陳祥卓

摘 要：電梯安裝施工質(zhì)量的好壞直接決定這臺(tái)電梯的運(yùn)行效果，控制好電梯安裝質(zhì)量很大程度上保證了電梯使用的舒適性、安全性。產(chǎn)品質(zhì)量、安裝人員專業(yè)水準(zhǔn)、環(huán)境因素等對(duì)電梯安裝質(zhì)量控制都有至關(guān)重要的作用。

關(guān)鍵詞：電梯安裝；施工管理；工程；質(zhì)量

1 基本概念

電梯質(zhì)量好壞取決于兩方面因素，第一是電梯設(shè)備部件的生產(chǎn)質(zhì)量，這決定電梯產(chǎn)品本身的先天質(zhì)量特性。第二是電梯的安裝工藝水準(zhǔn)，這決定了電梯運(yùn)行的舒適性、安全性及電梯的最終質(zhì)量，也是產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的反映。

2 安裝施工人員的持證上崗管理要求

電梯安裝是特種設(shè)備作業(yè)，要求安裝施工人員應(yīng)持有相應(yīng)的特種設(shè)備作業(yè)人員證，這是對(duì)安裝人員的最基本要求。一臺(tái)電梯安裝的質(zhì)量好壞取決于安裝人員的專業(yè)技能。同一個(gè)項(xiàng)目由不同的技術(shù)人員進(jìn)行安裝，工程的安裝效果也各有差異。有的電梯安裝公司安全管理意識(shí)淡薄，在安裝過(guò)程中粗心大意、操作不規(guī)范、自檢不嚴(yán)格造成的安裝質(zhì)量存在各種難以整改的問(wèn)題。有的安裝人員不能夠虛心學(xué)習(xí)，才當(dāng)了學(xué)徒?jīng)]多久就驕傲自大，在不具備安裝整臺(tái)設(shè)備的技術(shù)能力時(shí)就隨意安裝；還有的自身知識(shí)基礎(chǔ)差，無(wú)法讀懂土建數(shù)據(jù)圖、安裝尺寸圖、結(jié)構(gòu)圖、電氣及機(jī)械原理圖，安裝達(dá)不到要求。因此，要不斷加強(qiáng)安裝人員理論學(xué)習(xí)、提高安裝人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，跟上當(dāng)前時(shí)代步伐，不斷增強(qiáng)專業(yè)技術(shù)水平。適應(yīng)國(guó)家對(duì)電梯工程的安全管理標(biāo)準(zhǔn)。

3 電梯機(jī)房設(shè)備安裝及土建質(zhì)量控制

機(jī)房?jī)?nèi)有大量電子、電氣控制系統(tǒng)。電磁干擾、溫濕度的變化都會(huì)對(duì)電梯正常工作產(chǎn)生影響。首先，要保證機(jī)房環(huán)境清潔；要保證電子元件散熱正常，繼電器、接觸器觸點(diǎn)開(kāi)斷正常。工作環(huán)境中灰塵太多，有可能影響其正常動(dòng)作、散熱不均進(jìn)而產(chǎn)生過(guò)熱損壞，產(chǎn)生誤動(dòng)作等。

機(jī)房設(shè)備布局還要考慮到抗干擾因素。雖然在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)已考慮消除靜電和電磁干擾，但在安裝過(guò)程仍要引起注意。各部件可靠接地可以消除靜電干擾，避免靜電積累形成高電壓擊穿集成電路芯片及其它元器件。電梯主控柜與各層站信號(hào)傳輸線都加裝金屬屏蔽罩可以有效消除電磁波干擾。且信號(hào)線與動(dòng)力線應(yīng)分散屏避布置，避免電磁場(chǎng)對(duì)低壓信號(hào)產(chǎn)生干擾。

