摘 要：市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為港口裝卸提供發(fā)展的機(jī)遇與空間，港口裝卸在獲得自身發(fā)展的同時也面臨著安全與成本的雙重考驗，文章主要針對港口裝卸安全性進(jìn)行分析，在保障安全的基礎(chǔ)上提出降本增效的有效策略，實現(xiàn)我國港口裝卸的良性發(fā)展，更好地推動沿海貿(mào)易的開展。

關(guān)鍵詞：港口裝卸；安全性；降本增效；策略分析

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對外貿(mào)易往來頻繁，而港口則承擔(dān)著對外貿(mào)易往來的大部分業(yè)務(wù)，是國家與地區(qū)最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，受自然因素與人為因素的雙重影響，港口裝卸存在不安全隱患，加大了港口裝卸的負(fù)擔(dān)與威脅。因此如何加強(qiáng)港口裝卸作業(yè)過程中的不規(guī)范行為，更好地推進(jìn)港口安全建設(shè)是港口發(fā)展的關(guān)鍵。在保證安全的基礎(chǔ)上，積極采取措施降本增效才能為港口貿(mào)易往來贏得更大的發(fā)展空間。

1 我國港口裝卸中的安全管理分析

1.1 缺乏完善的管理機(jī)制，亟待建立并且完善

作為裝卸的一種形式，港口裝卸與其他裝卸具有共性，都迫切要求建立完善的符合現(xiàn)代管理規(guī)范的裝卸管理機(jī)制，現(xiàn)有的管理機(jī)制已經(jīng)不能滿足安全與效率提升的需求，因此新型的港口管理機(jī)制必須與原有的管理機(jī)制獨(dú)立開來，做好安全與運(yùn)輸之間的連接，對于裝卸過程中可能發(fā)生脫節(jié)的地方提前做好預(yù)案，最大限度減少港口裝卸事故。

1.2 缺乏港口作業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，建立統(tǒng)一作業(yè)規(guī)范

我國港口裝卸從產(chǎn)生到現(xiàn)在始終沒有建立起符合標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)要求，因此導(dǎo)致港口作業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)不規(guī)范的作業(yè)行為，尤其是高空作業(yè)及原木裝卸等環(huán)節(jié)，不加強(qiáng)防護(hù)的基礎(chǔ)上擅自作業(yè)往往是高空墜亡或者溺水身亡等悲慘結(jié)局，如果建立起統(tǒng)一的作業(yè)規(guī)范，對這些不安全隱患進(jìn)行治理，港口裝卸的安全性能將會大大提升。

1.3 缺乏規(guī)范的作業(yè)流程，作業(yè)工人行為亟待約束

我國港口裝卸時帶有一定的隨意性，作業(yè)工人往往圖方便故意簡化作業(yè)流程，這些幾經(jīng)壓縮的作業(yè)流程往往會引發(fā)港口裝卸事故，使得原有的安全防護(hù)措施也無法起到安全保障作用。除了簡化作業(yè)流程還擅自不按照裝卸標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝卸，導(dǎo)致輪船在裝車時就存在安全隱患，進(jìn)而影響到其后期運(yùn)行階段的安全性。

1.4 原有裝卸設(shè)備老化落后，亟待更新港口裝卸設(shè)備

受資金的限制或者單純追求最大利益，港口裝卸中的裝卸設(shè)備往往趨于老化，甚至部分被淘汰的作業(yè)工具仍在使用中，大強(qiáng)度的作業(yè)使得裝卸設(shè)備也不堪重負(fù)，逐漸喪失其裝卸輔助功能，形成新的不安全隱患。因此國家應(yīng)該加大對這方面的監(jiān)管，督促相關(guān)涉事單位進(jìn)行老舊設(shè)備的更換，定期做好設(shè)備安全檢查，盡最大可能避免因為設(shè)備陳舊造成的人員傷亡事故。

1.5 港口裝卸安全教育不足，港口裝卸安全教育需加強(qiáng)

我國港口裝卸對安全重視度不夠也加大了港口裝卸的不安全性。裝卸單位更多地將精力放在裝卸的監(jiān)管上而忽視了安全性教育。針對這一現(xiàn)狀，我國應(yīng)該適當(dāng)?shù)丶哟髮趧诱叩陌踩越逃?，使其充分認(rèn)識到安全作業(yè)的重要性，更加積極主動地參與到安全裝卸作業(yè)中去。加強(qiáng)安全教育業(yè)可以嘗試獎懲制度的同步執(zhí)行，對于安全作業(yè)標(biāo)兵進(jìn)行表彰，對于違規(guī)作業(yè)行為通報批評，激發(fā)大家的安全責(zé)任意識，從根本上提升港口裝卸作業(yè)的安全性。

1.6 忽視港口裝卸特殊性，加強(qiáng)對裝卸作業(yè)溺亡的分析

港口裝卸具有自身的特殊性，容易導(dǎo)致溺亡事故的發(fā)生。例如裝卸工人或者貨物管理人員在港口邊作業(yè)精力不集中往往會意外落水；裝卸工人在小船只上裝卸作業(yè)往往因為船只穩(wěn)定性差而意外落水；裝卸參與人員因為船只纜繩松動或者牽絆也可能導(dǎo)致意外落水，因此應(yīng)該加大對裝卸溺亡的重視，對事故原因進(jìn)行重點分析，在分析的基礎(chǔ)上降低事故發(fā)生率。

