国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

關(guān)于港口物流供應(yīng)鏈利益分配問題的探究

2015-07-22 15:46厲驍
商場(chǎng)現(xiàn)代化 2015年14期
關(guān)鍵詞:利益分配港口物流供應(yīng)鏈

厲驍

摘 要:隨著近幾年來我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和進(jìn)步,我國(guó)與其他國(guó)家之間的交流和合作越來越密切,全球化已經(jīng)成為了未來發(fā)展的一種必然趨勢(shì),而物流在各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中起到了極其重要的作用,而港口物流更是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中必不可少的一部分。而我國(guó)相關(guān)政府也已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了港口物流的重要性,他們?cè)诟劭谖锪鳂I(yè)的發(fā)展過程中投入了大量的時(shí)間和精力,并且也取得了令人舉世矚目的成就。本文就港口物流供應(yīng)鏈的利益分配問題做了簡(jiǎn)要的分析和探討。

關(guān)鍵詞:港口物流;供應(yīng)鏈;利益分配;問題

隨著近幾年來各個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,各個(gè)國(guó)家之間的聯(lián)系也越來越緊密,這就使得港口物流業(yè)的作用越來越顯著,它在各個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的過程中扮演了極其重要的角色,因此,我們必須要不斷的提高對(duì)于港口物流業(yè)的重視程度,并且應(yīng)該采取一定的措施來促進(jìn)我國(guó)港口物流業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。而為了使得港口物流業(yè)可以得到快速的發(fā)展,港口物流供應(yīng)鏈的利益分配問題的解決就顯得更為重要了。為了使得港口物流供應(yīng)鏈的利益分配問題可以得到很好的解決,我們必須要從根本上了解并且掌握港口物流業(yè)利益分配的特點(diǎn)、方式以及影響因素,然后再結(jié)合我國(guó)港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀提出解決物流業(yè)利益分配問題的有效措施。

一、港口物流供應(yīng)鏈特點(diǎn)

1.高度的協(xié)調(diào)性。眾所周知的是,港口物流業(yè)供應(yīng)鏈的主要特點(diǎn)之一就是具有高度的協(xié)調(diào)性。另外,我們知道,港口物流業(yè)供應(yīng)鏈所涉及的范圍非常廣泛。例如,港口物流業(yè)供應(yīng)鏈在運(yùn)行過程中必須由許多企業(yè)進(jìn)行合作,并且所涉及的范圍不僅僅繁多而且復(fù)雜,同時(shí),各個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)的目標(biāo)也不盡相同,這就從本質(zhì)上決定了港口物流業(yè)供應(yīng)鏈高度協(xié)調(diào)性的特點(diǎn)。而為了進(jìn)一步提高港口物流業(yè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性,港口物流業(yè)環(huán)節(jié)的各個(gè)企業(yè)必須要具備強(qiáng)烈的合作意識(shí),積極主動(dòng)與其他企業(yè)進(jìn)行合作,將各個(gè)企業(yè)的運(yùn)行系統(tǒng)更好的結(jié)合在一起。另外,我國(guó)相關(guān)政府也應(yīng)該不斷的完善港口物流業(yè)管理的政策,實(shí)現(xiàn)各個(gè)企業(yè)進(jìn)行一體化管理的目標(biāo)。

2.不確定性。一定的不確定性是港口物流供應(yīng)鏈的另一個(gè)主要特點(diǎn),它更加全面的反應(yīng)了港口物流供應(yīng)鏈的特點(diǎn),從而使得我們可以更好的了解并且掌握港口物流供應(yīng)鏈的基本特點(diǎn),然后根據(jù)這些特點(diǎn)來不斷的改革和完善港口物流供應(yīng)鏈,進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)港口物流業(yè)的快速發(fā)展和進(jìn)步。隨著近幾年來各個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,物流業(yè)也得到了非常迅猛的發(fā)展,各個(gè)國(guó)家順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的步伐,不斷的增加物流企業(yè)的數(shù)量,從而大大的增加了各個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)力。另外,物流業(yè)的快速發(fā)展也促進(jìn)了更多港口的快速崛起,各個(gè)港口為了提高自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,不斷的引進(jìn)其他港口先進(jìn)的技術(shù)以及管理模式,從而使得各個(gè)港口的物流服務(wù)種類也越來越相似,這就大大的增加各個(gè)企業(yè)的選擇空間。這也是港口物流供應(yīng)鏈具有一定的不確定性的主要表現(xiàn)之一。最后,由于受經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程以及國(guó)家政策的影響,不同國(guó)家港口的物流服務(wù)業(yè)存在著較大的差異,從而更是增加了港口物流供應(yīng)鏈的不確定程度。

二、港口物流供應(yīng)鏈的利益分配特點(diǎn)以及原則

1.港口物流供應(yīng)鏈利益分配的特點(diǎn)。港口物流供應(yīng)鏈的利益分配始終是物流業(yè)所面臨的主要問題之一。我們知道,港口物流供應(yīng)鏈在運(yùn)行過程中所涉及的范圍非常廣泛,它需要各個(gè)企業(yè)進(jìn)行分工合作,從而更好的完成各個(gè)環(huán)節(jié)的工作。而港口物流供應(yīng)鏈的這一特點(diǎn)直接決定了供應(yīng)鏈利益分配的特點(diǎn)。例如,港口物流企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)鏈利益分配時(shí)必須由所有環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人共同來指定一個(gè)較為合理的分配方式,另外,在指定過程中,我們還應(yīng)該結(jié)合各個(gè)環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)部門的工作量以及工作的難度,從而使得港口物流供應(yīng)鏈的利益可以得到合理的分配。