機(jī)房在土建過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇見(jiàn)的問(wèn)題有：（1）機(jī)房相應(yīng)部位高度、寬度不符合要求，設(shè)計(jì)單位不能按規(guī)范要求設(shè)計(jì)。未考慮機(jī)房后繼使用需給維修人員和救援人員留有足夠的操作空間。（2）機(jī)房樓板穿孔預(yù)留直徑偏大。因預(yù)留孔洞位置偏差或尺寸過(guò)大，安裝人員安裝后應(yīng)將孔洞進(jìn)行封堵以防墜物。（3）機(jī)房布置了非電梯使用設(shè)備，一此單位會(huì)圖方便將通信設(shè)備、有線電視信號(hào)處理器、景觀燈電源等布置在機(jī)房?jī)?nèi)，應(yīng)將此類設(shè)備與機(jī)房隔離。（4）曳引機(jī)承重梁隱蔽工程施工應(yīng)同時(shí)滿足承重梁支承長(zhǎng)度入承重墻總長(zhǎng)度不小于75mm和超過(guò)承重墻體厚中心線20mm的條件，安裝人員往往只注意到總長(zhǎng)度75mm的要求，而忽視了超過(guò)墻厚中心線20mm的條件。現(xiàn)場(chǎng)也經(jīng)常出現(xiàn)施工人員隨意使用不符合要求的材料代替墊鐵。（5）接地線未使用國(guó)標(biāo)的黃綠色，接地線直徑、連接方式、機(jī)械強(qiáng)度達(dá)不到要求。

4 電梯井道安裝施工過(guò)程質(zhì)量控制

安裝電梯井道通常按5個(gè)節(jié)點(diǎn)來(lái)控制，分別是井道樣線放置、 導(dǎo)軌支架的制作安裝、軌道垂直度校驗(yàn)、轎箱龍門(mén)架拼裝水平度調(diào)節(jié)、快慢車運(yùn)行調(diào)試。井道安裝過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按電梯安裝作業(yè)指書(shū)進(jìn)行安裝，并做好施工過(guò)程記錄、施工自檢報(bào)告?？刂坪眠@5個(gè)節(jié)點(diǎn)才能確保整機(jī)的安裝質(zhì)量。各節(jié)點(diǎn)要求如下：（1）電梯井道樣線放置，首先以安裝圖紙作為基礎(chǔ)，對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的相關(guān)尺寸進(jìn)行檢查。再?gòu)木纼?nèi)搭設(shè)腳手架，使用導(dǎo)軌測(cè)定儀器得出琴線垂吊位置，進(jìn)而加工型板材料，安裝型板支承，固定轎廂以及重型板作業(yè)尺寸。（2）制作安裝導(dǎo)軌支架。對(duì)導(dǎo)軌支撐進(jìn)行裝配，按安裝規(guī)范量好間距、打膨脹螺栓將支架固定，焊接支架焊縫應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，支架應(yīng)固定可靠、牢固，達(dá)到各種運(yùn)機(jī)工況受力要求。（3）軌道垂直度校驗(yàn)。這道工序是將軌道固定在導(dǎo)軌支撐上，并對(duì)導(dǎo)軌中心線進(jìn)行對(duì)中，每列導(dǎo)軌工作面垂直度校定、對(duì)重、轎廂導(dǎo)軌頂面距離偏差進(jìn)行校驗(yàn)。調(diào)整方式是以導(dǎo)軌支撐琴線作為基準(zhǔn)，通過(guò)增減導(dǎo)軌墊片進(jìn)行兩方向調(diào)整，再遂步完全固定支撐。（4）轎箱龍門(mén)架拼裝水平度調(diào)節(jié)。先拼裝出轎廂龍門(mén)架，鋪設(shè)底板安裝立柱安裝上梁，調(diào)整轎廂中心。轎廂拼接后應(yīng)注意安全鉗系統(tǒng)安裝說(shuō)項(xiàng)并調(diào)試好后，施工人員才能進(jìn)入轎廂行下一步工作。（5）運(yùn)行調(diào)試。分快車調(diào)試運(yùn)行、慢車調(diào)試運(yùn)行，慢車調(diào)試內(nèi)容完成后才能進(jìn)行快車調(diào)試。第一次起動(dòng)是關(guān)鍵，起動(dòng)是按照輸入變頻器控制方式、設(shè)定電動(dòng)機(jī)速度編碼器信號(hào)、電源再投入、編碼器存儲(chǔ)鎖定、電源再投入、檢查電動(dòng)機(jī)噪聲、輸入速度參數(shù)、手動(dòng)運(yùn)行電梯井道底坑下方不能有人員能到達(dá)的空間。高層建筑設(shè)計(jì)時(shí)往往容易忽略這一要求。例如兩臺(tái)并聯(lián)電梯，其中一臺(tái)沒(méi)到達(dá)地下車庫(kù)，設(shè)計(jì)人員往往將消防水泵、排水泵等需人員進(jìn)入維修的設(shè)備布置在這臺(tái)沒(méi)達(dá)地下車庫(kù)電梯的地下車庫(kù)這一層。表面上是充分利用了空間，但是這不符合電梯施工國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法通過(guò)驗(yàn)收。施工過(guò)程要將這電梯轎廂或?qū)χ刂氯藛T能到達(dá)的空間封堵，或?qū)?duì)重側(cè)緩沖器安裝于一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩上或在對(duì)重上裝設(shè)安全鉗裝置。

