面為2m和2.5m兩種，均為片式組合式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；D650動(dòng)臂塔機(jī)最大起重量50t，端部吊重5.9t，最大工作幅度60m，起升機(jī)構(gòu)采用217LVF系列變頻傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，完全實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，變幅機(jī)構(gòu)采用BVF系列變頻機(jī)構(gòu)，制動(dòng)形式為蹄式和液壓式雙制動(dòng)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用RCV系列無(wú)級(jí)調(diào)速系統(tǒng)；P7527平頭塔機(jī)最大起重量18t，端部吊重2.7t，最大工作幅度75m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)斷面分2m和2.5m兩種，固定式最大起升高度分別為60.7m和76.86m，特別適合于群塔作業(yè)。

圖4 四川建機(jī)展出的122LVF40起升機(jī)構(gòu)

山東豐匯

本屆寶馬展山東豐匯雖沒(méi)有帶來(lái)塔機(jī)實(shí)物參展，但在室展廳展示了近兩年來(lái)最新推出的產(chǎn)品模型和技術(shù)（圖5)。其中，主導(dǎo)新產(chǎn)品FHTT2800塔機(jī)最大起重量125t，最大起升高度80m，配備自主研發(fā)的起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，具有效率高，覆蓋面廣、安拆便捷、安全性能極佳等優(yōu)點(diǎn)。其部分技術(shù)突破若干國(guó)內(nèi)塔機(jī)的瓶頸，產(chǎn)品性價(jià)比突出，為電力建設(shè)領(lǐng)域600MW/1000MW機(jī)組的鍋爐施工首選機(jī)型。

自主研發(fā)的專利產(chǎn)品WGQ600t桅桿式起重機(jī)，主鉤額定起重量為600t，副鉤額定起重量為80t，最大起重力矩為276000kNm，具有自重輕、起重量大、工作效率高、穩(wěn)定可靠、轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸安拆便捷、地形及氣候環(huán)境適應(yīng)強(qiáng)、占用場(chǎng)地小、抗風(fēng)能力強(qiáng)、安全節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。其與傳統(tǒng)方案相比可大大節(jié)約吊裝費(fèi)用，突破了重大件水運(yùn)吊裝時(shí)天氣、潮位、浮吊作業(yè)等不良因素的限制。

圖5 山東豐匯室內(nèi)展臺(tái)

浙江虎霸

浙江虎霸展出了一臺(tái)QTZ550-25（H8045）尖頭塔機(jī)（圖6)，是室外展場(chǎng)唯一一臺(tái)尖頭塔機(jī)。這款塔機(jī)采用H型開(kāi)放式塔身，銷軸連接，受力合理，更加安全、穩(wěn)定、安裝簡(jiǎn)便，更易于日常維護(hù)、保養(yǎng)。片式套架結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸方便、安裝簡(jiǎn)單。全變頻控制，起升采用專用抱閘時(shí)序?qū)崿F(xiàn)零速抱閘?；剞D(zhuǎn)自動(dòng)平穩(wěn)技術(shù)定位準(zhǔn)確無(wú)回?cái)[，節(jié)能省電。可視人機(jī)界面，實(shí)現(xiàn)電氣故障自診斷、歷史故障查詢分析、快捷維修和保養(yǎng)提醒功能。配置塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)用GPRS通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)短信報(bào)警和短信控制，實(shí)現(xiàn)PC端和手機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控塔機(jī)的工作狀態(tài)。載重小車、吊鉤配置視頻監(jiān)控器，實(shí)現(xiàn)塔機(jī)無(wú)盲區(qū)作業(yè)。獨(dú)特的防雷技術(shù)，有效保護(hù)電器系統(tǒng)免受雷擊損壞。

圖6 浙江虎霸展出的QTZ550尖頭塔機(jī)