2 我國港口裝卸做好降本增效工作的意義

作為水運(yùn)事業(yè)的重要組成部分，港口裝卸與其他裝卸形式相比，造價更少，安全性能更高，運(yùn)輸量更大，具有較好的性價比。因此從港口裝卸成本降低入手可以較大程度上促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。從世界大背景來看，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢明顯，對外開放口號的提出使得海外貿(mào)易頻發(fā)，對于港口來說既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)，而要想抓住機(jī)遇，更好地迎接挑戰(zhàn)，必須做好成本的控制與效率的提升，才能在激烈的國際市場競爭中獲取優(yōu)勢，為我國貿(mào)易往來贏取更大的發(fā)展空間。

3 我國港口裝卸降本增效策略分析

3.1 增強(qiáng)成本管理意識，調(diào)動職工的工作熱情

要想做好成本的控制必須從思想上引起重視，使得港口裝卸參與人員積極主動地參與到降本增效中去。首先港口裝卸公司的領(lǐng)導(dǎo)層要時刻保持降本增效的意識，以身作則，發(fā)揮榜樣帶頭作用，在發(fā)揮榜樣力量的同時重視港口裝卸降本增效的宣傳與教育，帶動更多的人降本增效的熱情。其次港口裝卸職工也應(yīng)該強(qiáng)化自己的節(jié)約意識，精打細(xì)算，為企業(yè)著想，在自己的本職工作中做好降本增效的嘗試。

3.2 制定合理的裝卸目標(biāo)，責(zé)任到人經(jīng)濟(jì)承包

港口裝卸要想實現(xiàn)成本的縮減，必須明確自身的裝卸能力，制定明確的裝卸業(yè)務(wù)目標(biāo)。裝卸目標(biāo)一方面要符合裝卸實際，另一方面又能適當(dāng)激發(fā)裝卸潛能，提升裝卸效率。裝卸目標(biāo)進(jìn)行層層分解，將經(jīng)濟(jì)責(zé)任落實到每個人身上，港口裝卸企業(yè)中的財務(wù)部門、供貨部門、調(diào)度部門及安全監(jiān)督部門都要在裝卸目標(biāo)中明確自身降本增效的職責(zé)，形成整體目標(biāo)，并作為裝卸中既定的管理制度去執(zhí)行。每個人在明確自身經(jīng)濟(jì)責(zé)任的基礎(chǔ)上會積極主動地落實，為降本增效貢獻(xiàn)自己的力量，單一的開支節(jié)約明細(xì)及效率提升個例都形成整體的降本增效指標(biāo)。在責(zé)任到人的經(jīng)濟(jì)承包之后，我國的港口裝卸可以一定程度上提升整體裝卸效率，減少開支。

3.3 做好裝卸成本分析，通過獎懲形成良性循環(huán)

港口裝卸降本增效活動的開展究竟效果如何就需要定期舉辦裝卸成本分析研討會，讓港口裝卸參與人員都看到自己努力的成果。所謂的成本分析就是就一定時期內(nèi)裝卸成本報表及涉及的統(tǒng)計資料進(jìn)行數(shù)據(jù)的加工與整理，綜合分析信息獲取報告期成本降低任務(wù)的實際執(zhí)行情況。充分的分析可以幫助獲取有效經(jīng)驗，更好地開展下一環(huán)節(jié)的降本增效活動。港口裝卸成本分析要重點做好對薄弱環(huán)節(jié)的發(fā)掘，提出有效的應(yīng)對策略。例如某一階段內(nèi)港口裝卸效率明顯下降，應(yīng)該逐一排查可能影響因素，是調(diào)度出了問題還是管理出現(xiàn)漏洞等，在做好薄弱環(huán)節(jié)的彌補(bǔ)后就可以進(jìn)一步挖掘港口裝卸的增效潛力，有的放矢地達(dá)到降低成本的目的。

3.4 創(chuàng)新思路多管齊下，努力實現(xiàn)固定成本的降低

單一的策略難以實現(xiàn)港口裝卸成本的降低，必須創(chuàng)新思路，多管齊下，積極實現(xiàn)固定成本的降低。一方面可以通過增加裝卸產(chǎn)量進(jìn)行成本的縮減。隨著裝卸產(chǎn)量的增加，固定成本對應(yīng)減少，因此最大限度開拓港口裝卸業(yè)務(wù)，通過努力增加產(chǎn)量達(dá)到成本降低的目的。另一方面要從裝卸工藝優(yōu)化入手，根據(jù)裝卸能力與企業(yè)泊位程度選擇對應(yīng)的貨物類型，合理選擇裝卸機(jī)械，聘請專家進(jìn)行裝卸指導(dǎo)，實現(xiàn)裝卸工藝的優(yōu)化，這也是降低固定成本的一個方面。除此以外，裝卸人員合理配備也可以實現(xiàn)固定成本的降低。

4 結(jié)束語

安全管理與成本管理作為港口裝卸工作管理的兩大方面，兩者缺一不可。在今后的港口裝卸管理中我們既要做好宏觀把控又要做好細(xì)節(jié)調(diào)控，在保障基本作業(yè)安全的基礎(chǔ)上針對港口裝卸的成本進(jìn)行有效縮減，實現(xiàn)成本縮減同時效益的提升，為我國港口貿(mào)易往來奠定裝卸基礎(chǔ)，更好地推動我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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作者簡介：于愛江（1984-），男，河北省唐山市灤南縣人，學(xué)歷：本科（工學(xué)學(xué)士），研究生在讀，工作單位：曹妃甸港集團(tuán)股份有限公司，助理工程師，研究方向：機(jī)械工屬具研發(fā)推廣與鋼材裝卸工藝的開發(fā)。