丁霄寅等

[摘 要]隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，環(huán)境問題得到了廣泛的關(guān)注，主要是由于環(huán)境污染制約著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與社會的進(jìn)步。電動汽車行業(yè)的發(fā)展，滿足了空氣質(zhì)量的要求。在人們環(huán)保意識日益增強(qiáng)的背景下，電動汽車的發(fā)展具有必然性，對其需求的市場較為廣闊。本文主要研究了我國電動汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境，具體內(nèi)容體現(xiàn)在行業(yè)發(fā)展概況、經(jīng)濟(jì)效益分析與發(fā)展戰(zhàn)略分析三方面。

[關(guān)鍵詞]電動汽車；行業(yè)發(fā)展；發(fā)展環(huán)境；效益分析；戰(zhàn)略分析

[DOI]1013939/jcnkizgsc201528076

當(dāng)前，我國城市環(huán)境的空氣污染問題較為嚴(yán)重，為了改善空氣質(zhì)量，電動汽車作為零排放、超低排放的交通工具得到了廣泛的關(guān)注。在21世紀(jì)，電動汽車作為綠色交通工具，其市場需求是廣闊的，主要是由于其開發(fā)與推廣，緩解了石化能源緊缺的局面，減少了交通工具環(huán)境污染的問題。為了全面加快我國電動汽車行業(yè)的發(fā)展，本文分析了其發(fā)展環(huán)境，旨在全面提高其競爭力。

1 電動汽車行業(yè)發(fā)展的概況

電動汽車作為交通工具，其發(fā)展有著悠久的歷史，但與內(nèi)燃機(jī)汽車相比，前者的續(xù)駛里程較短，因此，其發(fā)展一度停滯。內(nèi)燃機(jī)汽車的發(fā)展造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染，隨著人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，石油資源的日益緊缺，汽車的排放被控制，而電動汽車的零污染與超低排放得到了廣泛的關(guān)注。在21世紀(jì)，電動汽車成為最廣泛的交通工具，各個(gè)國家均對其進(jìn)行了研究，在此基礎(chǔ)上，使其安全性、科學(xué)性與可靠性等均大幅度提升。

電動汽車擁有一系列的優(yōu)點(diǎn)，主要體現(xiàn)在無污染、低噪聲、高效率，以及便捷的操作與簡單的結(jié)構(gòu)；但其缺點(diǎn)體現(xiàn)在較短的續(xù)駛里程與較高的動力能源使用成本。

2 電動汽車行業(yè)發(fā)展的效益分析

電動汽車行業(yè)的發(fā)展獲得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，主要是由于電動汽車的性價(jià)比較高、使用十分便捷。但目前，電動汽車對充電站的依賴性較強(qiáng)，續(xù)駛里程較短，因而制約其進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)于電動汽車經(jīng)濟(jì)效益的研究，主要體現(xiàn)在其成本與稅費(fèi)兩方面。汽車成本構(gòu)成主要包括產(chǎn)品研發(fā)、原材料采購、設(shè)備與廠房折舊、生產(chǎn)與流通環(huán)節(jié)、人員費(fèi)用及各種稅費(fèi)等，電動汽車的成本構(gòu)成中占有較大比重的為開發(fā)成本，主要是由于電動汽車的技術(shù)含量較高，相關(guān)的技術(shù)水平較低，制約著電動汽車的批量化與專業(yè)化生產(chǎn)，因此，其研發(fā)成本偏高。

同時(shí)，電動汽車的成本下調(diào)空間有限，主要是由于電池成本偏高，而電池成本的居高不下，導(dǎo)致電動汽車的成本也不能下降。電動汽車的其他零部件、原材料價(jià)格等均偏高，因此，降價(jià)空間不足。為了控制對電動汽車的購買成本，通常情況下，需要犧牲經(jīng)銷商與制造商的利潤，在此情況下，導(dǎo)致電動汽車的生產(chǎn)與銷售缺少主動性與積極性。

現(xiàn)階段，在稅費(fèi)政策方面，為了促進(jìn)電動汽車行業(yè)的發(fā)展，政府制定了一系列的優(yōu)惠政策，但減免稅費(fèi)的手段仍不能滿足消費(fèi)者的需求。目前，電動汽車的保有量較少，通過征收燃油稅，使消費(fèi)者的購買傾向逐漸轉(zhuǎn)變，同時(shí)為電動汽車的發(fā)展提供了可靠的資金保障，進(jìn)而推動了電動汽車行業(yè)的發(fā)展。

3 電動汽車行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略分析

31 發(fā)展階段

電動汽車的發(fā)展將經(jīng)歷初期階段、成長階段、成熟階段與衰退階段，但目前，我國汽車工業(yè)處于成長階段，電動汽車作為汽車工業(yè)的一部分，在成長時(shí)期，為了保證自身的高效、有序與健康發(fā)展，要采取相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略。

根據(jù)調(diào)查可知，我國汽車的普及程度較高，隨著城鎮(zhèn)居民生活水平的提升，私人車輛在不斷增多。但我國的能源與環(huán)境問題十分嚴(yán)重，各個(gè)城市均提出了環(huán)境保護(hù)的發(fā)展戰(zhàn)略，在此背景下，電動汽車的零排放使其成為城市公共交通的重要工具，在大中型城市中，電動汽車在諸多場所均有著廣泛的應(yīng)用。同時(shí)，人們對電動汽車的要求在不斷提高，要求其具有創(chuàng)新性與多樣性，中國電動汽車的市場是廣闊的。

