王興國

摘 要：隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車保有量越來越大，汽車維修企業(yè)對汽車整形專業(yè)人才產(chǎn)生了非常大的需求。而現(xiàn)有中職院校汽車整形專業(yè)因其存在培訓難度大、教學成本高、優(yōu)質(zhì)專業(yè)教師難覓，以及受社會習慣認識干擾等影響因素，導致出現(xiàn)招生難、教學發(fā)展遲滯等困局，無法滿足社會對汽車整形專業(yè)人才的需求。因此，進一步深化汽車整形專業(yè)建設改革，積極推進教育部“奔騰ARS汽車實訓中心”校企合作項目建設，有望成為一條有效推動汽車整形專業(yè)人才培養(yǎng)的可行之路。

關鍵詞：校企合作 汽車整形 “ARS”項目 人才培養(yǎng)

汽車進入家庭的時代已經(jīng)全面到來，自2012年起國內(nèi)汽車產(chǎn)銷雙雙超過2200萬輛，連續(xù)三年穩(wěn)居全球產(chǎn)銷量第一，我國的汽車保有量截止到2014年6月已突破1.4億輛，由此形成了巨大的汽車維修服務市場需求。其中，汽車整形（鈑金與噴漆）業(yè)務現(xiàn)已成為幾乎所有汽車維修服務企業(yè)的主營業(yè)務和效益增長點。而目前中職院校所開設的汽車整形專業(yè)受到很多客觀因素的制約，基本上處于空白狀態(tài)。汽車整形人才的嚴重短缺，已經(jīng)制約了汽車整形技術的發(fā)展。因此，如何加快汽車車身修復技術人才培養(yǎng)，滿足汽車整形維修崗位的人才需求，是中職院校汽車專業(yè)著力研究的重點。大連市技師學院依托教育部與奔騰汽車維修檢測設備制造有限公司的校企合作項目，校企共建“奔騰ARS汽車實訓中心”，旨在加快推動汽車車身修復技術的人才培養(yǎng)。

一、汽車整形專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

從汽車車身維修的發(fā)展格局來看，當前國內(nèi)汽車維修行業(yè)的發(fā)展非常不平衡，機電類維修與國際先進水平的差距相對較小，而車身整形技術方面與國際先進水平差距較大。新的結構設計和新材料的應用，使得現(xiàn)在的車身修理方法與以前的修理方法有了非常大的變化，以傳統(tǒng)的修理方法是無法勝任一輛現(xiàn)代車身的維修恢復工作。以前傳統(tǒng)的汽車整形維修主要還是以汽車外形修復為主，現(xiàn)代的車身不但要求修理恢復汽車的外形尺寸，更重要的是恢復汽車車身的原始狀態(tài)，特別是恢復汽車的安全性設計，這些技術要點在當前的車身維修中都沒有很好地達標。

據(jù)相關部門統(tǒng)計，汽車整形業(yè)務現(xiàn)已成為汽車維修企業(yè)的主要收益。隨著現(xiàn)代汽車的技術快速發(fā)展，機電類產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性越來越高，其在維修方面工作量也越來越少。而事故車的維修在汽車維修企業(yè)不論從維修的量上還是從營業(yè)額或利潤上所占的比例卻越來越高。目前，國外事故車維修的比例達到60%～70%，國內(nèi)的情況也是與這一趨勢相同，事故車的維修比例越來越高，超過50%，事故車維修現(xiàn)已成為汽車維修企業(yè)最大的利潤來源。因此，職業(yè)教育就要與社會需求相結合，培養(yǎng)企業(yè)緊缺的汽車整形專業(yè)人才，推動汽車整形專業(yè)的快速發(fā)展。

目前，汽車整形專業(yè)人才主要來自傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的培養(yǎng)方式，對于現(xiàn)代的汽車整形維修而言其技術水平很低，尤其是對汽車整形維修的新工藝、新材料、新方法掌握不夠，又沒有經(jīng)過系統(tǒng)的培訓，水平參差不齊，操作規(guī)范性差，導致該類專業(yè)人才缺口巨大。據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，全國對于汽車整形維修技術人員的缺口超過40萬人。

從中職院校汽車整形專業(yè)建設方面而言，存在著師資力量不足、整形教學成本高、招生難等困難。由于汽車整形專業(yè)屬新創(chuàng)專業(yè)，當前該專業(yè)的專業(yè)教師只能來源自企業(yè)，由于院校的低薪酬水平與企業(yè)的高薪酬水平存在巨大的差距，所以人才引進困難。另外，受傳統(tǒng)觀念對汽車整形工作“臟、累”和涂料污染、傷害人身等印象的影響，學生家長缺乏對現(xiàn)代汽車整形專業(yè)工作高技術含量、高收益的正確認識，導致招生異常困難。上述因素導致各中、高職院校的汽車整形專業(yè)發(fā)展緩慢或呈現(xiàn)空白狀態(tài)，畢業(yè)生寥寥無幾，根本無法滿足社會的需求。

