陳星旭

(西華大學(xué)建設(shè)與管理工程學(xué)院，四川 成都 610039)

基于物流量預(yù)測(cè)的江北物流園區(qū)總用地規(guī)模測(cè)算

陳星旭

(西華大學(xué)建設(shè)與管理工程學(xué)院，四川 成都 610039)

物流園區(qū)用地規(guī)模的確定是一個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題，它會(huì)受到許多因素的制約和影響，如政府的土地政策、土地使用成本、物流處理總量、作業(yè)效率以及客戶(hù)對(duì)物流服務(wù)時(shí)效性的要求。本文主要以物流量預(yù)測(cè)值為主要影響因素來(lái)確定江北交通物流園區(qū)的用地規(guī)模。

物流園區(qū);用地規(guī)模;物流量預(yù)測(cè)

物流園區(qū)用地規(guī)劃可分為作業(yè)區(qū)用地規(guī)劃和輔助活動(dòng)用地規(guī)劃。從服務(wù)對(duì)象來(lái)看，江北交通物流園區(qū)的主要服務(wù)對(duì)象為口岸、邊境貿(mào)易物流和區(qū)域 (市域)配送物流。為了簡(jiǎn)化測(cè)算過(guò)程，在確定其用地規(guī)模時(shí)，國(guó)際物流 (主要指口岸、邊境貿(mào)易物流)全部按集裝箱物流考慮其用地規(guī)模，區(qū)域物流量中的30%按集裝箱業(yè)務(wù)考慮用地，70%按普通貨物考慮用地。將物流園區(qū)承擔(dān)的物流業(yè)務(wù)量折合為集裝箱量和普通貨物，每標(biāo)準(zhǔn)箱載質(zhì)量按20噸/TEU計(jì)，換算結(jié)果為折合標(biāo)準(zhǔn)箱30.56萬(wàn)TEU和普通貨物1702.8萬(wàn)噸。

1.江北物流園區(qū)物流作業(yè)區(qū)用地規(guī)模測(cè)算

1.1 集裝箱作業(yè)區(qū)用地規(guī)模測(cè)算。集裝箱物流作業(yè)用地主要包括堆場(chǎng)用地、拆裝貨物用地、保稅和海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)用地、行政辦公用地及倉(cāng)儲(chǔ)用地等。

(1)集裝箱堆場(chǎng)面積S1。包括集裝箱實(shí)際用地面積，場(chǎng)內(nèi)箱排之間通道、箱間距占用面積、裝卸機(jī)械作業(yè)區(qū)及安全距離、汽車(chē)停靠區(qū)和運(yùn)輸通道等占用面積。

式中:k1—年堆存不均衡系數(shù)，取1.3;e—通道系數(shù)，取2;E—單箱平面占用面積，按20m2/TEU考慮;Q—一年集裝箱運(yùn)量;G—單箱平均有效裝載質(zhì)量，取20噸/TEU;G—堆碼層數(shù)，取4;t1—平均堆存期，取7天。

式中:C—日均拆裝箱數(shù)量;t2—集裝箱貨物平均堆存期，取1天;K2—不均衡系數(shù)，取1.2;a—每噸貨物占地面積;r—倉(cāng)庫(kù)有效面積利用率，一般為0.6-0.75;

(3)保稅及海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)面積S3。保稅及海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)面積按進(jìn)口貨物中需要保稅的貨物比例確定。根據(jù)海關(guān)法有關(guān)規(guī)定，保稅倉(cāng)庫(kù)所存貨物儲(chǔ)存期限為一年。

(4)業(yè)務(wù)及行政辦公用地面積S4。包括業(yè)務(wù)受理、通訊信息服務(wù)、會(huì)議室、接待室、貨物交易廳等。

據(jù)上所述方法丹東交通物流園區(qū)集裝箱用地規(guī)模如表1所示。

表1 物流園區(qū)集裝箱作業(yè)用地規(guī)模估算 (單位m2)

1.2 普通貨物作業(yè)用地估算

物流倉(cāng)儲(chǔ)用地規(guī)模與其倉(cāng)儲(chǔ)需求量有直接關(guān)系。本文采用周轉(zhuǎn)率估計(jì)法確定園區(qū)普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)量，進(jìn)而估算作業(yè)區(qū)用地規(guī)模，估算的時(shí)候，考慮以下幾個(gè)因素。

(1)年倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)量。本文測(cè)算僅指規(guī)劃年度園區(qū)內(nèi)完成的普通物流量。

