孟令威

【摘 要】進(jìn)行零件加工過程中，合理應(yīng)用數(shù)控車、銑復(fù)合工藝能夠快速準(zhǔn)確的對(duì)其進(jìn)行批量加工，并且可以降低企業(yè)生產(chǎn)的成本投入，提升企業(yè)效益。本文選取某個(gè)零部件，巧用數(shù)控車和銑復(fù)合工藝對(duì)其進(jìn)行批量加工，取得了很好的效果，并為今后的有關(guān)工作提供了可靠的借鑒。

【關(guān)鍵詞】數(shù)控車 銑復(fù)合工藝 加工

企業(yè)正常的運(yùn)作階段，生產(chǎn)加工長度較短、精度要求較低的零件，通常采用批量加工方式，以節(jié)省人力和物力。而合理應(yīng)用數(shù)控車和銑復(fù)合工藝對(duì)零件進(jìn)行批量加工，速度快且精度高，屬于高效的應(yīng)用方式。本文以直升機(jī)模型的旋翼夾座加工舉例，闡述一類應(yīng)用數(shù)控車床和銑復(fù)合工藝進(jìn)行零件生產(chǎn)加工的方式。

1 直升機(jī)模型旋翼夾座生產(chǎn)工藝

（1）這個(gè)零件外部不屬于典型旋轉(zhuǎn)體，有很多不規(guī)則特點(diǎn)，無法直接應(yīng)用車削方式加工，要采用銑削方式；（2）若直接應(yīng)用方形材料實(shí)行銑削，加工較難，通常內(nèi)陷部分和相連的斜線部分很難應(yīng)用銑刀加工；（3）由于該零件具備圓柱特點(diǎn)，首先假定其就是旋轉(zhuǎn)體，由于后期銑加工成為當(dāng)前不規(guī)則形狀。所以，能夠應(yīng)用圓柱棒為原料，優(yōu)先應(yīng)用數(shù)控車對(duì)其批量加工為半成品，之后應(yīng)用夾具將其夾好，使用銑床實(shí)行批量生產(chǎn)。裝夾這個(gè)零件需正反面實(shí)行兩次，方可將全部特點(diǎn)加工銑削完成；（4）這個(gè)零件3毫米通孔與M2螺紋底孔應(yīng)用一般鉆床與攻絲機(jī)加工，無需應(yīng)用數(shù)控車；（5）鋁合金部件實(shí)行去金屬毛刺、氧化以及著色，其外表展現(xiàn)出藍(lán)顏色，相對(duì)美觀。

直升機(jī)模型的主要部位，比如螺旋槳部位的零部件均應(yīng)用強(qiáng)度較高和質(zhì)量較輕的鋁合金原料進(jìn)行生產(chǎn)加工。所以，對(duì)直升機(jī)模型旋翼夾座進(jìn)行加工生產(chǎn)通常需注意如下幾方面要求。首先，因喜愛航空模型的群體數(shù)量較少，航模市場規(guī)模依然不大，加上新式航模持續(xù)研發(fā)且投入市場迅速，更新速度更快，因此，各航空模型的訂單量均大約在2000架，該數(shù)量為中小批次，各直升機(jī)模型運(yùn)用的鋁合金構(gòu)件大約有20個(gè)，加工工藝方面，若應(yīng)用鋁合金壓模具方式進(jìn)行加工，應(yīng)用模具的生產(chǎn)成本則會(huì)很高，并不劃算，且開?；ㄙM(fèi)的時(shí)間也很多，因此，不能應(yīng)用模具加工方式進(jìn)行批量零件加工；其次，因?yàn)橹鄙龣C(jī)模型零件規(guī)格要求的精度與外表光滑性設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)并不太嚴(yán)格，因此，能夠應(yīng)用數(shù)控模式進(jìn)行加工；最后，因直升機(jī)模型零件需采取批量加工方式，因此，需制造對(duì)應(yīng)的夾具。和一般的加工工藝比較，數(shù)控車和銑復(fù)合工藝批量加工生產(chǎn)模式具備如下幾方面優(yōu)點(diǎn)。第一，減少零部件生產(chǎn)加工的環(huán)節(jié)，提升加工生產(chǎn)成效；第二，降低材料的裝夾頻率，并提升加工精準(zhǔn)度；第三，降低占地面積，減少加工資金成本投入；第四，降低零部件的生產(chǎn)加工時(shí)間。

2 直升機(jī)模型旋翼夾座的加工環(huán)節(jié)

首先應(yīng)用數(shù)控車編程生產(chǎn)半成品，原料為￠28毫米鋁合金棒。應(yīng)用Master CAM進(jìn)行程序編寫，且應(yīng)用數(shù)控銑床對(duì)零件A和B兩面進(jìn)行加工。數(shù)控車的操作經(jīng)驗(yàn)豐富，能夠很好地掌握數(shù)控車的操作環(huán)節(jié)與對(duì)刀工藝，防止對(duì)刀環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致切削偏差，嚴(yán)重的導(dǎo)致零件報(bào)廢。銑刀的刀刃數(shù)量需盡量多，進(jìn)而降低刀痕，提升零部件外表的品質(zhì)，設(shè)計(jì)階段需充分考量對(duì)刀基準(zhǔn)點(diǎn)，且具備主要的對(duì)刀參數(shù)。編程階段需有效掌握編程工作和應(yīng)用的數(shù)控車床的主要參數(shù)。嚴(yán)格遵循上述要求，方可很大程度提升零部件的加工生產(chǎn)品質(zhì)與加工效率，保證直升機(jī)模型零件的使用性能。若應(yīng)用一般的數(shù)控車進(jìn)行加工生產(chǎn)，需多次進(jìn)行裝夾方可徹底完成，使用多個(gè)數(shù)控車與銑車床，造成更長的工藝鏈，因定位基準(zhǔn)不可重合，難以確保精度，生產(chǎn)成效低。所以應(yīng)用數(shù)控車和銑復(fù)合工藝對(duì)直升機(jī)模型零件進(jìn)行加工。

