郭延娜

[摘 要]物流信息化是物流現(xiàn)代化的主要內(nèi)容，也是物流建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。近幾年來(lái)，陜西省物流業(yè)快速發(fā)展，物流信息化建設(shè)步伐加快。本文提出了陜西省物流業(yè)信息化的需求與發(fā)展趨勢(shì)，并對(duì)陜西省物流業(yè)信息化發(fā)展存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析。

[關(guān)鍵詞]物流信息化；物流信息平臺(tái)；公共信息服務(wù)

[DOI]1013939/jcnkizgsc201528049

1 陜西省物流業(yè)信息化需求分析

近幾年來(lái)陜西省物流業(yè)快速發(fā)展，物流信息化建設(shè)步伐加快，物流信息技術(shù)在交通物流行業(yè)開(kāi)始應(yīng)用，物流信息管理軟件、移動(dòng)監(jiān)控平臺(tái)已經(jīng)開(kāi)始被重視和應(yīng)用，物流業(yè)信息化的發(fā)展正在逐漸走向成熟。隨著陜西省物流的快速發(fā)展，物流信息化需求也逐年增長(zhǎng)，物流需求呈現(xiàn)以下特點(diǎn)。

11 信息化的需求是分層次的

第一個(gè)層次以解決基礎(chǔ)信息化目的為主，即完成信息的采集、傳輸、共享等環(huán)節(jié)，最后成為決策的依據(jù)，此類應(yīng)用占80%左右。第二個(gè)層次涉及優(yōu)化，主要是對(duì)流程的改造和操作的智能化，其運(yùn)行模式包括不同程度的計(jì)算機(jī)智能化決策，此類應(yīng)用占15%左右。第三個(gè)層次是供應(yīng)鏈物流，涉及物流以外的領(lǐng)域，如采購(gòu)與供應(yīng)商管理、分銷管理與市場(chǎng)預(yù)測(cè)等，整合優(yōu)化的范圍包括供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)，此類應(yīng)用占5%左右。

12 公共信息服務(wù)平臺(tái)需求迫切，并已經(jīng)開(kāi)展了一些有益的實(shí)踐

目前多數(shù)專家都同意這樣一種觀點(diǎn)：平臺(tái)建設(shè)的難度不在于技術(shù)，而在于商業(yè)模式，在于公共服務(wù)平臺(tái)的運(yùn)行能否實(shí)現(xiàn)自我良性循環(huán)，能否突破條塊分割的體制實(shí)現(xiàn)服務(wù)功能的整合。

從物流信息的需求主體來(lái)分，陜西省物流信息化主要存在以下幾方面需求：①物流企業(yè)的功能需求。②物流市場(chǎng)需求信息：主要是指客戶企業(yè)的物流服務(wù)需求信息，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工、裝卸需求等。③物流業(yè)務(wù)運(yùn)作管理：包括物流電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、物流交易管理、電子報(bào)關(guān)、稅收和資金結(jié)算等。④物流基礎(chǔ)設(shè)施信息：包括港口水運(yùn)信息（船舶線路、船運(yùn)公司情況、貨運(yùn)能力等）、鐵路車站信息（列車線路、貨運(yùn)站場(chǎng)等）、機(jī)場(chǎng)航空信息（航班航線、航空公司的貨運(yùn)能力等）、交通狀況信息、道路設(shè)施信息、規(guī)劃國(guó)土信息等。⑤其他公共服務(wù)信息：包括物流市場(chǎng)調(diào)研和預(yù)測(cè)、物流相關(guān)政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、天氣預(yù)報(bào)等。

13 客戶企業(yè)的功能需求

客戶企業(yè)是物流服務(wù)的需求方，包括生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)等。隨著陜西物流業(yè)的發(fā)展，主要物流行業(yè)如醫(yī)藥物流、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、煤炭物流、煙草物流及裝備制造業(yè)物流等的進(jìn)一步發(fā)展越來(lái)越依賴物流信息化的提高。他們的需求主要包括：①物流市場(chǎng)供給信息：主要是指物流供應(yīng)商的資料，包括物流企業(yè)的資質(zhì)、服務(wù)范圍、資源、規(guī)模、信譽(yù)評(píng)估和報(bào)價(jià)等。②物流業(yè)務(wù)運(yùn)作管理：包括物流電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、物流交易管理、合同管理、違約賠償及補(bǔ)救處理等。

