賓厚 劉巍

作者簡(jiǎn)介：賓厚，男，湖南工業(yè)大學(xué)商學(xué)院副教授，研究方向：供應(yīng)鏈與物流管理。

劉巍，男，湖南工業(yè)大學(xué)碩士研究生，研究方向：供應(yīng)鏈與物流管理。

摘要：物流對(duì)環(huán)境造成的破壞使得綠色物流概念應(yīng)運(yùn)而生。本文通過(guò)分析株洲市發(fā)展綠色物流的優(yōu)勢(shì)，提出了株洲市綠色物流政策和法律制度不健全、綠色物流人才匱乏、綠色物流觀念尚未普及等問(wèn)題。由此，分別從政府、企業(yè)、和社會(huì)公眾的角度對(duì)株洲市發(fā)展綠色物流提出相應(yīng)途徑。并從社會(huì)和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)層面總結(jié)了株洲市發(fā)展綠色物流的意義。

關(guān)鍵詞：綠色物流；途徑；意義

一、 株洲發(fā)展綠色物流的現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題

1、株洲發(fā)展綠色物流的現(xiàn)狀

（1）區(qū)位優(yōu)勢(shì)。株洲位于湖南省的湘中地帶，是南方重要的交通樞紐，株洲市全力實(shí)施轉(zhuǎn)型升級(jí)總戰(zhàn)略，著力推進(jìn)“國(guó)家綠化城市”、“國(guó)家衛(wèi)生城市”、“國(guó)家園林城市”建設(shè)。2014年株洲市全市生產(chǎn)總值2160億元，城鄉(xiāng)居民生活基本達(dá)到小康水平。第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值169.8億元，比上年增長(zhǎng)4.5%；第二產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值1281億元，比上年增長(zhǎng)10.9%；第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值1138億元，比上年增長(zhǎng)11%。社會(huì)消費(fèi)品零售總額和外貿(mào)進(jìn)出口總額都在穩(wěn)步增長(zhǎng)，物流總量穩(wěn)步上升，這為物流綠色化提供了有利的條件。

（2）交通優(yōu)勢(shì)。株洲市的地理位置十分重要，是重要的交通樞紐和物資集散地，被稱為“火車?yán)瓉?lái)的城市”。從鐵路運(yùn)輸來(lái)看，株洲是我國(guó)南方最大的鐵路樞紐、全國(guó)五大客貨運(yùn)輸特級(jí)站之一，是京廣、浙贛、湘黔三條鐵路干線的交匯點(diǎn)，也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲之間鐵路運(yùn)輸?shù)谋亟?jīng)之地。世界銀行長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展研究報(bào)告中，已經(jīng)把株洲定位為制造業(yè)基地、交通運(yùn)輸組團(tuán)和區(qū)域物流中心。

（3）市場(chǎng)主體優(yōu)勢(shì)。根據(jù)不完全的統(tǒng)計(jì)，2014年株洲市實(shí)現(xiàn)非公有制物流產(chǎn)業(yè)增加值20多億元，占全部物流業(yè)總值的89%。非公有制物流企業(yè)的存在和發(fā)展不僅完善了物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，帶動(dòng)株洲市的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，而且已成為株洲現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展不可缺少的組成部分。

（4）政策環(huán)境。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)摒棄了以往先低端后高端、先粗放后集約、先污染后治理的發(fā)展模式的途徑，是實(shí)現(xiàn)資源環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雙贏的必然選擇而提出的，國(guó)家也開始更加重視物流的綠色化發(fā)展。物流被規(guī)劃為10大重點(diǎn)工程之一，在此背景下，株洲企業(yè)和政府也都看到了物流的發(fā)展前景，也意識(shí)到綠色物流的重要性。

2、株洲發(fā)展綠色物流存在的問(wèn)題

（1）綠色物流政策和法律制度不健全。一方面我國(guó)物流各部門在傳統(tǒng)的分段治理、多頭治理、條塊分割治理體制之下，相互之間缺乏有效的協(xié)調(diào)，嚴(yán)重制約物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃，導(dǎo)致物流集約化社會(huì)化進(jìn)程速度降低，浪費(fèi)嚴(yán)重。另一方面，綠色物流管理體制不健全，沒(méi)有相應(yīng)的綠色物流產(chǎn)業(yè)扶持政策，沒(méi)有設(shè)置專門的物流管理部門。