馬尼托瓦克波坦

馬尼托瓦克旗下國(guó)際知名塔機(jī)品牌——波坦展示了MCT200和MCT85兩款平頭塔機(jī)新產(chǎn)品（圖7)。其中MCT200平頭塔機(jī)最大起重量為10t，最大吊臂長(zhǎng)度為65m，臂端吊重為1.75t，獨(dú)立高度64.5m，片式魚(yú)尾板標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)寬度2.0m。MCT200的設(shè)計(jì)重視快速安裝，全部上車結(jié)構(gòu)只需要吊運(yùn)四次就可以組裝完畢。最重的部件組合只有7.9t重，全長(zhǎng)65m的吊臂只需要吊運(yùn)一次就可以安裝好。起重機(jī)的設(shè)計(jì)還重視運(yùn)輸便易性，三個(gè)吊臂節(jié)可以同時(shí)放置在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)型集裝箱內(nèi)。MCT85平頭塔機(jī)最大起重量為5t，吊臂長(zhǎng)度為52m，臂端吊重為1.1t，獨(dú)立高度40m，魚(yú)尾板整體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)寬度1.2m。這款塔機(jī)只需要兩輛卡車就可以運(yùn)輸起重機(jī)的整個(gè)頂部結(jié)構(gòu)。兩款塔機(jī)都可用作內(nèi)爬式起重機(jī)，進(jìn)行內(nèi)爬式作業(yè)時(shí)，MCT 85最大獨(dú)立高度為33.2m。

圖7 馬尼托瓦克波坦展出的MCT200和MCT85平頭塔機(jī)

中聯(lián)重科

中聯(lián)重科展出了一款其2014年上半年開(kāi)發(fā)并投入市場(chǎng)的新產(chǎn)品—T8030-25U平頭塔機(jī)（圖8)，臂長(zhǎng)80m，最大吊重25t，臂端最大吊重3t，獨(dú)立高度78.5m，采用片式方榫頭全拼接標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)寬度2.5m。T8030-25U融合了德國(guó)JOST技術(shù)，產(chǎn)品最大起重力矩達(dá)4925kNm，適用于高層建筑、橋梁等項(xiàng)目施工。T8030-25U產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念在沿襲原有的安全可靠、注重性能的基礎(chǔ)上，以人性化、低能耗為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)原有塔頂、起重臂、起重臂拉桿、爬升套架、上下支座、司機(jī)室等主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)平臺(tái)、欄桿、連接螺桿、起重臂內(nèi)安全繩等輔助部件進(jìn)行安全性提升。另外，其安全裝置一應(yīng)俱全，所有電氣元件均使用一流品牌，安全性和可靠性大大提高。

圖8 中聯(lián)重科展出的T8030-25U平頭塔機(jī)

大漢建機(jī)

在中小型塔機(jī)領(lǐng)域，大漢建機(jī)扮演著重要的行業(yè)角色。本屆寶馬展大漢建機(jī)帶來(lái)了TCT7525-16平頭塔機(jī)和CTL260-18動(dòng)臂塔機(jī)兩款新產(chǎn)品（圖9)，開(kāi)始向中大型塔機(jī)尋求突破。TCT7525-16平頭塔機(jī)臂長(zhǎng)75m，最大起重量16t，端部吊重2.5t，獨(dú)立高度54m，采用片式魚(yú)尾板標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)寬度2m。CTL260-18動(dòng)臂塔機(jī)臂長(zhǎng)55m，最大起重量18t，端部吊重3.1t，獨(dú)立高度46.6m。CTL260塔機(jī)起升和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用變頻控制，具有工作效率高，調(diào)速范圍大，無(wú)級(jí)調(diào)速和起制動(dòng)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。

圖9 大漢建機(jī)展出的TCT7525平頭塔機(jī)和CTL260動(dòng)臂塔機(jī)

