胡建兵（山東通達路橋規(guī)劃設(shè)計有限公司,山東煙臺264003）

城市道路橋梁在現(xiàn)實設(shè)計中存在的不足和改進措施

胡建兵
（山東通達路橋規(guī)劃設(shè)計有限公司,山東煙臺264003）

摘要：自改革開放以來，伴隨著經(jīng)濟的飛速持久發(fā)展，不同區(qū)域地方人們之間經(jīng)濟來往日益密切，城市道路橋梁作為連接城市與城市之間的重要的樞紐也迎來了高速發(fā)展的階段，愈來愈多的道路橋梁呈現(xiàn)在人們眼前，交通運輸網(wǎng)也越來越密集。目前城市道路橋梁設(shè)計暴露出許多問題與不足，本文結(jié)合城市道路橋梁在現(xiàn)實設(shè)計中存在的不足提出相應(yīng)的改進措施。

關(guān)鍵詞：城市道路橋梁；現(xiàn)實設(shè)計；不足；改進措施

0前言

自從改革開放以來，中國迎來了經(jīng)濟的高速發(fā)展期，為滿足不同區(qū)域不同城市之間人們愈來愈密切的經(jīng)濟來往，政府不斷擴建城市道路與橋梁，完善交通運輸網(wǎng)絡(luò)。然而如今城市道路橋梁建設(shè)僅僅基于滿足巨大的車流量的目的，處在一個低水平，低層次的設(shè)計階段，因而在如今該設(shè)計已經(jīng)遠遠滿足不了當(dāng)今社會的發(fā)展要求。

1城市道路橋梁在現(xiàn)實設(shè)計中存在的不足

1.1設(shè)計理念落后，整體規(guī)劃考慮不全

城市道路橋梁的設(shè)計起點是要滿足龐大的交通流量正常通行。在設(shè)計道路橋梁使用壽命方面，缺少了長遠發(fā)展的遠見與目光，造成當(dāng)前道路橋梁的規(guī)格未能滿足快速增長的車流量。長期以來，我國許許多多的城市沒有站在宏觀的角度去設(shè)計城市道路橋梁，沒有對交通運輸網(wǎng)的橫斷面、道路等級、豎向采取科學(xué)合理的規(guī)劃與設(shè)計，而在造成后期交通功能未能滿足龐大的人流車流的壓力時，才意識到需要對道路橋梁進行改造提升與擴建。在技術(shù)與材料運用方面，停留在舊思想，舊模式上，沒有學(xué)習(xí)利用到先進的科學(xué)技術(shù)與理念，仍然采用紅磚等不環(huán)保的建筑材料[1]。因此建設(shè)城市道路橋梁并非是盲目地擴建，增加車道數(shù)，更加需要我們立足整體與未來，真正做到科學(xué)客觀地對城市道路橋梁設(shè)計。

1.2道路橋梁存在安全隱

隨著道路建設(shè)工程的不斷增多，相對應(yīng)地政府所投資的建設(shè)金額就越多。投入小，工程短的建筑商對政府比較有吸引力；從建筑商角度來看，為了縮小成本，縮短工期，就會在許多施工程序還沒完成時就著急進行施工，用價格相對低廉的不合格的建筑材料來開展工程；從監(jiān)督單位角度來看，監(jiān)管工作沒有落實到位最終導(dǎo)致了安全事故頻頻發(fā)生，危害了廣大市民的安全，阻滯了交通的正常運行。道路橋梁的質(zhì)量難以得到保證，更別說能夠確保道路橋梁的安全。

1.3忽視環(huán)境與生態(tài)保護

在城市道路橋梁的設(shè)計與規(guī)劃過程中個，往往只考慮到如何突出道路橋梁的交通功能，如何節(jié)省工程建設(shè)成本，如何提高施工的效率等問題，往往忽視了對環(huán)境與生態(tài)的保護，抑或是沒有考慮過道路橋梁的建設(shè)對環(huán)境和生態(tài)所造成的傷害。鋪設(shè)道路本身就會占用些土地資源，但是假如占用些土地利用價值很高的土地資源而言，就會使該土地發(fā)揮不出應(yīng)有的價值，造成巨大的浪費；再者不少城市道路橋梁需要穿越城市的居民社區(qū)，車流量過多不僅給周邊居民的日常生活活動帶來了噪音污染，干擾居民的正常作息，而且還帶來源源不斷的汽車尾氣，嚴重影響人們的身心健康；此外城市道路橋梁的排水系統(tǒng)并不完善，這為環(huán)境生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展帶來一定程度的影響。

