楊七九

[摘要] 以17萬元落地的4款suv車型為研究對(duì)象，應(yīng)用層次分析法建立層次結(jié)構(gòu)模型和判斷矩陣，結(jié)合定性與定量評(píng)價(jià)，對(duì)4款suv車型綜合排序，作出科學(xué)、合理的決策。分析表明，層次分析法在購(gòu)車決策中是一種簡(jiǎn)便、行之有效的方法。

[關(guān)鍵詞] 層次分析法；購(gòu)車決策；運(yùn)籌學(xué)

[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2015.24.037

隨著居民生活水平的不斷提高，消費(fèi)觀念發(fā)生了較大的改變，家用購(gòu)車已成為汽車消費(fèi)的一個(gè)大熱點(diǎn)，suv車型因外形時(shí)尚、空間舒適、通過性好、視野好等特點(diǎn)，既可滿足城市代步又可滿足節(jié)假日野外出游的生活方式，使得suv車型變得炙手可熱，而對(duì)于喜愛suv車型的普通消費(fèi)者來說，17萬元是一個(gè)比較理想的預(yù)算，更符合普通家庭的消費(fèi)特點(diǎn)。而在購(gòu)車過程中的因素很多，且各因素之間又相互制約，若考慮價(jià)格因素，則配置、安全性能、空間又不能滿足需求，若只考慮動(dòng)力，則油耗、價(jià)格又不能滿足需求，現(xiàn)在各車企都紛紛推出自己的suv車型，面對(duì)眾多的suv車型，普通消費(fèi)者不知該如何抉擇。本文通過購(gòu)車中考慮價(jià)格、安全、功能配置、油耗經(jīng)濟(jì)性、后期保養(yǎng)、動(dòng)力操控、空間表現(xiàn)等因素進(jìn)行分析，利用層次分析法對(duì)17萬元落地的4款suv進(jìn)行分析，解決消費(fèi)者購(gòu)車難的問題。

1 應(yīng)用層次分析法進(jìn)行購(gòu)車決策

1.1 建立層次結(jié)構(gòu)

根據(jù)消費(fèi)者考慮平時(shí)家用代步、節(jié)假日野外白駕游的特點(diǎn)，對(duì)四款17萬元落地的傳祺CS5 2.OL自動(dòng)兩驅(qū)周年增值版、別克昂克拉1.4T自動(dòng)兩驅(qū)都市領(lǐng)先版、鈴木鋒馭1.6LCVT四區(qū)尊貴型以及長(zhǎng)安CS75 1.8T自動(dòng)尊貴型四款suv的價(jià)格、安全、配置、油耗、保養(yǎng)、動(dòng)力、空間7個(gè)因素之間的關(guān)系進(jìn)行充分分析，建立層次結(jié)構(gòu)，如下圖所示。

第一層：目標(biāo)層。此處為“汽車選擇A”。

第二層：準(zhǔn)則層。包括價(jià)格Bl、安全B2、配置B3、油耗B4、后期保養(yǎng)B5、動(dòng)力B6、空間等因素B7。

第三層：方案層。以四款17萬元落地的suv車型為可供選擇的方案，即傳祺GD5 2.OL自動(dòng)兩驅(qū)周年增值版Cl、別克昂克拉1.4T自動(dòng)兩驅(qū)都市領(lǐng)先版C2、鈴木鋒馭1.6LC VT四區(qū)尊貴型C3以及長(zhǎng)安CS75 1.8T自動(dòng)尊貴型C4。

1.2 構(gòu)造判斷矩陣

1.2.1 判斷矩陣的標(biāo)度定義

1.2.2 四款suv車型數(shù)據(jù)搜集

從專業(yè)汽車網(wǎng)站搜集數(shù)據(jù)，并對(duì)通過數(shù)據(jù)比較、專業(yè)人員訪談后整理各因素優(yōu)勢(shì)得數(shù)據(jù)如表2所示。

1.2.3 構(gòu)造準(zhǔn)則層對(duì)目標(biāo)層的判斷矩陣

根據(jù)購(gòu)車需求對(duì)準(zhǔn)則層中的7個(gè)準(zhǔn)則關(guān)于目標(biāo)層的重要性進(jìn)行比較，并對(duì)購(gòu)車過程中的重要程度比較標(biāo)度，構(gòu)造兩兩比較判斷矩陣并進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，這里元素相對(duì)權(quán)重采用幾何平均法計(jì)算。

可知，成對(duì)比較矩陣的一致性可以接受。

1.2.4 構(gòu)造方案層對(duì)準(zhǔn)則層的判斷矩陣

根據(jù)購(gòu)車時(shí)各因素優(yōu)勢(shì)及購(gòu)車需求構(gòu)造成對(duì)比較矩陣。

可知，所構(gòu)造判斷矩陣均通過一致性檢驗(yàn)。

2 運(yùn)用層次分析模型進(jìn)行構(gòu)成決策

在進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)時(shí)，利用方案層對(duì)準(zhǔn)則層的權(quán)向量構(gòu)成的矩陣及準(zhǔn)則層對(duì)目標(biāo)層的權(quán)重向量，構(gòu)造方案層中四個(gè)備選方案在目標(biāo)層中所占的比重，模型如下：

3 結(jié)論

層次分析法屬于運(yùn)籌學(xué)理論，本質(zhì)上屬于一種決策方法，主要針對(duì)影響決策制定的因素多且不能定量確定的問題，即在評(píng)價(jià)對(duì)象屬性多樣化、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不能完全采用定量方法進(jìn)行評(píng)價(jià)和分析情況下，層次分析法為此類問題提供了科學(xué)、實(shí)用的建模方法。運(yùn)用層次分析模型為科學(xué)、理性的為購(gòu)車用戶提供了“最滿意的決策”或“最優(yōu)”的決策。