科曼薩－杰牌

科曼薩展示了最新推出的一款額定起重力矩132tm、最大起重量6t的11CJ132平頭塔機(jī)（圖10)，最大臂長(zhǎng)60m，臂端吊重1.2t，配置1.6m×1.6m×5.5m標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。該機(jī)采用多配置臂長(zhǎng)組合，每減少2.5m可組成一種臂長(zhǎng)，還可配置多種不同獨(dú)立高度，可根據(jù)工程需要和用戶需求進(jìn)行配置。配置起升自動(dòng)換倍率功能，在1分鐘內(nèi)完成雙、單倍率的轉(zhuǎn)換。11CJ系列塔機(jī)采用的整體回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)主要是回轉(zhuǎn)部分的設(shè)計(jì)更加緊湊，回轉(zhuǎn)馬達(dá)、起升馬達(dá)及電控柜和安全監(jiān)控系統(tǒng)在工廠時(shí)就預(yù)先安裝、聯(lián)接在了回轉(zhuǎn)平臺(tái)上，使安裝、調(diào)試及運(yùn)輸更加容易?；剞D(zhuǎn)平臺(tái)安裝好后，通過(guò)兩個(gè)插口板就可完成聯(lián)接，縮短了塔機(jī)安裝時(shí)間。司塔節(jié)與回轉(zhuǎn)節(jié)間采用新型的螺栓聯(lián)接方式，使采用24kW起升電機(jī)的11CJ132最重安裝部件減少到了3.1t，采用37kW起升電機(jī)的11CJ160塔機(jī)的最重安裝部件減少到了3.8t。

圖10 科曼薩-杰牌展出的11CJ132平頭塔機(jī)

京龍

圖11 京龍展出的QP7035平頭塔機(jī)和QTD160動(dòng)臂塔機(jī)

眾所周知，京龍?jiān)谑┕ど禉C(jī)行業(yè)占據(jù)重要的市場(chǎng)席位。近年來(lái)，京龍也開(kāi)始發(fā)力塔機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)與制造，通過(guò)并購(gòu)廣州佳爾華和在西安、天津等地建廠提高了塔機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)能力。本屆寶馬展京龍帶來(lái)了QP7035-16平頭塔機(jī)和QTD160-10動(dòng)臂塔機(jī)兩款產(chǎn)品（圖11)。根據(jù)客戶需求，京龍塔機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有傳統(tǒng)變極調(diào)速和變頻無(wú)級(jí)調(diào)速等控制方式可供選擇。電氣控制系統(tǒng)元件采用國(guó)際知名企業(yè)產(chǎn)品，并采用模塊化設(shè)計(jì)，使系統(tǒng)更為簡(jiǎn)潔，可靠性更高。全參數(shù)可視化界面能實(shí)時(shí)了解塔機(jī)各種運(yùn)行工況，同時(shí)具備黑匣子功能。在連接方式上采用總線結(jié)構(gòu)的形式，并在電氣連接中采用接插件連接方式，免用螺絲刀，使塔機(jī)各機(jī)構(gòu)電氣部件的裝、拆卸更加簡(jiǎn)單方便。

京龍塔機(jī)除了采用國(guó)內(nèi)塔機(jī)常用的安全裝置外，還采用了許多京龍獨(dú)創(chuàng)的裝置，確保塔機(jī)安全、使用方便。如：獨(dú)有的雙電機(jī)雙變頻起升機(jī)構(gòu)（專利產(chǎn)品）、變幅鋼絲繩雙重張緊裝置；小車防斷繩溜車和防斷軸裝置；引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)防脫裝置；回轉(zhuǎn)塔身與起重臂、平衡臂根部連接采用快速接頭等。

2 塔機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)自20世紀(jì)80年代引進(jìn)國(guó)外塔機(jī)技術(shù)至今已有30年，30年來(lái)中國(guó)塔機(jī)制造取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，塔機(jī)型號(hào)規(guī)格不斷完善，塔機(jī)性能、質(zhì)量不斷提高。