32 發(fā)展探索

在21世紀(jì)，節(jié)能與環(huán)保成為社會發(fā)展的關(guān)注焦點(diǎn)，主要是由于石油資源在日益減少，環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻。因此，在世界范圍內(nèi)，各個(gè)國家均對電動汽車的推廣與應(yīng)用展開了研究，與發(fā)達(dá)國家相比，我國對其研究的時(shí)間較短，因此，產(chǎn)業(yè)化的程度較低。在20世紀(jì)90年代后期，在政府、研究機(jī)構(gòu)與汽車行業(yè)等多方的共同努力下，我國電動汽車才得到研發(fā)與應(yīng)用。

我國為了推動電動汽車的可持續(xù)發(fā)展，制定了相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略，主要表現(xiàn)在以下幾方面。

其一，明確了電動汽車可持續(xù)發(fā)展的含義。隨著城市交通需求的不斷增多，及城市環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重，電動汽車行業(yè)的發(fā)展擁有著廣闊的市場；同時(shí)，能源儲量的有限性及能源結(jié)構(gòu)的多樣性，使電動汽車的發(fā)展也具有了多元化的特點(diǎn)，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)等均進(jìn)行了調(diào)整，從而滿足了可持續(xù)發(fā)展的需求，符合社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。電動汽車的零排放與低污染，使城市空氣質(zhì)量得到了改善，在此基礎(chǔ)上，電動汽車行業(yè)的發(fā)展和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，二者具有了一致性。

其二，提出了電動汽車可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)與內(nèi)容。電動汽車行業(yè)的發(fā)展主要是為了改善城市的空氣質(zhì)量，解決大氣污染的問題，電動汽車的能源具有清潔性，其推廣與應(yīng)用，符合我國能源安全的需求，因此，電動汽車的發(fā)展具有積極的意義。電動汽車可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)容主要有：第一，改進(jìn)了油品質(zhì)量，促進(jìn)了汽車環(huán)保技術(shù)的開發(fā)，推進(jìn)了燃油汽車的清潔化；第二，為電動汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)I造了良好的氛圍，如技術(shù)研發(fā)、市場培育、政策引導(dǎo)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，使電動汽車的研發(fā)與應(yīng)用周期不斷縮短；第三，電動汽車的發(fā)展目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化與規(guī)模化，同時(shí)，要不斷創(chuàng)新，使我國電動汽車的發(fā)展與國際發(fā)展趨勢保持一致。

其三，提出了電動汽車可持續(xù)發(fā)展的任務(wù)。電動汽車發(fā)展的短期任務(wù)是提高燃油的經(jīng)濟(jì)性與燃油的品質(zhì)，推動汽車的清潔化與產(chǎn)業(yè)化，攻破電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)；其中期任務(wù)是擴(kuò)大其產(chǎn)業(yè)化的規(guī)模，并對相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行深入的研究，同時(shí)還要探索新能源的應(yīng)用；其長期任務(wù)是擴(kuò)大電動汽車的應(yīng)用，使其能源效益、環(huán)保效益與經(jīng)濟(jì)效益均逐漸增多。

33 運(yùn)作機(jī)制

電動汽車的可持續(xù)發(fā)展具有復(fù)雜性與系統(tǒng)性，在此項(xiàng)工程中涉及著諸多的內(nèi)容，如環(huán)保、資源、汽車、規(guī)劃、財(cái)稅與運(yùn)輸?shù)?，對于各個(gè)部門來說，為了推動電動汽車的發(fā)展，要保持有效的配合，因此，需要建立健全運(yùn)作機(jī)制。

政府要積極發(fā)揮宏觀調(diào)控的作用，可以利用在經(jīng)濟(jì)扶持、政策優(yōu)惠與法律規(guī)范等手段，從而為電動汽車的發(fā)展提供可靠的環(huán)境。在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，要積極發(fā)揮市場機(jī)制的作用，各個(gè)產(chǎn)業(yè)與部門要對資源進(jìn)行合理的配置，在此基礎(chǔ)上，經(jīng)濟(jì)資源的利用將更加高效，市場發(fā)育的水平也將不斷提升。汽車工業(yè)要注重技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，隨著技術(shù)水平的提升，電動汽車工業(yè)的競爭力也將進(jìn)一步增強(qiáng)。

電動汽車的發(fā)展對于城市環(huán)境的改善有著積極的作用，同時(shí)也利于能源資源的合理利用，在此基礎(chǔ)上，中國交通將實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)而社會效益與經(jīng)濟(jì)效益將不斷增多。

4 結(jié) 論

綜上所述，在社會主義市場經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，我國的發(fā)展面臨著一系列的問題，最為突出的便是能源緊缺與環(huán)保問題，在此背景下，電動汽車作為高效節(jié)能的交通工具得到了全面的研發(fā)與廣泛的應(yīng)用。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，汽車保有量在不斷增長，能源與環(huán)保問題更加嚴(yán)峻，直接關(guān)乎國家的能源安全與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，本文研究了電動汽車行業(yè)發(fā)展的環(huán)境，在其發(fā)展過程中，其研發(fā)成本與制造成本偏高，同時(shí)其推廣應(yīng)用不足，但為了實(shí)現(xiàn)我國電動汽車的市場化、產(chǎn)業(yè)化與規(guī)?；l(fā)展，要采取發(fā)展策略、完善運(yùn)行機(jī)制。

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