(2)周轉(zhuǎn)率。用于估計(jì)未來(lái)物流園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)存量的周轉(zhuǎn)率目標(biāo)。一般情況下，食品零售業(yè)年周轉(zhuǎn)率次數(shù)為20-25，制造業(yè)約為12-15。

(3)倉(cāng)容量。倉(cāng)容量=年倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)量/周轉(zhuǎn)次數(shù)

(4)放寬比。為適應(yīng)高峰期的高運(yùn)轉(zhuǎn)量要求。一般取放寬比為10%—25%。

(5)規(guī)劃倉(cāng)容量。規(guī)劃倉(cāng)容量=倉(cāng)容量×(1+放寬比)

用地面積=規(guī)劃倉(cāng)容量×單位倉(cāng)容量占地面積。文中單位倉(cāng)容量占地面積取0.7m2/噸。

按照上述思路，物流園區(qū)的普通貨物作業(yè)區(qū)用地面積估算結(jié)果如表2所示。

表2 園區(qū)的普通貨物作業(yè)區(qū)用地面積估算 (單位萬(wàn)m2)

綜上合計(jì)集裝箱作業(yè)用地和普通貨物作業(yè)用地為15+10.5=25.5萬(wàn) m2。

2.物流園區(qū)輔助活動(dòng)區(qū)用地規(guī)模測(cè)算

2.1 輔助作業(yè)區(qū)基本用地。物流園區(qū)的輔助作業(yè)區(qū)基本用地按作業(yè)區(qū)用地面積的30%比例確定，為7.65萬(wàn)平方米。

2.2 綜合功能服務(wù)區(qū)。綜合功能服務(wù)區(qū)是江北物流園區(qū)的核心區(qū)域之一，需建一座8層的綜合管理樓，建筑占地1440平方米，營(yíng)業(yè)面積8800平方米，規(guī)劃將其建設(shè)成為整個(gè)物流園區(qū)的信息交易大廳和管理中心。

2.3 轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)。轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)建在物流園區(qū)內(nèi)，面積為35730平方米，在該區(qū)內(nèi)建多功能倉(cāng)庫(kù)一個(gè)，占地5500平方米;露天貨場(chǎng)一個(gè)，占地5000平方米，其中國(guó)內(nèi)集裝箱堆場(chǎng)面積3000平方米;海關(guān)監(jiān)管庫(kù)兩個(gè) (進(jìn)口與出口)，共占地25200平方米;另有小型停車(chē)場(chǎng)一個(gè)，占地2230平方米;道路綠化、裝卸區(qū)及其他各類(lèi)輔助設(shè)施共占地6500平方米。

2.4 冷藏物流區(qū)。冷藏區(qū)位于物流園區(qū)內(nèi)，占地5000平方米，其中存儲(chǔ)能力為3000t左右的恒溫庫(kù)，建筑面積1600平方米;冷藏箱專(zhuān)用堆場(chǎng)一個(gè)，建筑面積1400平方米。加工區(qū)建筑面積1000平方米。

3.物流園區(qū)總用地規(guī)模測(cè)算

物流園區(qū)總用地規(guī)模=物流作業(yè)區(qū)用地面積+輔助活動(dòng)區(qū)用地面積，為33.15萬(wàn)平方米。但是，由于周邊條件的限制(主要是軍隊(duì)和鐵路部門(mén)的占地情況所限)，現(xiàn)階段，短期內(nèi)要達(dá)到33.15萬(wàn)平方米有一定的難度，所以經(jīng)園區(qū)所在城市規(guī)劃局批準(zhǔn)，短期內(nèi) (即5年內(nèi))，江北交通物流園區(qū)總用地面積22萬(wàn)平方米。

［1］方威.基于參數(shù)法的物流園區(qū)用地規(guī)模預(yù)測(cè)—以長(zhǎng)沙市為例［J］.經(jīng)濟(jì)地理，2010(10).

［2］顧亞竹.港口集裝箱物流園區(qū)規(guī)模的研究 ［J］.中國(guó)航海，2006(3).

［3］陶經(jīng)輝.基于數(shù)據(jù)包絡(luò)分析的物流園區(qū)投資規(guī)模規(guī)劃方案評(píng)價(jià) ［J］.系統(tǒng)工程理論方法應(yīng)用，2006(2).

［4］程世東，劉小明.時(shí)空消耗法求解物流園區(qū)規(guī)模 ［J］.公路交通科技，2006(9).