1）隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，眾多城市高層建筑如雨后春筍般拔地而起，水利、電力、橋梁等大型工程不斷上馬，持續(xù)帶動(dòng)和刺激著塔機(jī)制造業(yè)的技術(shù)發(fā)展，國(guó)產(chǎn)大型、超大型塔機(jī)不斷推出并投入到工程應(yīng)用當(dāng)中。bauma China 2014，我們可以深切地感受到各大企業(yè)都在發(fā)力中大型塔機(jī)的研發(fā)與制造，而中型塔機(jī)平頭化、大型塔機(jī)動(dòng)臂化的趨勢(shì)也愈加明顯。

平頭塔機(jī)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在制造和使用兩個(gè)方面。制造方面，平頭塔機(jī)可更大程度實(shí)現(xiàn)模塊化生產(chǎn)，可促進(jìn)企業(yè)提高工藝裝備和生產(chǎn)手段的現(xiàn)代化，提高生產(chǎn)效率和制造精度，降低生產(chǎn)成本。使用方面，尖頭塔機(jī)臂架和拉桿均要在高空連接，拉桿大多為超靜定的復(fù)雜系統(tǒng)，不僅安裝復(fù)雜，而且一旦有一個(gè)部件損壞，就會(huì)引發(fā)整個(gè)臂架失效導(dǎo)致重大事故，而平頭塔機(jī)臂節(jié)特殊的連接方式及沒(méi)有塔頭和拉桿，使其吊臂的逐節(jié)拆裝非常簡(jiǎn)易、安全，施工過(guò)程中如需要改變吊臂的長(zhǎng)度時(shí)都不需要拆下整個(gè)吊臂，高效快捷；起重臂可以直接從卡車安裝到塔機(jī)上，可選用較小汽車起重機(jī)就完成起重臂的安裝工作，大大降低拆裝塔機(jī)對(duì)所需起重設(shè)備起重能力的要求；平頭塔機(jī)無(wú)塔頂，適于群塔作業(yè)，減少垂直方向的干擾；平頭塔機(jī)起重臂上弦桿和下弦桿在單一方向受力，所受交變應(yīng)力減少，大大提高了其疲勞壽命，因而應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越廣泛。

動(dòng)臂式塔機(jī)臂架可俯仰變化，通過(guò)改變臂架的仰角達(dá)到變幅的目的，起重臂不產(chǎn)生額外的附加力矩，因此塔機(jī)的平衡臂可以做得相對(duì)較短。對(duì)于超高建筑的群塔作業(yè)，動(dòng)臂式塔機(jī)這一優(yōu)勢(shì)是水平臂式塔機(jī)不可替代的。動(dòng)臂式塔機(jī)變幅的舉高性，使塔機(jī)安裝高度相對(duì)較低，同時(shí)可最大限度減少對(duì)施工場(chǎng)地區(qū)域外空間的侵占，大大減少對(duì)周圍環(huán)境的干擾，減少了作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)域，有時(shí)成為狹窄地區(qū)唯一可選擇的型式。火電廠鍋爐和摩天大樓等現(xiàn)代大型建筑工程大都采用鋼結(jié)構(gòu)或鋼混組合結(jié)構(gòu)，吊裝單元的重量大大提高，動(dòng)臂式塔機(jī)成為現(xiàn)代大型建筑工程不可或缺的設(shè)備。

2）隨著塔機(jī)設(shè)計(jì)及制造技術(shù)水平的不斷發(fā)展，塔機(jī)性能、質(zhì)量大幅提升。設(shè)計(jì)方面，計(jì)算機(jī)技術(shù)的深化發(fā)展，改變了塔機(jī)的設(shè)計(jì)理念。有限元分析、疲勞分析、動(dòng)力學(xué)仿真分析的廣泛應(yīng)用，使塔機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算、受力分析更精確，塔機(jī)零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，有效地提高塔機(jī)產(chǎn)品的安全性、可靠性，同時(shí)大大縮短產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期，提升競(jìng)爭(zhēng)能力。制造方面，塔機(jī)受力結(jié)構(gòu)件的焊接過(guò)程、關(guān)鍵零件的熱處理過(guò)程、部件的噴涂過(guò)程等均屬特殊過(guò)程，有實(shí)力的企業(yè)通過(guò)采用現(xiàn)代化的生產(chǎn)工藝裝備，優(yōu)化生產(chǎn)制造工藝流程，塔機(jī)結(jié)構(gòu)件原材料處理、機(jī)加工、焊接、涂裝等工序都在自動(dòng)化的生產(chǎn)流水線上完成，保證了結(jié)構(gòu)件的加工精度和焊接質(zhì)量、提高了生產(chǎn)效率。