2.1 首先對(duì)頂面凸緣進(jìn)行加工

基于基準(zhǔn)先行，首先粗加工，之后精加工和工序集中的生產(chǎn)加工準(zhǔn)則，科學(xué)分配生產(chǎn)工藝，因需實(shí)行批量加工生產(chǎn)模式?？梢允紫葢?yīng)用簡易的夾具，將夾具放在數(shù)控銑床臺(tái)上，應(yīng)用百分表將其找平，使用組合壓塊穩(wěn)定。對(duì)其四面分中，且選取圓孔底作為對(duì)刀面。按照次序?qū)?個(gè)零件安置于圓孔中，該圓孔的直徑需大于零件外徑0.03毫米左右，把夾具上的活動(dòng)條向內(nèi)部壓，將6個(gè)零件壓牢靠，之后穩(wěn)固夾具的活動(dòng)壓條，結(jié)束零件的裝夾。

2.2 零件A面加工

（1）由于加工生產(chǎn)速度與排位之間的距離，首先應(yīng)用8毫米平刀進(jìn)行外形輪廓的粗加工，刀具路徑向前切削的速度800，主軸轉(zhuǎn)速設(shè)定為1800，Z層加工0.5毫米，X和Y預(yù)留出0.2毫米。如圖1為A面加工結(jié)束之后的效果圖。

（2）由于兩處R1.5加工不足，需更換3毫米平刀對(duì)殘料進(jìn)行清理，且對(duì)其外形輪廓進(jìn)行細(xì)致修補(bǔ)，確保零件外形輪廓加工充分。刀具路徑向前切削的速度400，主軸轉(zhuǎn)速為2200，X和Y平面分成雙刀加工，無需預(yù)留，設(shè)定預(yù)留量為0即可。

（3）更換1.5毫米中心轉(zhuǎn)頭對(duì)M2螺紋底孔進(jìn)行設(shè)點(diǎn)，以便之后應(yīng)用一般鉆床進(jìn)行打孔加工，保證孔心間距為11.5毫米。

（4）僅需針對(duì)首個(gè)零件實(shí)行程序編寫，別的零件應(yīng)用程序平移方式?？偣?個(gè)零件加工結(jié)束為13分鐘左右。

2.3 零件B面裝夾環(huán)節(jié)

進(jìn)行零件加工階段，縮短加工生產(chǎn)時(shí)間是提升加工效率的主要方式。經(jīng)以上分析，與該零部件自身的特征相結(jié)合，因此，零件B面應(yīng)用數(shù)字銑床加工過程中需應(yīng)用簡易夾具，簡易夾具具備6個(gè)工位，各工位都嵌1個(gè)半徑3毫米的鐵針，以便對(duì)零件進(jìn)行固定，底面和A面外延尺寸相同，避免加工零件發(fā)生松動(dòng)，之后將零件緊壓，穩(wěn)固夾具上的壓條，就能夠結(jié)束對(duì)零件的裝夾環(huán)節(jié)。

2.4 零件B面的加工環(huán)節(jié)

（1）首先對(duì)外形實(shí)行2D輪廓粗加工，應(yīng)用8毫米平刀，刀具路徑向前切削的速度800，主軸轉(zhuǎn)速為1800，Z層0.5毫米，X和Y預(yù)留0.25毫米。粗加工結(jié)束之后，應(yīng)用之前的刀具實(shí)行外形輪廓精修，刀具路徑向前切削的速度為400，設(shè)定主軸轉(zhuǎn)速為2200，Z無需進(jìn)行分層，X和Y無需進(jìn)行預(yù)留，預(yù)留量設(shè)定為0，并且加工充分。如圖2為B面加工結(jié)束之后的效果圖。

（2）應(yīng)用4毫米平刀針對(duì)4.8毫米寬的窄槽的外形進(jìn)行加工，刀具路徑向前切削的速度為1000，主軸轉(zhuǎn)速為2200，Z層加工，各層0.2毫米。

（3）針對(duì)曲面實(shí)行加工工序。由于曲面流線顯著，因此，對(duì)曲面流線采取精工方式。應(yīng)用6毫米球刀，刀具路徑向前切削的速度為1000，主軸轉(zhuǎn)速為2200，曲面流線cross方向之間距離為0.2毫米，加工結(jié)果較佳，之后實(shí)行氧化，之前產(chǎn)生的刀紋則會(huì)被有效的消除。

（4）僅需針對(duì)首個(gè)零件實(shí)行程序編寫，別的零件應(yīng)用程序平移方式。6個(gè)零件全部結(jié)束加工生產(chǎn)為半小時(shí)左右。通常情況下，進(jìn)行打孔環(huán)節(jié)的時(shí)候，應(yīng)用一般機(jī)床對(duì)零件進(jìn)行3毫米鉆孔，且應(yīng)用攻絲機(jī)將M2螺紋底孔的毛刺消除，實(shí)行氧化和著色處置之后，直升機(jī)模型旋翼夾座加工完成。

結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)實(shí)的加工生產(chǎn)階段，往往會(huì)有部分少量但種類較多的零件加工生產(chǎn)工作，由于量少則無法使用模具，僅可以組合應(yīng)用機(jī)加工方式進(jìn)行生產(chǎn)。本文巧用數(shù)控車和銑復(fù)合加工方式，以快速精確的加工零件。這種方式可以節(jié)省磨具，進(jìn)而降低了加工成本，企業(yè)也取得更多的利潤。

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