上海市西南工程學(xué)校 佘瑞龍

一、概念界定

現(xiàn)代化物流實訓(xùn)中心建設(shè)旨在搭建理論與實踐的橋梁，通過學(xué)生在模擬環(huán)境中的角色扮演，使學(xué)生了解物流各個基本環(huán)節(jié)的操作與管理，掌握物流的基本流程，了解各物流管理崗位上需要的技能，掌握物流設(shè)備的原理與基本操作。通過與理論的結(jié)合，深化學(xué)生對現(xiàn)代物流理論的理解，彌補課堂教學(xué)的不足，培養(yǎng)學(xué)生的物流管理水平和操作能力，同時，為教師開展科研提供必要的環(huán)境。下面就以筆者的物流教學(xué)實踐來探討TPL倉儲信息化教學(xué)系統(tǒng)的架構(gòu)。

二、倉儲信息化系統(tǒng)

20 世紀(jì) 80 年代中后期，在西方發(fā)達(dá)國家流行一種新的物流運作方式──Third Party Logistics 。第三方物流業(yè)務(wù)流程核心的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)就是倉儲管理，特點是信息化。那么如何實施倉儲信息化呢？紀(jì)壽文等人提出一種集成化的倉儲信息化系統(tǒng)的解決方案，即利用計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行倉儲管理的解決方案。筆者也贊同這一信息化方案。

TPL倉儲信息化系統(tǒng)(Third Party Logistics Informarion System)是指由人員、設(shè)備和程序組成的，為第三方物流管理者執(zhí)行計劃、實施、控制等職能提供相關(guān)信息的人機(jī)交互系統(tǒng)，其根據(jù)第三方物流獨特的業(yè)務(wù)特點，運用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流過程中產(chǎn)生的信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列有效控制和管理活動，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持，具有個性化、實時化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；I(yè)化、集成化，智能化等特點，以實現(xiàn)對物流過程的控制。

從系統(tǒng)的觀點即系統(tǒng)的構(gòu)成看第三方物流信息系統(tǒng)主要由硬件、軟件、數(shù)據(jù)庫、企業(yè)管理思想制度與規(guī)范等構(gòu)成。硬件包括計算機(jī)、必要的通訊設(shè)施等，硬件資源是實現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，是構(gòu)成信息系統(tǒng)運行的硬件平臺。軟件包括系統(tǒng)軟件、實用軟件、應(yīng)用軟件。它控制、協(xié)調(diào)硬件資源，是信息系統(tǒng)必不可少的軟件。物流實用軟件包括數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)瀏覽器等，主要用于管理數(shù)據(jù)、實現(xiàn)通信等。數(shù)據(jù)庫用來存放與應(yīng)用相關(guān)的數(shù)據(jù)，是實現(xiàn)輔助物流管理和支持決策的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。管理思想、制度與規(guī)范是信息系統(tǒng)的靈魂，幫助信息系統(tǒng)發(fā)揮更大的潛力。筆者認(rèn)為第三方物流信息系統(tǒng)總體構(gòu)成如圖一所示。

圖一

按水平方向，第三方物流信息系統(tǒng)涵蓋了定單、運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、加工、配送等環(huán)節(jié)。按垂直方向，第三方物流信息系統(tǒng)涵蓋了數(shù)據(jù)庫管理、業(yè)務(wù)處理、管理控制、決策分析、戰(zhàn)略管理五個層次。

物流倉儲信息系統(tǒng)是促進(jìn)第三方物流發(fā)展的“加速器” ，一方面能夠幫助物流服務(wù)提高倉庫管理、裝卸運輸、采購、訂購、配送發(fā)運、訂單處理的自動化水平，促使訂貨、包裝、保管、運輸、流通加上一體化，使大規(guī)模、高質(zhì)量、高服務(wù)水平處理物流作業(yè)成為可能；另一方面，方便實用的信息技術(shù)使物流企業(yè)與其他企業(yè)間的信息溝通交流、協(xié)調(diào)合作更加便利，并能有效跟蹤和管理物流渠道中的貨物，精確計算物流的成本。

從物流企業(yè)管理的要求和發(fā)展來看，第三方物流倉儲管理信息系統(tǒng)的目標(biāo)主要體現(xiàn)在以下幾個方面: 信息的可得性，精確性，及時性，靈活性，開放性以及易操作性等 ，特別是易操作性，針對管理人員和業(yè)務(wù)人員設(shè)計，操作簡單、方便。

三、系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)將采用現(xiàn)在倉儲管理信息系統(tǒng)中應(yīng)用最廣泛的 B/S 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)客戶端不用裝任何應(yīng)用程序，只要有 Web瀏覽器就可以通過訪問系統(tǒng)的Web服務(wù)器來使用系統(tǒng)。

與 C/S架構(gòu)相比，B/S架構(gòu)具備極大的優(yōu)越性。表現(xiàn)如下。

（一）面向電子商務(wù)時代的技術(shù)

（二）軟件操作、維護(hù)和升級方式的革命

（三）系統(tǒng)整合

以上所有的模塊操作均需系統(tǒng)管理員授權(quán)方可使用，保證了系統(tǒng)的安全性。

而這些業(yè)務(wù)又是通過信息化來實行模塊操作的，下面筆者將這些模塊的信息化功能分解如下。

1.倉儲部管理模塊

2.出入庫管理模塊

3.在庫管理模塊

4.設(shè)施管理模塊

（四）客戶資料與服務(wù)模塊

當(dāng)?shù)谌轿锪髌髽I(yè)與客戶發(fā)生業(yè)務(wù)時，操作人員應(yīng)該及時地輸入客戶的信息，于是物流客戶資料就進(jìn)入數(shù)據(jù)庫。雙方就可以信息共享。特別是客戶可以通過撥號服務(wù)對倉儲信息化系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程訪問，為用戶更好地管理貨物提供了方便、有效的工具。此模塊提供了客戶發(fā)送指令，客戶指令完成情況的查詢，客戶存貨表、客戶存貨明細(xì)賬的查詢。

四、缺陷及對策

物流實訓(xùn)教學(xué)領(lǐng)域，幾乎沒有國際、國內(nèi)可借鑒的成功案例，致使國內(nèi)許多已建成的物流實訓(xùn)系統(tǒng)不但與企業(yè)實際需求的人才培養(yǎng)目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)，而且與建設(shè)的初衷也大相徑庭。其中除去某些商業(yè)化的人為因素外，其原因如下。

一是鮮明的教學(xué)特點與現(xiàn)實企業(yè)有些脫節(jié)。

二是實驗系統(tǒng)演變成物流設(shè)備自動化的展示。

針對以上缺陷，筆者提出以下對策。

一是加強(qiáng)專兼結(jié)合的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)，增加“雙師型”教師比例。

二是創(chuàng)新實訓(xùn)體系，充分利用社會資源，和企業(yè)聯(lián)合建設(shè)實訓(xùn)基地。

隨著物流大環(huán)境的逐漸形成，如何使倉儲信息化教學(xué)系統(tǒng)更好地適應(yīng)物流發(fā)展，是擺在物流教育工作者以及物流科技者、管理者面前的一個新課題。