14 政府管理部門的功能需求

政府管理部門要求物流信息平臺(tái)提供區(qū)域物流系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括：物流業(yè)務(wù)種類，貨運(yùn)量，物流成交合同總金額，物流倉(cāng)儲(chǔ)量，物流設(shè)施保有量。物流企業(yè)的數(shù)量、規(guī)模和基本運(yùn)行情況等信息，以便為物流預(yù)測(cè)、物流規(guī)劃和設(shè)計(jì)等活動(dòng)提供支持。

2 陜西省物流業(yè)信息化發(fā)展趨勢(shì)

21 物流信息化的市場(chǎng)環(huán)境將逐步完善

持續(xù)的體制改革，破除壟斷，實(shí)行多家競(jìng)爭(zhēng)的格局正在形成。有關(guān)物流信息化的體制改革與法制建設(shè)，將會(huì)有所突破。第三方物流和通信業(yè)的高速發(fā)展，將進(jìn)一步刺激信息化需求。

22 從基礎(chǔ)過(guò)程信息化向高級(jí)信息化發(fā)展

隨著企業(yè)物流信息化程度的提高及軟件開(kāi)發(fā)商對(duì)物流理解的逐步加深，物流企業(yè)的關(guān)注中心也將從追求局部?jī)?yōu)化逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樽非蠹膳c協(xié)同，即從基礎(chǔ)信息化向高級(jí)信息化發(fā)展。

23 第三方物流的信息集成將拓展客戶服務(wù)的領(lǐng)域

隨著信息技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，客戶要求物流企業(yè)能夠提供及時(shí)、準(zhǔn)確的物流信息，如裝車出庫(kù)、到貨驗(yàn)收等業(yè)務(wù)操作的實(shí)時(shí)信息，以跟蹤、了解貨物實(shí)時(shí)的物流狀態(tài)。因此，必須打破原有封閉式的物流系統(tǒng)架構(gòu)，為客戶提供實(shí)時(shí)的信息交換接口，為客戶提供網(wǎng)上查詢、郵件、手機(jī)短信等多種形式的服務(wù)。物流服務(wù)企業(yè)將實(shí)現(xiàn)與客戶系統(tǒng)的信息集成。

24 新系統(tǒng)災(zāi)難性故障的防備將成為大型物流企業(yè)信息化建設(shè)重點(diǎn)，中小型物流企業(yè)信息化基礎(chǔ)將進(jìn)一步加強(qiáng) 隨著信息化水平的不斷提高，企業(yè)內(nèi)部各類業(yè)務(wù)對(duì)信息系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備以及通信網(wǎng)絡(luò)的依賴程度也在不斷加深，因此，為提高信息系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的連續(xù)性與高效性，需要進(jìn)一步加強(qiáng)IT基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)。

25 GPS、GIS、RFID等物流技術(shù)將在陜西省物流行業(yè)逐步推廣應(yīng)用 隨著GPS、GIS、RFID技術(shù)的不斷成熟、應(yīng)用成本的逐步降低，以及其對(duì)物流活動(dòng)價(jià)值的逐步體現(xiàn)，這些先進(jìn)物流信息技術(shù)將在陜西省物流行業(yè)逐步推廣應(yīng)用。

26 區(qū)域物流信息化得到進(jìn)一步發(fā)展

區(qū)域物流信息化的發(fā)展有利于企業(yè)和當(dāng)?shù)卣男畔⒔换?，各?jí)行政部門間協(xié)調(diào)性將會(huì)增強(qiáng)，省市級(jí)政府對(duì)物流市場(chǎng)的宏觀管理和調(diào)控的能力也將會(huì)得到提高。此外，用不同的平臺(tái)對(duì)不同區(qū)位或不同性質(zhì)的物流系統(tǒng)資源進(jìn)行整合，方便高效，信息透明度高，同時(shí)使平臺(tái)充分發(fā)揮地方特色，發(fā)揮地方優(yōu)勢(shì)。