（2）綠色物流人才的匱乏。雖然湖南培養(yǎng)物流專業(yè)人才的院校較多，如中南大學(xué)、中南林業(yè)科技大學(xué)、湖南工程學(xué)院等，但根據(jù)前面數(shù)據(jù)得到：真正能滿足物流企業(yè)要求的實(shí)用性、綜合性物流人才很少，同時(shí)人才培訓(xùn)也缺乏完整的規(guī)劃，大約都停滯在基礎(chǔ)上，比如資助員工進(jìn)行專業(yè)深造的很少，大部分是剛剛開始的定期培訓(xùn)就沒(méi)有了，資助參加社會(huì)機(jī)構(gòu)認(rèn)證培訓(xùn)與考試幾乎不超過(guò)5%。

（3）綠色物流觀念尚未普及。一方面，觀念的落后。部分政府領(lǐng)導(dǎo)對(duì)物流的推廣更是放任不管，更何況面向的是更進(jìn)一步的綠色物流？許多企業(yè)管理者還沒(méi)有完全認(rèn)識(shí)到物流綠色化對(duì)提高利潤(rùn)、降低成本、改變企業(yè)發(fā)展環(huán)境的戰(zhàn)略意義。另一方面，消費(fèi)者追求的是綠色消費(fèi)、綠色享用和綠色保障，經(jīng)營(yíng)者展現(xiàn)給我們的是綠色標(biāo)志、綠色產(chǎn)品、綠色服務(wù)和綠色營(yíng)銷，而其中的綠色通道—物流環(huán)節(jié)，沒(méi)有得到足夠的重視和關(guān)心。

（4）綠色物流創(chuàng)新帶來(lái)供應(yīng)鏈各成員利益分配不均。綠色物流包括的范圍非常廣泛，幾乎牽涉到供應(yīng)鏈上的所有成員。具體來(lái)說(shuō)，由于社會(huì)收益（成本）與私人收益（成本）不一致，使得供應(yīng)鏈內(nèi)成員的供應(yīng)鏈的整體目標(biāo)和個(gè)體目標(biāo)存在沖突，各成員不能遵循環(huán)境相容的原則。

二、 株洲發(fā)展綠色物流的途徑

1、政府對(duì)綠色物流的積極引導(dǎo)。一是轉(zhuǎn)變觀念，樹立綠色物流意識(shí)。政府應(yīng)積極引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，鼓勵(lì)中小型企業(yè)以長(zhǎng)遠(yuǎn)利益為目標(biāo)，引導(dǎo)企業(yè)接受綠色物流理念，明白綠色物流能極大地降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。二是加強(qiáng)綠色物流的政策和法規(guī)的制定。應(yīng)加大財(cái)政投入，以減免稅優(yōu)惠、綠色補(bǔ)貼等政策來(lái)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，對(duì)綠色環(huán)保行為降低稅額或是免稅，對(duì)污染行為征稅。三是加強(qiáng)對(duì)物流綠色化的研究和人才培養(yǎng)。走政校企聯(lián)合、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合之路，并實(shí)施綠色物流企業(yè)在職培訓(xùn)和資格認(rèn)證上崗制度，最后可以開展綠色物流標(biāo)準(zhǔn)化的研究和應(yīng)用工作。

2、企業(yè)對(duì)綠色物流的積極運(yùn)作。企業(yè)可以通過(guò)以下幾個(gè)方面來(lái)促進(jìn)株洲市綠色物流的發(fā)展：倡導(dǎo)綠色包裝、選擇綠色運(yùn)輸開展綠色流通加工、實(shí)現(xiàn)綠色倉(cāng)儲(chǔ)等。在設(shè)計(jì)包裝上，減少一次性包裝，采用可降解的包裝材料，杜絕過(guò)度包裝，提高包裝廢棄物的回收再生利用率；在運(yùn)輸方面，開展共同配送，實(shí)施一致的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)，并由專門的運(yùn)輸公司使用特殊的運(yùn)輸手段實(shí)行危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，并制定應(yīng)急保障措施；在流通加工上，對(duì)消費(fèi)品加工中產(chǎn)生的邊角廢料進(jìn)行集中處理，變消費(fèi)者加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，減少環(huán)境污染；在倉(cāng)儲(chǔ)方面，要求倉(cāng)庫(kù)布局科學(xué)合理，以節(jié)約運(yùn)輸成本，不能過(guò)于密集或松散，積極使用現(xiàn)代的存儲(chǔ)維護(hù)技術(shù)也是實(shí)現(xiàn)綠色存儲(chǔ)的一個(gè)關(guān)鍵方面。