3）隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，變頻控制技術(shù)在塔機(jī)產(chǎn)品上的應(yīng)用成為一種技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。目前變頻控制技術(shù)在中大型塔機(jī)已經(jīng)得到了普遍應(yīng)用，并且從前幾年只應(yīng)用在起升機(jī)構(gòu)，推廣到現(xiàn)在的起升、變幅、回轉(zhuǎn)三大工作機(jī)構(gòu)。傳統(tǒng)的控制方式多采用交流繞線式電機(jī)串電阻的方法（或多速電機(jī)）啟動(dòng)和調(diào)速，由于長(zhǎng)期重載運(yùn)行，頻繁正、反轉(zhuǎn)，沖擊電流很大，雖然可以分為多段調(diào)速，但在段速切換之間仍然會(huì)對(duì)塔機(jī)渦輪渦桿減速機(jī)構(gòu)、鋼絲繩造成很大的沖擊。而變頻控制技術(shù)采用變頻器拖動(dòng)三相異步電機(jī)的無(wú)極調(diào)速方式取代傳統(tǒng)調(diào)速方式，從很大程度上解決了塔機(jī)載荷沖擊過(guò)大、啟動(dòng)電流沖擊大、機(jī)械故障率高等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了輕載高速、中載中速、重載低速的載荷與功率分配要求，節(jié)約電能消耗的同時(shí)提高了工作效率，運(yùn)行的可靠性也得到大大提高，是塔機(jī)理想的傳動(dòng)控制裝置，具有廣闊的應(yīng)用前景。

4）作為施工現(xiàn)場(chǎng)高空作業(yè)的特種設(shè)備，塔機(jī)的安全設(shè)計(jì)與安全控制策略是塔機(jī)技術(shù)發(fā)展的重中之重。隨著數(shù)字化、信息化、智能化技術(shù)的高速發(fā)展，安全監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)、故障自動(dòng)診斷系統(tǒng)等在塔機(jī)產(chǎn)品上廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了塔機(jī)操作過(guò)程的數(shù)據(jù)顯示、實(shí)時(shí)記錄、安全保護(hù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控等，保證了塔機(jī)的安全使用，大幅提升了塔機(jī)的安全管理水平。

3 結(jié) 語(yǔ)

未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，加快技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量是提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的根本途徑。我國(guó)塔機(jī)行業(yè)發(fā)展到當(dāng)前階段，掌握了許多關(guān)鍵核心技術(shù)，具備了一定的創(chuàng)新能力，但與國(guó)外品牌數(shù)十年的積累比起來(lái)，國(guó)產(chǎn)塔機(jī)的技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新還有一定的差距。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，諸如輕量化、模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)，先進(jìn)的傳動(dòng)技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、智能制造技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、產(chǎn)品試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)等不斷在塔機(jī)產(chǎn)品上獲得應(yīng)用，未來(lái)塔機(jī)企業(yè)仍需在這些領(lǐng)域加大力度，整合各種優(yōu)良的科技資源，不斷提高自主創(chuàng)新能力，開(kāi)發(fā)更高端的產(chǎn)品，迎接經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的新一輪機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

[參考文獻(xiàn)]

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［中圖分類號(hào)］TH212；TH213.3

［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］B

［文章編號(hào)］1001-1366(2015)03-0017-06

［收稿日期］2015-02-10

Technology development trend of tower crane on bauma China 2014 in Shanghai