2統(tǒng)籌規(guī)劃，整體布局，制定科學(xué)合理的改進措施

2.1結(jié)合長遠規(guī)劃設(shè)計，提高其使用年限時間

在設(shè)計過程中準(zhǔn)確統(tǒng)計不同道路交通流量，要做到多次測量、多次計算，認真分析設(shè)計參數(shù)，做好可行性的調(diào)查研究報告，結(jié)合城市發(fā)展的近遠期目標(biāo)，合理設(shè)計橫斷面寬度，有效安排機動車與非機動車道比例，同時考慮重型車輛對道路橋梁的重力問題，合理設(shè)計道路橋梁的標(biāo)準(zhǔn)載重范圍，明確限高限重的警示信號。又因道路橋梁在建筑過程中難免存在微小的缺陷，這些缺陷在反復(fù)循環(huán)的高荷載損傷中，進一步加大，最終會發(fā)展出現(xiàn)裂紋，導(dǎo)致道路橋梁的脆性增加的惡果。設(shè)計如若從方面方面做到充分考慮，那么道路橋梁的使用年限才盡可能地被延長，也有利于城市道路橋梁可持續(xù)發(fā)展。

2.2主動學(xué)習(xí)借鑒國外先進理論與經(jīng)驗

縱觀國內(nèi)外，可以很明顯地看到國內(nèi)城市道路橋梁設(shè)計遠落后與國外，如適用性能差（出現(xiàn)道路過大變形、結(jié)構(gòu)斷裂和線性彎曲不平等等）、安全性能差、耐久性差之類問題。產(chǎn)生這些問題不僅與施工管理力度不夠和施工質(zhì)量低下，而且道路橋梁工程設(shè)計理念不成熟不完善有關(guān)。那么設(shè)計人員就應(yīng)注重總結(jié)教訓(xùn)，學(xué)習(xí)吸取國外工程設(shè)計先進理論，才是解決當(dāng)前城市道路橋梁所存在問題的行之有效的方法。

2.3嚴格把關(guān)道路工程建設(shè)質(zhì)量

政府需招有質(zhì)量保證的建筑商來開展道路工程，不應(yīng)盲目追求城市道路建設(shè)量的多少。監(jiān)管部門需本著為人民服務(wù)的態(tài)度及廣大市民安全著想，切實地落實對建筑商的監(jiān)督工作，堅決杜絕偷工減料等危害道路安全的行為的發(fā)生。建筑商在道路橋梁的施工過程中，要跟進檢查每一個施工細節(jié)，嚴格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，全面評估每個技術(shù)風(fēng)險，力求最大程度地降低可能存在的道路安全隱患。

2.4注重道路橋梁設(shè)計中的環(huán)境生態(tài)保護問題

在保證道路橋梁設(shè)計滿足高質(zhì)量的要求之外，應(yīng)要注意避免占用利用價值高的敏感土堆資源，要盡量避開森林保護區(qū)，自然保護區(qū)，風(fēng)景旅游區(qū)，醫(yī)院學(xué)校的規(guī)劃用地等。通過在馬路邊安置快慢隔離，設(shè)置綠化帶能極大地減少車輛的變速、剎車和鳴笛次數(shù)，降低噪音對居民的影響。減少污水對環(huán)境生態(tài)的污染，可借鑒日本東京明溝、暗溝、邊溝等形式多樣的雨水收集排放系統(tǒng)。

3結(jié)束語

安全性好、適用性強、耐久性高的道路才能為城市經(jīng)濟做出持久而強大的貢獻。總而言之，提高完善城市道路橋梁的設(shè)計，積極解決存在的不足，積極借鑒國外先進理念與技術(shù)，我國城市道路建設(shè)的現(xiàn)狀將得到大大改善。

參考文獻：

[1]高陽，胡銘.交通管理與控制[M].第二版.北京：人民交通出版社，2005.