3、社會(huì)對(duì)綠色物流的積極回應(yīng)。首先，樹立環(huán)保意識(shí)，倡導(dǎo)綠色消費(fèi)。廣大社會(huì)公眾應(yīng)該大力倡導(dǎo)綠色消費(fèi)，用手中的“貨幣選票”將綠色思想和綠色理念從消費(fèi)領(lǐng)域滲透到產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通領(lǐng)域，加速企業(yè)物流的綠色化轉(zhuǎn)型。其次，選擇再生產(chǎn)品，支持逆向物流。主動(dòng)參與物流垃圾的分類回收，積極配合企業(yè)推進(jìn)逆向物流的快讀發(fā)展。再是，收集環(huán)境信息，抵制非綠色物流。在對(duì)企業(yè)物流行為進(jìn)行監(jiān)督的過(guò)程中，要密切關(guān)注企業(yè)物流活動(dòng)所導(dǎo)致的環(huán)境參數(shù)變化，并通過(guò)適當(dāng)?shù)耐緩绞占h(huán)境信息，存儲(chǔ)環(huán)境信息，為事后監(jiān)督提供數(shù)據(jù)依據(jù)。最后，參與輿論監(jiān)督，防止企業(yè)尋租。在企業(yè)與政府的博弈中，社會(huì)公眾的輿論監(jiān)督不僅要針對(duì)企業(yè)，還要針對(duì)各級(jí)政府主管部門，防止“激勵(lì)不當(dāng)”和“監(jiān)管缺失”現(xiàn)象的出現(xiàn)。

三、株洲發(fā)展綠色物流的意義

1、社會(huì)意義。綠色物流是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。它可以促進(jìn)株洲市經(jīng)濟(jì)體資源和生產(chǎn)的平衡，促進(jìn)環(huán)境的和諧發(fā)展。株洲是長(zhǎng)株潭城市群三大核心之一，是長(zhǎng)株潭兩型社會(huì)建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)的一部分。以前株洲市是國(guó)家重工業(yè)城市，現(xiàn)在逐步進(jìn)行改造轉(zhuǎn)型，發(fā)展綠色物流符合株洲市城市轉(zhuǎn)型建設(shè)目標(biāo)。另外，綠色物流全過(guò)程建立在維護(hù)地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)之上，在物流活中積極采取與環(huán)境相處的理念和措施，減少資源的浪費(fèi)，減輕物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的危害，有利于株洲市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

2、經(jīng)濟(jì)意義。首先，提升了株洲企業(yè)社會(huì)形象。企業(yè)積極進(jìn)行綠色化生產(chǎn)革命，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，進(jìn)行綠色加工生產(chǎn)，積極履行社會(huì)責(zé)任，在社會(huì)公眾中樹立了良好的形象。此外，在生產(chǎn)階段到營(yíng)銷階段都要考慮環(huán)境因素，不僅提高消費(fèi)者的忠誠(chéng)度，給企業(yè)帶來(lái)明顯的社會(huì)價(jià)值，也有利于企業(yè)價(jià)值的長(zhǎng)遠(yuǎn)提升。

其次，降低企業(yè)物流成本，提高效率。傳統(tǒng)物流基本上還是投入高、規(guī)模小的運(yùn)作模式，而綠色物流與傳統(tǒng)物流要求不同，它不僅較傳統(tǒng)物流節(jié)約資源和降低經(jīng)濟(jì)成本，還可以節(jié)能、少污染，極大地提高了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益。

最后，增強(qiáng)企業(yè)綠色供應(yīng)鏈的柔性。實(shí)施綠色物流策略，從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度優(yōu)化與組織物流，形成協(xié)同效應(yīng)，采取使整個(gè)供應(yīng)鏈都能夠高效綠色運(yùn)作的模式，從而提高總體效率，進(jìn)而增強(qiáng)供應(yīng)鏈的柔性。（作者單位：湖南工業(yè)大學(xué)商學(xué)院）

基金項(xiàng)目：湖南省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“基于低碳物流的城市共同配送運(yùn)作模式及利益分配研究-以長(zhǎng)株潭城市群為例” （14YBA133） ，湖南省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展及空間布局優(yōu)化研究——以湖南省為例”（13YBB064）

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