導(dǎo)軌的固定與安裝。轎廂導(dǎo)軌與設(shè)有安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌的下端應(yīng)支承在地面堅(jiān)固的導(dǎo)軌座上。電梯施工安裝時(shí)底坑沒(méi)有進(jìn)行二次灌漿或?qū)к壸氖┕ぐ惭b順序不符適成導(dǎo)軌下端懸空或支撐不達(dá)標(biāo)。每根導(dǎo)軌至少要有兩個(gè)支架，端部最后一根導(dǎo)軌長(zhǎng)度較小且不足2.5米，安裝時(shí)容易出現(xiàn)只使用一個(gè)支架的情況。采用焊接工藝的需雙面連續(xù)焊接，因一面焊縫靠墻，易出現(xiàn)漏焊。

5 底坑土建對(duì)電梯施工質(zhì)量的影響

底坑裝設(shè)有緩沖器開(kāi)關(guān)、張緊輪開(kāi)關(guān)、緊急停止開(kāi)關(guān)等。高層建筑電梯底坑由于位置低，易出現(xiàn)滲水、積水。在土建過(guò)程中如果沒(méi)采取防水措施，電梯安裝完后底坑出現(xiàn)長(zhǎng)期積水，安全開(kāi)關(guān)會(huì)出現(xiàn)接觸不良，電梯不正常停機(jī)。因此，要在電梯施工時(shí)提前介入底坑防水事宜。

6 電梯安裝完成后檢查質(zhì)量控制

電梯安裝完成后，應(yīng)由制造廠在檢測(cè)機(jī)構(gòu)備案的調(diào)試人員到場(chǎng)調(diào)試和自檢，分別進(jìn)行空載、滿載、125%額載試驗(yàn)、2000次無(wú)故障連續(xù)運(yùn)行試驗(yàn)，整機(jī)性能調(diào)試，對(duì)安全防護(hù)裝置進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)如安全鉗聯(lián)動(dòng)、緊急斷電制停等項(xiàng)目，并及時(shí)出具調(diào)試報(bào)告、自檢報(bào)告。

對(duì)電梯運(yùn)行舒適感的調(diào)試。從使用方的角度出發(fā)，電梯最終運(yùn)行效果好壞表現(xiàn)在舒適感。

廠家調(diào)試可使用電梯綜合質(zhì)量分析儀定量測(cè)量轎廂水平晃動(dòng)加速度、垂直抖動(dòng)加速度。將感官感覺(jué)通過(guò)量化的檢測(cè)數(shù)據(jù)體現(xiàn)出來(lái)，綜合評(píng)定電梯的安裝運(yùn)行質(zhì)量。這就對(duì)電梯安裝施工提出了更高要求，安裝時(shí)需消除細(xì)小的產(chǎn)生抖動(dòng)、晃動(dòng)困素如電梯導(dǎo)軌安裝超差、導(dǎo)軌的潤(rùn)滑不良，導(dǎo)軌垂直度差，轎廂中心線偏差等。

施工方完成各項(xiàng)安裝、調(diào)試后，應(yīng)及時(shí)向檢驗(yàn)檢測(cè)部門(mén)申請(qǐng)驗(yàn)收，并組織好使用單位的安全管理人員培訓(xùn)，以便檢驗(yàn)合格后辦理登記使用證，盡早交付使用。

7 結(jié)束語(yǔ)

電梯是集中了設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、維保五個(gè)環(huán)節(jié)為一體的復(fù)雜機(jī)電產(chǎn)品。安裝這一環(huán)節(jié)過(guò)程動(dòng)態(tài)性較強(qiáng)，受天氣變化、人員水平、環(huán)境不同、經(jīng)驗(yàn)差別等因素干擾較多，安裝施工質(zhì)量控制的好壞直接影響電梯的安全性能，決定該產(chǎn)品的最終價(jià)值。因此有必要加強(qiáng)電梯安裝過(guò)程的質(zhì)量管控。

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