2.港口物流供應(yīng)鏈利益分配應(yīng)遵循的原則。(1)平等的原則。要使得我國(guó)物流業(yè)可以得到更加長(zhǎng)久的發(fā)展,就必須由各個(gè)部門進(jìn)行長(zhǎng)久的合作,而為了更好的促進(jìn)各個(gè)部門之間的合作,我們必須要始終堅(jiān)持平等的原則,從而不斷的強(qiáng)化各個(gè)部門的合作意識(shí)。例如,我們應(yīng)該首先指定一個(gè)合理有效的物流業(yè)管理政策,但是,我們必須注意這一政策對(duì)于各個(gè)部門都是公平的。我們知道,物流業(yè)運(yùn)行中所涉及的各個(gè)企業(yè)的規(guī)模不盡相同,同時(shí),他們的實(shí)力也存在著較大的差異,但是,我們必須要正視這一問題,始終遵循按勞分配利益的原則,只有這樣才能激發(fā)各個(gè)部門工作人員的工作興趣,同時(shí),也可以更好的促進(jìn)各個(gè)部門之間的交流合作。(2)互惠互利的原則。眾所周知的是,各個(gè)部門甚至企業(yè)參與到港口物流供應(yīng)鏈運(yùn)行環(huán)節(jié)中的最終目的都是為了獲得利益,如果我們不能合理的分配利益以及遵循互惠互利的原則,那么各個(gè)企業(yè)之間的合作必然會(huì)瓦解,進(jìn)而嚴(yán)重地阻礙了我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的步伐。因此,我們必須要始終堅(jiān)持互惠互利的原則,讓所有參與這一環(huán)節(jié)的企業(yè)都可以從中獲得一定的利益,并且保證他們始終處于盈利的狀態(tài),只有這樣,各個(gè)企業(yè)之間才能進(jìn)行長(zhǎng)久的合作。(3)協(xié)商讓利原則。由于港口物流所涉及企業(yè)的數(shù)量非常巨大,因此,各個(gè)企業(yè)在進(jìn)行合作時(shí),常常會(huì)出現(xiàn)合同中關(guān)于利益分配問題沒有清楚表明的現(xiàn)象,而影響和企業(yè)之間的合作關(guān)系。此時(shí),我們應(yīng)該具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼界,不能僅僅局限于眼前的利益,而應(yīng)該選擇協(xié)商讓利的方式來繼續(xù)維持合作關(guān)系。

三、影響物流供應(yīng)鏈利益分配的因素

資源投入量、額外貢獻(xiàn)問題以及風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)程度等都是影響物流供應(yīng)鏈利益分配的因素。例如,資源投入量是決定一個(gè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素之一,核心企業(yè)對(duì)整個(gè)企業(yè)的資金資源投入以及人力資源投入都會(huì)大大的影響到該物流企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。另外,由于各個(gè)參與企業(yè)的規(guī)模以及實(shí)力的不同,因此,他們對(duì)于供應(yīng)鏈的投入也不盡相同。同時(shí),當(dāng)市場(chǎng)處于不斷的變化中時(shí),需要部分企業(yè)進(jìn)行額外的投資,當(dāng)我們進(jìn)行利益分配時(shí),應(yīng)該將這些也考慮在內(nèi)。

四、小結(jié)

眾所周知的是,港口物流供應(yīng)鏈的利益分配問題在是決定港口物流業(yè)快速發(fā)展的主要因素之一,因此,我們必須要正視這一問題,并且認(rèn)識(shí)到造成問題的原因,然后針對(duì)不同問題采取相對(duì)應(yīng)的解決對(duì)策。

參考文獻(xiàn):

[1]鄒英,王亮.基于集群式供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)研究[J].物流科技,2010(05).

[2]元曉鵬.世界先進(jìn)港口物流的發(fā)展理念及主要措施分析——以歐美、日本、香港等港口為例[J].港口經(jīng)濟(jì),2011(07).

[3]陳潔.基于風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的港口物流服務(wù)供應(yīng)商選擇與優(yōu)化研究[D].大連海事大學(xué),2012.

猜你喜歡
利益分配港口物流供應(yīng)鏈
海外并購績(jī)效及供應(yīng)鏈整合案例研究
為什么美中供應(yīng)鏈脫鉤雷聲大雨點(diǎn)小
益邦供應(yīng)鏈酣戰(zhàn)“雙11”
益邦供應(yīng)鏈 深耕大健康
西部民族地區(qū)資源開發(fā)利益分配政策研究
荊州港口物流發(fā)展對(duì)策研究
營(yíng)口港口物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析及改進(jìn)策略
港口物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響
我國(guó)小產(chǎn)權(quán)房面臨的現(xiàn)實(shí)困境
基于不對(duì)稱Nash協(xié)商模型的施工企業(yè)項(xiàng)目部的利益分配方法研究
略阳县| 西充县| 桦川县| 浦县| 沅江市| 锡林浩特市| 鸡泽县| 奉节县| 濮阳市| 乳源| 土默特右旗| 康定县| 辛集市| 额济纳旗| 罗源县| 北碚区| 徐闻县| 临夏市| 佛坪县| 吉隆县| 资中县| 盐亭县| 永春县| 阜新| 紫金县| 静安区| 天祝| 大英县| 苏尼特左旗| 中西区| 富民县| 新沂市| 武宣县| 玉龙| 鹤岗市| 武穴市| 嵩明县| 博湖县| 靖边县| 子长县| 三台县|