二、依托校企合作項目推進汽車整形專業(yè)建設

如何從中職院校汽車整形專業(yè)發(fā)展的窘境中找到發(fā)展特色專業(yè)的出路是研究重點問題。2012年教育部與奔騰汽車維修檢測設備制造有限公司開始推進校企合作共建“奔騰ARS汽車實訓中心”項目，通過這個校企合作的契機開設汽車整形專業(yè)，實現(xiàn)教學與企業(yè)應用接軌，成為汽車整形專業(yè)人才培養(yǎng)的一個新路。

“奔騰ARS汽車實訓中心”定位于更好地實施和推廣校企合作項目，配合汽車車身修復技術的發(fā)展趨勢，將國際領先的技術工藝引入職業(yè)教育領域，共同培養(yǎng)專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的汽車整形專業(yè)人才，從而促進整個行業(yè)的共同發(fā)展。

2012年6月，奔騰為教育部校企合作項目認定的首批23所汽車職業(yè)院校授牌，合作院校將正式掛牌“奔騰ARS汽車實訓中心”開設奔騰班。筆者學院為“奔騰ARS汽車實訓中心”項目的首批授牌院校之一。經(jīng)過一年多時間的項目運作，已向汽車整形專業(yè)投入了230多萬元，現(xiàn)已具備汽車整形專業(yè)的教學條件。并通過參與項目合作享有奔騰公司系統(tǒng)的汽車整形專業(yè)課程體系，能夠有效地實現(xiàn)教學與企業(yè)生產(chǎn)實際接軌的培訓效果。

三、汽車整形專業(yè)建設和人才培養(yǎng)策略

時間是檢驗真理的唯一標準，職業(yè)教育的效果體現(xiàn)在受訓學生的職業(yè)技能水平和就業(yè)競爭力上。因此，就汽車整形專業(yè)發(fā)展建設而言，解決優(yōu)質(zhì)師資來源和提高學生學習動力問題是實現(xiàn)汽車整形專業(yè)發(fā)展的關鍵，學院對此進行了以下嘗試。

1.校企共同制訂人才培養(yǎng)方案

經(jīng)過充分的市場調(diào)研論證，學院與奔騰公司針對市場需求共同制訂了汽車整形專業(yè)人才培養(yǎng)方案，于2014年開設了汽車整形專業(yè)，招生1個班（40人）并冠名奔騰班。從企業(yè)招聘了2名高技術水平的汽車整形專業(yè)人才到學院擔任實習教師，以奔騰公司的培訓系統(tǒng)為主，優(yōu)化了汽車整形專業(yè)的課程體系，強調(diào)實訓教學的效果。同時利用該項目開展在校生和社會企業(yè)等多范圍的專業(yè)培訓課程，為大連乃至東北地區(qū)的汽車維修企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的汽車整形專業(yè)人才。

2.依托校企合作項目，進一步完善“奔騰ARS汽車實訓中心”建設

緊緊抓住作為教育部首批校企合作院校的契機，校企共建“奔騰ARS汽車實訓中心”。目前該中心已規(guī)劃建設面積1400平方米的實訓基地，該實訓基地融專業(yè)教學、對外維修服務、汽車整形技能考核認證為一體的綜合經(jīng)營性實訓基地。

3.強化汽車整形專業(yè)的宣傳力度，通過就業(yè)引領招生與教學活動

現(xiàn)代汽車整形專業(yè)已由以往的手工作業(yè)方式過渡到由車身測量校正儀、電子測量系統(tǒng)、點焊機、鋁焊機、車身整形修復機、無塵打磨機、電腦調(diào)漆中心和無塵烤漆房等眾多先進設備構建的新式機械化、智能化的作業(yè)方式。通過招生廣告、組織家長和新生到?？疾旌图寄鼙荣惖榷喾N方式，將整形專業(yè)現(xiàn)有優(yōu)越的專業(yè)工作條件、容易就業(yè)和崗位薪酬高等特點廣泛地宣傳出去，消除學生家長和新生對汽車整形專業(yè)的誤解，吸引更多的新生加入汽車整形專業(yè)。通過優(yōu)質(zhì)的就業(yè)來引導和提高新生對汽車整形專業(yè)學習的動力，實現(xiàn)新生由被動學到主動學的轉變，并以此提高汽車整形專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)競爭力和美譽度。

四、小結

校企合作開設汽車整形專業(yè)，共建“奔騰ARS汽車實訓中心”，可將國際領先的車身整形修復技術工藝引入職業(yè)院校，共同培養(yǎng)專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的車身修復高技術人才，滿足汽車整形維修技術人才的需求。但是，打破汽車整形專業(yè)建設發(fā)展的困局是一個長期的任務，不可能一蹴而就，師資匱乏、實訓基地建設投入大、實訓教學材料消耗成本高等諸多問題將長期存在，還需要在以后的工作中不斷地加以解決和完善，做出有益的探索。

（作者單位：大連市技師學院）