3 陜西省物流業(yè)信息化發(fā)展問(wèn)題分析

31 物流業(yè)務(wù)信息化技術(shù)及其應(yīng)用問(wèn)題

信息技術(shù)和物流設(shè)備落后已成為制約陜西現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸。目前，信息技術(shù)在物流企業(yè)方面的應(yīng)用不僅比較少，而且應(yīng)用層次較低，計(jì)算機(jī)應(yīng)用多局限在辦公自動(dòng)化和日常事務(wù)處理方面。絕大多數(shù)物流企業(yè)尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。在擁有信息系統(tǒng)的物流企業(yè)中，其信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能和系統(tǒng)功能還不完善，物流信息資源的整合能力尚未形成。而且在國(guó)外物流企業(yè)得到廣泛實(shí)用的條碼技術(shù)、RFID、GPS/GIS和EDI技術(shù)在陜西企業(yè)的應(yīng)用不夠廣泛。

32 企業(yè)信息化發(fā)展問(wèn)題

陜西企業(yè)物流信息化建設(shè)仍然處在較低水平，存在諸多問(wèn)題。從管理角度看，面臨著許多事關(guān)信息化建設(shè)成敗的關(guān)鍵性挑戰(zhàn)。信息化在企業(yè)管理中仍未確立權(quán)威地位；企業(yè)網(wǎng)站使用在低水平徘徊；企業(yè)自行開(kāi)發(fā)信息平臺(tái)效率較低；供需矛盾相當(dāng)突出；缺乏成熟有效的方法指導(dǎo)；系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)與實(shí)施方面缺乏足夠的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)作思路，信息化人才缺乏，尤其在系統(tǒng)試行階段，對(duì)員工的應(yīng)用操作及規(guī)范管理均需要進(jìn)一步加強(qiáng)；以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的增值服務(wù)發(fā)展緩慢；信息化的總體環(huán)境存在制約因素。

33 社會(huì)物流信息平臺(tái)建設(shè)發(fā)展問(wèn)題

陜西省只有少數(shù)企業(yè)建設(shè)了物流信息平臺(tái)，但其功能并不能完全滿足企業(yè)發(fā)展的要求，企業(yè)現(xiàn)有的信息平臺(tái)尚無(wú)法滿足客戶基本需要，更無(wú)法開(kāi)展個(gè)性化定制服務(wù)。陜西省目前的行業(yè)信息平臺(tái)也只是淺嘗輒止，只能實(shí)現(xiàn)信息共享等最低層次的功能，成熟的投資機(jī)制尚未形成，缺乏資金來(lái)源。一些平臺(tái)只是實(shí)現(xiàn)了信息的發(fā)布和共享等初級(jí)功能，目前還不存在具有高級(jí)功能的物流行業(yè)信息平臺(tái)，加之缺乏后續(xù)建設(shè)資金和功能完善機(jī)制，既有設(shè)備無(wú)法發(fā)揮作用，造成極大的資源浪費(fèi)。此外，提供基礎(chǔ)信息和技術(shù)服務(wù)的公共平臺(tái)進(jìn)展緩慢，滿足不了市場(chǎng)的需求，尤其是中小企業(yè)物流信息化的需求。

34 其他物流信息化問(wèn)題

缺少具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的主流物流信息系統(tǒng)，物流軟件系統(tǒng)個(gè)性化不足；物流信息體系缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和管理；不同行業(yè)的物流信息化要求各不相同；傳統(tǒng)物流企業(yè)對(duì)信息化的需求也差異顯著；物流信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，難以實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián)和信息共享，影響了物流市場(chǎng)的整合。另外，在網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)、優(yōu)化方面也缺乏基礎(chǔ)理論的指導(dǎo)。

4 結(jié) 論

針對(duì)陜西省物流業(yè)信息化發(fā)展需求及發(fā)展中存在的問(wèn)題，需要制定科學(xué)可行的物流信息化發(fā)展規(guī)劃。物流企業(yè)應(yīng)明確企業(yè)物流信息化發(fā)展的目標(biāo)在于構(gòu)建信息優(yōu)勢(shì)和集成物流的“整體合力”，加快物流組織向“便于信息快速流動(dòng)和開(kāi)發(fā)利用”的轉(zhuǎn)型，使企業(yè)物流信息化建設(shè)作為提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段，建立和完善能夠有效銜接的企業(yè)物流信息化技術(shù)支撐體系，強(qiáng)化物流企業(yè)信息系統(tǒng)的中樞系統(tǒng)建設(shè)，強(qiáng)化物流決策理論研究和相應(yīng)的決策支持系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。

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